交通工程施工(6篇)

交通工程施工篇1

【关键词】交通安全设施施工管理

中图分类号：C913.32文献标识码：A文章编号：

交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志和其它施工安全设施。交通安全设施的工程质量不但直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，而且关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥，加强交通安全设施工程施工与管理，提高交通安全设施的工程质量至关重要。

一、交通安全设施工程施工要求

1、交通标志的设置

总的来说，交通标志的设置是不集中的，要结合路段的实际状况来布点，我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。

2、交通标线

交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。交通标线要结合涂料的不同的性能指标，根据气温的不同来保持交通作业的温度，一般要在6～30℃之间，因此，设置振动标线的型号、外形和间距时要结合车流、路面的特性等，此外，对设备要做定期的保养。交通标线的作业温度和速度对施工质量具有直接的影响。

3、护栏的设计

以设计图为标准，来设计护栏的立柱，通过调整和间距分配零头数，来处理立柱放样出现的间距零头，预埋管线与立柱相矛盾时，要重新确立立柱的位置，并避开中央分隔带，打桩位置一定要精准，在中央分隔带的相关位置，要按设计标准用砂浆立柱固定在预留孔，比如，大中小桥、暗通道、明涵洞等，应提前浇筑混凝土基础，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。

4、隔离栅

隔离栅栏的设置与公路通达性要求之间往往会产生一些矛盾，为了避免这些矛盾，即保证隔离栅的合理设置，又保证公路的通达性，交通安全设施工程建设单位应首先利用仪器对公路用地界进行规划，保证隔栅设置合理。其次，隔离栅的设计与施工中应注意保持整洁美观。

5、防眩设置

防眩设置的目的是避免夜间对向车辆的车前灯对驾驶员造成炫目，从而减轻驾驶员夜间行车的疲劳感、行车压力，进而减少夜间交通事故的发生。交通安全设施工程施工现场管理中，应强化对防眩设置的检验，尤其是严格控制炫目装置支架、版面的安装高度、角度及其尺寸。保证装置设置合理，整齐有序，符合技术规范。

二、交通安全设施工程管理措施

1、安全管理

组织上,建立专门的安全管理小组,通常来说,由某一工程的项目经理带头,建立总工、书记和副经理组成的领导小组,在每一部门设立安全管理队长,责任到人控制好每一作业组和安全员的工作。规章制度上,制定详细的安全管理条例,对于不利于安全的行为进行控制。设立安全施工的责任制度,对各个环节的工作人员的安全责任进行明确的规定;详细安全施工培训制度,各个部门作业人员在施工前进行专业培训,考试合格和取得相关施工允许证件后,才能入场施工,对于普通施工人员,进行三级安全、工种变更安全和转场安全等方面的知识进行普及教育,重点学习《安全操作规范》等条例,并将这些教育的效果落实到位,及时进行监督和调整。在安全保障方面,提前进行事故预防,保证人员和材料都能处于安全状态,发现工作人员的不安全行为及时提醒并制止;检查材料的安全性,发现问题及时修补或更换材料;并对场内的进行安全布设,如当作业区处于左侧车道时,将施工标志牌立于右侧路肩,并将相关的交通标志摆设或设立在作业区的后面,尤其在夜间施工时,及时增补夜间照明和频闪灯等警示作用的设备。

2、成本管理

交通安全设施工程具有周期性长、复杂等特点,本身耗费的成本巨大,进行科学的成本管理相当重要。施工前,进行成本计划编制,对于施工过程中的生产成本、费用水平和成本控制的措施等进行详细的说面说明。在原材料进场时,要控制好采购时间和原材料数目,应该对施工现场的储备状况、生产厂家的出货能力和运输水平等各方面条件综合衡量,大宗材料最好保持在6吨左右;及时检查场内的螺栓、防阻块等小块件材料,当估算材料损耗率超过5%,就应及时进行处理。在施工环节中,对材料的厚度、宽度等进行详细的施工计算,如在标线施工中,每批次标线涂料性质不同,涂料的稠度不同,若线厚每多出0.1mm,施工成本就会增加5%,因此最好45min对单釜涂料成品面积进行一次测算,控制段落标线厚度差额,若差额大于标准水平就应及时调整,以确保涂料损耗不超过计划范围;另外,由于工程所需的材料费用大,在厂家生产时,由于需要支付一大笔定金,如果处理不当会导致资金周转不灵,因此,应当合理分配和控制材料生产和预付款支付的费用比例,按照最需要原则,优先生产和购买急需材料。

3、质量管理

（1）健全交通安全设施工程施工质量管理体系

在工程施工前，应结合项目施工质量设计要求，制定明确、详细的《公路交通安全设施工程项目质量管理目标细化分解》。明确交通安全设施工程各施工阶段的工程质量管理目标，并根据各个施工班组的施工任务，明确其施工质量管理方面的责任和义务，建立施工质量管理岗位责任制。

