绿色供应链管理方案范例(12篇)
绿色供应链管理方案范文篇1
河南省是一个畜牧业大省，其所生产的畜禽生产在全国供应中有着十分重要的位置。然而畜牧业生产、经营等流程依然存在严重破坏生态环境的问题，严重影响了河南畜牧业可持续发展。文章主要针对绿色供应链在河南畜牧业中的应用进行探析。
关键词
畜牧业；绿色供应链；生态环境；河南省
河南省是全国重要的畜牧业大省，对河南省畜牧业绿色供应链的应用进行研究即为站在科学发展的理念下推动河南省农业现代化发展，推进河南省城乡协调发展，给消费提供绿色无公害的畜牧业产品。对河南省畜牧业实施绿色供应链管理提供有效的理论指导与相关建议，能够提高畜牧业的附加值，实现产业效益与企业效益，社会效益与环境效益的统一。
1畜牧业绿色供应链内涵
畜牧业供应链主要就是指畜牧生产到畜牧产品生产销售过程中，畜牧产品供应商、屠宰加工企业、畜牧产品分销商、零售商以及消费者等市场主体所形成的链条。畜牧业绿色供应链是指与畜牧业和畜牧产品密切联系的产业集群，需要在畜牧业原料获取、产品包装、仓储和运输等各个环节中，最大程度的降低对生态环境的影响，以达到绿色环保，生态循环的目的[1]。
2河南畜牧业绿色供应链应用情况
2.1绿色计划
绿色计划是畜牧业绿色供应链中的首个环节，其直接影响着绿色供应链的运作性能[2]。绿色计划内容主要包括采购决策、屠宰方案的选择、产品包装设计、确定回收计划等。绿色计划在河南畜牧产品生产各个环节提供了统一的标准，实行了统一的规定，以保证生产出符合环境保护需求与安全卫生标准的畜牧产品[3]。
2.2绿色采购
绿色采购环节是从源头对河南畜牧产品的安全卫生进行控制。绿色采购不但可以满足群众对环保畜牧产品的需求，而且能够实现绿色环保的目的，从而给供应链上的企业主体带来竞争优势，提高企业的经济效益[4]。例如，畜牧养殖户要采购耗料少、肉质好、健康的养殖品种，购买农药残留达标、营养配置科学的添加剂与饲料。屠宰加工企业要购买符合国家安全卫生标准的畜牧产品进行屠宰加工。
2.3绿色饲养
畜牧业中绿色饲养是保证河南省畜牧产品达到相关标准的重要步骤。绿色饲养要重点关注污染控制和卫生等问题。例如，饲养场要保持良好的生态环境，便于疫病防控；饲养场内局部要合理，并且配置完善的粪污处理设备；保证饲料与饮水的卫生，所投入使用的饲料与饲料添加剂需要满足国家相关标准与要求。养殖场的大气、土壤与水质都需要满足国家相关标准，以保证畜牧业的养殖环境。在养殖过程中，要按照国家《绿色食品动物卫生标准》来保证养殖过程的卫生，以实现生态环境保护，保证畜牧产品质量的目的[5]。
2.4绿色屠宰
屠宰环节是决定河南畜牧产品质量的重要环节，其主要清洁屠宰以及对屠宰过程中产生的废水进行处理。如在屠宰环境中处理不当就有可能导致疫病爆发和环境污染。绿色屠宰主要做到：屠宰场选址要合理，禁止建立在居民区，建设需要满足国家相关规范[6]。屠宰过程中要选择科学的屠宰工艺与恰当的加工方式，并保证畜牧产品加工要符合国家相关屠宰操作规程，使畜牧产品屠宰质量达到绿色食品标准。在屠宰过程中，会产生大量废水。例如，在生猪待宰阶段需要使用大量水对其进行清洗，而在屠宰完成后也需要使用清水对其进行清洗，预估每头猪在屠宰过程中需要使用0.5t水来进行清洁。因此，在绿色供应链中要对废水进行绿色环境处理，以便让废水在经过处理后可以继续被屠宰过程所使用，以实现生态环保，循环利用的目的。
2.5绿色配送
河南省畜牧业绿色配送就是要使用专用的畜牧产品运输车辆，禁止与其他化工产品、有害物质混合运载，要使用冷藏车辆，尽量保持畜牧产品的低温运输环境。尽可能选择绿色汽车行驶绿色通道，降低汽车运输过程中的排放量，降低运输环境对生态环境的污染[7]。
2.6绿色回收
在河南省畜牧绿色供应链中绿色回收是最后一个步骤。在绿色回收过程中，必须禁止对环境造成损害[8]。畜牧业绿色供应链是指对饲料生产、畜牧养殖和屠宰加工等环节所产生的废水、废气、废物进行生态回收处理。针对畜牧业供应链中各个环节的废弃物进行无公害处理。例如，绿色回收主要为将未达到质量标准的畜牧产品要立即进行无害销毁，避免再次流入市场[9]。另外，绿色回收还包括对饲养与屠宰过程中所产生的污物进行回收。例如，可以将其进行发酵处理产生利用或生产沼气利用[10]。
3结语
近几年，河南畜牧业的快速发展不单单有效保障了畜牧产品的充足供给，提升了农民的经济收入；同时，促进了畜牧产品加工业的发展，实现了畜牧行业的绿色环保目标，绿色供应链在河南畜牧业中的应用有助于河南畜牧业实现可持续发展。
作者：王连海单位：河南牧业经济管理学院
参考文献
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绿色供应链管理方案范文篇2
关键词：闭环供应链；逆向物流；质量实践；质量变革
中图分类号：F253.3文献标识码：A
Abstract：Closed-loopsupplychainisthekeyofsustainabledevelopmentofenterprises，comparedwiththetraditional（forward）supplychainqualitymanagementactivities，thequalitymanagementpracticeundertheclosed-loopsupplychainenvironmentmustbechanged，basedonthestudyoftheclosed-loopsupplychainqualitymanagementfromscholarsbothathomeandabroad.Thisarticleputforwardthetenchangesoftheclosed-loopsupplychainqualitymanagementpracticesfromtheperspectiveofpracticeandpresentsaqualitymanagementpracticescaseunderclosed-loopsupplychainenvironment；tohelpsmallandmedium-sizedenterprisestomakethetransitionofqualitymanagementfromtraditionalsupplychainqualitymanagementtoaclosed-loopsupplychain，theresearchisthelackofpreviousliterature.
Keywords：closed-loopsupplychain；reverselogistics；qualitypractice；qualitychange
21世纪是质量的世纪，在全球化制造时代到来之际，国家之间的竞争更是供应链质量管理水平的竞争，提高整条供应链质量管理水平，意味着提高整条供应链经济效益；最终提高国家经济总体竞争力。
基于SCOR（Supply-ChainOperationsReference-model）模型的传统供应链质量管理模型没有太多涉及到逆向物流中的质量管理问题，然而在企业的实际运营中，正向物流和逆向物流是同时存在、相互交融、密不可分的，是一个集成了正向和逆向物流的闭环供应链系统，如图1所示。闭环供应链（ClosedLoopSupplyChains，CLSC）是指企业从采购到最终销售的完整供应链循环，包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流。它的目的是对物料的流动进行封闭处理，减少污染排放和剩余废物，同时以较低的成本为顾客提供服务，能同时产生经济效益、法律法规、生态效益、社会效益四个方面的利益。
1国内外闭环供应链环境下质量管理的研究现状
企业的生存和发展必须依靠闭环供应链上每一个节点的质量控制。从图1可以看出：闭环供应链制造系统不仅包括全新产品的制造，而且还包括基于产品回收，检测和分类、拆卸和再生产、再测试、再验证流程的再制造系统。闭环供应链环境下的质量管理不仅包括全新产品的质量控制，而且还包括再制造产品的质量控制。在再制造系统中，不仅存在回收品及回收物料质量的不确定性问题；而且在回收品的检测和分类、拆装与再生产过程中也会产生不同于全新产品制造过程中的新的质量问题；有时再制品工装夹具的技术设计难度比全新生产过程中工装夹具的技术设计难度更高；闭环供应链环境下产品质量保证将比传统供应链下的产品质量保证复杂的多[2-3]。王金强[4]等研究并给出了闭环供应链环境下供应商选择的评价指标体系。王慧[5]等给出我国电子行业闭环供应链运作对策和建议。姚巨坤[6]等研究了装备产品再制造过程中的工序质量控制及装备产品的再制造质量控制技术。齐芮[7]等研究了闭环供应链质量成本与影响因素之间的关系。日本学者YiannisNikolaidis在2012年编著的《逆向物流中的质量管理》[8]一书，汇总了世界各国学者在闭环供应链中质量管理研究方面所取得的进展总现状，强调了逆向物流中质量管理的重要性。新西兰学者UmutCorbaciogluandErwinA.wanderlaan在《基于价值创造的闭环供应链质量框架》[9]一文中基于逆向物流中客户价值增值的视角，研究了闭环供应链下的质量框架模型。K.K.pochampally等在《逆向物流中的全面质量管理》[10]一文中给出了逆向物流网络设计中潜在回收设备能力供应商的选择指标。MehmetAliIlgin等在《再制造模型和分析》[11]一书中研究QFD工具在再制造体系中应用。RobertSroufe[12]指出应该按照ISO14000环境管理体系的要求来保证消费类电子产品回收中的质量。Visichetal[13]和OndemirO[14]等认为通过RFID技术可以识别退回产品的质量水平并以此来增强价值的创造。WeiZhou[15]等在《基于物流网RFID数据项质量信息：从宏观到微观的质量控制的制造》一文中研究了如何基于RFID（RadioFrequencyIdentification）数据项中的质量信息的反馈，在闭环供应链中实现从宏观到微观的质量控制。WeiZhou，SelwynPiramuthu[16]在《基于RFID再制造优化、精益与质量改进》一文中研究了如何基于物联网的质量数据的信息化，进行整个闭环供应链的质量改进和精益生产活动。Chouinardetal.[17]等认为质量保证是产品修复活动遇到的主要挑战之一。KishoreK.Pochampally[18]给出了如何评价闭环供应链的整体绩效指标。
从总的文献检索来看，国内外研究闭环供应链运营中协调机制的文献较多，而研究闭环供应链环境下质量管理的文献相对较少，这些文献从闭环供应链运营的角度，研究了闭环供应链某些环节上的质量管理理论，然而，如何使中小型企业在传统供应链质量管理实践的基础上，自然而然地过渡到闭环供应链环境下的质量管理，是闭环供应链质量管理研究的空白。
本文基于如图1所示的闭环供应链的流程，以电子制造型企业管理实践为例，给出了在正向（前向）的传统供应链质量管理实践的基础上，从企业在质量管理实践活动方面需要做出的十大变革方向和变革策略，为中小企业在现有传统供应链质量管理实践的基础上，自然而然地、快速地向闭环供应链质量管理转变提供理论基础和方向，助力中小企业的可持续性发展，提高我国企业的国际竞争力。
2传统供应链环境下的质量管理实践活动
从ISO9000质量管理体系建立和运行的视角来看：电子制造型企业的质量管理实践一般如图2所示：
结合传统供应链环境下的企业质量管理实践活动，在闭环供应链环境下，中小型企业的质量管理实践活动应在以下10个方面做出变革：（1）质量管理体系策划；（2）质量管理体系运行成熟度及持续改进；（3）产品设计中的质量管理；（4）质量成本管理；（5）与质量有关的人力资源管理；（6）质量管理信息系统；（7）产品可靠性管理；（8）KPI（KeyPerformanceIndicator）绩效指标；（9）供应商管理；（10）产品生产过程质量控制（包括客户抱怨与客户退货管理及质量持续改进）。具体变革方向如图3所示：
3质量管理实践在闭环供应链环境下的十大变革方向
3.1战略质量策划目标的变革―建立整个闭环供应链的绩效指标
在闭环供应链环境下，中小企业战略质量策划的内容较传统供应链质量管理体系的战略策划内容要复杂得多，与正向供应链的战略策划相比，进行闭环供应链战略质量策划时应考虑：（1）绿色产品设计能力；（2）再制造能力的评估指标；（3）绿色供应链的达成率；（4）投入和环境效益比；（5）企业逆向服务管理能力；（6）废弃资源处理和利用能力；（7）正向物流与逆向物流的协调能力；（8）检测筛选设备能力、回收能力及逆向物流规划能力；（9）对回收商的管理与考核、法规的符合性与执行力等指标；（10）交付可靠性与响应性；（11）企业的创新与公众参与。
