智能建造研发范例(12篇)
智能建造研发范文篇1
根据我院煤矿开采专业技术专业的转型需要、结合《人工干预智能化开采的研究》项目的需求，2018年7月17日至25日专家罗**、教授杨殿海、佟凯、梁士宝一行四人共同对北京天地玛珂电液控制系统有限公司、中煤北京煤矿机械有限责任公司、中煤张家口煤矿机械有限责任公司、上海创立集团股份有限公司进行了实地调研。
一、企业实地调研的目的：
1、深刻理解，认识人工干预下的智能化开采的基本内涵，构架，以及实现智能化开采所涉及的相关专业理论知识、专业知识、为智能化开采专业规范课程设置和把握课程标准更为精准，使之做到有的放失，目标明确，更易于操作，符合生产现场需要。
2、了解煤矿机械装备技术与智能控制技术的最新进展及前沿技术，更新知识，更新观念，时刻关注装备制造和智能控制发展动态。
3、通过调研，了解人工干预智能化开采工作面每个岗位（工种）的主要内容，通过分析总结提炼出每个岗位的核心能力，为课程标准编写和修订提供依据，从而有效进行课程设计。
4、把理论与实践相结合，通过实地调研，增强我们的实践能力，培养发现问题、分析问题、解决问题的能力，增强教师与企业的联系，为校企合作的深度融合打下一定的基础。
二、调研对象及内容：
1、北京天地玛珂电液控制系统有限公司-----电液控制系统研发、制造、装配等。
2、中煤北京煤矿机械有限责任公司-----液压支架研发、设备选型、装配、新技术应用和电液控制系统等。
3、中煤张家口煤矿机械有限责任公司----井工成套输送设备、工业链条及吊索系列、破碎系统、带式成套输送设备和煤矿电控设备等。
4、上海创立集团股份有限公司----煤矿综合采掘机械设备、煤矿自动化控制系统及矿用电气设备的设计、研发、制造、设备型号等。
三、企业相关情况：
（一）北京天地玛珂电液控制系统有限公司----煤矿智能化无人开采技术的引领者
北京天地玛珂电液控制系统有限公司（简称天玛公司）是中央企业中国煤炭科工集团控股的上市公司天地科技股份有限公司的控股子公司，于2001年7月在昌平科技园区注册成立，注册资本为2000万元人民币，属国家认定企业技术中心。主要从事液压支架电液控制系统、智能集成供液系统、煤矿综采自动化控制系统等技术和装备的研发、生产、销售与技术服务的专业化高科技公司，同时也是北京市高新技术企业。
拥有一套合理的集研究开发、生产、销售和技术服务于一体的全产业链结构，各环节分工协助，高效运行，以市场为导向，通过产品产业链、技术链、信息链、资金链的有机结合，促进公司核心竞争力的提升。
公司坚持“以人为本、人才强企业”理念，引进人才、培养人才，形成了一支结构合理、专业配套、素质过硬的团队。建立了液压支架电液控制系统创新团队、液压控制技术创新团队、智能无人开采团队、工发创新团队和智能制造产业项目创新团队。
公司每年以不低于销售业绩收入8%的资金投入科研开发，承担了部级、省部级、集团级等项目30多项。
科研成果：3个开发并应用产品系列（液压支架电液控制系统、智能集成供液系统、综采自动化控制系统）、100多个型号的产品、100多个矿用产品安全标志证书、500多技术配套方案、186项申请专利、201项发明专利、139项授权专利、15项软件著作专利。液压支架电液控制国家标准制定者。
公司探索工业4.0模式，围绕“中国制造2025”的战略构想，致力打造先进的智能制造企业。成为世界一流的煤矿开采自动化技术装备及服务一体化创新型企业。
(二）中煤北京煤矿机械有限责任公司-----世界一流绿色服务的制造商
北煤机致力于多元化发展战略，以液压支架核心能力延伸与拓展为主业，以井工走向露天的两翼齐动为导向，先后研制支护高度从0.55米到8.8米，工作阻力从1800千牛到26000千牛，中心距从1.25到2.40米等不同类型1000多种架型10多万架，露天工程油缸及矿建专用设备形成系列化，产品应用于全国十四大煤炭基地100多个重点矿区，先后出口美国、俄罗斯、印度、孟加拉、越南、澳大利亚等国家，是国内最大的煤机装备出口基地。
