经销商大会发言稿(精选4篇)

经销商年会发言稿 篇1

尊敬的各位经理，尊敬的经销商朋友们：

您们好！

马教授安排我们代替他做这个演讲，就是因为我的数学比较好，谢谢马老师。

另外，今天来央视参加这个论坛，我感到特别高兴，回顾与央视网交往的历程，非常感谢央视和央视网为电动车事业所作的工作。

一、中国人民在消费上做的最节能、最低碳的事情是什么？

选择题：a，全国空调在夏天都将温度调高一度

b，超市购物都用布袋，主动拒绝一次性塑料袋

c，做饭前先将米饭放在电饭煲中浸泡10分钟

d，以电动自行车（包括超标的电动自行车）替代摩托车出行

公布计算答案：

空调调高一度：XX年夏天，几乎全国媒体都在号召将空调调高一度，据称如果每台空调在国家提倡的26oc的基础上再调高一度，每年可节电22度，全国1、5亿台空调都实现这一目标，共节电33亿度，减排264万吨co2 （按0、8kg/kwh计算），若按纯煤电0、96kg/度电计算，减排317万吨。

超市塑料袋：减少生产一只塑料袋可节能0、04克标准煤，相应的减排0、1克co2。据称，全国减少10%的塑料袋，可减排3、1万吨，减少塑料袋用量为3100亿只（以13亿人口计算，平均为每人每天少用239只塑料袋），估计减少全国塑料袋的总量为3、1万亿只。

提前浸泡米10分钟：先浸泡10分钟，然后再用电饭煲煮，可大大缩短大米熟的时间，节电约10%，每户每年可以省电4、5度，如果全国1、8亿户城镇家庭都这么做，那么每年可省电8亿度，对应减排78万吨（按纯煤电计算），或64万吨（按综合水平80%煤电计算）。

电动自行车替代摩托车出行：电动自行车百公里耗电1、2度，年行驶1万公里，耗电120度，夜间充电，可提高电力系统的运行效率，按每度电0、8公斤co2计算，全年总排放为96公斤co2。摩托车试验燃油限制值为每百公里2、5升，年行驶一万公里，耗油250升，每升按排放2、3公斤co2计算，总排放为575公斤，以电代油，年行驶一万公里减排479公斤，1、2亿辆电动自行车替代摩托车的减排量达到5748万吨。

显然，“电动自行车替代摩托车出行”的减排现实成果是前三种假设的居民减排成果的若干倍：与1、5亿台空调在26摄氏度基础上再调高一度相比，是它的18-20倍；与塑料袋项目比，一辆电动自行车替代摩托车就相当于减少479万只塑料袋生产的排放，而减少塑料袋用量3100亿只，减排23、1万吨，仅仅相当于6、5万辆电动自行车替代摩托车的效果，可能在一个很小的县城一年就做到了，即1、2亿辆电动自行车的减排效果是“限塑令”减排效果的1854倍；与电饭煲做饭减排相比，1、5亿的城镇家庭用户每天都这样做，可减排78万吨或64万吨，无论怎么计算，与电动自行车替代摩托车相比，仍然有70-80倍的差距。

总之，对照最近出版的《全民节能减排实用手册》（万钢部长作序，社会科学文献出版社出版发行）的36项日常项目，涉及百姓生活中衣、食、住、行、用等方面，无论哪个项目都无法与电动自行车替代摩托车的这一项交通领域的“以电代油”的减排效果相比（如下表）。

二、电动自行车不仅与摩托车相比是节能的，与其他交通方式相比，也有理想的节能减排优势

1、与城市公交相比。

《全民节能减排实用手册》第12项认为，自驾车出行100公里，耗油大约9升，乘公交车可节省油六分之五。这意味着专家估算100公里城市公交的平均分担油耗为1、5升。每年乘公交1万公里（日均27、4公里）分担油耗150升，分担排放345公斤co2，是电动自行车每一万公里96公斤co2的3、6倍。每年一万公里交通，使用电动自行车比公交分担排放减少约249公斤co2，1、2亿辆的减排量为2988万吨co2。这仍然是十分庞大的减排数字，超过《全民节能减排实用手册》中的任何一项。