3.2质量管理体系策划的变革―多种质量管理体系的集成
在闭环供应链环境下，将ISO9000质量管理体系、QC08000有害物质管理体系[19-20]、CSR26000社会责任管理体系、ISO14000环境质量管理体系的标准和要求进行分析、综合；找出必须执行而又可以执行的关键标准条款；执行上述关键标准条款时，对企业现有资源条件进行评估，并找出差距；制定出短期执行计划、中长期执行计划，并将短期和中长期的执行计划及任务分解落实到质量管理手册、程序文件、作业指导书及表格记录中，落实在企业的每一个质量实践环节中和每一个员工和质量团队及相关的质量负责人手中。从而将多种质量管理体系的宗旨和准则贯彻到整个企业的闭环供应链质量管理实践活动中，高效而简单地实现多个质量管理体系的融合，进行多种管理体系的综合与集成。
3.3设计开发过程中质量控制的变革―建立基于产品整个生命周期的绿色设计
闭环供应链的设计开发过程中的变革主要有以下几个方面：（1）可在ISO9000质量管理体系的基础上，采用了TS16949的APQP（AdvancedProductQualityPlanning）和PPAP（ProductionPartApprovalProcess）质量管理工具，并且兼顾QC08000、CSR26000、ISO14000等质量管理体系的要求，进行绿色设计、模块化设计、绿色供应链选择设计，实现企业在环境和社会责任方面的要求。（2）导入PLM（ProductLifecycleManagement）全生命周期的研发质量管理体系。在产品设计方面：采用模块化的、全生命周期的PLM绿色设计理念。考虑可制造性、可维修性、可回收性、可利用性，将同类型的或企业以前的产品退货信息暴露的产品质量问题和服务质量问题，做为设计开发需求矩阵的输入，并且在设计质量策划输出阶段，除了输出产品设计质量策划外，还应输出包装运输及整个闭环供应链物流服务方面的质量策划，制定出整个闭环供应链的战略方针、质量方针、质量目标、可靠性目标、质量控制计划等。
3.4质量成本方面的变革―建立闭环供应链上的质量成本
在正向供应链环境下，正向供应链的质量成本[17]=预防成本+鉴定成本+内部损失成本+外部损失成本；在闭环供应链环境下：闭环供应链的质量成本=预防成本+鉴定成本+内部损失成本+外部损失成本+（逆向物流收益-收集成本+运输成本+检测分类成本、拆卸成本、运营成本、零部件再造成本、材料再生成本、废料最终垃圾处理成本以及建造固定设施的固定成本[7]。在质量成本的管理和控制方面，中小型企业应该做出变革，寻找正逆向物流环境中的增值机会，提高可持续发展和提高企业的经济效益。
3.5人力资源管理方面的变革―着力培养高技能人才、供应链管理和售后服务团队人才
闭环供应链中的再制造由于在业务流程上和具体的操作上与传统的新产品制造有着本质的不同，每个回流产品的独特性、随机性，导致存在的问题和拆卸方法乃至拆卸程度等都存在明显的差别。很多环节难以自动化和标准化，这就进一步导致了再制造对于人才的依赖程度；再制造工作仍主要由具有丰富经验的员工来凭技术和经验完成；因此对相关人才的培养工作将进行如下的变革：（1）高技能员工的培养，多技能维修工的培养等将成为闭环供应链人力资源管理首要的考虑内容。（2）在闭环供应链环境下，员工培训计划、员工培训内容、员工多技能矩阵及关键岗位的设立都需要重新评估。（3）成立专业售后服务团队、供应商管理团队，这些团队成员的知识素质、沟通协调素质、项目管理能力的培训都需要进行评估和重视。（4）培养优秀的技术和管理复合型的供应链管理工程师和售后工程师。（5）质量数据分析与改进工程师也是闭环供应链管理的培养的当务之急。人力资本是企业中最重要的资本，人力资本培养的变革决定着中小型企业从传统供应链质量管理向闭环供应链质量管理转变的成败。
3.6质量管理信息系统的变革―建立基于RFID技术的闭环供应链质量管理信息系统
在闭环供应链环境下，信息管理将成为企业管理中的一个核心管理职能。闭环供应链的质量管理信息系统平台是每一个企业必须首要解决的问题。从某种意义上来说，再制造管理对信息的依赖程度更高，而且基于RFID技术的物联网逆向物流管理信息系统的建立[9]，能使正、逆向物流真正首尾连接起来，形成一个完整的闭环物流系统。系统定期或不定期地对回流预测数据和再处理数据等进行数据挖掘，为设计、采购、制造以及客户服务等部门工作提供参考，以改进各自的业务，可形成一个不断改进的闭环供应链体系。
3.7可靠性管理方面的变革―提高全新产品和再制造产品的可靠性管理水平
在闭环供应链质量管理中，可靠性管理[21]更应该成为全面质量管理的核心内容之一，基于RFID的物联网技术质量管理信息系统建立，以及再制造体系的实施，逆向物流的服务水平的提高，这些都使质量数据的信息化成为可能，同时使质量数据的反馈和循环的实现途径更加容易和方便，基于大数据分析的质量改进和质量决策的活动更容易进行。通过闭环供应链的质量数据的反馈，使设计、试验、制造、使用过程、再制造等形成一个可靠性保证的循环技术体系。循环的反复，使产品的可靠性管理水平不断提高。比如在正向物流的可靠性管理的基础上，增加考虑再制造产品的可靠性验证计划、可回收物料的评估验证方法、可回收组件的重复使用次数、使用寿命等。
3.8供应商管理方面变革―闭环供应链环境下的绿色供应链建立
在闭环供应链环境下的供应商选择中：要求供应商提供ROHS（RestrictionofHazardousSubstances）、REACH（RegulationConcerningtheRegistration，Evaluation，AuthorizationandRestrictionofChemicals）等有害物质检测报告，并且优先选择通过了QC08000[19]（HazardousSub-stanceProcessManagement，HSPM）有害物质管理管理体系认证的供应商企业。闭环供应链环境下的质量实践变革就是指：打造一个基于绿色材料、绿色设计、绿色制造、绿色包装、绿色使用和绿色回绿色回收的绿色闭环供应链系统[23]。表1是在新供应商导入时，传统供应链和闭环供应链环境下，对供应商考察内容的异同点，不同点具体体现在表1中的4、5、6、7、9、11、12、13条款部分。表2是闭环供应链和正向供应链环境下，对合格供应商品质绩效管理监控内容异同点的对比，不同点具体体现在表2中的4、5、6、8、9、10、11、12、13。通过对比，可指导企业在传统供应链供应商选择和管理基础上，自然而然地向闭环供应链环境下的供应商选择和管理过渡。
3.9产品生产过程质量控制方面的变革―逆向物流中导入全面质量管理
在正向物流中的产品质量控制，除了进行常规的全面质量管理外，同样的应导入逆向物流中的产品质量控制，即在客户抱怨与客户退货管理、再制造流程、质量持续改进中导入全面质量管理，尤其要重视客户退货的检测、维修、测试、原因分析及质量改进中的全面质量管理，这一点在质量实践中经常容易被忽略。在逆向物流中，从以下几个方面导入全面质量管理：
（1）在再制造系统中，除了导入基于回收品和回收物料合格率指标的质量监控，再生产过程中产线的直通率指标的质量监控、工序质量的CPK、设备利用率指标、产能指标的监控等与正向物流过程中的相同的质量数据监控指标外，还应着重关注全新产品维修、再制造产品维修、客户退货维修的质量数据分析，这些维修活动中的质量数据分析与基于PDCA（Plan-Do-Check-Act）循环的质量改进活动被认为是逆向物流中重要的质量管理实践活动，也是逆向物流质量信息在全面质量管理实践中的应用。（2）注意生产物流过程中包装材料和各工序剩余废液、废渣、废气、能源节约按照质量管理文件的要求进行排放和回收利用。（3）当拆解至采购物料仍无法直接再次使用时，就需要将其退回给供应商，由供应商进行再制造处理，供应商选择、评估的标准均与传统情况下有所不同，更加注重供应商的绿色供应和处理能力。（4）对因客户订单要求更改或订单做错的返工等逆向物流行为进行返工方案的质量策划和返工方案的评估与评审。
3.10产品质量持续改进量方面的变革―采用大数据分析工具进行质量持续改进和质量创新
在闭环供应链环境下，在正向质量管理实践的过程中，要考虑到逆向物流中质量保证问题，在逆向物流的质量控制和质量保证中，要采用正向物流中的质量控制和质量保证方法（即质量技术和质量工具），并将发现的质量信息反馈到正向物流中的质量管理活动中。伴随物联网和RFID信息技术的发展，形成了闭环供应链质量信息系统。闭环供应链质量信息系统的形成，形成了质量大数据，在闭环供应链形成的质量大数据中，将正向和逆向物流过程中出现的质量问题和潜在的质量问题相结合，进行质量分析，既可以进行工序级的微观的质量改进和质量决策，也可以进行宏观层面的质量改进和质量决策，更容易找到质量改进的突破口。借用大数据分析的工具，实现了从微观到宏观的质量管理[8-9]，不仅可以进行持续质量改进和预防、创新活动，更容易找质量创新的突破口，提高企业的创新能力。
4结论
正向物流和逆向物流中的质量管理实践活动既有相互平行一面，又有相互交融的一面，是你中有我，我中有你的关系，在正向供应链的质量管理过程中，考虑逆向物流中的质量管理，将逆向物流中出现的质量问题和潜在的质量问题作为突破点，在正向物流中进行持续改进。本文从质量管理实践[22-24]的角度，在国内外学者在闭环供应链下的质量管理的理论基础上，给出了闭环供应链环境下的质量管理实践变革的十大内容和策略，其中每一个变革内容根据不同的行业都可以作为后续的主要研究内容和方向。为了更进一步地帮助中小型企业的质量管理实践快速向闭环供应链质量管理过渡，本文也从微观层面上给出闭环供应链环境下绿色供应商选择评估和绩效监控的实际案例，旨在推动中小型企业在正向供应链管理实践的基础上，快速应对闭环供应链管理时代的到来，早日实现闭环供应链质量管理系统[23-24]；实现企业的可持续发展，提高企业的国际竞争力。闭环供应链质量管理系统目前还是一个新的研究领域，在国外也属于探索前进阶段。“不推动质量管理，就无法推动生产力”，希望本文的研究能引起国内外学者对闭环供应链质量管理的重视。
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绿色供应链管理方案范文
[关键词]绿色供应链现状环境实施途径
一、绿色供应链管理的研究现状与战略意义
人类物质文明发展中对资源使用量的急剧扩张，已经造成了对环境和资源的破坏及绿色平衡的失调。因此，进入20世纪90年代以来，大多数国家先后相应地调整了自己的发展战略，全球性的产业结构呈现出绿色战略趋势，绿色工艺、绿色产品、绿色产业不断出现。由于一个产品从原材料开采到最终消费，其间经历了很多生产和流通过程，因而，绿色战略就不仅是某个工艺、某个产品、某个企业所能解决的问题，它涉及到整个供应链中所有企业的各项活动，绿色供应链管理在这个时候便应运而生。传统的供应链管理仅仅是基于供应链上企业利益最大化的管理，虽然它也涉及原材料、能源的节约，但这只是考虑到企业的成本和企业内部环境的改善，并没有充分考虑过在制造和流通过程中所选择的方案会对周围环境和人员所产生的影响，并没有考虑到使用产品的废弃物和排放物如何处理、回收与再利用，等等，因此，其对资源和环境的可持续发展的作用十分有限。因此，研究绿色供应链管理，将绿色设计管理、机械制造工艺、评价方法和决策技术相结合是一个全新的研究领域。其对提高产品的国际竞争力、保护环境和实施可持续发展战略具有十分重要的意义。
二、实施绿色供应链管理的方法和途径
随着我国加入WTO，我国已成为世界价值链中的一个重要环节，但在追求内部效益的同时，忽视了环境问题，同时国内企业生产的非绿色产品在世界贸易市场中屡遭挫折，这些问题的出现，势必影响我国企业的国际竞争力和可持续发展大计。而实施绿色供应链管理对当前国内存在的问题提供了可行的较好的解决方案，结合实际情况，我国企业实施绿色供应链管理从以下几个方面进行:
1.建立企业绿色供应链的概念模型
绿色供应链管理以信息技术、绿色制造技术和供应链管理技术为支撑，选择具有绿色优势的企业为核心建立战略联盟，通过采用详细的环境效益标准，树立供应链成员的环保意识并采用绿色技术，使产品从物料获取到消费再到回收利用的整个流程中，资源效率尽可能高，环境影响尽可能小，供应链经济效益和社会效益协调优化。建立如图1所示的绿色供应链概念模型，其中实箭头表示“正品”物流，虚箭头表示“废品”物流。