（2）强化施工材料质量控制与管理

对施工材料质量的控制是项目质量管理的关键环节，交通安全设施工程施工质量直接影响着公路交通运输安全，而交通安全设施施工中出现的质量问题，有很大一部分是由于施工材料和构件质量不合格造成的，因而公路交通安全设施工程施工中材料质量的控制应该更加严格。交通安全设施材料和构件的质量控制并不是一项简单的工作，因为很多材料、构件的质量在未投入使用时很难表现出来，单从外观上很难判断其质量的优劣，这些材料、构件的缺陷通常在投入一段时间的使用后才能暴露出来。因而，应该在采购环节就对材料质量进行严格控制，必要时要派相关人员到交通安全设施材料、构件生产厂家去进行考察，一方面要确认厂家生产工艺先进，产品质量过关，另一方面也要考察厂家是否具有持续、稳定供货的能力。其次，要强化施工前的检验工作，如发现疑问，应增加检验项目和次数，检验合格的材料和构件才可投入施工进行安装;另外，为了保证厂商提供的材料质量稳定，相关人员应在施工过程中进行不定期的巡查，并经常对材料进行抽样检验。

另外，为了避免交通安全设施工程施工材料和构件在运输、储存和安装中被损坏，应强化对施工材料的管理，包括强化对其维护和保养，强化施工中对构建的保护，尤其是避免人为因素造成的防腐漆剥离等等。

（3）强化安装质量控制和转序控制

交通安全设施工程中，施工不规范，安装质量不过关也会造成一些工程质量问题，为了避免这些问题的发生，应强化对工程安装质量的控制。要做好施工前的材料检验、技术交底。

另外，每道工序施工完成后，都应依照施工设计和相关技术规范对安装质量进行严格检验，并按照相关评价指标进行安装质量评价，经检验合格后才可进入下一道工序。每道工序的施工质量必须由专业技术人员进行验收。必要时可采取合理的监督和奖惩措施，一方面激励工人认真施工，另一方面调动全员参与质量管理的积极性。

参考文献：

交通工程施工篇2

很多交通工程施工往往要穿山越岭，施工场地复杂，施工难度加大。近年来，交通事故频发，给人们生命财产安全带来极大威胁，也造成巨大经济损失。因此，强化交通工程施工安全管理成为社会热点话题。分析当前交通工程施工安全管理过程中存在的问题，探究问题原因，提出强化交通工程施工安全管理的对策。

关键词：

交通工程；施工安全管理；强化手段

0引言

在当前时代的飞速发展过程中，交通工程的建设往往起到了不可或缺的重要作用。然而，在交通工程为经济发展提供强力的推动作用的同时，在其施工建设过程中，仍然存在着诸多的安全管理问题，不仅为施工单位和施工人员带来了安全上的威胁，同样也阻碍了我国交通工程的发展。除此之外，由于极易受到诸多外界因素的干扰，交通工程施工中还存在着很多安全隐患，为交通工程按时保质地完成造成了极大的困难。

1交通工程施工安全管理中现存的问题

1.1缺乏安全管理意识

当前我国交通工程存在施工问题，最主要的表现是施工单位缺乏安全管理意识，直接导致安全管理的地位被放到了进度和效益之后，忽视了施工安全的重要性。在实践当中，施工单位常常会出现施工质量和施工进度的冲突，单位管理者在选择时，常常会放弃质量的保证，优先选择施工进度和工程效益的最大化，由此产生大量的质量问题就不足为奇了。

1.2管理制度不健全

交通工程中保证施工质量的重要途径是加强监理人员的管理，而当前大多数施工单位中并没有发挥工程的监理作用，很大程度上阻碍了交通工程的前进脚步。另外，也会有个别工作人员缺乏必要的职业道德和专业素养，在各种利益的诱惑下没有坚守职责底线，导致施工过程中质量问题的出现。

1.3企业决策机制失灵

在实际工作中，很多管理者在做出决策时，太过注重企业的效益或者自身工作的成绩和前途，在事先没有做好研究规划的情况下，擅自做出临时决策，极有可能导致决策的不合理，并导致之后实施阶段出现更多的问题，进行实施的修改完善工作就变得难上加难了，施工的质量要求更无从谈起。

1.4规划设计随时变更

在施工过程中，经常出现规划方案不确定的情况，可能随时需要更换。造成这种现象的原因更多的是由于在规划设计阶段考虑的因素不够全面，忽视了实际情况的变化，在实施阶段发现问题只能进行临时的更换，同样，临时更换施工方案也会造成一系列的程序项目随之变动，更容易产生之前预料之外的各种问题，对施工的质量造成严重的干扰。

2交通工程施工安全管理问题的原因

2.1施工环境的原因

交通工程在建设时，由于工程任务的原因，决定了很容易受到自然环境的影响。在地理条件中地质、水文、植被和气候等因素都有可能对工程的施工产生较大影响。自然环境本身具有不可控性和不确定性，因此，交通工程在实施过程中和工程完成后的运营使用，都不可避免地受到自然环境的制约，影响工程建成的质量。

2.2施工资源的原因

资金和材料是工程施工过程中最重要的物质条件。资金的投入决定了施工过程中所有资源的质量，而材料的质量直接决定了工程的质量。资金和材料的质量是施工安全的客观条件，一旦缺少了充足资金的投入，施工过程必须暂停，施工进度将会一拖再拖，如果后期再为了保证施工进度而赶工，更无法保障工程的质量。而如果材料的质量不合格，就从根本上否定了工程的质量，一切施工活动都变得毫无价值，将为施工单位带来极大的经济损失。