本人在进行各种交通方式的研究时，曾对我国公交的交通能源强度进行过数据评估，与欧美相比，我国公交的能源效率是非常高的，甚至也好于日本，其能源强度为129kcal/人公里，（日本为160kcal/人公里，美国则高达675、9kcal/人公里），对应的co2排放为35、0克/人公里，相当于100公里油耗1、5升，与《全民节能减排实用手册》的最终数据恰好相同。

2、与人力自行车相比。

大多数人认为“人力自行车”是完全绿色的交通工具，应该不涉及任何co2排放问题。这一观点站在需要以自行车作为健身运动的人的角度上是正确的，合理的、愉快的的体育锻炼将有利于人们健康、减少医疗保健的费用。

但是，站在需要尽可能少地减少体能消耗的广大中低收入、体力劳动者的角度是不尽正确的，从物理人“运动方式”的角度，需要把“人力自行车”交通所涉及的“矿物能源”予以计算描述，有氧运动（自行车、跑步、游泳）有非常明确的计算生物能量的公式，通过计算可知，每骑10公里（以不同体重、不同速度加权平均）的平均能耗为270kcal，消化食物需要增加10%的能量，最终消耗为297kcal/10km。标准的碳水化合物（谷物类）热值为每克4千卡，需谷物74克，100公里为740克（0、74公斤）。《全民节能减排实用手册》认为，在现代化生活的背景下，少消耗0、5千克粮食（水稻）可以节能0、18克标准煤，相应的减排0、47公斤，少消耗740克谷物所对应的减排为0、7公斤co2。

本人也详细计算过这个过程，主要涉及的化石能源消耗为食物加热消耗、粮食运输消耗等，我们的计算结论是，人力自行车100公里涉及食物部分的碳排放强度为0、58kg/100km。电动自行车的电力能源，涉及100公里的碳排放为0、96 kg/100km。

仅此一项，自行车的化石能源碳排放系数比电动自行车略低。但是，如果考虑有氧运动的补水特点，按世界卫生组织的健康准则，人力骑车比电动骑车平均每5公里（10华里）多补水500毫升（0、5公斤），水加热（烧开水）所涉及的能耗达到100公斤有0、7公斤的水平，食物和水合计的化石能源强度达到每100公里1、28公斤co2计算，比电动自行车增加33、3%。

费用上的考量，每100公里增加谷物0、74公斤随对应的成本约3元，而电动自行车的电费1、2度仅为0、7元，加上车辆折旧、电池折旧，两者是相当的。当然，电动自行车为交通使用者节约的时间成本则属于额外福利。

综合地看，电动自行车与人力自行车以低碳方式来衡量处于同等水平的，并无太大差异。

汇总表如下：

3、与电动汽车相比。

最节能的纯电动汽车，百公里电耗大约12千瓦时，年运行一万公里，耗电1200千瓦时，考虑夜间充电，电力碳排按0、8公斤/千瓦时计算，年总排放为960公斤co2。

传统的汽车，百公里油耗按9升计算（依据《全民节能减排实用手册》），万公里油耗为900升，年总排放为2、1吨。

假设我国年销售1000万辆轿车，有20%已经成为纯电动汽车，以此达到的年减排总量为228万吨co2，仅为1、2亿辆电动自行车替代摩托车年减排量(5748万吨co2)的3、9%。所以，发生在上亿消费者的自主减排是一个巨量数字，它已经表现的作用是任何主动地推广效果所无法比拟的，国家有关部门和社会公众应该予以高度重视，给与同等的节能减排的尊重。

还有一个最重要的话题，如果纯电动汽车暂时不能很快形成规模，国家应该鼓励以电动自行车来补充汽车出行。例如，原来可能采用传统汽车行驶一万公里，目前，由于堵车的原因，由于燃油大幅度提价的原因，已经有很多汽车消费者转向再采购1-2辆电动自行车，在天晴的时候，停车困难的时候，接送小孩的时候，短途购物的时候，或者聚会小酌几杯的时候选择电动自行车出行，使原来的1万公里下降到7000公里，或5000公里。