思考在世界之先，勇于思，更敢于行。公司以领先者的远见，具备装备千万吨级工作面的研发能力，成为国内最大的拥有“核心拳头产品、核心独有技术、核心竞争能力”的国际化煤机制造企业。研制了工作阻力26000千牛、支撑高度8.8米的智能化支架王；创世界第一的寿命试验19.2万次的出口澳大利亚高端精品支架；世界首台套超大工作阻力全寿命周期服务支架；国家科技进步一等奖5.2米大采高放顶煤支架；国家863计划项目全自动化刨煤机成套支架和两柱式强力放顶煤支架；国家火炬计划项目50°以上大倾角“三软”放顶煤支架和绿色环保充填支架；中煤集团和北京市重大科技专项“薄煤层、薄技术、薄装备、薄文化、矮掘进、低运输、薄回采、自动化”开采集群示范项目，薄煤层无人智能化综采成套装备；绿色开采110工法和N00工法切顶成巷(hang)支架；个性化服务异形巷(hang)道端头及超前支架；干雾降尘喷雾装置，智能湿喷机器人，智能液压伞钻，定位支盘机等一系列受到国内外热烈追捧的产品，尽享BMJ品牌产品带来的绿色、安全和高效，使BMJ成为推动矿山开采进步的重要力量。
公司致力于“产学研用”相结合优势，与工程院院士、国内外专家、中科院等科研院所合作，研发了液压支架智能化集控系统，3000升及以上大流量控制阀，直径30至600毫米液压缸激光熔敷技术，清水供液系统成套解决方案，120公斤级及以上高强钢板混合气体保护焊等新材料、新工艺与新技术成果；装备了世界一流的45000千牛全自动整架试验台、16000千牛动态外加载立柱试验台和2000升液压阀综合试验台等试验测试新手段，试验数据与结果得到62个国家认可。
公司拥有国际先进的数字化研发平台和ERP信息管理系统，“互联网+”电子商务平台和智能化焊接机器人、液压缸在线检测生产群、液压阀及电控系统柔性生产流水线、数字化液压支架加工与装配制造生产集群等“工业4.0”智能制造平台，为公司向“两化融合”绿色服务智能制造转型升级发展插上了翅膀，使公司跨入了新一轮的高速、高品质、高寿命发展期。
公司积极承担国家、行业和北京市重大科技专项，拥有300多项国内外专利授权，获国家发明优秀奖、国家科技进步一等奖和省部级奖80多项，自主研发的一批批创新产品与技术，填补了国内和世界空白，引领行业发展潮流。
（三）中煤张家口煤矿机械有限责任公司---全球最大的矿用链制造商和引领者
公司以工业园项目为依托，以产品为对象、以工艺为主线，对生产工民流程进行研究全面升级改造，先后建成了圆环链、传动等12个专业化独立生产单元，实现了单元化生产和封闭式管理。企业拥有生产和实验设备3000多台套，其中高精尖设备197台套，具备年产煤矿井工输送设备生产能力17万吨，装备制造能力和质量保证手段达到国内领先水平。
经过不断的创新与求索，公司已经形成了井工成套输送设备、工业链条及吊索具系列产品、露天煤矿破碎站系统及洗选环保设备、大型带式成套输送设备、煤矿电控设备等五大类主业产品，可为用户提供一体化煤矿技术装备解决方案。
公司拥有部级煤矿采掘装备研发实验中心、部级企业技术中心和国家认可测试实验室、博士后科研工作站为核心的技术创新平台，公司为国家火炬计划重点高新技术企业、河北省高新技术企业、河北省创新型试点企业，是国家CAD、CIMS应用示范单位，河北省企业信息化示范单位。2004年以来，公司先后承担国家科技支撑计划、高技术产业发展计划、火炬计划、国家重点新产品计划等项目5项，获国家科技进步二等奖2项。公司累计获得授权专利109件，其中发明专利9件，研发能力在国内同行居领先地位。公司主导产品为煤矿机械化采煤工作面用刮板输送机、转载机、破碎机、刨煤机等采煤、运输设备，薄煤层滚筒采煤机无人自动化工作面成套输送设备,薄煤层全自动化刨煤机工作面成套设备,产品共有10大类82个系列500多个规格，刮板输送机的装机功率从40千瓦到4800千瓦，输送能力在150吨/小时～6000吨/小时之间，最大设计长度为400米。同时，公司还向矿山、冶金、工程机械等行业提供工业链条、铸石刮板输送机、防爆电器开关、固液分离压滤机、液压工程缸等产品。
（四）上海创立集团股份有限公司-----煤矿综合采掘机械设备（高端煤机装备）领先者