在该概念模型中，绿色供应链分为运作系统和支持系统。运作系统包括从资源投入到最终消费的“正品”物流过程和物品回收及循环利用的“废品”物流过程，其中涉及到的参与者包括供应商、生产商、销售商、用户以及回收商。支持系统包括现代信息技术和社会环保技术、废料处理技术等循环再生系统，为绿色供应链的成员活动提供技术支持。
2.加强企业内部物流管理
内部物流的变化可以明显地减少污染和降低成本。毫不奇怪，许多企业已致力于提高内部的物流过程。一些企业加强培养员工的环境意识，使员工关心采购，尤其是包装和内部物流中涉及的环境问题。另外一些企业对他们的采购员进行培训，使采购员摈弃采购严格基于单位价格的谬论，而认识到其他一些问题的重要性，如处理过程和材料的浪费。一些知名的跨国公司，如通用电气公司把每个员工在内部物流管理中对环境友好的表现作为重要的绩效考评指标，与每位员工的奖金直接挂钩并占相当的比例。正是由于通用电气公司对环境友好的有效实践，降低了企业的成本，提高了企业声誉，获得了政府的认可和支持，最终获得了可观的经济效益，实现了企业的可持续发展。
3.制造商应当树立新型“双赢”的理念
积极与供应商和分销商建立新型的战略联盟关系，通过新型战略联盟之间的合作，对使用过的包装物进行回收既节约了生产成本，获得商业效益；又减少了对环境造成的危害，获得环保利益。同时核心企业应为供应商和分销商提供培训或技术支持，因为供应链中的核心企业（如制造商）由于其具有的雄厚实力，能够在环保技术的研发上投入大量的资金，供应商和分销商的研发经费往往是无法与之匹敌的。制造商必须意识到，在现实社会里，供应商和分销商与自己一样受到严格的环境规则的约束，一旦某一个供应商由于违反了环保法规被迫关闭，整条供应链的运作将被迫停止。所以供应链中的核心企业应当为其他企业提供相应的培训或技术支持，以提高整条供应链的环境管理能力，保证供应链的连续运作。
4.强化供应链企业全体人员绿色观念
绿色供应链管理成功的关键在于企业全体人员的绿色观念，所以企业的高层领导在实施绿色供应链管理时，应将“绿色”作为供应链企业战略的重要组成部分，常抓不懈，让每个中层管理人员和基层员工认识到绿色供应链管理为社会和企业所带来的长期回报，让每一个员工通过实践努力，使“绿色”慢慢变为企业文化的一部分，让树企业“绿色形象”，创企业“绿色品牌”成为每个员工的自觉行动。
5.示例
电器产品如家电产品和办公自动化产品等是现代社会中量大面广的消费品。目前，消费者购买的是电器产品及其包装物的所有权。在电器产品送达消费者处后，包装物往往被废弃。在电器产品使用阶段完结后，由于消费者本身没有回收和处置旧电器产品的能力，因此旧电器产品往往也被废弃。在这样一个过程中，不仅造成大量的资源浪费，如包装物使用一次即废弃，旧电器产品中的有效元件也被废弃，同时也增加了消费者负担，如电器产品的价格中包含了包装物的价格。针对上述情况，提出电器产品的绿色供应链，见图2。其中包括电器产品制造商、电子元件供应商、印制板制造商、产品外壳制造商、包装物制造商、分销商、零售商、维修服务商和回收处理商。在整个供应链通道中系统和综合地考虑绿色特性，使电器产品的整个生命周期的资源消耗和对环境的影响达到最小化。
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绿色供应链管理方案范文1篇4
关键词：竞争对策；客户关系管理；货代管理信息技术
中图分类号：F250文献标志码：A文章编号：1673-291X（2012）36-0197-02
C物流公司（以下简称C公司）是一家综合物流公司，其业务范围涵盖第三方物流、综合货运、船舶这三大方面。第三方物流业务涵盖报关报检、仓储配送、库存管理、流通加工等基本功能；同时，也为客户提供各种增值服务，包括化工物流、家电物流和展品物流等专业化的物流品牌。C公司在传统订舱、代运业务基础上，聚焦采购管理、仓储服务、清关、内陆转运等增值业务，为客户提供标准化和个性化相结合的一揽子综合货运管理服务。C公司在船舶方面，形成了专业优势，为委托方提供准时、快捷的全过程船务服务，赢得了公共船舶市场的主导地位。然而，C公司面临着不仅来自国内，还有国外物流企业的巨大威胁。因此，采取怎样的对策来应对如此激烈的竞争，就是需要思考的问题。
一、C公司实现战略目标的必备条件
C公司的发展目标是“做最强的物流服务商”，建立一个具有国际竞争力、向国际先进企业进军的物流企业，为广大客户提供更加全面、准确、高效、经济的综合物流服务。要实现这一目标，笔者认为公司需要具备以下能力：（1）要拥有被认可的品牌形象；（2）要拥有先进的技术以及专业化人才；（3）重视关系的建立与维护。
二、C公司与其竞争者的对比分析
针对以上对C公司实现其战略目标需要具备的能力，结合其竞争对手的实际情况就以下几个方面进行对比分析。中国市场有较强竞争力者为中外运华东有限公司，另外，为了使结论具有可比性，此处选择的均是已经进驻中国物流市场、且发展有一定规模的国外物流企业。分别是：马士基物流（MAERSK）、日邮物流（中国）有限公司（NYKLOGISTICS）和美国联合包裹（UPS）。
1.品牌经营。C公司在品牌理念上体现得不够明显，大多数客户凭借着第一印象选择公司合作，但有部分公司会在合作后因为对价格和服务不够满意而转向其他的物流企业。而马士基建立起了稳固的优质、高效、可靠的品牌形象。马士基通过加快仓库收货系统与公司操作系统的电子数据实时传输、开发Spective系统等方式塑造了自身专业物流服务品牌形象，使得顾客对品牌的忠诚度强于对价格的敏感度。另外，马士基公司还专门成立了GCACORP部门，负责与政府、媒体联系以及中国的慈善事业。如此一来，马士基的品牌知名度和美誉度明显提升，对公司打开中国的航运、物流市场起到极大的推动作用。对比来看，C公司拥有一定的品牌知名度，但因为服务质量不高等因素导致公司在后期的品牌建设方面略显不足。如果不尽快采取措施改进品牌经营，公司不仅会失去众多客户，更会逐渐失去其原有的知名品牌优势。
2.物流信息技术的应用。C公司目前使用的货运系统是自行开发设计的，具备货运管理一些功能，但公司员工经常使用到的功能只有网上订舱，而系统导出的各项报文及单据不能与客户端对接，同时，该系统也无法帮助客户查看货物的状态，当遇到异常操作时，系统经常自动关闭，严重影响其工作效率。再来看美国联合包裹UPS，UPS配备了第三代速递资料收集器，使中国客户能和UPS全球客户一样，随时得到货物运输信息。在信息系统上，UPS将其物流信息系统扩展到了所有国际运输货物上，这些信息系统能提供自动仓库、指纹扫描、光拣技术、产品跟踪等功能，帮助客户改进了业绩，真正实现了双赢。
3.人才培养方式。C公司注重吸纳与培养相结合的人才培养方式，会从国外招募优秀人才和定期派员工到国外物流公司或学府进行学习深造。但是公司对本科毕业生的招聘主要集中在海事大学，这样无疑就把会错过其他学校的一些想要到公司发展的优秀学生。日邮物流对人才的培养理念则更为大胆创新。日邮物流不限国籍、性别和年龄，只要是有热情有才能的人才都会受到重用。这样的理念为众多刚参与工作的大学生所赞同，年轻人在公司也不会受到太多的约束，有任何意见和建议都可以向上级提出，对公司发展很有利。C公司对人才的培养还不够大胆创新，小范围的招聘可能影响公司选拔人才的标准和质量，久而久之会使得整个公司的氛围沉闷，服务质量下降，最终削弱了公司竞争力。
4.客户关系管理。公司没有真正深入到客户的内部进行物流方案的设计和实施，导致客户对公司定价、工作质量等方面不够满意，同时也流失了许多潜在客户。相比之下，中外运在客户关系管理方面更胜一筹，他们根据客户的需要组合服务产品，满足客户个性化的服务需求。中外运还通过有效帮助客户降低经营成本维护其与客户之间的良好关系。
5.绿色供应链挑战。C公司与IBM中国研究院合作，展开了一个绿色供应链优化项目。这一研究项目主要是依靠物流企业在仓储、配送等各个流程的数据进行分析，从而发现数据如何可以更好地优化，进而调整物流运输的路线甚至是交通方式。同样的项目，马士基的操作则更为成熟。他们在全球推出了全新碳减排咨询服务，帮助客户制定并实施减少供应链碳排放的解决方案。方案的实施，既帮助其树立了科学环保的良好公司形象，又达到了经济目标。
三、C公司竞争对策
1.提升服务质量，优化品牌建设。品牌的建设，归根结底取决于顾客对服务质量的信赖和好评。对于服务型企业来说，质量管理尤为重要。C公司在船代方面的资源最为丰富，因此，可以结合中远集团推出的精益化管理要求，开展“精品船代服务”的精益管理重点实施项目，使得服务质量得到客户的肯定，优化其品牌形象。与进驻国内的外国物流企业相比，公司并不需要再投入大量成本来打响品牌名称，公司真正需要做的就是用高质量的服务水平来优化品牌形象，强化客户对品牌的认可。C公司本身有拥有着华东地区的优质资源，利用这些资源为客户提供令其满意的服务不仅是公司的发展目标，也有利于其品牌形象的宣传，具有实施的必要性。
2.先进货代管理信息系统的应用。C公司应该要建立较为成熟的信息网络实现与客户的资源共享，对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。要实现这些目标，公司应该使用更为先进和全面的货运管理信息系统（以下简称IFS系统）。IFS系统可以通过一次录入委托数据自动生成提单、十联单、委托书、装箱单、舱单、预配清单等报表并提供自动生成订舱报文功能。通过各模块的功能整合，实现了从出口到进口的“单证、报表、运价本管理、报关”等业务流程的全部管理。同时，系统能够将这些报文有效导出到并与客户的财务接口数据，省去了公司打印和传真的成本。
3.改进人才培养方式。C公司在人才培养上的目标是让他们能够在同一水平线与国外物流专家进行讨论，把国外的物流理念直接引用到项目操作当中。公司要想吸收和培养这样的物流人才，可以按员工分级培养的方式进行：第一级员工主要为已经在公司工作几年，有一定的工作经验的人员，每两年，员工自由申请出国深造机会，这些员工在学习了国外领先技术与先进经验，回到公司，能够在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。第二级的人员，公司应将选择范围扩大到除了海事大学之外的其他知名大学，如同济大学、上海交大、华中科技大学等在物流领域有一定优势的学校，与学校进行联合培养，这样对口培养出来的员工较通过其他招聘方式进入的员工能更快地适应公司的业务操作，对公司的了解也更深入，忠诚度也更高。
4.中外合作，实现双赢。（1）与国外物流企业之间的联合。C公司应该积极寻找可以进行合作的企业，在与之合作的同时向其学习独特的运营方式等。在与国外物流公司进行合作的过程中，只要有利于双方在中国以及海外市场的发展都可以进行尝试。（2）与客户建立长期合作关系。除了与国外物流公司合作外，公司也应该加强与其客户的业务联系，实现两者的计算机端口的对接，方便文件的传输及问题讨论。另外，可以将工程物流部门再细分成市场部和工程部：由市场部同客户公司联系，进行工程报价和运输方案设计工作，由工程部具体实施操作。为了进一步满足客户要求，公司可以在允许条件下根据客户公司产品的尺寸独特性来设计适用于运输的特种车辆以满足其要求。
5.绿色供应链项目的实施。C公司对于绿色供应链的实施可以先从航运业务开始着手：（1）概念营销和执行。提倡在每一个细节都植入环保的理念，都体现出环保的理念：在新船舶的设计研发阶段，进行船体结构设计优化，通过改良船体后部结构和使用球鼻型船艏以减少阻力、降低燃油的消耗量；应该在满足客户要求的同时，尽量优化线路结构，降低运输能耗并采用多式联运或水运等低排运输；在船舶运输过程中，加强对海员的管理，向其宣传环保理念，对于有破坏海洋环境的海员采取惩罚措施；通过与政府的良好关系和自身的品牌信誉度实现公司货车在部分高速公路上的“无障碍快速通行”，降低收费运管成本。（2）绿色供应链信息平台的构建。公司应大力发展货运信息服务网络，提高里程利用率和集疏运效率，并且通过购买或自行开发等手段获得评估体系，能够帮助公司计算出需要考察的供应链的某一区段或整体的碳排放量和运作优化的建议，从而为决策提供量化的依据。（3）构筑绿色供应链解决方案。C公司应进一步整合公司现有资源，找出自身物流的优势，通过简约、不断变化、有效的管理模式，降低物流成本，提高服务水平，以更大的灵活性回应客户的要求，减少碳的排放。
参考文献：
[1]张庆英.物流案例分析与实践[M].北京：电子工业出版社，2010：29-31.
