航天事业的重大成就范例(3篇)

航天事业的重大成就范文篇1

张世敢对此又喜又忧：“我们通过航天食品获得了额外的增值和荣誉，但这个市场还处于起步阶段，符合标准的企业太少！”

张世敢是武汉世林福幸科技发展有限公司（以下简称“世林福幸”）的董事长，涉足食品行业8年，却是从神舟十号上天时才首次涉足航天食品，展示成果也出人意料的丰厚。水晶莲子、清水藕片、泡椒藕带、扬州炒饭、豆沙粽等23种食品均供神舟十号航天员食用。

然而，航天食品市场有人进，就有人出。在与航天员中心打交道近一年的时间里，张世敢深深感到了航天食品市场既有机遇，又有风险。

这并不是他一个人的心事，而是伴随着航天食品市场十年发展，已成为业界共同思考的问题。航天食品成本极高，准入机制极严，企业如何才能进入？航天食品市场利润并非想象之高，企业进入后该如何生存？民以食为天，高营养、高质量的航天食品又该如何造福大众？

“挤”不是为了利润

从神舟五号到神舟十号，10年间，航天食品从最初的独自研发，开始转到与特供企业合作研发的阶段。

张世敢的世林福幸被航天员中心挑中为航天食品特供企业，说来有点“运气”，这得益于他的“曹工”。

“曹工”是世林福幸的技术指导，原武汉市食品研究所副所长曹崇运。神舟十号上空前夕，航天员中心负责人找到了曹崇运，希望她能作为航天食品专家到北京指导，彼时航天员中心正为航天食谱不够丰富而苦恼。

借此机会，曹崇运邀请航天员中心人员考察世林福幸。

“送去的航天食品必须是零风险、零事故，若送去的产品有一袋出现问题，不单失去机会，也有可能毁了企业。”张世敢说，“运气”的背后，是他给团队立下的“军令状”：从基地生长标准、到原料供应，再到加工生产以及运输过程，仅检测环节就达数百次，每一样产品都有不同标准。

在企业资质、硬件设备得到认可之后，去年12月，张世敢将莲子、卤藕样品与检测报告一并送入北京。今年3月，经航天员中心数轮模拟试验，世林福幸正式接到航天食品订单，共23个品类。

不过，生产航天食品的利润并非如外界想象的那样丰厚。世林福幸共提供23个品类，价值约30万元，但除去成本之后，所获利润刚刚打平。

张世敢看中的并不是利润。“谁先抢占市场空白，谁就赢得了品牌荣誉，企业生产线、质量形象也就跟上来了。”他说，随着航天食品市场逐步放开，意欲成为航天食品特供的企业不在少数。

“未来特供企业还会增加，食品种类也会增加，这是肯定的。”航天员中心一位负责人员对本刊记者说。

“大家拼命往里挤，关键是先打入这个领域提升品牌。”北京精准首席策划官、中国知名食品营销专家丁华表示，成为航天食品特供企业是最好的广告，这在传播学上称为“公信力支撑”。

但张世敢还有更大的目标。在成为航天食品后，世林福幸还准备抢占航天员训练食品市场，并加紧筹划为军警系统市场提供制式食品。目前，世林福幸已与武汉军事经济学院达成合作意向。不仅如此，张世敢还计划未来长期为航天空间站的航天员（空间站航天员是轮换岗制）提供食品。

本刊记者调查时了解到，为提升品牌形象，开拓市场，河南永达食业集团（以下简称“河南永达”）、李锦记航天食品等特供企业也在为进入民用市场紧锣密鼓，精心做各种准备。

最看重大众消费

航天食品，顾名思义就是在太空中执行任务和返回着陆等待救援期间供航天员食用的食品和饮水，特殊的适用对象和使用环境决定了航天食品在安全等各方面的特殊性。目前，严格的标准使得国内只有少数企业的产品能遴选其中。

如今，航天食品特供企业纷纷利用航天食品的生产标准和技术，逐渐将航天食品转投民用市场。

张世敢最为看重的，正是航天食品的大众消费民用市场。事实上，早在上个世纪70年代，中国就已开展航天食品进入民用市场的研究开发，现在许多便利店可以买到的压缩饼干就是当时上海航天食品研究所研发的食品。

