噪声污染的特征范例(3篇)
噪声污染的特征范文
关键词ICU；噪音污染；干预；现状；展望
ICU为重病人集中治疗的场所，由于在有限的密闭空间内聚集了大量的动力机械，各种操作频率高，人员密度较大，这些因素使ICU的噪音较普通房大，根据美国环境保护署推荐正常人昼夜暴露在声强不能超过45dB较为适宜，当噪音超过60dB，环境产生的干扰就会使人烦躁不安[1]。现就ICU噪音污染与护理干预现状和进展综述如下：
1噪音的概念
医学上噪音的概念是指能引起人们心理和生理不适的一切声音。强度常用分贝(dB)来表示。国际噪音协会
规定：日间噪音应低于45dB,夜间噪音应低于20dB[2]。
2ICU噪音污染现状
2.1ICU噪音来源
监护抢救仪器工作的声音、负压吸引声、工作人员走路和交谈声、病人的或咳嗽声以及金属物品的意外碰撞声。
2.2噪音的测定方法
以dB-A为分级单位,40dB～80dB属中等声响,80dB～100dB属重度声响。ICU是一个危重病人和高新监护仪器设备相对集中的地方,噪音的产生不可避免。根据shapiro等对ICU常规操作所产生的噪音分贝进行测定[3],监护议60dB～78dB,呼吸机60dB～76dB,负压吸痰78dB,病人60dB～70dB,电话铃响73dB,走路60dB～70dB,工作人员交谈60dB～72dB,各种金属物品碰撞80dB。
2.3ICU的噪音污染对病人的影响
2.3.1对病人睡眠的影响
根据文献的调查结果显示[4]：大多数医院的ICU,白天的平均噪音达70dB,夜间也达45dB以上,严重超出国际噪音协会规定的标准。强烈的噪音可刺激人体的交感神经,使心率加快,血压升高,疼痛病人的痛感觉加剧,更严重影响睡眠[5]。Gabor等报道ICU病人和健康人相比，前者更易受到噪音的影响而使睡眠质量更差[6]。研究证实，由于睡眠质量差，可导致病人免疫力下降，引起其他系统功能异常等严重后果[7-9]。对ICU的危重病人来说,这样的环境不但不利于病人的康复,反而会对他们脆弱的生命构成威胁。
2.3.2ICU综合征
ICU综合征是指病人在ICU监护过程中出现的以精神障碍为主，兼有其他表现的一组临床综合征[10-12]。关于该综合征的诊断和治疗在很长时间内没有在国际上引起普遍重视。1985年日本学者黑泽尚提出ICU综合征新概念为：在ICU监护的病人，意识清醒2～3d后出现谵妄状态和其他病症，并且这些表现在转室后3～4d依然存在的，称为ICU综合征[12]。病人临床表现呈多样性，程度轻重不一，主要是以精神障碍为主，兼有其他伴随症状。主要表现为谵妄状态、思维障碍、情感障碍、行为动作障碍、智能障碍和失眠(夜不眠、昼浅眠)、头痛、腰背痛、便秘、腹泻、皮肤异样感等。
Ampelas等在2002年研究报道在引起ICU综合征的诸因素中，最重要的是ICU环境的噪音，因长时间在高噪音环境内，不仅使病人睡眠受到严重影响，还可使病人容易产生恐惧、紧张、焦虑等心理反应[11]。
2.4ICU的噪音污染对护理人员的影响
2.4.1对护理人员身心健康影响
噪声对人体的危害是多方面的。噪声可令人产生烦躁情绪,干扰工作和休息,妨碍注意力集中,产生不愉。噪声也可加重工作人员的紧张、忧虑、愤怒、疲劳、困惑等消极情绪,减少精力充沛等积极因素[13]不利于护理人员保持最佳的工作状态。特别是ICU护理人员长期在ICU高噪声的环境下,容易导致心理压力增加,易出现烦躁、失眠、工作效率低等现象[14-15]。
2.4.2易引发差错事故
噪音引起的应激会影响医务人员的工作,并且意外的、不可控制的来自设备或其他方面的噪声可能导致工作人员状态欠佳,如记忆力不足、判断力变差、敏感性降低、较差的人际关系和情绪低落,有人称之为“衰竭综合征”(burnoutsyndrome)[16],而引发差错事故的发生。
3对ICU噪音污染采取的护理干预
3.1尽量减少噪音的产生和降低噪音的分贝
医护人员在使用各种仪器操作时动作应轻柔,放置仪器时尽量避免靠近患者的头部。应根据每个患者的具体病情适当调节各种监护参数的高、低限报警值[17],并将报警音量调到最小,可将暂时不用的设备关掉。
3.2加强ICU工作人员的噪音管理意识