[2]吴铁锋，朱晓宁.现代海运物流发展的对策及技术研究[J].中国水运：下半月，2010，（9）.
绿色供应链管理方案范文篇5
关键词：绿色设计；绿色制造；绿色供应链；并行工程
一、绿色供应链管理的基本思想
早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，概念仅局限于企业内部操作层上，注重企业的自身资源利用。后来供应链的概念注重了与其他企业的联系，注重了供应链的外部环境，认为它应是个“通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产品，再到最终用户的转换过程”。而最近，供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户、用户的用户及一切后向的关系。绿色供应链是在此基础上综合考虑环境影响，其目的是使产品从原料获取、加工、包装、存储、运输、使用到报废处理的整个过程中，注重对环境的保护，从而促进经济与环境的协调发展。
（一）绿色供应链管理充分考虑环境问题
传统的供应链管理是对供应链中物流、能流、信息流、资金流以及工作流进行计划、组织、协调及控制。它是以顾客需求为中心，将供应链各环节联系起来的全过程集成化管理。它强调在正确的时间和地点以正确的方式将产品送达顾客。但它仅仅局限于供应链内部资源的充分利用，没有充分考虑在供应过程中所选择的方案会对周围环境和人员产生何种影响、是否合理利用资源、是否节约能源、废弃物和排放物如何处理、环境影响是否做出评价等等，而这些正是绿色供应链管理所应具备的功能。
（二）绿色供应链管理强调供应商之间的数据共享
数据共享包含绿色材料的选取、产品设计、对供应商的评估和挑选、绿色生产、运输和分销、包装、销售和废物的回收等过程的数据。供应商、制造商和回收商以及执法部门和用户之间的联系都是通过互联网来实现。因此，绿色供应链管理的信息数据流动是双向互动通过网络来支撑的。
（三）绿色供应链管理是闭环运作
绿色供应链中流动的物流不仅是普通的原材料、中间产品和最终产品，更是一种“绿色”的物流。在生产过程中产生的废品、废料和在运输、仓储、销售过程中产生的损坏件及被用户淘汰的产品均须回收处理。报废产品或其零部件经回收处理作为原材料再利用或重新销售时，绿色供应链就没有终止点。
（四）绿色供应链管理体现并行工程的思想
绿色供应链管理从原材料生产、制造到回收处理，实际上是研究产品生命周期的全过程。并行工程要求面向产品的全生命周期，从设计开始，就充分考虑下游可能涉及的影响因素、考虑材料的回收与再利用，尽量避免在某一设计阶段完成后才意识到因工艺、制造等因素的制约造成该阶段甚至整个设计方案的更改。因此应用并行工程的思想，使材料生产、产品制造全过程与回收再利用并行考虑。
（五）绿色供应链管理充分应用现代网络技术
网络技术的发展和应用，加速了全球经济一体化的进程，也为绿色供应链的发展提供了机遇。企业利用网络完成产品设计、制造，寻找合适的产品生产合作伙伴，以实现企业间的资源共享和优化组合，节约资源；通过电子商务搜寻产品的市场供求信息，减少销售渠道；通过网络技术进行集中资源配送，减少运输对环境的影响。
二、绿色供应链管理体系的基本内容
绿色供应链管理包括从产品设计到最终回收的全过程，其体系如图1所示。
（一）绿色设计
研究表明，产品性能的70%-80%由设计阶段决定。而设计成本仅为产品总成本的10%，因此，设计阶段要充分考虑产品对生态和环境的影响，使设计结果在整个生命周期内的资源利用、能量消耗和环境污染最小。绿色设计主要从零件设计的标准化、模块化、拆卸和回收设计上进行研究。1、标准化设计使零件的结构形式相对固定，减少加工难度和能量的消耗，减少工艺装备和拆卸的复杂性。2、模块化设计满足绿色产品的快速开发要求，其产品结构便于装卸、维护，有利回收和再利用。3、可拆卸设计指零件结构设计布局合理，易于接近并分离的联结结构，便于回收和再利用，减少环境染。4、可回收设计指产品在寿命周期内达到最大零部件重复利用率，减少最终处理量。
（二）绿色材料
原材料供应是整条绿色供应链的源头，必须严格控制源头污染。从大自然提取的原材料，经过加工形成零件，同时产生废料和污染，这些副产品一部分被回收处理，一部分回到大自然。零件装配后成为产品销售给消费者，消费者在使用过程中，要经过多次维修再使用，直至生命周期终止而将其报废。产品报废后经过拆卸，一部分零件被回收直接用于产品的装配，一部分零件经过加工形成新零件。剩下部分废物处理后，一部分形成原材料，一部分返回大自然，经大自然的降解再生，形成新的资源，通过开采又成为原料。
（三）绿色供应过程
供应过程是制造商向供应商进行原材料采购，以确保整个供应业务活动的成功进行。1、绿色供应商。选择供应商要考虑的主要因素：产品质量、价格、交货期、批量柔性、品种多样性和环境友好性等。积极的供货方把目光聚焦对环境过程的提高，对供货产品有绿色性的要求，目的是降低材耗，减少废物产生。2、绿色物流。物流指在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业过程对环境负面影响的评价。评价指标：①运输作业对环境负面影响主要表现为交通运输工具的燃料能耗、有害气体排放、噪音污染等。②保管过程中是否对周边环境造成污染和破坏。③搬运过程中是否噪音污染，因搬运不当破坏商品实体，造成资源浪费和环境污染等。④在包装作业中，是否使用不易降解、不可再生或有毒的材料，造成环境污染。
（四）绿色生产
生产过程是为了获得所要求的零件形状而施加于原材料上的机械、物理、化学等作用的过程。这一过程通常包括毛坯制造、表面成形加工、检验等环节。需综合考虑零件制造过程的输入、输出和资源消耗以及对环境的影响，即由原材料到合格零件的转化过程和转化过程中物料流动、物能资源的消耗、废弃物的产生对环境的影响等。1、绿色工艺。在工艺方案选择的过程中要对环境影响较大的因素加以分析,如加工方法、机床、刀具和切削液的选择,尽量根据车间资源信息，生成具有可选择的多工艺路线，提高工艺选择简捷化程度,达到节约能源，减少消耗，降低工艺成本和污染处理费用等。2、生产资源。随着加工水平的提高，尽量减少加工余量，便于减少材料的浪费和下脚料的处理。3、生产设备指选择考核设备在实际运行过程中的能源、资源消耗及环境污染情况。零部件具有较好的通用性；维修或保养时间合理，费用适宜；维修人员劳动强度不太大等。4、提高绿色产品制造中的宜人性，通过改善生产环境，调整工作时间及减轻劳动强度等措施，提高员工的劳动积极性和创造性，提高生产效率。5、重视环境保护。在产品生产过程中各环节不产生或少产生对环境有害的污染物。
（五）绿色销售、包装、运输和使用
1、绿色销售是指企业对销售环节进行生态管理，它包含分销渠道、中间商的选择、网上交易和促销方式的评价等。①企业根据产品和自身特点，尽量缩短分销渠道。②选用中间商时，应注意考察其绿色形象。③开展网上销售。④在促销方式上，企业一方面要选择最有经济和环保效益的方式，另一方面要大力宣传企业和产品的绿色特征。2、绿色包装。消费者购买产品后，其包装一般没有用途，任意丢弃既污染环境又浪费材料。3、绿色运输主要评价集中配送、资源消耗和合理运输路径的规划。4、在产品使用阶段主要评价其使用寿命和再循环利用。使用寿命指延长产品寿命，增强产品的可维护性，减少产品报废后的处置工作。
（六）产品废弃阶段的处理
工业技术的改进使产品的功能越来越全面，同时产品的生命周期也越来越短，造成越来越多的废弃物品。不仅严重浪费资源、能源，而且成为固体废弃物和污染环境的主要来源。产品废弃阶段的绿色性主要是回收利用、循环再用和报废处理。
三、实现绿色供应链管理的基本途径
（一）加强企业内部管理
由于企业情况千差万别，绿色供应链管理的模式也多种多样。企业在决定实施绿色供应链管理时，应仔细分析自身状况，从承载能力和实际出发，既解决企业急需的问题，又能以见效快的环节作为突破口，明确认识实施目标，确保成功。强化环保意识，企业高层领导转变观念，积极地把经济目标、环境目标和社会目标恰如其分地同供应链联系在一起考虑，通过学习和培训，提高企业各个层次员工的环境认识，让员工了解企业对环保的重视。
（二）加强供应商的环境管理
绿色供应过程对供应商提出更高要求。首先，根据制造商本身的资源与能力、战略目标对评价指标加以适当调整，设置的指标要能充分反映制造商的战略意图。其次，强调供应商与制造商在企业文化与经营理念上对环境保护的认同，是形成供应链成员间战略伙伴关系的基础。再次，供应链成员要具有可持续的竞争力与创新能力。最后，在供应商之间具有可比性，有利于多个潜在的供应商之间择优比较。
（三）加强用户环境消费意识
发展绿色消费可以从消费终端减少消费行为对环境的破坏，遏制生产者粗放式的经营，从而有利于实现我国社会经济可持续发展目标。同时，发展绿色消费可提高人们的消费质量和身体健康，而且在消费过程中通过观念、行为的转变，提高广大群众对环保、绿色消费与可持续发展的认识。
参考文献：
1、王能民等.系统工程,绿色制造模式下的供应商选择[J].2001(10).
2、GuangxingTanJianPan.HabitualDomainAnalysisBasedontheRoughSetTheory[J].AdvancesinSystemsScienceandApplications,2000(2).
3、朱庆华.绿色供应链管理[M].化学工业出版社,2004(2).