2.3施工人员的原因

交通工程的施工人员需要熟练的专业技能和较强的实践经验。施工人员作为执行人员，其综合素质的高低直接决定了施工的质量。保证选用的施工人员都具有较高的职业技能，是对施工安全在人力上的重要保证。另外，当地居民的生产生活习惯和水平也会对交通工程的施工造成一定的影响，这就要求施工人员要具备更多的实践经验，防止施工过程中出现这样那样的意外事件。

2.4施工设备的原因

施工材料、施工人员和施工设备是施工阶段直接决定施工安全的重要因素。在施工设备的选择时，要考虑到施工现场的实际情况，依照工程结构和设备的功能综合考虑进行选择。并且应当预先准备多种施工设备防止出现计划中没有出现的特殊情况，确保施工设备始终都在最佳的状况，随时能够进行工作，既保障施工的进度，又保障施工的质量，防止因设备问题延误不必要的施工时间。

2.5施工策略的原因

施工方法包含着施工的方案和工艺两部分。施工方案的影响处在规划设计阶段，在之前的阶段就要保证交给施工部门的是一份经过完善的实施方案，不能随意更改变动，万不得已需要对方案进行修改，需要全面考虑到因修改方案而带来的所有问题，并及时提出解决方案，防止因一处施工方案的改变而影响了其他环节的进行。另外，在施工工艺上，需要及时学习新兴的施工工艺，不断补充施工队伍的能力，进一步提高施工质量。

3交通工程施工安全管理的强化手段

3.1控制施工人员的综合素质

在施工人员的角度上，由于人为因素的不确定性，最首要的任务就是保证施工人员的职业素养和职业道德。一方面，对施工人员的选拔要制定严格的标准，防止不符合要求的工作人员进入工程的实施过程。另一方面，在上岗之后要对施工人员进行管理和培训，既要保证技术的规范和标准，又要保证思想上对于本单位决策的服从和团队协作意识。

3.2保证资金投入和设备、材料的高质量

由于资金、设备和材料对于施工安全的直接影响程度，某一环节一旦出现质量问题，都会直接导致工程的建设质量下降。因此，保证资金、设备和材料的高质量是保证施工安全最根本的要求。首先，在施工前的规划设计阶段就应该对预算计划进行周全的考虑，防止出现预算不足，资金投入不够的情况。其次，对于材料的选用要有严格的标准，采购阶段的负责人需要深厚的专业知识和职业道德，防止出现购入假冒伪劣材料从中牟利的情况，同时对于采购后的材料在投入施工前需要另外特别组成相应的部门进行检查核对，尽一切方式保证材料的质量，防止产生不可挽回的后果。

3.3控制、预测施工环境

在规划设计阶段就要充分考虑一切实际因素的影响，当然包括了环境的因素。需要在施工之前对将要施工的现场进行实地考察检验，防止因临时环境的不熟悉而减缓工程进度。另外对于自然环境对施工造成的影响，由于自然环境的不确定性，无法在规划设计阶段就进行考察，那么在施工开始后，每次施工前都要依照当前的实际情况，及时预测环境的变化，以此调整工程的进度快慢，尽量将自然环境的影响降到最低。

4结语

交通工程的安全关系到我国交通发展的进程和状态，但是由于工程本身的特性导致施工环节较为复杂，涉及面比较广泛，可能产生的问题也比较多。因此，在交通工程的建设过程中，施工单位应当不断加强施工安全的管理，不断进行施工安全管理制度和体系的完善，进一步强化交通工程施工的安全管理。科学合理地设计工程进度，才能在保证施工进度的同时，提供高质量的交通工程，为提高企业综合竞争力提供坚实的基础，为我国交通工程的建设提供稳定而有力的支持。

参考文献：

[1]宋萍.论强化交通工程施工安全管理的手段[J].现代装饰（理论），2013（2）：151.

[2]朱劲林.交通工程施工安全管理问题剖析[J].中华民居（下旬刊），2014（3）：246-247.

[3]高振鑫.交通工程安全设施的施工与管理[J].中华建设，2014（5）：130-131.

交通工程施工篇3

关键词：交通工程；现场管理

中图分类号：C913文献标识码：A

1、交通工程的概念与特点

交通工程是将人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的工程。

交通工程具有三个明显特点：（1）交通工程具有复杂性，交通工程的建设周期长，涉及的学科较为广泛，工艺技术复杂，耗资巨大，这就使得交通工程建设过程极为复杂。（2）交通工程具有公共性，每个人都对交通工程产品具有使用权，不属于某个个体。（3）交通工程具有商品性，交通工程的卖方是负责建设的各个单位，买方是使用该交通工程产品的每个公民。

2、交通建设工程施工现场管理的基本原则

2.1合理配置施工资源

严抓材料管理和使用，保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务。首先指定专人进行材料设备管理，对于到场材料，全部清点造册登记，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并且需对发放材料进行追踪，避免材料丢失，或者浪费。其次要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。