要求医护人员做到五轻：说话轻,走路轻,移物轻,开、关门轻,操作轻。避免治疗车、金属物品等碰撞发出的声音。可安装闭门器以控制关门速度,使关门的声音消失[18]。
3.3促进病人睡眠
国内外在如何促进病人睡眠方面做了大量努力，并尝试着使用不同的方法促进病人的睡眠，但经证实的对促进ICU病人睡眠有效的方法有：①通过减少噪音营造一个安静的外环境；②音乐疗法；③治疗性抚触；④按摩；⑤放松疗法等[19]。以上一些方法ICU护士必须通过专业培训后才能实施。
3.4做好心理护理
关心体贴患者,加强沟通,以消除患者的孤独、恐惧、寂寞感。
3.5ICU医护人员的保护
注重对ICU工作人员的作息时间进行调整，提供良好的休息环境也是补充体能，提高工作效率的一种较好的做法[20]。
4小结
综上所述，国内外对于ICU噪音污染而引发的对病人和工作人员的身心损害作了大量研究，人们为减少这种污染也做了不懈的努力。随着人们生活水平的提高和我们医疗体制的改革，对于ICU往往还是比较重视ICU的硬件建设，而忽视对于ICU环境的管理，忽视对病人和工作人员的人性化关爱。所以，需要医院管理者、建筑设计者乃至仪器设备制造者和医护人员共同努力，关注和重视ICU噪声污染因素,通过控制和管理确实可以有效改善的。
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噪声污染的特征范文
关键词：城市；声环境；分析与建议
中图分类号：X827文献标识码：A文章编号：16749944（2013）02019404
1噪声监测概况
1.1功能区噪声定期监测概况
在2008～2012年，分别对城区的居民区、商业区、工业区4个功能区噪声进行了定期监测，布设监测点位4个，监测频率2次/年，监测月份6月、12月，见表1。
表1功能区噪声监测点位分布情况
功能区名称1213测点名称1213测点数/个居民区1213西关小区12131商业区1213环保局12131商业区1213人民医院12131工业区1213轧钢厂12131合计测点数〖3〗4
1.2道路交通噪声监测概况
监测范围为城区所有交通干线，监测频率1次/年，监测时间为秋季，监测点位由24个降至21个，监测道路10条，总长9700m。
1.3区域环境噪声监测概况
2008～2012年，宁安市将城区按250m×250m划分成有效网格24个，覆盖面积1.5km2，网格内人口10.4万人。监测频率1次/年，监测点布设在每个网格中心，监测时间为春季。监测方法按《环境监测技术规范》（噪声部分），按照国家标准GB3096-93《城市区域环境噪声标准》执行，见表2。
评价方法按照环境监测总站《声环境质量评价方法技术规定》执行，根据监测结果，将城市区域环境噪声、道路交通噪声分为重度污染、中度污染、轻度污染、较好和好5个声环境质量等级，详见表3和表4。
2.1功能区噪声污染状况
在2008～2012年，昼间等效声级，各年各类功能区等效声级均在国家规定的标准之内，见表5；夜间各年各类功能区等效声级全部达到国家标准，见表6。
2.2道路交通噪声污染状况
在2008～2012年，道路交通噪声等效声级年平均值变化范围在64.9～65.9dB（A）之间，年平均值低于国家标准。超标路段长度占总路段长度的百分比变化范围在42.6%～50.3%之间。5年中2012年污染最重，声级值最高，达到65.9dB（A）。2012年，道路交通噪声等效声级年平均值为65.9dB（A），低于国家标准2.1dB（A）。在监测的10300m的路段中，超标路段长度为4900m，占50%。在所有路段中，有80.1%路段声级在60～70dB（A）范围，占比最大。根据平均等效声级的大小，按照道路交通噪声质量等级划分，宁安市城区10条交通干线分类为：中度污染道路是通江路1条；轻度污染道路是中心西街1条；较好道路是镜泊西街、中心东街、古塔东街3条；好道路是西关路、西大街、东大街、古塔西街、新街路5条。
2012年暴露在不同声级下的路段分布状况见表7，2012年道路交通噪声统计结果见表8，2008～2012年期间各年度交通噪声统计见表9。
2.3区域环境噪声污染状况