假设下降到每年7000公里，汽车的年排放下降到1、47吨，电动自行车3000公里只有24公斤，合计只有1、5吨，比原来的2、1吨减排0、6吨。两辆汽车这样做了，就相当于减排1、2吨，等效于用一辆电动汽车（0、96吨）替代传统汽车（2、1吨）减排1、14吨的效果。假设到XX年全国有私人汽车5000万辆，全部都采用这种生活方式，总减排量达到3000万辆，等效于其中的2631万辆变成纯电动汽车。这难道不是我国应该追求的目标吗？这样做不仅大幅度地减少居民出行的节能消耗，而且大幅度降低了机动车在车道上的停留时间，还会改善交通拥堵，解决行车难、停车难的问题，发挥电动汽车所不能起到的作用。

三、与其他终端重点产品的技术节能、电力系统节能以及高能耗产业节能的对比

电动自行车按100公里能耗1、2度电计算，年行驶1万公里耗电120度，按每度电0、28公斤标准煤计算，年能耗为45、6公斤标准煤。

燃油摩托车100公里能耗按2、5升计算，年行驶一万公里，耗油250升，每升汽油折合标准煤1、17公斤，年总能耗为292公斤标准煤。

城市公交车分担的100公里油耗为1、5升，乘车一万公里，分担油耗150升，年能耗为175、5公斤标准煤。

1、2亿辆电动自行车替代摩托车的节能总量为2958、8万吨标准煤。

1、2亿辆电动自行车与相应的公交车1、2万亿人公里节能总量为1558、8万吨标准煤。

以上这两项指标可以与什么项目进行相似水平的类比。

a，国家从1999年开始大力推广11类重点终端类产品节能技术替代传统技术的计划，发布了23项节能强制性标准，涉及空调、电冰箱。电视机、照明灯具及中小型三相电机等，强力推广使用，在XX年时做了估计：XX年可以实现的总节能、总潜力为2952万吨标准煤。

此数值恰好等效于以电动自行车替代摩托车的节能总量。

b，华能、国电、大唐、华电、中电投五大集团“xx”期间节能分解的承诺目标总量是295、43万吨标准煤。以电代油的现实成果是这五大电力公司节能承诺的总目标的10倍。

c，《千家企业节能行动》是国家重点推动的节能计划，是走新型工业化道路战略举措，千家企业分布于钢铁、有色金属、煤炭、电力、石油化工、化工、建材、纺织、造纸等9个重点耗能行业的规模以上独立核算企业，XX年，每家企业的综合能源年消费量达到18万吨标准煤以上。《千家企业节能行动》的总目标是在“xx”期间实现节能1亿吨标准煤。

以电代油的电动自行车以实现的节能目标相当于《千家企业节能行动》“xx”期间节能总目标的29、5%。

总之，无论从居民消费节能还是从产业技术进步节能的角度来看，电动自行车已经展开的节能减排行动都是规模巨大的，应该予以高度关注，切不可因为理解问题使之出行停止或逆转的格局。

四、存在的困局和我们的出路

在我看来，电动自行车毫无疑问是我国人民自主减排的最大亮点，也对改善大众出行方式，提高人民收入，增进人民福利，以及对推进城市化、城镇化进程、建设新农村都发挥着积极的作用。

但是在很多人看来，它不是如此，备受争议，“马路杀手”、违法“超标”、电池“铅污染”，等等。在官方的文件中也很难看见它的赞扬。甚至发生一系列的禁止、禁售、称重、限制上牌等等做法。一个过时的产品标准8年都修订不好，管理层的意见与企业及消费者的意见总是无法接轨。在后续的“拷问电动自行车”的环节中，我们还需要认真的回答公众的质疑，只有解放思想、与时俱进、科学发展的方法论才能达成更广泛的共识。

纵观人类在车辆领域的进步历史，电动自行车这个名词第一次出现在美国专利局文件的时间是1895年12月31日。在此之前的XX年，即1885年，有两个最伟大的发明分别拉开的对20世纪车轮技术史的序幕。一是英国发明家斯塔利的伟大发明，他将原始的自行车改造成更有效率、更安全的“现代的自行车”，创造了人力交通方式、不仅造就现代自行车交通方式，而且也使自行车运动成为20世纪和21世纪人类挑战自我、健康生活的良好方式；二是德国发明家戴姆勒的发明，它将燃油动力安装于两轮系统中，拉开了石油进入交通领域的序幕。在以后的几年里，机动汽车相继问世，，开启了一个新时代，对上个世纪的生活方式、工业文明乃至战争形态都发生重大影响。