2.2标准化、规范化管理原则。标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。为了有效协调地进行施工生产活动，施工现场的诸要素都必须坚决服从一个统一的意志，克服主观随意性。工程所使用材料、成品、半成品应完全符合国家现行质量标准和行业规范要求，出厂合格证、检验报告齐全，需复试检测的经建设单位、监理单位、施工单位共同取样送检合格才允许使用。材料分类堆放。根据实际现场情况及进度情况，合理安排材料进场，整理分类，根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放于不同场地。

3、交通建设工程施工现场管理中存在的问题

3.1交通工程施工现场施工人员的安全意识不足

施工现场的施工人员的安全意识是决定施工安全的主要因素，交通工程施工过程中现场的安全管理也是影响整个项目的工程进度和工程顺利进行的主要因素，因此必须保证施工人员能够意识到施工安全工作的重要性，才能保证整个工程项目的顺利进行。但就目前的工程现况而言，很多施工现场的施工人员缺乏安全意识，没有完全意识到施工安全的重要性，存在侥幸的心理。根据多数事故的调查显示，施工现场的施工人员安全意识不足是造成交通工程施工现场事故的重要原因。

3.2交通工程施工现场的监督力度不够，监督机制不够完善

在交通工程施工现场的管理过程中，施工管理、监督力度不足及监督机制不够完善，在进行交通工程施工组织设计时，与工程施工的实际情况不能充分联系，导致工程施工方案与施工现场存在差异，使工程存在安全事故隐患，这是由于不能充分发挥监督作用的体现。另外，交通工程施工现场管理制度没有制定系统的施工管理体系，对一些违规、违章操作没有做出明确的处理意见，因此导致不可杜绝违规违章的操作现象发生，其中主要表现在以下几个方面。

（1）施工单位没有制定合理的、正确的计划，安全措施没有制定好，比较死板单一，它们的计划非常笼统，有的甚至施工方案也不符合工程施工现场的具体情况，可以说工程安全措施计划得非常不到位，存在着大量的安全隐患。

（2）在交通工程中排水工程时关键的环节。有的交通工程没有建立科学合理的排水方案，同时操作过程中有多处违规现象，直接导致交通工程存在安全隐患。

（3）交通工程的施工现场的操作人员较多，直接导致在施工过程中难以控制、监督到每个人。所以在有的工程项目的施工过程中，由于个别施工人员的粗心和违章操作造成工程质量不合格及现场安全隐患的发生。

3.3交通工程施工现场的材料存在质量问题

在交通工程的施工过程中，施工现场需要大量的施工材料，同时施工工序相应的复杂，而在具体的施工操作过程中，所用的原材料不能逐个检查，采用的是抽检的方式，抽检的结果是可能会使一些有问题的施工材料遗漏，因此，在交通工程施工过程中，会导致施工质量很难符合工程的质量目标。部分不合格的检测产品若应用于工程中，会导致工程项目的不合格，从而使工程返工、维修，耽误了施工进度，同时也消耗更多的人力、财力及物力。

4、加强交通工程施工现场管理措施

4.1提高交通工程施工现场施工人员的安全意识

交通工程施工安全是保障工程项目顺利进行的关键，而施工人员的安全意识更是尤为重要，所以必须要对现场的施工人员进行安全培训和技能培训，经培训考核合格后才可持证上岗，其中对施工人员培训主要有两个方面：一是交通工程施工单位对施工员工要明确安全培训教育的内容，其内容应包括施工安全的生产制度、劳动人员的保护意识、施工企业安全生产规章制度以及国家要求的相关规范标准要求；二是施工企业须对现场操作人员的安全培训主要有工程施工项目的操作规程、工程项目的特点、施工现场的不确定因素、施工班组的安全生产要求、工程施工过程中应遵守的法律法规及各个施工工序的操作规程，同时应及时对易发生事故的位置进行培训，对施工工具、机械器材要摆放整齐。

4.2提高交通工程施工现场的管理意识

交通工程施工现场管理应根据工程施工的具体相关规范的现场管理方法来提高交通工程施工现场的管理意识，建立一套科学、标准、规范的施工现场管理机构和较合理的施工现场管理程序。要确定落实贯彻施工现场的安全管理和工程质量的管理意义，会使交通工程降低施工安全、保障施工人员的人身安全和工程项目的质量。要切实做到提高施工人员对施工现场管理体系的重视程度，提高施工工程现场管理人员的管理意识和职业感，保证施工人员充分发挥施工现场管理方法，控制交通工程施工现场的违规违章操作，做好工程施工过程中的监督者，只有如此，才能彻底避免施工过程中发生的各类问题，是工程的施工效率得到提高，预防施工安全事故与工程质量发生的隐患，保证整个工程的施工进度和质量。

4.3交通工程施工过程中严格控制施工材料的质量

对于施工所用的材料，应按施工进度进行进场，并按照施工方案进行合理摆放。在施工使用前，须对原材料进行严格的检测，未合格的不许进入施工现场；堆放材料时，应按材料种类和数量进行登记，依据施工进度严格控制材料的使用，避免材料的遗失和浪费。

结束语

在交通工程现场施工时，往往会往生种种质量原因，这其中重要的原因之一就是没有做好交通工程的现场管理工作。要做好交通工程的现场管理工作，就要针对目前已经存在的问题分析没有做好管理的原因，再找出相应的对策。只有面对问题、分析问题、解决问题才能做好交通工程现场管理工作。