2008～2012年，区域环境噪声等效声级年均值变化范围在51.8～54.2dB（A）之间，低于控制值（55dB（A））。处于超标声级下的人口数百分比从2008年的31.4%降到2012年的26.1%，面积百分比从2008年的34.2%降到2012年的29.2%，均呈现逐年下降的趋势。从不同声级下的面积和人口分布状况看，分布在51～55dB（A）下的面积和人口占比最大为50%以上；分布在45～50dB（A）和55～60dB（A）声级范围内的面积和人口占比较小。
2012年区域环境噪声统计结果见表10，2012年不同声级下的面积和人口分布状况见表11。
3.1功能区噪声污染变化规律
3.1.1日变化规律
各功能区凌晨0：00～4：00为声级最低时间；4：00～10：00声级呈上升趋势；10：00～16：00声级最高，声级变化相对平稳；16：00～23：00声级呈下降趋势；全天出现两个声级高峰值，一般多出现在上午7：00～10：00和下午14：00～17：00；低值出现在凌晨00：00～3：00，此时为一天中最安静的时间。各功能区噪声相比，声级随时间变化有小幅度波动。
3.1.2季节变化规律
居民区声级最高值出现在第一季度，最低值出现在第四季度；混杂区声级最高值出现在第二季度，最低值出现在第三季度；工业区声级最高值出现在第四季度，最低值出现在第二季度。
上述情况表明，功能区噪声等效声级季节变化规律与人们在不同季节的活动程度和自然噪声的影响等因素有关。
3.2区域环境噪声污染变化规律
3.2.1统计分布规律分析
在宁安市城区24个测点中，有5个测点分布在51～55dB（A）声级之间，占50.0%，分布在45～50dB（A）之间和56～60dB（A）之间的测点分别占20.8%和29.2%，即分布在50～60dB（A）声级区间的测点占测点总数的79.2%，因此该市城市区域环境噪声具有高噪声声级较少、总平均值较低的统计分布特征。
3.2.2空间分布规律分析
通过对宁安市区域环境噪声分析可见，市区大部分区域环境噪声监测值在51～55dB（A）范围之间，且主要分布于市区，监测值在56～60dB（A）范围之间，主要集中在铁路及公路干线两侧，受到了交通噪声的影响。
3.3道路交通噪声污染变化规律
通过对道路交通噪声分析可见，宁安市区大部分道路的噪声等效声级值在60～65dB（A）范围之间，主要分布于市区中心地带；有4条道路的噪声等效声级值在66～70dB（A）范围之间，主要是车辆集中区域；道路交通噪声没有超过75dB（A）的交通干线。
4趋势分析
4.1功能区噪声的年际变化趋势分析
各功能区噪声年际变化趋势见图1至图3。
图1居民文教区噪声趋势分析图2混合区噪声趋势分析图3工业区噪声趋势分析采用趋势分析方法，结合各功能区噪声年均值统计结果和年际趋势变化图，对2008-2012年期间各功能区噪声等效声级与年度变化的趋势进行分析。
4.1.1居民区
昼间等效声级年均值变化范围在48.4～50.2dB（A）之间，呈波状变化，5年声级上升2.2dB（A），最高值出现在2012年，最低值出现在2008年。夜间等效声级年均值变化范围在44.5～45.4dB（A）之间，达到国家规定标准，呈波状变化，5年声级上升0.9dB（A），最高值出现在2008年。
4.1.2商业混杂区
昼间等效声级年均值变化范围在50.4～53.9dB（A）之间，在国家规定标准之内，呈波状变化，5年声级下降3.5dB（A）。夜间等效声级年均值变化范围在44.4～50.5dB（A）之间，达到国家规定标准，呈波状变化，5年声级下降2.9dB（A）。
4.1.3工业区
昼间等效声级年均值变化范围在54.3～58.7dB（A）之间，呈波状变化，在国家规定标准之内，5年声级上升4.4dB（A）。夜间等效声级年均值变化范围在51.2～53.5dB（A）之间，达到国家规定标准，呈波状变化，5年声级上升2.3dB（A），最高值出现在2012年。
4.2道路交通噪声的年际变化趋势分析
道路交通噪声年际变化趋势见图4，2012年超标路段所占比例见图5。