据介绍，世林福幸借助航天食品标准开发的系列莲藕休闲食品已转向民用市场；河南永达也在加快技术成果转换力度，预备让更多消费者吃上永达鸡肉食品；李锦记的航天员特装酱料包也已步入百姓厨房。

在世林福幸，民用食品生产线和航天食品生产线是同一条生产线，人员也是同一班人马。至少在现阶段回首，张世敢的企业发展蓝图一切顺利，在成为航天食品特供企业之前，公司一个月新开发10-12家客户，现在一个月新开发15家客户，而返单率也从过去的2单上升至4单左右。

丁华表示，尽管航天食品有的价格不菲，但消费者需求是分层次的。譬如中高端市场，航天食品中的功能饮料可针对户外旅行者或白领。

的确，神舟十号航天员吃的烧鸡腿、鱼香肉丝、小米粥等，早已是人们再熟悉不过的日用食品。

“航天食品本来就是从民用市场转过来，也就是说把以前民用市场的产品工艺、标准进行了提升，仅有少数是特制。”张世敢向本刊记者透露。

那么，区别在哪里？最主要在于：市面上的食品依次考虑的是包装、口味、安全、营养，而航天食品的排列则是安全、营养、口感和包装。因此，航天食品特供企业将航天食品转投民用市场，会大大提升食品标准体系。

让张世敢忧心的是，尽管利用航天食品标准工艺生产民用食品，但这并不是严格意义上的航天食品生产过程。以检测为例，转为民用市场航天食品通过抽查检测，而航天食品是逐一检测，这在规模化的民用食品生产中很难做到。

“贴牌”却意外叫好

在很多普通消费者看来，航天食品似乎很神秘，也似乎遥不可及。

其实，从2006年起，航天员中心便有意将其自身研发的航天食品转为民用市场，即由航天员中心提供生产工艺、技术和质量标准，授权合作企业生产航天食品，投入民用市场。

从授权上海某企业生产航天员食用的巧克力和糕点，到2008年授权三鹿生产为宇航员量身定制的“7th航天配方乳”，再到今年8月底授权北京维天康生物科技有限公司生产SZM317功能饮料，航天员中心致力于将航天食品转为民用市场的意图越来越明显。

意欲借航天食品打出一片天地的，并非只有航天员中心和上述特供企业。在“航天食品热”的背景下，已悄然衍生出一些公然标榜的“航天食品”。事实上，特供企业将航天食品转为民用市场时，并不被允许在产品上打出“航天食品”的印记，而只是利用这一荣誉进行品牌的宣传和推广。

不过，安徽某食品公司在其网上售卖系列产品“天宫壹号”时公然声称，这些产品是航天员中心授权其生产的航天食品。

对此，这家公司一位电子商务负责人在电话中告诉本刊记者，市场消费者对航天食品有很大的需求。

然而，当记者致电前文提及航天员中心负责人，对相关信息进行核实时，他表示并没有授权该公司生产航天食品，也没有与之有任何合作。

据调查，类似的“贴牌食品”不在少数，市场反应却意外的好。或许，该公司电子商务负责人的这句话正好击中了市场玄机：“人们都需要绿色的、高营养的食品。”

近些年来，国内食品安全事故频发，越来越多的人为此感到忧心。在接受本刊记者电话采访时，该航天员中心负责人表示，我们之所以倾力将航天食品转为民用，最终目的是回报社会，服务社会。

“当然，转投民用会对企业收取相关费用，但更重要的是，这种转投会带动航天食品市场的产业化发展，同时倒逼民用市场形成统一的食品安全技术认证标准，从而提升食品安全。”一位接近航天员中心的业内人士对本刊记者解释，航天员中心力促航天食品市场产业化，一方面可引发包装业等系列产业杠杆效应，另一方面则可带动更多企业对食品技术进行研发，提高食品安全。

产业化面临阻碍

航天食品市场已发展十年。遗憾的是，迄今仅有5家航天食品特供企业，而航天员中心研发的航天食品也只有少数授权合作企业进行生产。航天食品市场产业化发展有足够空间，但相比国外航天食品产业化进程发展阻碍重重。

早在20世纪70年代，美国就将伴随阿波罗太空任务产生的“食品棒”推向市场。如今，美国航天食品已运用于各种领域：升级版“食品棒”成为消费者喜爱的“均衡营养零食”；许多含有香料的冻干水果用来饲养动物；包括主食、开胃菜和饮料在内的航空食品也用于中小学和大学教育使用……