参考文献：

交通工程施工篇4

关键词：交通工程；施工技术；问题；对策

1交通工程中加强技术管理重要性

交通工程施工的过程中需要进行技术改革，这是为了满足当前的交通工程管理要求，施工技术的选择需要结合具体施工环境，只有做到施工建设的科学性，才能全面提高工程建设的质量，同时需要做好交通体工程施工现场的管理，采取恰当的管理手段进行工程建设。交通工程施工需要保证现有的交通质量要求，能够按照既定的工期来完成项目设计，尽可能的的降低施工成本，同时选择合理的建设材料来减少资源浪费，做好工业废弃物的处理，以免出现环境污染的情况，遭到严重的破坏，从而让建设质量降低，施工周期减少，环境也因此遭到破坏。我国的交通工程施工管理一直都是粗放型的，对施工过程中可能出现的不同施工问题，很难采取恰当的方式来进行控制，这种情况下的工程建设很容易出现资源浪费，这对企业发展来说存在着很多不利因素。交通工程施工技术管理工作的开展是当前我国交通事业发展的重要环节，能够突出交通工程施工企业的管理水平和建设水平，在交通施工开展的过程中需要做好技术数据的收集，全面提高交通施工的整体质量。在施工阶段需要做好交通技术的管理，避免出现可能出现的建设质量问题，节约建设成本，创造更高的企业经济利益，保障工程企业的顺利发展。交通工程管理工作开展的优势就在于：做好交通工程施工技术管理工作，能够有效的发挥出施工人员的工作优势，全面提高施工机械设备的使用效果，从整体工作的开展来说能够最大限度的降低工程施工成本，缩短建设周期，于此同时全面提高交通工程的整体施工质量，为施工企业创造更高的经济效益，让其更好的适应当前的市场经济形式，提高市场竞争力。施工技术管理工作的开展能够通过定期的检查，及时发现可能存在的施工隐患，结合实际施工环境和施工设备来制定解决问题的相应措施和方案，做好建设改革，相关工作人员还要做好施工工序的了解，帮助企业工程建设一直处在安全的施工环境中。为诶建设工作的开展提供助力。对当前的施工技术管理需要进行适当优化，为了让施工企业能够实现长远发展，就需要做好高素质施工队伍的建立，对工作人员要合理的进行施工内容的分配，合理地进行企业施工资源的合理运用，严格按照施工规范进行施工管理。

2交通工程中施工技术管理工作的内容

在交通工程施工工作的开展过程中，需要做好施工技术的管理工作，首先，各个部门之间需要建立起良好的沟通关系，这是为了管理工作的顺利的开展，只有保证工作的合理，才能更好的提升交通工程的建设质量，企业管理人员和施工人员的考察过程中，需要建设施工团队，以工作人员管理素养的提升作为主要的发展方向，定期开展企业员工培训，企业发展过程中要将施工管理制度、企业薪酬的制度放在首要位置。随着我国经济的发展和社会的建设，可持续发展逐渐引起了广泛的重视，人们整体素质的提升，让施工建设中的环保意识得到了增强，根据可持续发展的具体要求来制定交通破坏的处理方案。只有做好环境保护工作，才能从根本上降低因此出现水土流失的天灾，这些自然灾害的发生不利于我国城市建设，遭到破坏的地区需要花费大量的时间和经历来进行恢复，因此做好建设管理工作，优化当前的发展模式，对实际施工环境进行客观的评价，有助于从中衍生出合理的施工方式，实现环境零污染的施工目标。交通施工技术管理工作的具体内容有：在施工过程中，结合实际施工环境，了解施工流程，制定合理的施工内容，并且结合当前的施工安全要求，来制定出合理的施工规则，树立新的施工标准，全面提高施工企业的市场竞争力，同时，施工单位还要安排专业的技术人员来严格按照施工合同进行工作的开展。施工前期的准备阶段，需要工作人员做好实际施工范围的计量工作，培训施工人员能够正确的使用交通施工通过的专配计量器，并且要严格在企业落实岗位责任制，做好计量人员在各个部门的管理检测，满足社会对交通工程计量人员的基础素质水平，适当的提供时间对工作人员开展知识培训。全面提高工作人员的职业素养能够潜移默化的做好工程计量工作，满足工程建设的准确率要求。为了实现资源节约的建设要求，还需要建立现有的建设资料管理体制，在整个施工过程中，原始资料是基础，是一切改革创新的先决条件。主要有建设图纸的审核工作，工程整体设计的变化和完善，设计交底和后期施工维护，以及施工该过程中的建筑材料选择，这些内容都是企业发展的理论依据，需要由技术人员做好观察和记录，

3交通工程施工技术的管理问题及对策

3.1施工技术的管理问题

当前我国的交通工程施工技术管理起步较晚，尚没有明确的发展经验，盲目的进行模仿从而造成了施工管理内容混乱的情况，出现上述问题的主要原因是在工程施工开展的过程中，缺少明确的管理体系构建，在实际工程管理的过程中经常会出现很多问题。我们需要构建完备的施工技术管理体系，保证其能够第一时间发现问题、分析问题、解决问题问题，在实际的管理过程中还依然存在很多问题需要解决，如：常见的工程技术得运用并没有严格的按照相关的施工标准来进行，这就让整体的工程施工质量得不到有效的保证，这就需要解决当前的实际施工技术不合理的问题，推动交通岗企业的长足发展。