图4道路交通噪声等效声级年际变化趋势图52012超标路段所占比例统计结果表明，2008～2012年，道路交通噪声等效声级年均值变化范围在64.9～65.9dB（A）之间。等效声级年均值升高1.0dB（A），最高值出现在2012年，最低值出现在2011。暴露在不同声级下路段分布状况变化不明显。
4.3区域环境噪声年际变化趋势分析
4.3.1城区环境噪声水平的趋势分析
区域环境噪声年际变化趋势见图6，2008～2012年，区域环境噪声等效声级年均值变化范围在51.8～54.2dB（A）之间，呈波状变化，均在控制值55dB（A）以下。等效声级年均值除2008年外没有太大变化。最低值出现在2009年，最高值出现在2008年。“十一五”期间各年度区域环境噪声统计见表12。
5.1道路交通噪声污染原因分析
在道路长和宽变化不大的情况下，平均车流量与路面状况这两个方面是道路交通噪声值上升和下降的主要原因。由于宁安市近年来机动车辆逐年递增，主要交通干线鸣笛频繁，有的干线路况及机动车车况欠佳，使得机动车行驶时产生较高的噪音，是某些路段噪声超标原因之一，如通江路。同时路面狭窄，车辆拥挤和道路两侧的严格管理程度不够，经常出现堵车现象，也是噪声超标原因之一，如中心西街。2012年由于道路改造，许多路面遭到破坏，使得路面状况十分不好，也是噪声提高的原因之一。
5.2区域环境噪声污染原因分析
5.2.1城区环境噪声声源结构和特征
城区声源结构见图8，声源特征见表13。城区各类声源5年中声源结构基本一致，从影响范围看，依次是生活、工业、交通、其他，其构成比分别为50.0%、29.2%、12.5%和8.3%，生活噪声影响范围最大；从影响程度上看，依次是交通、工业、生活和其他噪声，等效声级平均值分别为58.2、55.9、48.9、46.2dB（A），交通噪声声级最高，其次为工业噪声。
5.2.2区域环境噪声污染原因分析
城区噪声主要来源于交通、工业、生活、其他4类。从声源状况看，生活噪声占的比例最大，其次是工业噪声，两类噪声源占总声源比例的70.9%，是宁安市噪声的主要声源。生活噪声源方面，白天，繁华地段的一些商场大都使用高音喇叭来进行宣传活动；夜间，有些文化娱乐场所经营者未采取有效措施，致使其排放的音响噪声声级值较高，这些都在影响附近居民的正常生活。工业噪声源方面，宁安市工业噪声源对区域环境噪声的影响仅次于生活噪声，绝大多数工业企业向周围生活环境排放的噪声符合国家标准，但有些工厂只顾经济效益，不顾环境效益，对生产过程中产生的噪音没有采取有效的消音措施，致使工业噪声污染加大。交通噪声源方面，机动车辆的乱鸣笛现象和道路的路面状况不好是造成交通噪声影响的主要因素。其他噪声源，自然界的气候变化、季节交替也会对噪声产生影响。由于宁安市地处中国东北部，因此在春季、秋季和冬季经常有大风，这对该市的噪声声级本底值有一定影响。
6建议
（1）重新进行噪声功能区规划。由于2008～2012年期间功能区、交通干线、区域环境噪声划分仍然延续着“十五”时的噪声功能区划，已不适应快速发展的城市建设，致使监测点位的布设逐渐失去代表性，建议组织人员对宁安市重新进行噪声功能区划。
（2）加强交通、城管等部门执法力度。由于交通噪声对城市环境影响最大，交通管理部门应合理疏导车流，强化交通管制，对汽车乱鸣笛现象进行有效管理。另外对路面应进行及时维修。城管部门和公安机关对室外高音喇叭的管理措施还不到位，应对商场和商贩加强管理，禁止使用高音喇叭。
（3）继续加快市政基础建设。市政基础设施的建设尤其是道路交通的建设对降低噪声污染作用明显，今后应大力发展道路建设，改造和拓宽市区内街道，缓解因堵车造成的交通噪声大的影响。
噪声污染的特征范文篇3
关键词：石油炼制；污染源；污染物
中图分类号X5文献标识码A文章编号1674-6708（2011）53-0079-03
AbstracMainlyonpetroleumrefiningindustryofthemainsourcesofpollution，Analysisofcausesofpollutionandnodes，Promptrefineriestostrengthenmanagement，Reducetheemissionofpollutants，Achievepollutionreductiontargets.