这些食品在美国宇航局航天中心礼品店、迪士尼乐园等著名地方以及一般新奇商店和军队盈余商店均有售卖。

对此，上述航天员中心相关负责人称，相比美国航天食品技术，中国推进航天食品产业化的技术还不够成熟，目前在许多技术领域还存在瓶颈，尤其是食品安全、流通环节等方面。

与此同时，当前我国具有生产航天食品标准的企业并不多，这无疑是航天食品产业化困局中最大的阻碍因素。即便是成为了特供企业，下一次能否入围仍是未知数。航天食品特供企业不是终身制，只不过先进入的企业对要求和流程都很清楚，中标几率高一些而已，但竞争对手却是日益增加。

一些企业在尝到甜头后，却慢慢消沉下去。以西安大鹏生物科技股份有限公司为例，其在神舟五号、神舟六号、神舟七号均有提供以“水苏糖”为主要原料的速溶绿茶，但之后就再也没有为航天员提供航天食品。这并不是个例，正因为如此，航天食品产业化也需要这些企业不断提升自己的生产标准。

丁华对此表示，航天食品规模化生产也存在问题，即每个企业生产的航天食品定位不同，航天食品是小量生产，而产业化则是大量生产。所以，企业有了“航天食品特供企业”的光环后，还需要在技术、营销、企业管理方面不断提升，从而拉动品牌效应。

航天事业的重大成就范文

“东风航天城”的由来有军工单位的特色。20世纪60年代时，发射基地与北京三个总部的有线电话长途通信的秘密代号为“东风”，所以基地一直沿用了“东风基地”塞一名称。

1992年8月11日，当时的国家主席在视察基地时题写了“东风航天城”，从此人们就正式把这里叫东风航天城。

酒泉卫星发射中心始建于1958年，位于酒泉市东北210公里处的巴丹吉林沙漠深处，内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内。由于地处荒凉，最接近的城市是甘肃省的酒泉市而得名。该地区属温带大陆性气候，地势平坦，人烟稀少，全年少雨，白天时间长，每年约有300天可以进行发射试验。

酒泉卫星发射中心是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。现在，酒泉卫星发射中心已经成为单独的军事。

酒泉卫星发射中心拥有完整、可靠的发射设施，能发射较大倾角的中、低轨道卫星。中心自1958年创建以来，曾为中国航天事业的发展创造过骄人的十个第一：

1970年4月21日，中国的第一颗人造地球卫星在这里升起：

1975年11月26日，第一颗返回式人造地球卫星在这里升空；

1980年5月18日，第一枚远程运载火箭在这里飞向太平洋预定领空；

1981年9月20日，第一次用一枚火箭将三颗卫星送上太空；

随后还有第一次为国外卫星提供发射搭载服务，第一艘载人飞船，都从这里顺利升空……

北京航天城是世界三大航天员中心之一的中国航天员科研训练中心所在地。位于北京西北郊，是中国空间技术研究院、北京航天飞行控制中心所在地。

北京航天飞行控制中心1996年3月成立，是中国载人航天任务的指挥调度、飞行控制、数据处理和信息交换中心，是中国载人航天的“神经中枢”，是中国绕月探测工程的飞行控制中心，承担绕月探测卫星飞行控制和长期管理任务，还承担着中国卫星发射的指挥保障任务，是中国对外测控服务的一个窗口。

这里已建成中国第一个也是世界第三个具有透明控制能力、可视化测控支持能力、高精度实时定轨能力、高速数据处理能力、自动化计划生成能力和清晰图像传输能力的现代化飞控中心。

2005年9月，上海闵行莘庄工业区开工打造航天城。

这个新建的航天城，总投资约为13亿元，占地1120亩，建筑面积30万平方米，包括航天科技研发中心、航天科普园、航天产业基地三大主体，是集运载火箭、应用卫星、载入飞船、防空武器的研发、试制、试验于一体的航天产研基地。

上海航天城包括动力区、电子区、协作区等功能区域，以及五个专业研究所，将发挥其产业和专业的整合功能，从而提升我国航天的总体研发能力和水平。

与其他一些航天城相比，在上海诞生的航天城，功能不再单一，凸显综合研发能力。国家航天部门对上海航天城的定位是把它作为国内航天器生产、制造、研发的一个重要基地来建设。