3.2完善技术管理的制度

技术管理工作水平的提升，需要建立在完善技术管理的基础上，在初期的交通工程施工准备阶段，需要需要通过实际检查和测量来进行准备工作的完善，提供合理的测量数据和参数，来充分的体现出技术管理的在不同层面的重要性，构建出完整的绩效考核、奖惩制度，提高企业技术人员工作的积极性。同时也要做好施工地周围的交通工作调查，尽可能的解决道路沿线在施工过程中出现潜在问题的情况，保证施工单位的施工质量，设计出具有高精准性的施工图纸，并且要对图纸的质量进行严格的审核，为后续的建设工作提供技术实施。

3.3加强现场的技术管理

在交通工程施工开展的过程中，要做好对施工现场的技术管理，全面提高施工的整体质量，制定明确的管理措施来满足施工要求，做好施工现场的技术管理工作，安排专业的技术管理人员进行交通工程施工材料和设备的选购工作，以此来进行施工质量的控制。并将管理工作作为基础，明确工程施工目标性，满足施工企业的建设要求，做好施工工艺的选择和质量管控，结合当前的施工技术进行工艺革新，任命的管理人员要具有责任心和岗位意识，不以权谋私，保障施工工作的顺利进行。

交通工程施工篇5

【关键词】城市轨道，交通工程，项目施工过程，管理

中图分类号：U213文献标识码：A

前言

随着我国社会经济生活的发展以及人们城市生活的变化，城市轨道交通工程项目也越来越多。因此，对城市轨道交通工程项目施工过程的管理就变得非常重要。然而，城市轨道交通工程项目成本管理的内容涉及到许多方面，贯穿于工程项目管理活动的全过程。所以，城市轨道交通工程项目的管理是一个非常复杂的过程。

城市轨道交通工程施工项目管理概述

城市轨道交通施工项目是在设计、土建施工、设备采购、设备安装以及建筑装修等相互联系的一系列任务前提下，有效利用人力、资金等资源，为实现具备地铁运营条件所做的一切努力。目前我国城市轨道交通施工管理，主要采用项目管理的方式，并取得了一定的经济效益和社会效益。由于工程项目管理具有突出的优点，不但能够组织工程有序进行按照程序施工，还能有效保证工程质量和工程的安全性。基于这种理由，在目前工程建设领域，工程项目管理得到了广泛的应用。为了保证城市轨道交通工程能够达到建设目的，我们有必要在施工中积极推行项目管理制度，依靠项目管理制度有效约束施工行为，保证城市轨道交通工程在工程质量和安全性上都能够符合要求。

通过对城市轨道交通施工项目管理了解后发现，目前城市轨道交通施工项目管理主要包括项目前期管理、项目运行管理、项目评价管理、项目保障措施方面。以下我们将对整个项目管理过程进行深入的分析和探讨。

三、城市轨道交通工程施工项目管理的主要过程

目前城市轨道交通工程施工项目管理主要分为以下接部分：

1.项目前期管理

经过了解后发现，在城市轨道交通工程施工中，项目前期管理主要包含以下几个部分：项目策划、项目经理部的组建、项目施工前期准备。

（一）项目策划

项目策划属于前期管理的第一阶段，主要是指城市轨道交通工程项目在立项之后的招投标工作、编制项目所需的各种策划书及文件、编制项目的实施计划并对该计划进行审批。

（二）项目经理部的组建

项目正式确立之后，要有施工方根据施工人员的组成，组建有效的项目经理部这一管理机构，通过项目经理部这一机构，有效构建城市轨道交通工程施工项目的整体管理体系，保证项目管理有效进行。

（三）项目施工前期准备

管理层建立完毕后，就要进行全面的施工前期准备阶段，在这一阶段中，我们要仔细研究施工图纸，并与现场结合，核对图纸各项内容。此外，我们还要对施工用地、用水、用电办理各种手续，并组织施工所需的各项材料。

2.材料的控制

材料的控制是全过程的控制，合理安排材料进场，对材料做进场验收，抽检抽样，并报检于甲方、设计单位，整理分类，根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放于不同场地。对于到场材料，清验造册登记，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并且需对发放材料进行追踪，避免材料丢失或者浪费。对于材料的库存量，库管员务必及时整理盘点，并注意对各材料分类堆放，易燃品、防潮品均需采取相应的材料保护措施。

3.工程项目的成本控制

提高过程管理水平，应从项目成本控制开始。

（一）加强合同管理

合同管理是施工阶段造价控制的关键。建设单位造价管理人员应充分理解、掌握合同条款，利用合同条款及时解决工程造价方面的纠纷，减少承包商的索赔机会。

（二）加强工程变更的控制

由于建设单位、设计、施工等方面的原因，在工程项目实施过程中，常常会导致工程费用发生改变。要合理控制工程变更的发生，首先应了解产生工程变更的原因，然后再针对这些原因采取相应的措施。要突出事前控制、强化事中控制、完善事后控制，制定一套完整的计量、支付、变更的管理程序。

