致敬最美劳动者观后感(精选2篇)

致敬最美劳动者观后感篇1

我们要热爱劳动。而一提及劳动，往往总能从同学们的眼中看到迷茫和困惑，我们都知道劳动这个词，天天都能听到，嘴巴上也总在念叨，可是却没有人能真正说得上来劳动究竟是什么。它毕竟是一个宽泛的词，但它并不空泛。其实劳动，就在我们身边。

曾被巴甫洛夫感动过，一位曾荣获诺贝尔奖的俄国生理学家，每年植树节都会在自家门前的空地上种树;曾被陈仁老伯伯感动过，一位年过七旬的老爷爷能始终如一地无私植树护林守山。也曾被12—13班的同学们感动过，前不久，我们在团支书的带领下成群结队，冒着雨参加志愿者植树活动。树苗很重，泥泞湿滑的路面不知道有多难走，可全班却没有一人发出怨言，拎着泥裹的鞋，举起脏脏的手反而摆出了最骄傲的姿势，为青春留下了一张宝贵的照片。

我想，这便是劳动的真谛。正如高尔基先生所说的那样：劳动是世界一切欢乐和一切美好事情的源泉。动起手来做事，做力所能及的事，做对社会有益的事，就是劳动。劳动后面必然是一种责任感，一种义务，只要有责任感，有担当，我们必将更强大。劳动最光荣!

另外，我们要尊重劳动。我们的幸福生活来源于父母的日夜操劳，我们成绩的蒸蒸日上来源于老师的无私付出;校园的绿化，少不了绿化工人的精心培育，宿舍楼的井井有条，少不了宿管阿姨的倾心关怀;教室的干净整洁，少不了值日同学的尽心尽力。可与父母顶嘴，漠视老师，乱踩草地，冲撞宿管，乱扔垃圾的行为屡见不鲜，不由得令人心寒。这不由得让我想起了烟台大学的7名环卫员，他们每天都吃大学生们的剩饭剩菜来提倡节约。他们说：吃了半年剩饭，换来了学校餐厅泔水少一半，值!希望以后不再有剩饭。在半年的坚持之后终于有了收获，他们的行动不仅影响了烟大师生，也触动了更多的人，他们用行动证明了：尊重劳动者不应该只是叫口号，而应作为实事，尊重农民的劳动，浪费可耻，我想当今许多人未必能做到。

同学们，当你们每天早上起床，你能叫出目送你离开宿舍的宿管阿姨的名字吗;当你在食堂点餐时，你能叫出为你打饭的食堂阿姨的名字吗;当你漫步在美丽的校园里时，你能叫出精心修剪花草的绿公阿姨的名字吗?是的，我们没办法叫出来，别说名字，甚至是面孔或模糊的身影我们都记不住。就正如东野圭吾在《白夜行》中所说：人生也一样，有白天和黑夜，只是不会像太阳那样，有定时的日出日落。生活中那些默默无闻的劳动者，是他们的无私奉献给我们带来幸福生活，用他们的黑夜换我们的光明。劳动最光荣，不只是说说而已，是无私的劳动者挺着浸透汗水的胸脯发出的呐喊，是人类重新拿出放在口袋里的双手，面朝从原始社会到现在时间印刻下的掌故而引发的深思。

劳动最光荣，在五一即将到来之际，让我们想最伟大的劳动者们致敬!

致敬最美劳动者观后感

用耳朵能听出机车各部件的工作状态、不用看表就能将不同长度列车的充排风时间精读到秒、运行时可以让驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢、两万吨列车停车对标一米不差如果说大秦铁路是一条与时间赛跑的铁路，那中铁太原局集团有限公司重载列车司机景生启就是这条赛道的运动员。26年来，他以工匠之心往返于全线20个站场设备、52座隧道坐标、19个长大坡道，成为我国铁路万吨重载列车司机领跑者。

世界重载看中国，中国重载看太铁，太铁重载看大秦。素有中国重载第一路的大秦铁路沿线60%是山区，两万吨列车需要经过两处首尾高低落差31.4米、相当于10层楼高的大坡道。开行初期为了保证安全，提高运载效率，景生启结合不同车型、不同车底、不同煤种、不同制动力、不同气候，总结出了以早给、少给、早撂、少撂为精髓的三段给、退流法以及列车头部进入上坡给退再生、头部进入下坡给退牵引的操纵办法，成为当时解决大秦线平稳操纵列车的唯一宝典。为了练就稳中求快、快中有稳的技术，景生启把仅有10厘米长的操纵手柄滑槽细分成100个级位，以头发丝般的触感，用心揣摩级位与速度之间的完美结合，把大秦铁路平均712分钟的运行时间缩短在560分钟以内，被业内公认为重载司机第一人。

2014年，大秦铁路启动了三万吨重载列车开行试验。三万吨列车受到的纵向力、横向力、垂向力成几何级倍数增长，运行中一旦发生冲动，轻则造成断钩，重则造成列车脱线颠覆。景生启白天和试验团队上车试验，夜晚梳理试验数据，一米一米计算制动距离，一秒一秒修正制动时间，一段一段绘制操纵方案。2014年4月2日，景生启操纵的三万吨重载组合列车安全平稳到达柳村二场终点，标志着我国重载列车操纵技术从并跑走向世界领跑行列，具有里程碑式的意义。

从业以来，景生启已累计安全行车2409趟，走行310万公里，相当于万吨列车绕地球78圈，为我国重载列车安全运行提供了标准、奠定了基础。使大秦铁路创造了铁路运输效率世界第一、重载列车开行密度世界第一、重载列车运行速度世界第一等多项世界记录。景生启也先后荣获全国五一劳动奖章山西省特级劳动模范最美铁路人等称号。