上海航天在整个中国航天事业中，扮演着比较特殊的角色，承担了重要的研究任务。由于涵盖了我国航天事业应用卫星、运载火箭、载人飞船、防空武器等四大领域，因此可以说是中国航天事业的一个浓缩版。

航天城中的航天科普园将成为全国唯一的国家航天博物馆，藏品覆盖中国航天半个多世纪以来重要发明的实物。

参观者可以亲眼目睹“东方红一号”、“风云”系列卫星、载人飞船和月球车等在内的精彩展品，科普园中还将建设神舟发射塔、欧洲阿里安火箭、美国航天飞机、俄罗斯空间站等大型模型，成为我国知名的航天科普和国防教育基地。

成立于1961年的上海航天局，是我国航天事业的重要骨干。

作为我国应用卫星的主要研制单位之一，历年来成功研制了长空一号科学实验卫星、风云一号太阳同步极地轨道气象卫星、风云二号地球静止轨道气象卫星等，其中风云系列卫星被世界气象组织列为业务应用卫星：其运载火箭的研制水平在国内居于领先地位，我国第一枚探空火箭、风暴一号、长征二号丁、长征四号A和长征四号乙运载火箭等，都是由上海航天局抓总研制的。

在我国长征系列运载火箭迄今为止的87次发射中，上海航天局研制或参与研制的运载火箭共进行了31次发射，取得了“发发成功”的佳绩，被原中国航天工业总公司誉为“优质运载火箭”。

在我国“神舟”号飞船的多年研制中，上海航天局承担了关键分系统和设备的研制生产任务，在我国载人航天的二期工程中，上海航天人还将承担“太空之吻’，_―航天器交会对接这一重要技术的研制任务，目前对这一技术的研究已经开展了多年，不少关键技术已经取得了突破。

2007年9月，国务院、中央军委批准中国新一代航天发射场和航天主题公园落户文昌：

2008年8月，总投资70亿元的航天主题公园正式签约开始操作；

2009年9月14日，总投资50亿元的航天发射场项目开始动工建设，预计于2013年建成。

海南航天发射场建成后，将形成年发射火箭10至12枚的能力；投入使用后，将主要承担中国新一代大型无毒无污染运载火箭、地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测航天器的发射任务，可以基本满足国内外各种轨道卫星发射的要求。将为中国运载火箭更多地参与国际商业航天发射合作提供广阔的空间，对优化和完善中国航天发射场布局，促进中国空间技术发展，巩固中国在世界航天领域的地位，具有重要的战略意义。

在海南文昌建航天发射基地主要有两个方面考虑：

其一，解决大型运载火箭的运输问题，通过海运，无论是吨位还是大小上，都可以放大要求；

其二，海南省是我国最南端的省份，纬度低，当然，发射基地建在南沙群岛上更好，可是，建设成本高，目前尚不具备实力。同时，我国还将在天津新建总装场，便于海路运输。

在吸引人才方面，文昌与我国以前建成的3个航天发射场有很多不同点。以前所建的发射场，由于地理位置相对比较偏僻，交通十分不便，运送物质也极为不便，条件相对比较艰苦一些。而海南不仅椰风海韵风景优美，碧海蓝天气候宜人，而且海南是健康长寿岛。“要想身体好，常来海南岛”。

2006年7月2日。陕西省政府、西安市政府与中国航天科技集团公司分别签署战略合作协议和共同建设西安航天科技产业基地协议，西安航天科技产业基地宣告成立。

2008年4月8日，由国家发改委批复认定的西安国家民用航天产业基地在西安隆重揭牌，基地规划面积为23.04平方公里，预留35.5平方公里的远期发展规划空间。

国家发改委对于西安国家民用航天

产业基地的定位是：围绕国家中长期航天发展战略，重点发展以卫星通信广播、卫星导航、卫星遥感等为主的卫星应用产业发展，促进航天技术应用和产品开发；带动航天信息技术、新型材料、先进能源等高技术产业发展；引导发展特色鲜明、重点突出的高技术产业集群，推动我国民用航天产业规模化发展。

建设西安航天科技产业基地，对发展我国民用航天产业是革命性和变革性的历史事件，对实现铸造国际一流宇航公司的目标具有重要的意义。

西安航天城位于西安国家民用航天产业基地，西安航天城汇集特色主题公园、集中式主题商业、高科技生态居住为一体，从航天主题出发，打造航天特色文化，在集群化、特色化、市场化、生态化等方面树立航天品牌，为航天产业基地的可持续性发展提供有效服务与补充，将航天科技应用在建筑中，将航天主题精神贯注在建设中，提升航天产业基地的品质形象，树立航天产业基地的宜居标杆。