电动自行车这个名词和它的最早探索虽然也仅仅比上述两项发明晚了XX年，但都被石油的光芒掩盖了10XX年。这10XX年里，虽然有一些产业实践，但都不成气候。然而，发生于上个世纪90年代中后期的中国电动自行车事业，都最大规模的实现了10xX年前技术先贤对电动自行车的光荣梦想，短短XX年，有1、2亿中国人、数千家相关企业、数万家经销商和服务商参与其中。电力和交通这两个在10XX年前失之交臂的元素，在10XX年后的中国又找到了结合点，我们有理由相信，崛起的中国将在这个领域留下自己的名字，作为参与其中的一份子，我和大家一样感到责任重大，无比自豪，也恳切期望，思想解放的中国社会各界以更加科学理性的视野审视这个新生事物的前世今生，共同创造车辆技术历史进程中的中国骄傲。

大话说透，实话也要说透，面对公众质疑，我们更应该实事求是、以数据说话，以逻辑说话，不抹杀成绩，也不回避问题。欢迎社会公众对关注中国电动车事业，监督推动行业走出阴影，走向明天。

谢谢大家！

经销商会议发言稿 篇2

尊敬的各位来宾，xx厂商代表、省代xx公司刘总、还有各区域代理商：

大家下午好，非常高兴参加我们此次的xx新品发布及产品销售研讨大会，承蒙xx刘总的关心，给我了这次发言的机会，那么，我就在此抛砖引玉，谈谈我做xx这么多年的几点感受：

一、 好的品牌，促进了公司的发展

我是一名资深的xx销售商，由过去的滚轮2D，三键鼠标，到xx斜手键盘的问世，以及现在针光技术，xx不断技术革新，造就了我们这些经销商的由小到大，由弱到强的成长和发展，为此，我得出结论：好的品牌和产品，一定能促进公司的成长和发展。

二、 规范渠道建设，以人为本，上下同欲则胜

好的产品，需要找到好的合作伙伴，建立团结、有效的销售渠道，在能做市场上的常胜将军，很有幸，xx找到了xx，xx有如此睿智的刘总，经过她对渠道独家制的调整，从一个人赚钱到一群人赚钱的方案，使我们更好的团结在以刘总为中心的xx销售团队，形成了上下同欲的局面，不断以优异成绩刷新河南销量，来回馈双飞工厂对河南的厚爱。

三、 新时代的竞争，营销至上，酒香也怕巷子深

中国改革开放的历史，经历的几个时期的发展：由做产品赚钱到做品牌产品才赚钱再到现在有好的营销方式才能赚钱！

回忆许多年以来我们在营销上的一些投入，与市场同类产品相比，还存在着一定的差距。

在七八年前，在xx公司的强烈的建议下，我们xx曾搞过刮奖活动，在广东做过试点后，然后到了河南，通过当时那些活动，我们开发了很多xx的新渠道和新用户。

近些年来，我们好象没见过厂商更加有力的活动，营销保销售的战略，往往是要不间断的方式和方法以及资金的投入。

河南区自行组织的买赠活动，已不容易跟上市场发展的需要，我们需要更多、更先进的促销办法，海、陆、空一体化的促销来帮助销量的成长。

真心希望，xx这坛美酒，能够不仅赢得客户的口碑，还能羸得客户的心。

四、 终端销售成本不断上涨，pC业总量下滑，我们出路在何方？

1、做为一名终端的销售商，房租、用工成本、各项税收的不断上涨，虽然利润也上升了一些，但大家是不是感到赚得钱还是比过去少了。

2、由于竞争的白热化、恶性化、同质化，做外设产品出路有限，人员不容易稳定。为此，很多销售商由二十来岁到三十来岁，还在柜台一线，在保卫xx销量不下滑的阵地上战斗，天天思考着，如何让我们xx的销量倍赠。

3、由于这两年品牌机、笔记本、移动互联的发展，影响到的键鼠的销量，很多代理商为了完成任务，不受经济上的损失，不得不填满了自己的仓库。

综合很多原因，我们这些代理商、销售商，带着憧景和希望，来到xx会场，想通过更高层的见解和指引，进一步紧密的`团结在刘总周围，通过更有效的新产品，共谋xx在河南发展的大计，愿我们每一个人都能够畅欲言，直言不馈，反复讨论，为了我们共同期盼的销量，群策群力，再攀高峰！