对于施工单位提出的变更要求，必须先由承包方立项，上报管理工程师审核，由建设单位批准后实施。提高对设计单位的管理要求，对变更设计和修改费用额度要加以限制，杜绝设计人员随意变更的现象。对于可变可不变的项目，原则上不变更；对于必须的设计变更，也应尽量提前提出，以减少变更产生的损失；对工程造价影响较大的变更，要先算后变。

4.工程项目的风险控制

城市轨道交通工程项目最大的特点是交叉作业多、工序繁杂、施工条件差、不安全因素多且复杂。对这些风险隐患，如果控制不力，就会对工程项目产生极大的影响。

（一）严格执行安全责任制度考核

施工单位要按照国家和地方安全管理文件的要求，落实安全生产的组织保障体系，确保安全责任分解到人，严格执行责任目标和责任制度考核，把安全工作做到真正意义上的齐抓共管。

（二）强化员工和特种作业人员的教育管理

施工单位要按照相关文件规定，要求员工在从业期间必须定期接受教育，课时要满足相关条例规定的授课时间要求，实行先培训、经考核合格后上岗的程序。还要做好对特种作业人员的教育和证件管理，严格执行特种作业人员必须持证上岗制度，还要做好他们的申报、培训、考核、复审等组织工作和日常检查工作。

5．施工安全控制

（一）要因地制宜、因时制宜，根据工程的地质条件，合理编制施工方案。方案必须经专家论证，并且报送相关单位审批后方可施工。

（二）防范意外伤害

在施工中，意外伤害发生率较高的是高空坠落和物体打击、机械伤害、触电事故等。防范这些可能发生的隐患，要做到：

领导者要特别重视。如果领导者缺乏安全施工观念，疏于管理，意外事故迟早会发生。

施工人员要养成良好的安全习惯。习惯成自然，无论领导者重视，还是建立系统的管理制度，施工人员自身的安全习惯是降低事故率的关键因素。施工人员应积极贯彻安全制度，及时发现安全隐患，及时汇报、纠正，发挥出制度的最佳效应。

6.进度控制

首先，编制进度计划应在充分掌握工程量及工序的基础上进行。其次，确定计划工期。一般情况下，建设单位在招标时会提供标底工期。施工单位应参照该工期，同时结合自己所能获取的最大且合适的资源，以最终确定计划工期。再次，实时监控进度计划的完成情况。编制完进度计划不是将它束之高阁，不按照计划进行施工，而应实时监控进度计划。正确做法是，每周总结工程进度，监控其是否与计划有偏差，寻找原因，落实赶工计划。在每周监控的基础上，每月、每季或者每年进行一次工程进度总结。最后，应尽量减少赶工期。进度计划一经确定，应严格按照计划进行施工，原则上不提倡赶工期。

进度计划是在施工单位所能获取的最大且合适的资源的基础上进行编制的，赶工期无疑将增大投入的资源。而投标报价是在施工成本的基础上形成的，增大资源投入将提高施工成本、减少利润。

7.施工项目的质量验收

施工项目在验收合格后才开始竣工结算，因此验收工作应在施工工作结束后尽快完成。有的施工单位进行施工验收过程相当缓慢，其大部分原因是由于施工资料不齐全，到施工工作结束后才开始后补资料。正常的施工验收工作应从工程项目开工就开始着手进行，尤其是现场签证、隐蔽验收记录等资料要齐全并随时整理。另外，尤其关键的是施工单位应与建设、监理和设计单位保持良好和有效的沟通，这样才能保证建设项目的顺利施工和验收。

结语

城市轨道交通项目的施工过程的管理是一件非常重要的工作，对施工人员的施工能力和技术水平也有比较高的要求。因为城市轨道交通工程项目的管理是一个关乎民生安全的重要工程，具有非常重要的社会效益。

参考文献

[1]侯博城市轨道交通工程项目招标风险管理研究[J]华北电力大学（河北)2010-05-20

[2]刘仲完善城市轨道交通工程项目施工过程管理[J]经营与管理2010-09-15

交通工程施工篇6

关键词：护栏工程施工过程重难点控制

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

1引言

护栏是一种吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。实践证明，做好护栏施工过程的重难点控制，可以提高道路的通行能力、减少交通事故、防止交通阻塞、节省能源、降低公害、美化道路沿线和周边的环境。

2波形梁钢护栏施工

2.1施工工序

测量放样立柱定位立柱安装立柱竖直度校正波形梁安装调整波形梁线形拧紧紧固件交工

2.2施工过程重难点控制

1）在进行填方段高边坡土路肩护栏施工时，必须提前提醒施工人员注意安全，尽可能避免施工人员在护栏外侧施工，休息期间尽量远离土路肩。

2）特别强调在进行护栏拼接螺栓安装过程中，严禁敲击螺栓，防止敲击螺栓时拼接螺栓反弹，伤及施工人员。正确方法为采用钢钎调整护栏板搭接错位，调整至上下搭接板拼接螺孔相互对齐后，再安装拼接螺栓。