2005年4月1日，中国航天烟台科技园在莱山区奠基开工，园区占地15公顷，航天烟台科技园作为中国航天五一三所的研发、产业拓展基地，被列为我国卫星飞船技术发展重点投资的项目之一。

园区内主体建筑包括一幢16层的航天烟台科技研发中心大楼，完成“航天技术”的研发与孵化；一所建筑面积达3000平方米的大型航天科技展馆，将全面展示我国航天科技的伟大成就，集航天科普、航天体验为一体，体现知识性、趣味性和参与性。

中国航天“五一三”所1987年落户烟台，圆满完成了我国多项卫星和“神舟”号系列飞船等相关设备的研制任务，也因此把烟台市与祖国的“飞天工程”紧紧联系在了一起。

备受瞩目的“兰州航天城”――中国航天科技集团公司五院第510所“科研总部建设项目”于2009年3月在兰州高新区破土动工。

兰州航天科技园区纳入了中国航天科技集团公司的航天科技工业新体系的战略构想。新区选址在兰州高新区雁滩核心区，规划面积83亩，一期投资规模为3.8亿元至4.2亿元。

园区主楼综合科研大楼高17层，面积为32000平方米，两座配楼分别为8000平方米的载人航天工程实验楼和8000平方米的探月工程楼(确保国家载人航天工程二、三期)。

510所成立至今已有47年，是我国航天事业的主力军之一。它是我国真空科学技术牵头单位，在国际真空学界享有很高的知名度。同时还是一家应用基础学科技术研究能力突出，综合实力较强的创新型航天工程研究所。

目前，该所已建成“真空低温技术与物理”和“表面工程技术”两个国防科技重点实验室，国防科工委真空计量一级站、国家低温容器质量监督检验中心等国家性权威研究机构也设置在所内。

天津航天城项目是中国航天科工集团第三研究院在天津滨海新区投资建设的研发和产业化基地，坐落于天津空港物流加工区，该项目总占地面积15万平方米，建设规模15万平方米。

天津航天城是中国新一代运载火箭天津产业化基地，由火箭研制生产区、航天技术应用区和辅助配套区三部分组成，规划建筑面积100万平米，其中火箭研制生产区为50万平米，分两期开工建设。

截至2009年底，火箭研制生产区一期工程规划建设的20万平米中，已有116000平米厂房具备设备安装条件，部分车间已经开工生产；剩余八万多平米亦将在年内完成主体施工。

按照规划，一期工程建成后，将基本满足新一代运载火箭的研制需要和部分军民项目的生产需要。后续建设将结合新一代运载火箭新的发展需要陆续展开。

天津基地是一个集零部件生产、部组件装配、总装测试、试验为一体的功能完整、配套体系完善、代表中国航天最高水平和国际先进水平的新的航天城。

航天事业的重大成就范文

航天档案创新思路

一、更新观念，提高效率，建立大服务管理体系

创新对一个国家的发展至关重要，同样，创新对于航天档案工作的发展也不例外，必须转变观念，强化服务宗旨，通过建立航天档案的服务管理体系及强化人才培养等方式对航天档案工作的发展进行创新，以促进航天事业的发展。

首先，要树立强化发展意识，牢固树立服务观念。本着促进航天事业的发展，服务至上的观念，把不断满足航天事业对档案信息的需求作为档案工作的中心环节和价值取向，以创新理念和创新行为推动航天档案工作的发展，开辟档案管理发展的新途径。以往，社会对于档案工作的意识浅薄，长期处于边缘状态，航天档案工作也不例外。对航天档案工作的不重视以及无法为航天工作人员提供更充足的信息资源，长此以往肯定会影响到航天档案工作的进步与发展。因此为了适应航天事业的发展，我们必须转变观念，一改以往单一、被动的服务理念，建立航天档案多元化，现代化的体系，以便为航天事业的发展提供有效、快捷的信息，强化航天档案作为国家军工专业档案的功能。