绿色供应链管理方案范文篇6
[关键词]利益相关者理论石油行业绿色供应链管理
绿色供应链的概念自上世纪90年代被提出以来，已经渐渐受到世界各国政府以及企业的关注和重视。在欧美发达国家的各类组织和企业，都纷纷在理论和实践上深入研究绿色供应链并希望从中寻求出未来提高企业竞争力的新动力。随着对供应链管理的研究的加强、对供应链整体优化和协调的研究不断完善，石油企业开始关注供应链对环境的影响。资源的优化配置，实现节约能源，通过提高环境保护的意识而提高企业整体绩效，这些都已成为石油企业必须考虑的重要课题。
一、石油企业实行绿色供应链管理的必要性
对于资源型企业而言，其供应链具有一定的特殊性，针对我国石油企业的现实状况，借鉴国内外先进石油企业的成功经验，我国石油企业实施供应链管理的目标应是立足本立足本企业，整合资源，实施流程再造，建立区域性仓储和配送中心以及基于电子商务的供应链管理平台，使企业物流向面向地区性石油石化行业的物流企业转型，逐步建设成专业化的第三方物流企业。石油行业的绿色供应链管理，是指基于石油行业供应链管理的基础上，在物资供应、油气勘探、开发、炼制与化工、储运、销售及使用过程中，综合考虑环境影响和资源效率，实现良好的环境效益和社会效益。石油企业实施绿色供应链管理具有以下几个方面的必要性：
1.可持续发展战略的必然
绿色供应链管理是人类可持续发展的必然要求，它综合考虑环境影响和资源优化利用，使其成为人类生存的要素之一而直接满足人类长远生存的需要，从而形成一种综合性的发展战略。由于石油资源的有限性，以及对石油开采、提炼等对环境产生的影响，石油企业进行绿色供应链管理成为其持续发展的有效手段。
2.环境污染问题解决的需要以及环境管理国际化的影响
环境问题已经成为全世界严重的社会和经济问题。近年来，全球制造业的迅猛发展，虽然带来了经济发展，但忽视了对环境的破坏，导致污染十分严重，而实施绿色供应链管理将有助于改善环境问题。此外，国际标准化组织(ISO)成立了环境管理标准委员会，将环境管理工作纳入国际标准化的轨道，并制定了一系列的环境标准。石油企业有必须承担起保护环境的责任。
3.国际贸易绿色壁垒
为了保持生态平衡，保护人类或其他生物的生命和健康，世界上大多数国家都直接或间接采取措施，相继制定了绿色关税制度和绿色市场准入制度来限制或禁止某些贸易的进行。这就对我国石油企业进行出口提出了更高的要求，要想参与国际贸易竞争，占有国际市场，就必须顺应经济发展潮流，通过对整个供应链实施绿色管理来提高企业自身的竞争力。
4.政府、社会对绿色供应链的扶持以及公众环保意识的增强
现阶段，各国政府开始制定一系列法律，对那些对环境有害的企业予以罚款，而对那些实施环保的企业给予一系列的优惠政策。公众对于自身生活环境的保护意识也在不断地增强，在购买和使用商品的时候更加青睐于环保产品。石油企业也应该借助这种趋势，实行绿色生产的同时，不但提高了自己产品的竞争力，控制了成本，而且更有利于提高自身企业的社会形象。
二、石油企业进行绿色供应链管理时面临的问题
1.管理上的意识和经验匮乏
在石油企业内部，传统的管理意识以及管理模式仍然占据着主导地位，绿色生产的意识并没有在石油企业内部得到广泛共识，这与国际化的绿色供应链管理很难结合起来。这种意识，不但是管理者需要加强的，也更应该把这种绿色意识深化到每个员工的心里，我们应该充分调动员工的积极性和创造性，为绿色供应链管理的实施提供可观的人员支持。当然，国内关于绿色供应链管理的研究工作处于初始阶段，没有成型的模型框架和绩效评估体系，也并没有足够的案例支撑，这给石油系统这个庞大的行业供应链进行一次实质性转变带来巨大困难。
2.自身产业结构不完善
在我国石油行业，中石化的产业链呈现头小尾大之势，而中石油的产业链则呈现头大尾小之势，由于在业务上各自为政，但又相互交叉，这就造成了研发力量分散，固定资产利用率低等问题。中石油和中石化又分处石油行业产业链的上下游，而实施绿色供应链管理是需要上下游企业合力完成，所以研发力量的分散，使得石油行业各方面用于绿色管理的技术得不到开发，绿色供应链管理大多停留在理论探讨阶段，而没有真正实施并有效地利用起来。
3.政府部门立法不完善
现今，欧美各国政府都已经制定了一定的环境法规、法律，并提出了一些环境经济政策，如：低息、无息及减税制度；可归还保证金法；资源回收奖励制度等等，这些为绿色供应链管理的实施提供了一定了的政策支持。而我国在这方面的法律还不完善，这导致了核心企业不能很好地起到带头作用，不能很好地与原材料供应商很好地合作来改进整个供应链的绿色管理。
三、建立利益相关者共同参与的石油企业绿色供应链管理体系
利益相关者理论（StakeholderTheory）是20世纪60年代左右，在美国、英国等长期奉行外部控制型公司治理模式的国家中逐步发展起来的，其影响日渐扩大。与传统的股东至上主义的主要区别在于，该理论认为任何一个公司的发展都离不开各种利益相关者的投入或参与，比如股东、债权人、雇员、消费者、供应商、政府部门等。利益相关者管理（MFS：ManagementForStakeholders）是指企业的经营管理者为综合平衡各个利益相关者的利益要求而进行的管理活动。对于石油企业要实施绿色供应链管理来讲，它的利益相关者主要包括政府部门、环境保护主义团体、当地社区居民、绿色投资者、绿色供应商和绿色雇员等等。这些利益相关者或者对企业在绿色生产中的经营方针产生影响，或者受到企业绿色生产所产生的效用影响，也有可能同时受这两方面的影响。
通过对上述石油企业进行绿色供应链管理所面临的困难的分析，我们有充分理由认为建立利益相关者共同参与的石油企业绿色供应链管理体系，对解决上述问题是具有一定可行性的。
1.供应链核心企业与上下游企业
石油行业绿色供应链管理中，核心企业是石油勘探与开发公司。中石油在改组过程中，油公司只保留勘探和开发等主要业务，证明了勘探开发企业是整个石油行业的核心企业。上下游企业包括物资供应、作业公司、管道运输公司、炼油以及销售公司。
这条供应链上的公司，作为整个绿色供应链管理中最重要的利益相关者，核心企业与上下游企业承担着最重要的责任。事实上，在石油生产过程中的浪费和污染最值得重视，体现在以下几个方面：第一，石油勘探开发中容易污染环境，地震探测、油气泄漏及挥发等会造成大气和地下水的污染。第二，油气资源本身会污染环境，如油轮的沉没会污染大片的海域。第三，石油生产过程中要消耗大量的原材料，价值巨大，而节约材料也是绿色环保的重要举措。第四，油气生产过程中的重大事故不仅会污染环境，还会造成巨大的生命财产损失。所以，核心企业与上下游企业应协调好整个生产的安全以及生产过程中的废料回收及再加工处理，以保证在生产过程中减少消耗以及对环境的负面影响，真正实现整条供应链的绿色化。
2.政府
在米切尔的评分法对利益相关者进行分类中，政府符合权力性和合法性两个特征，属于一种预期型利益相关者。事实上，政府在环境问题上对企业的影响日益增大，各级政府通过立法、税收和行政管制等形式在环境问题上对企业的经营行为提出了越来越严格的要求。随着社会对环境问题的关注越来越重视，石油企业作为一个对环境能产生直接负面影响的行业，应该切实地加强自身绿色化的程度。这样不但可以避免政府部门临时出台的新政策对企业的生产形式和经营策略产生巨大的影响，而且也会使企业在符合政府的鼓励政策基础上受益。政府部门也会为了整个社会的共同利益，不断完善法制上的监督和限制作用，来促进石油行业供应链的绿色化进程。所以石油企业实施绿色供应链管理时，与政府的经常沟通将变的异常重要。
3.雇员
同政府部门一样，雇员也是具有权力性和合法性两个特征一种预期型利益相关者，但它又不同于政府部门那样强大的对企业的法律上的强制性。石油企业实施绿色供应链管理，那么企业内部雇员的“绿色化”也将对实施过程和效果产生巨大影响，因此，绿色雇员也就被顺理成章的提了出来。绿色雇员是指企业中具有环保意识、采取环保行动的员工。以前许多企业先入为主地假定员工只想挣得足够高的工资，而对企业的环保问题漠不关心，从而使企业对绿色雇员的关注程度远不如对绿色消费者的关注。但事实上员工在推动企业环境管理中的作用比想象中的大得多。20世纪80年代员工的环境意识还主要限于关心仓库的环境、办公室的安全性及自身身体健康状况等方面，而今许多公司的雇员已经协助管理层超越了传统的环保意识而进入了新的领域，如无纸化办公、污染防治、废旧工具回收、节约能源及参与志愿者组织等。绿色雇员的这种新需求，也正是促使整个生产乃至整个供应链绿色化的动力，这样对于石油企业实行绿色供应链管理将有更好的推动作用。石油企业应该通过适当的培训使自己的雇员绿色化，让他们有了绿色生产以及绿色管理的意识，这样才能让整个绿色供应链管理变的更切实际，更有效率。
4.当地社区居民
这类利益相关者，在米切尔评分法中，属于潜在的利益相关者。事实上，他们在一般情况下，处于一种蛰伏状态，只有当条件达到一定程度的时候，他们才会使用实际权利，或者是威胁将要使用这种权利，这时他们将被激活成一个值得关注的利益相关者。石油企业在勘探、开采、输送以至提炼的过程中，都可能对环境造成破坏并同时影响到当地社区居民的正常生活，这势必会激活这部分利益相关者来让他们为了维护自身的利益而行使权利。在整个社会对环境问题关注程度飙升的今天，石油企业供应链管理上的任何闪失，都可能会造成后果极其严重的损失。实施绿色供应链管理，把当地社区居民的利益充分考虑到整个绿色管理当中，将会把石油企业的未来发展带向光明。反之，忽略了这部分潜在利益相关者的利益，将很可能在未来把石油企业带向一个危机。因此，石油企业除了在自身方面加强改造之外，适时地进行下当地社区居民的民意调查，也将对企业的绿色供应链管理带来正面影响。
四、结语
在我国，石油企业实施绿色供应链管理已经成为这个行业必须要面对的一个问题。因为在石油行业中实施绿色供应链管理，能提升石油企业的形象，促进资源和环境的和谐发展。但目前由于经验上的不足以及技术上的相对落后等原因，石油企业绿色供应链管理的研究和应用还没有完全展开，而且在实施过程中并没有充分考虑到各方面利益相关者的利益，这也势必导致在未来的实施中会遇到一些困难。因此，让各方面的利益相关者共同参与到整个石油行业的绿色供应链管理当中，将会有利于整个绿色化管理的实施。
参考文献：
[1]丁涛:对中国石油行业供应链亚健康状态的诊断与治理[J].中国石化，2005（2）:18～19
[2]贾生华陈宏辉:利益相关者的界定方法评述[J].外国经济与管理，2002（5）
[3]汪应洛王能民孙林岩:绿色供应链管理的基本原理[J].中国工程科学，2003年11月
绿色供应链管理方案范文篇7
lBM公司一直是绿色IT的倡导者和实践者，始终致力于通过推出环保、节能的的服务、产品和技术，帮助企业搭建“绿色”的IT基础设施。
相关环保事件链接：2008年末，IBM提出“智慧地球”概念，并将之诠释为新锐洞察、智能运作、动态架构和绿色未来四个维度。其中“绿色未来”承担着解决能耗问题，关注高效率、低能耗、低风险、低成本、绿色等方面的IT应用。
英特尔
从工厂建造、原料采购、生产制造，到废物排放、资源利用，英特尔公司始终致力于达到和保持最高的环境标准。
相关环保事件链接：英特尔中国大连芯片厂，完全按照英特尔先进的环保指标建造，如纯水系统融合了能够去除大部分溶解性离子的技术，可使约95％的进入超纯水系统的市政供水转化成超纯水。
惠普
惠普较早在业界提出“绿色科技生态圈”的概念，以技术创新引领并推动计算机、打印、解决方案等各环节的“环保节能”进程。
相关环保事件链接：今年5月，惠普在“触・动・掌控未来”会上积极响应环保事业，从产品包装做起，并发明领先的膜内漾印的技术，有效减少涂料、涂层的使用，便于后期回收。
戴尔
戴尔顺应时代潮流，在全球范围内积极倡导并推行“碳中和”计划，注重在电脑产品生命周期的各环节遵循并实施绿色环保的原则。
相关环保事件链接：今年2月，北京节能环保中心与戴尔(中国)有限公司在共同启动“北京节能环保中心―戴尔公司绿色数据中心”。
高通
作为专注于芯片设计的公司，设高通始终重视通过芯片制造工艺的升级来降低功耗，走在节能环保芯片技术的前沿。
相关环保事件链接：今年6月，高通公司宣布拓展其Snapdragon平台，该芯片产品将采用45纳米的处理技术，包括处理能力增强30％的1，3GHz处理器、增强的多媒体以及2D／3D图形功能。45纳米技术还有效的改善了功耗，与上一代产品相比，动态功耗降低了30％，待机功耗低于10毫瓦。
欧特克
欧特克作为全球最大的二维、三维设计及工程软件公司，其解决方案充分体现可持续性设计理念，有效帮助工程师以使用最少的资源、环保的方式开发产品，而随着这些环保产品的投入使用，又进一步推动可持续性发展。