Keywordspetroleumrefining；pollutionsource；infectant
1概述
石油炼制行业是将原油通过按烃类沸点不同的特点，用蒸馏等物理分离的方法，生产各种馏份油，为了获得高质量的石油产品及经济效益，对这些馏份油，用化学的、物理的方法，再进行深度加工，最终生产出合格的，市场需要的汽油、煤油、柴油、气态烃、液态烃、油、沥青、石腊、石油焦等产品及化工原料。
在初加工过程中，同时产生了大量的废水、废气、废渣、对环境造成极大的污染，其污染程度与下列因素有关。
1.1原油硫含量的影响
原油硫含量的高低是影响污染程度主要因素，我国大庆油含硫只有0.1%，盘锦油田产的稠油为0.38%，而胜利原油含硫1%，中东高硫原油含硫高达2%。原油中的硫并不是单独形式存在，而是以硫、氧氮的烃氢化合物形态存在。含硫原油中酚、环烷酸、硫醇、硫醚等含量也高，致使外排污染物中污染物含量也明显增加。
1.2生产规模的影响
炼油厂的生产规模对污染物的排出量有很大关系，规模大效益好，就有能力选用先进工艺，加大三废治理规模，减少污染物排放。
1.3不同的加工工艺选择的影响
原油加工流程中，选择选择不同的加工方法，不仅改善石油产品质量，而且也影响到炼油厂排放污染物的种类和数量。如：炼油厂采用酸碱精制工艺精制产品，就产生大量的难以处理的高浓度污染物酸渣和碱渣，如果采用先进的加氢工艺流程，就根本杜绝了酸碱渣的产生。
2主要污染源分析
2.1废水
2.1.1废水分类及主要特征
1）含油污水
炼油厂内排水量最大的一种废水，约占全厂污水排放量的80%以上。主要来源是：各生产装置机泵冷却水、油气冷凝水、油品及油气水洗水、油罐油品切水、油罐设备清洗水、循环水场排污、化验室排放水、含油初期雨水、地面冲洗水、装置停工检修设备吹扫排水等。主要特征是：水中主要污染物是油、COD。与油品接触的含油污水含油量较高，如电脱盐排水、油水分离器的排水、油罐切水（尤其是原油罐切水）期浓度范围为油500mg/L~1000mg/L、COD1000mg/L左右。其它排水油100mg/L~200mg/L，COD为500mg/L以下。
2）含硫污水
主要来自二次加工装置、催化裂化、催化裂解、延迟焦化、加氢裂化、加氢精制等，一般从油水分离罐，富气水洗罐，液态烃水洗罐排出，这部分水排量较小，一般占全厂排水量的10%~20%，其特征污染物主要是：硫化物、氨、COD、酚、氰化物、油等，其中硫化物，氨氮浓度较高，一般的占全厂污水中硫化物，氨氮总量约90%以上。
3）含碱污水
主要来自油品洗涤水，如汽油、柴油、LPG碱洗后的水洗水。连续重正，加氢等催化剂再生水洗水，碱渣提酚装置排水等。这部分水量较少，占全厂污水总量的5%以下。其特征污染物主要是：游离碱、石油类及少量硫和酚等。
4）生产污水
主要来自锅炉排污，未污染和循环水排水，油罐喷淋冷却水及无污染地面雨水，这部分水量小且受污染很少，一般油含量少于10mg/L，COD值小于60mg/L，可直接排放。
5）生活污水
主要来自炼油厂内生活辅助设施排水，如办公楼、卫生间、浴池、食堂等，这部分水量很少，其特征污染物主要是BOD、COD、悬浮物。
2.1.2水质分析
在水质方面与国外比较，美国洛杉矶炼油厂进污水场油含量仅为小于75mg/L，日本炼油厂进污水场油含量只有40mg/L，COD=80[Mn测定法]这样的进水水质只用一级隔油、浮选、曝气、加活性炭过滤，排水油含量小于1mg/L，COD小于20mg/L。从我国各污水处理场看，进污水场污水含油量在100mg/L~500mg/L，所以物料流失很大，污染源控制水平很差。