3）根据施工图进行立柱放样，纵向以路线各段桥梁、通道、明板涵、中央分隔带开口和路线交叉等为放样控制点，横向以路基中线测量点为准，进行测距定位。放样时可利用调节板调整间距，并利用分配方法处理零头数；如遇立柱所处位置设有地下通讯管线、排水管等，尤其是盖板涵（暗板涵）涵洞顶部埋土深度不足时，应提前进行预警标记，以便立柱安装时根据现场情况进行处理。

4）立柱安装时，需一人操作打桩机，一人用定位标杆控制立柱间距，一人配合打桩机在安装过程中利用定位直角卡尺控制立柱横向位置和标高，用水平尺控制立柱竖直度，一人观察线形。互相配合对立柱偏位、倾斜、弯曲等情况及时予以纠正。

5）波形梁立柱安装施工中难点是三波波形梁护栏方管立柱安装，因方管没有圆管的旋转调整能力，对立柱的定位要求高，所以必须严格控制立柱的标高、间距、竖直度和中丝孔位。

6）立柱安装施工过程中应注意端头、护栏设置型式和钢护栏与混凝土护栏连接过渡段施工，以填挖路基交界处填挖零点为护栏端头起、终点位置，应按设计规定的坐标进行施工。

7）针对立柱安装路基段施工中出现的坏桩或高桩问题，严禁采用现场切割的办法处理。正确处理办法为：首先应将坏桩或高桩拔除，其次利用变化设置间距重新定位安装，或者报告现场监理根据地基情况采取人工开挖基础预埋立柱施工。暗板涵涵洞顶部施工，严禁盲目施工导致将洞顶打穿。应根据现场埋深情况采取人工开挖基础预埋立柱施工。

8）在遇到道路有上跨主线桥梁的桥墩时，及时向现场监理报告，按照监理确定的设置型式进行施工，对桥墩进行防护。

9）在进行预埋立柱迫紧器或套筒时，重点保证承座器或套筒安装的标高和竖直度以及相邻间距均要符合设计要求，确保后期波形梁顺利安装。

10）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓通过防阻块固定于立柱上。

11）波形梁安装施工时对立柱间距不均匀的，应选用合适的调节板安装，严禁切割护栏板。

12）护栏线形调整完成后，方可紧固连接螺栓和拼接螺栓。

3缆索护栏施工

3.1施工工序

测量放样端部、中间端部、中间立柱定位端部、中间端部基础开挖、中间立柱安装端部、中间端部立柱安装立柱竖直度校正缆索张拉索端锚具、缆索安装调整护栏线形拧紧紧固件交工

3.2施工过程重难点控制

1）混凝土基础基坑开挖时应将坑边石头清理彻底，避免石头掉落砸伤在基坑中的施工人员。混凝土浇注时尽可能远离混凝土罐车，避免混凝土罐车倒车伤及施工人员。

2）测量放样参照波形梁钢护栏测量放样规定。

3）端部、中间端部立柱在基础混凝土凝固后不宜进行调整，应在立柱安装时严格要求准确定位；中间立柱安装同波形梁钢护栏的立柱安装。

4）托架安装时，应注意其编号和组合应与缆索护栏的类别相适应，上、下托架位置正确；中央分隔带缆索护栏是以路基中线为轴对称设置，拖架安装应两边对称。

5）缆索张拉需在技术管理人员指导下进行，张拉前应标定拉力测定计。

6）索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固。

4混凝土护栏施工

4.1施工工序

测量放样打入钢管桩浇筑调平层、植入生根钢筋绑扎钢筋支撑模板浇筑混凝土养生拆模交工

4.2施工过程重难点控制

1）混凝土护栏施工前进行调平层施工，并对标高和平面位置严格复核。

2）采用钢模板，厚度不小于5mm。宜采用新加工钢模板，并保证模板表面平整、接缝严密、牢靠，表面涂脱模剂。

3）水泥混凝土建议采用商品混凝土，连续浇筑，并随时检查模板变形情况。混凝土塌落度应控制在12-14cm，并分层捣实，分层厚度不得大于30cm。

4）混凝土浇筑完成后，应及时进行覆盖养生，养生时间不少于7天。

5）护栏侧模拆除时间，一般控制在混凝土终凝后3～5天后。拆模时严禁损坏混凝土边角，并保持模板的完好状态。

6）混凝土养护结束后，应立即按设计文件要求的间距和规格，采用切割机进行假缝切割，根据总体长度宜每5米切割一道，每道缝深2cm。养护结束后，必要时对混凝土护栏顶面进行打磨，以保证线性顺畅，外表美观。

5结语

护栏是交通安全设施的重要组成部分，护栏的工程质量直接影响到道路整体工程质量和现代交通运输对道路美学的要求。对护栏工程施工过程重难点加以控制是完善护栏的重要手段。因此，从施工的角度来分析护栏工程施工过程重难点控制具有十分重要的现实意义。

参考文献：

[1]JTGF71-2006,公路交通安全设施施工技术规范[J].北京:人民交通出版社,2006.

[2]JTGF80/1-2004,公路工程质量检验评定标准[S].北京:人民交通出版社,2004.