相关环保事件链接：近日欧特克宣布，苏格兰的GreenOcean公司运用欧特克的设计解决方案设计出用于海洋发电的浮动装置，将把海浪此涨彼伏产生的动能转化为清洁能源。
联想
作为国产品牌的代表，联想以实际行动引领绿色科技，其环保战略覆盖研发设计、生产经营、环境管理、交付物流、产业链协作等完整的产品生命周期及企业管理的各方面。
相关环保事件链接：在今年4月的“2009中国绿色公司年会”上，联想控股有限公司总裁、联想集团董事局主席柳传志透露，联想旗下的投资企业在能源、环保方面的投资已超过1亿美元。
海尔
作为全球第四大白色家电制造商家电，海尔正努力让节能环保技术深入平民化的家电产品之中。
相关环保事件链接：海尔整套节能家电在今年科博会上亮相，包括海尔的卡萨帝对开门冰箱、意式三门冰箱系列，静音环保系列洗衣机，畅想系列热水器等，引领“时尚”、“节能”、“环保”的生活理念。
思科
基于中国市场在其全球运营中的战略地位，及思科在未来几年内对中国投入160亿美元的承诺，思科正以实现创新和可持续发展战略帮助合作伙伴实现更高效的市场需求。
相关环保事件链接：今年，思科宣布与清华大学成立清华大学思科绿色科技联合实验室，该实验室将专注于开发基于网络的智能城市化技术和解决方案，从而支持中国发展绿色经济、节能和减排的长期战略。
诺基亚
作为全球最大的移动通信企业，诺基亚长期在世界和中国致力于环境保护和可持续发展，在取得经济效益的同时，注重社会平和生态效益。
相关环保事件链接：目前，65―80％的诺基亚移动电话可以回收，诺基亚已经在85个国家建立了用于回收使用过的移动电话和配件的收集点，确保使用过的设备在生命周期终结后得到妥善处理。
华为
作为全球通信业的重要参与者，华为一直与全球领先运营商积极沟通绿色环保节能减排理念，与产业链上下游企业紧密协作，走在通信产业绿色化时代的前列。
相关环保事件链接：配合3G时代绿色通信的理念，华为近期新一代绿色移动网络综合解决方案，采用创新的高效功放、多载波、分布式、智能温控等技术，配合灵活的站点场景模型，对基站进行积极改造，达到降低能耗的目的。
曙光
曙光作为国产服务器行业的领军品牌，一直致力于通过高性能计算的普及应用，为企业打造“绿色”竞争力。
相关环保事件链接：曙光公司利用专为百万亿次超级计算机设计的TC2600刀片服务器，为北航打造“高效能”的绿色计算平台，该系统实现了3.9万亿次每秒的峰值运算能力突破，以节能降耗实现“绿色”计算。
比亚迪
从IT和电子零部件生产到新技术、新能源汽车，比亚迪销售为数众多的节能环保产品，并突显出引领未来汽车技术发展的端倪。
相关环保事件链接：去年年底，比亚迪F3DM双模电动车正式上市，该车历时5年研发，是首款不依赖专业充电站的新能源汽车。
腾讯
除了注重自身在数据中心、服务器等方面高效节能的建设，腾讯充分发挥自身IM优势，积极组织网友宣传环保活动。
相关环保事件链接：今年五一期间，腾讯携手16个城市近2000名网友，共同开展“美好城市，每人多做一点点”公益活动，志愿者广泛宣传环保理念，号召广大市民身体力行开展建设美丽城市的实践活动。
中国移动
无论足针对上游供应商、下游客户等还是中国移动自身，都力图围绕节能，节地、节材、废弃物回收等各个环节推进、落实绿色行动。
相关环保事件链接：中国移动在四川重灾区推广自主研发的绿色环保基站，基站采用节能减排窗、智能通风系统、载频节电软件等技术，实施这些新技术后纂站节约电力30％左右。整个灾后重建项目中的铁塔绝大部分采用了标准化设计，较好实现了节能、节材。
世纪互联
顺应全球环保、节能的趋势，并进一步帮助用户以最低成本获取最大成效，世纪互联凭借多年运营经验与技术创新，在构筑以商品质著称的第三方绿色数据中心服务上成绩卓越。
相关环保事件链接：世纪互联打造采用全球最高节能标准建立的M5的机房，在制冷、风力控制、供电，安全等多方面采用先进的绿色节能技术与设备，为客户获得高标准承诺与高质量服务提供了可靠的保障。
友达光电
秉持能源节省、材料节省、环境友善及设计简化四大绿色创新原则，友达广电开发了从8.9迷你笔记型计算机应用到46电视应用面板等一系列环保产品，呼应全球对于节能环保商品的需求。
相关环保事件链接：去年10月，友达光电宣布其开发出可同时达到节能、轻量、薄化、省包材的“EcoPlus”FullHD环保节能电视面板、省电达45％以上的8.9迷你笔记型计算机应用等多款环保面板。
富士通
绿色供应链管理方案范文篇8
现有绿色供应链管理的方法与不足
（一）供应链主体的视角
全球化进程下，如果不将环境因素考虑进去，企业的经营风险会逐渐加大，但是政府和供应链上的节点企业在创新绿色供应链管理的方法时主要考虑的是，各自的成本和利益是否是最恰当的。普遍来说，绿色供应链管理主要障碍是来自于供货商的环境意识、价值观偏弱与观念参差不齐，环境研发技术水准与创新能力不足。绿色供应链管理要顺利实现的影响因素取决于企业内部高层重视与积极参与、团队通力合作、加强链上节点间的沟通，共同推动技术改革与创新（Lippman，1999；Hall，2000；Preuss，2005）。此外，运作的内在和外在动力，除社会系统上的主体――组织、消费者、竞争者、社会机构外，也应把供货商纳进来；而主要障碍则是运营成本拉高和供货商不配合等情形，也少了外在社会的调控力道，以及行业特殊性难以掌握（Walkeretal.，2008）。还有，管理者知识不足与经验不够、产业结构急需调整、立法尚待政府完善等，导致实施困难，应从利益相关方思考以解决困境。
为调动各主体对绿色供应链的积极性，采取企业与各利益相关方缔结自愿协议，参与的动机有促进整体供应链绿化的潜质。第一是竞争性，出于商业考虑将污染性高的产品改良成对环境有益的产品，可视为绿色设计与绿色制造。第二为合法性，生产的产品符合国际规范是考虑到利益相关方，举凡员工、股东、客户与供货商都包括在内，企业的动机是获得他们的支持与信任，有利于商业上的发展。第三为生态性，企业的社会责任感加重，尤其重视环境保护，如此有助于提升企业的形象并取得消费者的认同（BansalandRoth，2000）。另外，在供应链中与最终消费者距离越近的企业参与自愿协议的可能性越高，意味着这些高污染的大型企业节约成本潜力大，实现减排目标可以巩固良好的品牌形象（VidovicandKhanna，2007）。因此，采用自愿协议的动机若出自消费者，有机会构成绿色产品与绿色消费。若动机来自于采购商，就有可能形成绿色企业进而实现绿色供应。
（二）产品的视角
根据国外研究发现，约70%到80%的产品性能在“设计”阶段就被决定了，而且70%的环境问题来自于产品、制造过程和管理系统设计。此外，环境方面的影响有可能会在产品生命周期的每个阶段发生，包括上游的原物料采集、产品制造环节、送到消费者手上使用、丢弃后回收再利用，拆解可重新使用的部分以及废弃物的善后，每一环节都需要审慎处理。但是不管产品环境影响存在生命周期哪个阶段，绝大部分都会在产品设计时随原材料的选择和产品性能而确定。所以，除了链上节点外，也应从“产品”方面考虑。
产品绿化的阻碍主要来自整体市场的交流、信息的取得管道与取得的成本，应就此三方面加以协调改善运营效果（Vermeulen等，2006）。近来履行环境责任的企业数量变多，因为意识到环境问题的严重性与带来的环境风险损失可能难以估计，因此产品的环境管理是也可能带来机遇，创造许多新的获利机会。概念上，环境问题核心环节可从以下两点简易识别：一是产品全生命周期内对环境影响突出环节于供应链中确切的位置；二是具有潜在环境影响因素的产品功能单元在供应链中的位置。运用正确的识别环境影响的方法，找出关键加以突破即可迅速且有效地提升总体环境、经济和运营绩效，实现绿色供应链管理（王国凤，2005）。
产品导向环境政策作为一种以产品为着眼的新颖环境政策工具，对改善供应链的管理现状、减少企业污染排放与提高其能源利用效率具有一定效果。目前，该政策的整合性产品政策（IntegratedProductPolicy，IPP）在整合环境、经济和社会方面的因素上积极地表现受到国际间的认可，但实际运作仅止于以明确产品各利益相关方的责任并加强合作治理，而宏观层面促进供应链绿化视角的可行性研究较少被关注。基于众多跨国企业自身供应链结构复杂，要做到各环节都符合国际环保标准，着实不容易，但是借鉴国际经验运用产品的视角实现绿色供应链管理值得深入探讨与研究。
（三）综合供应链主体与产品的视角
供应链管理发展已经演变走向垂直整合的导向，强调供应链的上下游资源互通有无，充分沟通与合作，以创造利润与竞争优势的共享。同样地，要实现绿色供应链管理需采用前文所述两个视角双管齐下才会事半功倍：
供应链的“主体成员”视角，即以核心成员与上下游成员间的合作，共同提升环境运营绩效。方法为：政府与行业协会或企业间缔结“自愿协议”。承诺减少污染物排放、降低温室气体排放量与能源效率提升，以环境改善为主要目标。
供应链的“产品”视角，即采用产品生命周期的思考方式并分析，以解决其对环境影响，进而推升整体供应链的环境绩效。方法为：“产品自愿协议”、与利益相关方共组的“产品小组”。寻找解决产品环境问题或改善产品环境性能的方法，进而实现节能降污，提高环境绩效。
面向绿色供应链管理的产品导向环境政策
（一）产品导向环境政策的基本内涵
早期广泛应用的环境政策虽适用当时处理环境污染的末端治理，但现在逐渐改向前端控制的治理，因此环境政策也与时俱进地出现以“产品”为导向的新兴概念。不只是因为环境治理方面的转变而引入产品为中心的环境政策，而且产品在生命周期任何阶段都有可能对环境造成影响，特别是在产品设计之初，尤为关键。再者，产品在全生命周期牵涉到许多主体、利益相关方等，厂家将产品制造、组装、分销和送到使用者手上，欲分辨出产品链上哪个阶段有问题，甚至是环境影响的层面也很难看出。有鉴于此，产品相关的环境政策纷纷受到各界重视，对于供应链的信息流动有利于让潜在问题透明化。
查阅国外文献对产品导向环境政策的名称尚未统一与明确界定，国际上有以下不同的命名，主要以Product-orientedEnvironmentalPolicy、Environment-motivatedProductPolicy、EnvironmentalProductPolicy较为常见。此政策是从早期以生产工艺为改善环境问题的重心演变而来的，随着环境污染越来越复杂，需要发展新的环境政策以满足长久环境治理的需求，而产品导向环境政策对环境问题的关注贯穿于产品的整个生命周期，实属特别。
整合性产品政策（IPP）的概念于1998年崭露头角，并在产品导向环境政策的基础上于欧盟兴起，是一种以产品为中心的策略型工具，经由识别将产品整个生命周期对环境的影响进行定量分析，制定相关规范并运用市场机制有效落实，以达到改进产品的环境绩效。不单是一种新颖且独立的策略，也可用于整合已有的产品政策，从而发展出一套对利益相关者有高度参考价值、全方位的产品指引与框架。IPP对产品的关注已经从使用阶段后的处置转向到最初的设计时间，同时也开始重视消费者的选择影响力与市场价格机制的刺激纳入考虑。在适用的覆盖面，从单单产品本质的窄面扩大到“服务”的领域中，因此近年出现了“产品服务化”的新型经营策略模式。
（二）EPR和IPP概念探析
检视目前国际环保政策，以先前提到的欧盟所推动的“整合性产品政策（IPP）”与瑞典政府1975年提出的“生产者延伸责任（ExtendedProducerResponsibility，EPR）”概念较具影响力。IPP是透过提升资源利用效率和减少能源消费的方式，持续改善产品生命周期的环境绩效之公共政策；EPR则是鼓励企业的产品使用完毕后不废弃（post-consumer），应进行回收和再制的活动。此两项政策原则皆以产品为中心、运用生命周期的思想，最终目的为达到减物质化（dematerialization）的目标，符合低碳社会的趋势。
虽然EPR在责任承担方面与产品导向环境政策有共同的概念，欧盟及其大部分成员国主张的“生产者责任”侧重点仅放在产品的“废物处置”阶段，没有形成全面处理产品整个生命周期环境影响的整体性政策框架。EPR的观点与美国、加拿大等国的学者“产品责任”的看法不同，美加着重强调链条上所有的利益相关主体一同负起产品生命周期中的环境责任，而EPR的“延伸”隐含责任共担的概念，较为偏向自愿、协商等灵活度高的模式。
（三）充分发挥产品导向环境政策的特性以解决环境问题
近年来从众多的国际上的政策（例如IPP）、限制指令（如欧盟WEEE、RoHS）可以发现，全球对环境问题的焦点已集中到“产品”身上，敦促各国政府重视也警惕生产者负起产品制造后的责任，使其采用各种环境管理手段进行环境治理。但产品种类众多而且当中牵涉到诸多的利益相关方，就整个产品链来看，除了生产者还有上游的原材料供货商、产品及原材料的运输商、分销商、零售商与最后消费者，尚有政府与非政府组织（NGOs）等。随着经济与贸易的全球化，经常有国际因素掺杂产品链之中，使得利益相关方的情况更为错综，不如预想简单。