根据调查，加工500万t/年胜利原油燃料型炼油厂，主要生产装置及辅助车间，废水排放情况，得出这样的结论：
污水中油的主要污染源是油品罐区，占水中油含量的89.63%，硫含量排放的主要污染装置中，常减压，占27.08%、催化剂24.16%，而延迟焦化最高达28.73%。COD主要污染源是罐区排水，占总排水COD的59.05%，其次是焦化10.96%。酚和氰化物排放，主要是催化裂化装置排酚占总排放的46.42%。NH3-N的排放源主要是含硫污水，占总量的80%以上。
从全炼油厂生产装置综合污染来看，排序第一位的是催化水污染最严重，其次是延迟焦化和常减压。
2.2废气
2.2.1废气分类及特点
石油炼制过程中加热、冷却、冷凝、物理分离及化学反应贯川全过程加热产生的燃烧废气，工艺过程排出的不凝的挥发气体，也贯川全过程。这些废气按排放方式可分为二大类，即有组织排放源和无组织排放源。有组织排放主要指那些经常性、固定排放源，如：加热炉、锅炉燃烧废气、催化再生烟气、焦化放空气、氧化沥青尾气、硫磺回收尾气、焚烧炉烟气等。无组织排放源主要指那些间断较难控制的排放源如：装卸油操作、油品储存过程中的挥发、设备管道阀门泄漏、敞口储存的物料、污水废渣、废液的挥发。装卸催化剂粉尘污染等。
炼油厂废气的主要特点是：
1）排放的废气与原油中有害物质含量有关：原油中硫含量高，加工过程中加快设备的腐蚀，造成严重的跑、冒、滴、漏，加大污染强度，恶臭气体也明显增多；
2）排放的废气中污染物毒性大，除燃烧废气中二氧化硫、氮氧化物外、硫化氢、苯和苯并[a]芘，酚类等都有较大的毒性；
3）大部分大气污染物均可回收。如含H2S的废气通过硫磺回收装置，可回收94%以上硫，含烃类气体，通过火炬回收系统及汽油装车油气回收设施，也能回收90%以上的应回收的烃类。这样就达到了综合利用变废为宝的目的。
2.2.2有组织废气污染物排放源分析
1）SOX排放源分析
炼油厂加工流程中，形成废气中硫污染物主要有4条途径。
（1）加工中产生的不凝气和渣油做燃料燃烧所产生含SOX烟气；
（2）催化裂化装置催化剂烧焦将焦炭中的硫带入再生烟气；
（3）装置产生的含硫气体，如催化干气、液态烃、焦化富气、加氢循环氢等气体，经气体溶剂脱硫、溶剂再生装置排出的含硫气体及含硫污水汽提装置排出的含硫气体，同时送给硫磺回收装置，回收硫磺后的含SOX尾气；
（4）操作不正常或事故状态时，含硫气体通过安全阀放空，进入火炬系统，燃烧后以SOX烟气排放。
根据统计，原油带入的硫有87.5%转化为硫磺产品，动力锅炉、加热炉燃烧烟气、催化再生烟气、硫磺回收尾气等排放的废气中排放SOX的占总硫量的5.2%，产品带走7.1%废水废渣带走0.2%。
2）NOX排放源分析
炼油厂NOX主要产生于燃料燃烧过程，通过燃烧烟气排出。含NOX烟气主要来自加热炉烟气和催化再生烟气，但由于燃烧温度不同，NOX来源也不同，工艺加热炉温度高，烟气中NOX主要来源于助燃空气中的氮，而催化再生烟气温度只有700℃左右，NOX几乎完全来自焦炭中的氮。加热炉烟气中的NOX占全厂NOX总量的大部分。
3）TSP（粉尘）排放源分析
炼油厂加热炉燃烧烟气中TSP很少，而TSP主要来源于催化再生烟气，催化再生烟气中的TSP是由催化剂再生过程中未能回收的催化剂细粉（粒径小于10um）组成，随再生烟气排出。一般在正常情况下游出口，烟气中TSP浓度低于120mg/m3。
2.2.3无组织废气中污染物排放源分析
1）烃类气体排放源分析
烃类是炼油厂排放的另一种主要气体污染物，主要产生于油品的输送，储存过程中的油品挥发损失。主要排放源有原油、轻质油储罐、汽油装车、装船站台，以及容易发生油品泄漏的设备、管道连接处、阀门等，烃类排放的特征是点多、分布广、以无组织方式排放，排放量多少一般与油品储运量和转运频次有关，也与设备的优劣和储运工艺方式有关。