再次，创新管理模式，强化服务水平和效果。长期以来，航天档案的管理模式是半手工形式与半自动化形式。随着信息时代的来临，其弊端逐渐凸显，对航天档案管理模式进行创新性的改革势在必行。对管理模式的改革就要利用现代化的管理手段代替传统的模式，实现航天档案的库藏条目录入、全文数字化、全文检索等工作，以此实现航天档案检索的自动化，以提高工作效率和服务质量。此外，还应该不断完善航天档案管理评价体系，注重档案管理部门对于航天资料的开发利用程度和服务效果。管理人员应该面向航天工作人员的需求，实现档案管理的社会化、现代化、人性化和优质化。

最后，要求转变人才观念，强化人才素质的培养。近年来随着祖国航天事业的不断发展，航天档案的数量也是呈现出几何指数增长趋势，这就无疑带来了许多崭新的航天档案形式和课题，这就对档案员的才识提出了挑战。以往传统的航天档案管理人员的职业素养业务水平应经远远不能能满足信息化时代的要求。因此，走航天档案工作发展新思路就必须树立人才第一的思想，针对航天档案员的成长和工作特点，不断地鼓励创新，努力打造一支业务素质高、工作实、纪律严的航天档案专业人员的队伍。例如，航天档案员不仅仅应该具备以往档案员的专业知识（档案的分类，管理，保存，查阅等等），还要对信息化的档案管理了如指掌（如何实现航天档案的电子化办公，如何建立专门的档案数据库等等），此外，航天档案员还应该针对航天档案的特点进行对航天相关知识的了解与积累。航天档案有许多不同于一般档案的特点（例如许多涉及国家军工秘密的档案保密性，航天档案信息的实时性，更新换代速度快等等），航天档案员应该根据具体的特点进行专业的档案管理培训。

二、适应信息时代的发展要求进行体制创新

为了适应信息时代的发展要求，航天档案工作在创新时就要实行机构创新，体制创新和制度创新。

精简是机构创新的核心。档案管理部门应该一改以往的“铁饭碗”机制，实行部门内部的竞争氛围，因为如今无论是哪个行业，精干都是发展的必然趋势。航天档案管理部门也要适应时代的发展要求，在内部实行精简机制。随着航天档案数字化管理机制的实现，精干的机构就可以胜任航天档案工作。此外，航天档案工作的创新要扩大档案工作的外延，深化其内涵，具体将以往的档案室发展为集档案、资料、信息、统计为一体的“航天档案信息中心”。这个机构的中心行政应该由国家航天档案管理的总部指挥，具体操作由下属的分支机构进行。只有这样才能实现航天信息资源的联合开发和资源共享，只有这样才符合现代化精干、高效的原则，以增强航天档案工作的自主性和灵活性。

机制创新的关键就是高效。航天档案工作的开展必须适应时代的发展需求，转换机制，高效运行，以实现社会效益的最大化。航天档案工作的开展要随着管理体制的创新进行创新，不断地激活机体，坚持没有创新就没有发展的基本理念，并且要敢于否定自己，完善自己。改变以往单纯的航天档案资料的管理机制，向集档案、情报、信息、科技为一体的创新型管理机制。

制度的创新在于航天档案管理以实际出发结合我国航天档案工作的实践不断在制度上进行创新。首先航天档案管理部门要制定详尽的制度，明确规定航天档案的年度方针和目标以及档案员的具体职责；再次就是对航天档案员的变现进行按月考核，年度评比，保证职责明确，奖赏分明。用创新的制度促进航天档案工作的开展。

三、结语

航天档案是几代航天人辛苦劳作和智慧的结晶，同时也见证了我国航天事业的发展。航天科技作为高新技术是衡量一个国家综合实力的重要表现，面对信息化时代的挑战，我们就要从基础做起，因为只有在已有的成果上不断地攀登，在已有的航天档案工作经验上加以创新，才能为航天事业的进一步发展提供重要的依据和保证。总的来说，我国航天档案资料多而杂，航天档案资料又被航天工作者视为掌握发现规律的重要依据。航天工作者只有通过通过航天档案，才可以了解我国航天事业在过去、现在及未来的发展趋势，继而进行研究发明。因此，航天档案工作的创新思路是尤为重要的。只有创新的航天档案管理才能保证航天档案工作具有生机和活力，不断地快速为社会和航天事业服务。航天档案管理机构必须秉承创新发展的思路以实现航天档案工作的新突破，更好的为我国的航天事业提供优质的服务。

参考文献：

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