诚如上文所述，单靠政府想要解决产品链中的环境影响问题，其力度已不足以应付，必须集结全部的利益相关方共同参与和关注，并且将此作为政策运行的基础。欧盟中多国推动“产品小组”是聚集产品的利益相关方共同为产品的环境问题或环境性能交流看法、解决难题；另外，也确立各自立场、权衡各种利害关系，协调分配相关责任的谈判过程，迥异于以往命令控制手段，但需注意参与方过多引起的利益冲突会影响其有效性。
经由欧盟的多国探索与实践经验体现了产品小组具有宽广的应用领域，特别是近年学术界与产业界对产品生命周期的关注，不乏应用各种方法深究某些产品阶段的环境问题的研究机构，包括横向识别其环境问题所在，也有采纵向角度解决并达到环境绩效的改进，以及安排一些具针对性、特殊主题的研究小组等多样形式，由产品小组的应用可见对绿色供应链管理的贡献潜力较大。
（四）产品导向环境政策的基础项目实践
产品导向环境政策的原则与策略主要是以充分发挥市场的作用（市场导向）、利害相关者的共同参与、产品生命周期的观点为核心。至于应用在实际的层面，整合性环境政策可促进绿色供应链管理，主要体现如表1所示。
对中国而言，依照现况可以考虑从产品使用后的废物处置问题着手，按部就班地制定和推行类似IPP更具综合效果的产品导向环境政策。《固体废弃物污染环境防治法》在2004年通过修改并引入了EPR的理念，显示出已经有好的开始。接着，2006年《废弃家用电器与电子产品污染防治技术政策》指出应将产品生命周期的思想应用于家用电器与电子产品，即将设计、废弃产品的收集、运输与储存、再利用和处置全过程的环境污染防治都纳入进去，并承担2009年《废弃物电器电子产品回收处理管理条例》中规定的各相关方应担负的责任。
产品导向自愿性环境政策―包装物盟约案例探讨
近30年我国包装业在迅速发展的同时也产生了不少废弃物，对环境造成的冲击已无法负荷，如今包装废弃物已成为无法回避的环境问题（SheehanandSpiegelman，2005）。国际上已有多国进行包装物自愿协议，而荷兰的包装物盟约（PackagingCovenant）是开展较早而且制度较为完善的产品自愿协议，具有代表性，而且包装废弃物管理就是典型的EPR的政策。荷兰对包装物的关注从最早1988年即开始展开一系列的政策推动，表2可见简要介绍。
荷兰在1991年到2005年实施的三期包装物盟约中间经历了欧盟于1994年12月颁布《包装与包装废弃物指令》，指出包装材回收再利用、标志及识别、重金属管制的内容，新指令推出需要时间与国家法规相融合、协调，并要求荷兰政府出台更为严厉的法规，导致第一期被迫提前终止。于是1997年荷兰出台了新的《国家废弃物法规》，规定于2001年6月前必须完成回收65%以上的包装废弃物，而且指出包装物生产者和进口者的责任范围，启动了第二期的协议。接着，第三期于2002年正式生效，与前两期相比更为关注包装废物的总量降低，期望至2005年达到回收70%的目标。
荷兰政府不只是从包装物填埋下手，更多面向了整个生命周期内的产品管理和扩大生产者责任，因此该协议涉及了更广的相关部门，包括包装物生产企业、包装废弃物填埋部门和废物管理部门等组成基金会与政府签署协议，但是包装废弃物回收利用率的提高更注重的是在包括政府部门、包装材料部门、回收部门以及品牌拥有者和零售商在内的多方广泛合作、积极自愿地完成许诺任务的基础上实现的，但荷兰于此次盟约并不包含品牌拥有者和零售商。
综合分析荷兰包装物盟约具体有以下特点：
其一，从时间视角来看，政策自1988年萌芽到2008年，经过20年的执行与努力不懈，直到现在持续有新政策出台，其中盟约即产品导向典型的自愿性政策，经历了三期的实践过程，达到出色的成效。其二，从名称视角来看，名称上有明显的变化，即备忘录盟约法令协议税，充分显示政策从草创到成形，命名从青涩到成熟，甚至法律效力有越来越强的趋势，说明政策制定者与相关参与者也是从生硬不纯熟到经验积累、不断碰撞与摸索后的一个发展过程中革新的展现。其三，从治理重点视角来看，与中国传统的末端治理（end-of-life）方法不同，选择源头减量使用原材料回收再制造废弃的治理方向。其四，虽然包装物政策耗时长，但是每一个盟约施行期间都不长，目标也是短期可以完成、务实可行，例如第一期包装盟约就是以7年为限。其五，基于政策的顺利执行必须要有强大的法律法规支持以发挥作用，由原先的备忘录到税法的出台，荷兰在包装政策发展中也体现立法约束生产者的明显效力与重视度。此外，要想协议有效地执行，不管最终目标有没有达到，必须有法律约束力、设定实际可行的阶段目标、政府提供充分的环境政策支持，以及具真实威胁性或是税法约束的政府规制。
绿色供应链管理方案范文1篇9
关键词：煤炭物流；现状；改革
一、我国煤炭物流发展现状
我国煤炭企业所属物流公司大多属于在进行煤炭贸易的同时，提供煤炭运输服务和配煤等加工服务，但主要盈利点仍然是煤炭贸易，服务水平较低的运营模式。
随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。一方面，有少数第三方物流企业通过创新供应链模式，运用供应链管理、信息技术和电子商务，优化煤炭供应链各环节的专业服务能力，对上下游企业进行物流一体化整合，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应链管理服务。另一方面，数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路计划层面，主要通过传统的煤炭贸易价差来获取利润；业务经营和管理粗放，技术简单落后，造成整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭流通效率低下，并给环境带来严重污染。
（一）缺乏现代物流管理理念
我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩张、降低成本及提高劳动生产率上，普遍缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，因此往往把非生产领域的煤炭物流活动置于附属地位，将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动分散在不同部门，没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架内，因此尽管在物流方面的投入较大，但实际效果并不尽如人意。
（二）物流管理方式粗放，物流费用居高不下
目前，我国煤炭物流配送体系总体上仍处于粗放型发展阶段。煤炭企业物流配送的一个重要特点是临时计划多、急用料多，由于物流管理方式粗放，诸如对配送资源的整合力度不够、路线规划不尽科学、车辆配载不够合理、配送车辆实行台班制管理等，加上煤炭物流市场较为混乱，不仅造成了管理上的漏洞，如多次物流、颠倒物流、重复物流等，还导致了煤炭物流费用居高不下。
（三）煤炭物流技术手段落后
煤炭物流企业技术水平普遍较低，很多企业虽然配备了电脑和网络，但物流信息系统建设滞后或建而不用，在库存管理、流通加工、物流信息服务、物流成本控制、物流方案设计和全程物流服务等高层次的物流服务方面基本还没有展开，无法实现装卸、搬运、换装、承接等物流信息的即时传递与处理。
（四）污染和损耗问题比较严重
我国大多数煤炭企业目前仍采用高污染、高损耗、低效率的传统物流运营方式，使煤炭在运输、中转和送配过程中产生严重的环境污染、资源浪费和煤质下降等问题，不仅影响着生产、运输及消费环节企业的经济效益，而且对社会资源和自然环境也产生严重的影响。
二、促进我国煤炭物流发展的对策建议
（一）引入现代物流理念
作为企业的“第三利润源泉”，高效的物流管理不仅是提高客户服务质量、增强企业及产品竞争力的需要，而且是企业降低成本、提高效益、取得竞争优势的重要渠道。煤炭企业应当树立现代物流管理思想，把物流运作作为企业经营管理的重要组成部分进行研究，改变过去重生产营销、轻物流管理的倾向，从供应链的视角构建现代煤炭物流体系，增强客户服务和市场竞争能力。
现代物流管理理论指出，物流服务是企业产品的重要组成部分，必须树立以客户为中心的服务理念。因此，煤炭物流企业必须把握客户需求的内容和特征，将物流服务融入到企业的物流系统当中去，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以客户满意为目标。
（二）加快煤炭物流体制改革和产业整合
1.推进煤炭产运销体制改革。发挥市场在资源配置中的基础性作用，消除部门分割、地区分割以及物流市场的不统一，减少市场进入的壁垒；完善铁路煤运管理体制，组成铁路部门集路、站、运、港统筹一体的协调格局，实现各运输环节的高效衔接；鼓励煤炭物流企业按照现代物流管理模式进行调整和重组，展开竞争，提高整个物流系统效率。
2.加快煤炭企业横向重组。鼓励以现有大型煤炭企业为核心，打破地域、行业和所有制界限，以资源、资产为纽带，通过强强联合和兼并、重组中小型煤矿，发展大型煤炭企业集团。以在更大范围内实现生产要素的优化、重组和资源的合理配置，并实现规模经济。除了整合矿产资源、人力资源等外，还需要从供应链层面整合物流资源，积极推动物流社会化和物流一体化发展。
（三）强化煤炭供应链管理
1.推进煤炭企业内部物流一体化。
2.加快煤炭供应链联盟建设。
3.以供应链管理为基础，在全球范围整合资源。
4.提升流通加工服务能力。
5.建立和完善物流成本考核体系。
（四）推广现代信息技术和先进物流技术的应用
1.加快物流信息系统网络化建设，实现物流信息化。依托企业资源管理系统平台，建立与现代物流发展相配套的物流信息系统与网上交易系统，并与遍布全国乃至全球的采购网和客户服务网对接，建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络，以客户订单信息流带动配送物流的实现。
2.开发应用煤炭物流专用设备，改善物流基础设施。针对不同煤炭加工产品，开发应用煤炭物流专用车辆以及与之相关的装卸、仓储等先进物流技术。加强煤炭物流基础设施的建设和改造，包括仓库建筑、场站设施、装卸设备、运输工具、运输通道等。
（五）发展煤炭“绿色”物流
1.政府和社会舆论引导。各级政府应把推进构建“绿色”煤炭供应链纳入发展规划中，以可持续发展理论为指导，引导、鼓励并支持相关企业加入到打造“绿色”煤炭供应链建设中来，如通过给予金融支持、税收优惠等扶持政策，降低企业打造“绿色”煤炭供应链的成本。同时尽快制定针对煤炭行业的清洁生产标准，建立煤炭供应链资源损耗和环境污染等指标的监督、考核、评价体系以及相应的经济奖惩措施。
绿色供应链管理方案范文篇10
关于绿色营销的定义，威尔斯大学肯·毕提教授在其《绿色营销—化危机为商机的经营趋势》一书中指出：“绿色营销是一种能辨识、预期及符合消费的社会需求，并且可带来利润及永续经营的管理过程。”
绿色是自然色。这种在后工业化时代逐渐发展形成的营销理念强调，在企业的营销活动中，必须要有顺应时代的可持续发展的战略要求。营销虽然以结果为导向，要提高市场业绩，但不应该是具有侵略性，不应该破坏环境，不应该引发强烈的利益冲突。
这是一个博大的概念，意味着企业设计盈利模式时，要将企业利益、消费者利益和社会环境保护利益统一协调；意味着要按照环保和生态原则选择和确定营销组合，崇尚绿色技术、绿色市场；意味着企业不再是简单的盈利组织，要有更多的社会属性；意味着营销其实是以合理的价值观支撑的。
《新营销》认为，绿色营销远远超过了CSR范畴，也超过了公益营销范畴。绿色营销涵盖了后两者，更强调可持续发展，强调绿色的、无害的价值观。
营销作为一个学科，由现代营销学之父菲利普·科特勒奠基之后，发展到今天，虽然内涵不断丰富，加入了企业社会责任的内容，也加入了供应链利益共生的内容，但依然是以结果为导向。人们常常面对暴力营销：一些企业虽然取得了营销效果，但却是以不健康甚至是不道德的方式取得的。
《新营销》向来主张中国企业履行企业社会责任，生产、供应绿色产品，构建绿色供应链，以绿色营销走上可持续发展之路。因此，拥有符合公序良俗、体现绿色理念的企业文化和品牌价值观；履行企业社会责任，兼顾客户、股东、员工、社会等各方面的利益；构建绿色供应链，供应绿色产品，在营销组合的选择上坚守环保及生态原则，以此为关键指标，特推出《2012年中国绿色营销TOP3》，对协调、统一各方利益的绿色营销案例进行第三方评价，目的是介绍优秀企业的绿色营销实践，引导中国更好地开展绿色营销，带动更多的中国企业致力于绿色营销，塑造良好的品牌形象。感谢著名咨询机构益普索、零点咨询集团提供的智力及数据支持。