从全厂来看，目前国内炼厂烃类气体损失占原油加工量的0.15%~3%。
2）恶臭气体排放源分析
恶臭污染是炼油厂普遍存在的问题，对加工高含硫的企业尤为突出，炼油生产过程中的高温、高压将原油中的少量硫、氮、氧等转化成具有臭味的硫化氢、有机硫、氨、有机胺、有机酸等，随挥发性气体排出，造成恶臭气体污染。
原油在一次加工过程中，40%~60%硫集中在渣油中。干气、液态烃量大且含硫化氢浓度高，如果控制不好，都可造成恶臭污染。
恶臭气体排放以低架源，无组织排放方式为主，一般集中在以下几类部位：装置各种临时排放口中、设备吹扫口、工艺气体排放口、敞口池挥发、污水喷溅口、贮罐呼吸口、采样口、脱水排凝口以及设备跑、冒、滴、漏等等。含硫原油加工过程中，主要恶臭源，相对集中于油品精制回收，碱渣处理，加氢裂化延迟焦化，污水处理场等装置。典型排放恶臭物的浓度见表1。
表1无组织恶臭排放源所含恶臭物质浓度（mg/m3）
3固体废弃物排放源分析
炼油厂生产过程中，有多种废物产生，多属于化学废物，部分具有可燃有毒易反应的特征，其形态有固态，液态，浆液状等不同类型。固体废物主要产生于生产装置排出的废催化剂，液浆状废物主要污水场三泥、储罐底泥，液态废物主要有废碱渣、废酸渣、废溶剂等，炼油厂对废物的处置主要有回收利用、焚烧、堆埋处理3种途径。
3.1碱渣的来源及性质
碱渣主要来源于油品精制，如汽油碱洗，干气及液态烃补充碱性等。大部分碱渣都具有恶臭的稀粘液，多为乳白色、次棕色或黑色，比重1~1.1游离碱浓度1%~10%，油环烷酸及酚含量也比较高，此外，碱渣还含有硫化物，磺酸钠和高分子脂肪酸等，因此COD值高达几万到几十万。
3.2废催化剂排放源
炼油厂的催化剂多数为硅铝氧化物，如催化裂化废催化剂、废白土等。含镍、钼、锰等贵金属催化剂，也是这些金属的化合物附于硅、铝载体之上，如重正，加氢催化剂等，其中催化裂化催化剂，油白土精制所排废白土排放量较大，金属催化剂排放量较小。
3.3污水处理场“三泥”
污水场“三泥”来源于隔油池产的油泥，浮选池产的浮渣，曝气池产的活性污泥。其排放量很大，控制较好的污水场其“三泥”产生量一般在0.7kg/t污水，其性质见表2。
表2污水处理场污泥性质表
3.4废溶剂排放源
炼油厂废溶剂排放量不多相对而言生产油的炼厂溶剂排放量较，主要来源是：
废糠醛主要来自油糠醛精制，废酮苯来自油酮苯脱腊，废乙醇胺主要来自干气及液态烃乙醇胺脱硫。还有少量的甲醇，废环丁砜。这些废溶剂大部分可以回收，不能回收的可进行焚烧。
4噪声污染源分析
4.1噪声特征
1）连续的稳态噪声
炼油厂的生产是连续的，因此产生的噪声也是连续的稳态的，不随时间的变化而变化。
2）噪声频率范围宽
即有气体放空产生的高频噪声，又有空冷风机等产生的低频噪声。噪声源的声压级一般在80dBA~95dBA的范围，未控制的蒸汽放空噪声可达100dBA~115dBA。
3）产生噪声的设备多数露天布置，低位安装，在半自由声场中以一定的高程传播。装置中的建、构筑和其它设备（如塔、罐）对噪声的传播有一定的阻挡作用，但高空，高点产生的噪声则传播较远。
4.2噪声源
1）高频噪声源
这类噪声主要是催化裂化主风机空气放空、火炬放空燃烧、蒸汽放空、装置停工管线、塔等蒸汽吹扫放空。这类噪声时间短、强度高、无规律、间断性。
2）低频噪声
这类噪声主要是各生产装置所用的机泵电机、空冷电机、压缩要机电机、风机电机产生的，还有加热炉产生的，这类噪声是声源种类多、数量大、有规律、连续性。炼油厂常见噪声源及其声级范围见表3。
表3炼油厂常见噪声源
参考文献