经销商会议的发言稿 篇3

尊敬的各位来宾经销商朋友们；

大家好！先自我介绍一下：我是负责华东及中南区域的销售负责人

1、、今天我们在国际大酒店举办全国的20xx年冬季订货会。首先我向前来参加本次会议的厂方领导、各位来宾、经销商、朋友们表示热烈的欢迎和忠心的感谢！

2、承蒙各位经销商家电老总的关爱与支持，电器有限公司经过建立10来年的发展壮大，保持了在同行中推出两季产品的主流地位，其产品品质优良，在市场有强大的竞争力。至真至诚、精益求精的经营理念，该公司投资3千万元，建起了进5000平方米的标准、合理的现代化的厂房，建立了科学的设计、生产和检验管理系统，完善了质量保证体系，我们已经制定了切实可行的新产品开发计划，经过近几年来的培育和发展，中南及华东地区销售网络逐渐扩大和完善，形成一支稳定的销售队伍，后期肯定能大大提高了品牌的知名度、美誉度。在广大经销朋友的支持下，销售业绩节节攀升，前景喜人。这些成绩的取得，离不开广大经销的支持，是与广大经销商的辛勤劳动和业务员的忠诚敬业分不开的，我们用智慧和汗水共铸了今天的辉煌。在此，我向大家再一次表示忠心的感谢！

3、我公司经过精心准备举办全国20xx年冬季订货会，并限度地让利于客户。经过此次会议增进双方交流于合作，让经销商更加深入地了解两季产品，增强开发市场的信心与决心，进一步加强经销商之间的相互交流与沟通，进一步完善市场销售网络，进一步抢占市场份额和优秀客户资源，进一步加大宣传提高产品的知名度和市场美誉度，提升品牌形象，不断将市场做大做强。

4、本次会议主要展示的产品有；十四大系列五十多个型号。其产品外型美观，做工精细加之人性化操作机界面，及精巧造型而倍受消费者喜爱，欢迎大家根据市场需求定购。

5、我们将会一如既往地为广大经销商朋友提供售前、售中、售后等方面的服务，解除大家的后顾之忧。让我们团结协作，同舟共济，奋力开拓，共同创造美好的明天！

6、最后，祝各位财源广进，生意兴隆，万事如意。

经销商代表会议发言稿 篇4

尊敬的公司领导，各位嘉宾，合作伙伴们：

大家好，我是太原经销商晋杰副食商行代表韩鹏飞，首先要感谢加多宝公司举办20xx年经销商会议，有机会与山西各位经销商同仁相互交流，从而与大家共同分享成功经验，更好的完成20xx年度的销售任务。

屈指算来，已与加多宝合作四年了，晋杰公司在这期间能飞速发展，很大程度上得益于加多宝的支持与发展，在此我对能与加多宝长期友好合作表示衷心的感谢。在这四年中我公司与加多宝一道成长，一起历经风雨，长期以来相互信任、相互支持、同舟共济、相濡以沫，携手并肩共同开拓太原市场，王老吉产品已在太原家喻户晓、遍地开花。王老吉销量是节节攀升，销量从11年太原城区的2、9万箱、10年太原城区的7、8万箱、12年太原城区的14、7万箱、13年太原河东的14、5万箱，在过去的四年中取得了可喜的成绩。

众所周知，10年金融危机、市场低迷，但加多宝公司是我们经销商强有力的后盾，其共赢的经营理念、新颖的销售策略、专业的销售团队、强势的媒体广告、雄厚的费用支持，让我感触颇深，同时也信心十足。作为经销商，我公司积极配合、全力以赴，在资金、配送、售后等方面不遗余力，于太原办紧密合作，真正做到相互理解、相互支持、相互协调，一起共同努力做大销量、做强市场，从而在14年克服了各种困难，很好的完成了公司下达的销售任务。

即将跨入20xx年，我司会一如既往、积极配合、不懈努力、再创辉煌，与加多宝公司共同发展，坚定不移完成20xx年度的销售任务。

最后，感谢加多宝公司给我上台发言的机会，同时再次感谢加多宝对我的支持与厚爱，祝愿加多宝公司不断发展、事业兴旺；也祝愿在座的各位经销商同仁生意兴隆、财源广进。谢谢大家。