绿色供应链管理方案范文
【关键词】建筑工程；绿色施工；管理方向
关于绿色施工的定义，早在2007年建设部颁布的《绿色施工导则》就有定论，认为绿色施工以质量和安全为基本前提，借助科学的管理和技术手段，同步实现资源的节约和环境负面影响的减少。绿色施工管理中方向，需要兼顾供应链信息管理、内部价值链管理。
1.建筑工程绿色施工管理方向明晰
1.1供应链信息管理
建筑工程的供应链，围绕建设单位的需求，进行项目的全寿命周期管理，但同时需要兼顾设计单位、监理单位、承包商、分包商、供应商等的工作需求，贯穿于整个工程项目的始终。而供应链管理，势必涉及各方信息，对这些信息的有效管理，对整个供应链运作具有推动作用。在绿色施工的供应链模式中，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等以直接或者间接的方式参与工程活动，注重各方信息应用的准确。
1.2内部价值链管理
基于内部价值链管理的视角，绿色施工应该体现出降低施工成本和提高整体收益的优势，相比于传统管理模式，这种管理追求的是建筑产品收益与成本的最大化比值，借助价值链分析的手段，促使工程的内部管理模式不断优化。内部价值链管理模式，改变了以往建筑工程内部管理互相独立的模式，要求各个部门在各个施工环节中，加强工作的配合管理，并依托企业的竞争优势，进行各项施工活动的价值分析，使得能够从整体上把握施工中的不足之处，以便从管理环节上，全方位促进工程项目绿色施工管理水平的提高。
2.建筑工程绿色施工管理的方法提出
以供应链信息管理和内部价值链管理作为建筑工程绿色施工管理的主方向，要求我们分别从供应链信息管理和内部价值链管理两个方面，深入研讨相关管理方法的应用。
2.1供应链信息管理的方法
建筑工程绿色施工供应链信息管理，其基本原则为“时效性”、“全面性”、“真实性”、“结构简化”和“操作简单”几个方面。由于承包模式、项目管理目标的差异性，绿色施工管理的集成信息网构建，要涵盖总承包商、供应商、分包商、设计单位、建设单位、监理单位和政府各方，要求绿色施工参与各方之间的信息沟通，均视为整体的集成管理思想，从侧面要求各方在兼顾自身利益的同时，还要注重整体目标的互相协调，譬如工程设定资源节约目标和环境污染控制目标，从决策设计阶段开始，直至项目的竣工验收，均需要考虑每个环节的资源消耗情况和环境污染情况，以及每个环节之间的影响状态，以便每个环节都能紧扣在一起，将设计、施工、监理、政策等，融为一体，共同致力于供应链绿色施工目标的实现。
2.2内部价值链管理的方法
按照内部价值链整体流程体系，对项目情况进行分析时，有必要通过问卷调查收集项目信息和进行问卷结果分析，作为绿色施工讨论的信息，并生产项目情况报告，在这个流程中，除了包括招投标文件和承包合同等文字性内容，还需要在满足工程进度、成本、质量管理要求的同时，分析可能影响绿色施工的不确定性因素，才能够准确把握整个项目的情况。
（1）施工组织设计。以某建筑工程为例，该工程的组织结构是在公司上层的直接领导下，委托项目经理实施工程的绿色施工管理，其中目标层为项目部和环境资源管理组，前者需要定时将有关绿色施工的信息反馈给后者，而后者则需要为前者提供绿色施工管理相关的指导；计划层为工程师和环境工程师，两者通过互相配合，确保绿色施工管理计划按部就班地实施，但后者需要定时提出施工管理的相关意见；方案层为施工员和环境检测员，两者在实际施工中，进行绿色施工计划的操作，以及将施工情况记录下来。
（2）施工现场管理。施工现场管理属于内部价值链活动的第三个环节，这个环节是绿色施工管理的关键性阶段，也是绿色施工管理计划付诸实施的重要阶段，在这个阶段，需要兼顾质量管理、成本管理和进度管理，在施工过程中，则要减少不必要工程资源的浪费，以及控制对环境造成不利的影响，譬如在协调工程施工进度的基础上，尽量避免在夜间施工，既可以减少电能的损耗，还可以防止对周围居民区域造成噪音污染。再如土地资源保护，施工时要求做好水土流失的防范工作，并将开挖的土壤回填和处理施工的建筑垃圾等。
（3）项目竣工管理。作为内部价值链的最后一个环节，绿色施工所要求的项目竣工管理，要求在施工现场科学管理的基础上，对绿色施工效果进行综合评价，以形成绿色施工的基本数据。关于绿色施工管理效果的记录，要求采用归类、分析、处理等方法，为其他绿色施工项目，提供管理的依据。
3.结束语
综上所述，建筑工程绿色施工管理，包括供应链信息管理、内部价值链管理两个方面，在明确这两项管理方向的基础上，分别建立项目管理模式，为绿色施工的管理提供有利的条件。文章通过研究，基本明确了绿色施工管理的方向和方法，但相关方法的实际应用，仍然需要结合实际工程的绿色施工管理条件，对其中存在的不足之处，予以调整和完善。
【参考文献】
[1]覃爱民，王利.基于供应链管理的绿色施工[J].价值工程，2010，（7）：16-17.
绿色供应链管理方案范文篇12
【关键词】绿色通信营销渠道评价指标体系
1引言
工业和信息化部公布的最新数据显示，截至2012年3月底，我国电话用户总数突破13亿大关。伴随着移动通信市场的健壮成长，3G网络建设稳步推进，互联网及IDC业务飞速发展，由此也导致通信行业的能耗比重呈现快速增长态势。
尽管电信业并非国民经济领域中的高耗能行业，而且电信业带给全社会的能耗节约量是其自身能源消耗量的5倍以上；但是，通信业务迅速增加，国资委已根据能耗贡献率将三大通信运营企业从一般企业划入了关注类企业。“十二五”期间，我国电信业绿色低碳发展任重道远。从长远来看，整个产业链的绿色环保是绿色通信发展的必由之路。
2绿色通信理念简介
绿色通信（GreenCommunications）是指通过节能减排、减少环境污染和资源浪费，实现人与自然和谐相处的可持续发展的新一代通信理念。
2007年底，全球第一大移动运营商中国移动与华为等四家主设备供应商、多家配套设备供应商签署了绿色行动计划战略合作协议，组成了营造绿色通信产业链的战略合作联盟。该协议的签署以及各主流供应商陆续涌现的节能减排解决方案为电信业描绘了一个美好的未来，也使业界对绿色通信的认识迈上了一个新的台阶。绿色通信理念逐步为大众所熟悉和接受，成为全球运营商的基本理念。
近几年，全球移动通信市场发展迅速。根据有关方面的统计，2011年，全球移动用户数达到57.871亿，比2010年增长了10.13%，占全球人口总数的87%。2012年，全球移动用户数预计将达到62.63亿。由于移动基础设施的高昂投资，降低总体拥有成本（TCO）是所有运营商面临的重大挑战。作为TCO的重要组成部分，能耗的降低对于运营商而言，不仅是一种社会责任，也是节约成本的有效手段之一。在移动通信系统，降低能耗关键应从四个方向着手：
（1）提供高能效的设备，这是设备供应商的责任，采购的设备应该能够高效工作；
（2）采用高效的冷却方案，即减少冷却能耗和提高电信设备耐热能力，这样设备可工作在室温或更大湿度环境中；
（3）使用高集成度或分布式方案来减少基站占用空间；
（4）充分利用可持续绿色能源，如太阳能和风能。
2012年4月的中国绿色通信大会提出，要实现全行业的绿色目标，需要产业链各个环节的共同努力。基于此，电信业营销渠道的评价与选择对绿色通信理念的贯彻也有着举足轻重的作用，因为渠道商直接面对消费者，对消费者有引导和教育作用。
3电信业营销渠道评价指标综述
绿色通信的发展离不开绿色的产业链，中国电信集团的龚建中提出四点方法：建立节能减排技术创新机制、建立通信设备节能减排行业标准、建立行业评价体系以及出台相应的扶持政策。电信业营销渠道的评价指标也是行业评价体系的一部分。
此前国内学术界对其研究不是很多。乔均等（2007）以重组前的中国网通江苏省公司为例，基于平衡计分卡模型建立起一套绩效评价体系，这是基于财务、客户、内部业务、学习和发展指标的综合绩效体系。张哲（2010）从顾客满意绩效、内部运作绩效、经济效益绩效、学习与发展绩效4个方面构建了电信企业营销渠道绩效评价初始指标体系，并以中国联通陕西公司的调研为依据对指标进行了梳理。吴新南（2008）从营销人员绩效管理的角度研究了营销渠道的绩效评价。董燕（2010）构建了基于平衡计分卡评估方法的上海联通营销渠道评估和管理体系，对自有渠道和分销渠道分别构建了评估系统。
与此同时，在电信行业影响因素的研究中，王永贵（2002）认为服务质量与顾客价值影响顾客满意度，服务质量包括有形性、可靠性、反应性、保障性和移情性；顾客价值的影响因素是服务是否物有所值，购买决策是否正确。林春阳（2010）对联通客户进行满意度研究和分析，认为企业形象、服务质量、客户价值与服务公平是影响顾客满意度的关键因素。王瑞萍（2010）认为3G业务顾客满意度受到价格因素、网络覆盖与信号质量、客户服务与用户体验的影响。张玮（2010）通过调研分析提出影响电信业客户满意度的因素有企业形象、服务质量、客户价值和服务公平，并且这4个因素被细分为40个子因素。但大部分研究都没有涉及到绿色环保的因素。而在未来绿色通信的构建中，这将是一个对营销渠道进行评价的重要指标。
4评价指标体系的优化
对电信运营商影响因素的研究，主要目的是对绩效评价的指标体系进行初步设计。本文在对供应链营销渠道绩效评价进行研究的基础上，重点研究电信业营销渠道绩效评价机制。首先确认评价指标体系，指标体系应该遵循的原则是：
（1）科学性与实用性相结合；
（2）成本与收益相平衡；
（3）全面性与针对性相结合。
4.1传统的评价指标体系
此前，通过理论分析法、频度统计法、专家咨询法、聚类分析法、主成分分析法、因子分析法和相关分析法等构建了全新的指标体系，将指标体系分为内部因素和外部因素两大类，其中内部因素包括企业战略选择因素、管理因素、经济因素、效率因素、内部风险因素五大项；外部因素包括竞合因素、监管因素、技术因素、客户因素、个人关系因素、外部风险因素六大项。构建的指标体系如表1所示：
4.2优化后的评价指标体系
在绿色通信中，电信业营销渠道评价指标体系中需要加入绿色环保的因素，绿色环保可以纳入内部因素指标中，成为新的二级评价指标。这是评价指标优化有的一个方面，也是被传统的评价指标体系忽略的。这要求电信业营销渠道不仅要考虑如何降低成本、提高质量，从而提高营销渠道整体的运作效率和竞争力；而且要更加注重环境的保护和资源的节约。
绿色环保指标的设置，需结合电信业营销渠道自身特点，并从节能减排（包括自身对环境的保护）、资源节约（包括回收利用率）、环保影响力（包括针对公众的环保宣传）等角度出发。
（1）资源利用率。用资源产值比来衡量营销渠道的资源利用率。资源产值比是指营销渠道在一定时间内所消耗的能源及自然资源与创造的产值量之比，这体现了渠道商目前绿色环保的能力和状况。
（2）资源节约率。用资源的回收利用率来衡量营销渠道对绿色通信的践行程度，检查渠道商是否做好了资源的二次利用与回收利用工作，一定程度上体现了企业整体的绿色环保意识和对资源节约的理解。
（3）社会影响力。该指标主要衡量渠道商在社会上体现出来的环境意识、企业形象等，也包括消费者对渠道商环境声誉的评价。企业形象关系到其在公众心中的地位，形象良好的企业往往具备更加广阔的发展空间。渠道企业通过自身的行为以及外在的宣传都可以有效提高企业在环保方面的社会影响力，并且可以给消费者做出表率，积极发挥其作为产业链关键一环对社会的引导作用。
由此，优化后的电信业营销渠道评价指标体系如表2所示：
优化之后的评价指标体系更适合基于绿色通信理念对电信业营销渠道的评价，有利于电信业整个产业链绿色通信理念的宣传和执行；有利于改变电信业传统的环境观念，树立可持续发展的绿色通信理念；有利于将绿色环保观念贯彻到整个电信业产业链中，构建全国绿色产业同盟；有利于构建整个行业的绿色文化，在全国所有行业中发挥重要作用。
5结语
绿色通信的发展，需要所有电信企业都加大节能绿色产品、技术、方案及应用在网络建设与运营实践中的推广。电信业营销渠道作为电信业产业链中重要的一环，其评价指标体系必须收纳绿色环保这个指标。有必要着力发展践行绿色通信理念的渠道商，引导更多通信企业履行企业公民的社会责任。
参考文献：
[1]赵忠泽.融入产业生命中的绿色理念——华为绿色移动网络解决方案[J].通信世界,2008(11).
[2]蒋恩尧,谷润池,蒋文扬.对营销渠道中间商的绩效评价[J].科技情报开发与经济,2004,14(02).
[3]邱莉红.对营销渠道绩效衡量的探讨[J].中外管理导报,2002(03).