公司是国内领先的以煤矿综合采掘机械设备为主的高端煤机装备供应商，主营业务为煤炭综合采掘机械设备、煤矿自动化控制系统及矿用电气设备的设计、研发、制造、销售以及技术服务，并为客户提供煤矿综采、综掘工作面成套设备的选型和方案设计。主导产品为煤炭综合采掘机械设备，主要包括系列滚筒式采煤机、系列悬臂式掘进机及相关零配件，其中系列滚筒式采煤机有28个系列103种机型，装机功率覆盖120kW～2760kW，采高范围覆盖0.7m～6.5m；系列悬臂式掘进机有8个系列14个机型，截割功率覆盖55kW～315kW，掘进高度覆盖1.9m～5.1m。公司全资子公司创力普昱是一家专业从事煤矿自动化系统工程项目和研发、制造、销售各种矿用电气设备的科技型企业，其核心产品是各类变频节能矿用电气设备以及融合了矿井信息化、自动化和网络化于一体的矿井综合自动化控制系统。公司采、掘、电全面发展，优势互补；系列全、品种多，国际化高品质配置，性能可靠。
公司与高等院校、科研院所建立了长期技术合作关系，共同建立“产、学、研”基地，就进一步提高产品的先进性、可靠性及智能化等开展多项专题研究。
四、目前我们存在的问题：
1、现有专业教师队伍建设制约专业建设发展
专业教师队伍建设是制约煤矿开采技术专业转型为智能化开采专业的一个突出问题。现有的煤矿开采技术专业的专任教师无论从数量、素质、结构和管理都还难以适应专业改革发展的需要。
2、教学标准、教学内容及教材严重滞后，课程改革举步维艰。现代社会进入了高度发展和知识爆炸的时期，知识更新换代速度加快，甚至原来领先的科学技术知识，三年、五年就已经过时甚至无用知识，这就为我们专业教学标准制定、教学内容更新，教材的替换提出了前所未有的挑战。
3、现有实训条件远远满足不了专业转型和课程改革的需要
我院现有的采矿模拟实训室、电气实训室、通风安全实训室等已经满足不了专业转型和课程改革的需要。
4、现代化信息教学手段开发和应用有待加强
目前，我们煤矿开采技术专业有专业教师，无论从业务素质、
实际操作能力以及信息化学手段的应用和专业课程紧密结合不够，远远满足不了专业转型和课程改革的需求。
五、解决的措施：
1、着力提高专业教师整体素质，特别是实践教学能力。真正下大气力培养一批具有“双师型”素质。定期到企业或科研单
位吸收新知识，了解新技术、新装备，并应用到教学中，同时让专业教师接受最新技术的培训。
2、首先要全体教师真正在思想上高度重视知识更新的实践能力提高重要性；其次要创造更多更好的条件，多参加展会，多与外界交流，使教师及时获得有关最新信息和资料。三是开发基于工作任务的最新校本教材，修订专业教学标准，增加新技术、新装备等教学民内容中，四是教师要主动参与最前沿的课程研究、学术交流及企业锻炼。
3、要利用教育《高校人工创新行动计划》中建设“关于智能+专业”的契机，争取上级主管部门资金支持。
4、学院把智能化开采专业作为战略重点，下大力气、下大血本，花大成本来建设。可与相关企业、行业联合办培训基地。还要利用现有资源进行改造升级实训室，建立《人工干预智能化开采实训室》，以适应专业转型和课程改革的需要。
5、鼓励教师进行信息化课程建设，特别是基于工作过程的课件制作，教学中播放工作过程和生产环境，增强感性认知。或购买企业生产管理系统工程为模板开发的教学软件。
六：建议：
1、学院总统领，举全院之力，建立以采煤团队为引领，以电气化专业为主导，
机电、信息为配合的智能化开采专业研发团队。
2、尽快制定智能化开采专业1--2年规划，具体可分三步走：一是要才培养方案制定、课程标准的编写与修订，二是编写核
心课程校本教材。三是建设智能化实训室。
3、建立兼职人才专家学家资源库。聘请全国知名专家学者来
院讲学或作为客座教授参与智能化开采专业建设，以提高学院知名度。
4、通过院级层面沟通协调，建立学院、煤矿和厂家三方共同
参与的联运机制，进行校企深度合作，与上述四家企业建立教师培训基地，与双鸭山矿业集团东荣一矿建立学生实训基地，实现双赢。。
5、与中煤北京煤矿机械有限责任公司合作进行VR项目开
发，企业带项目，我院提供场地。
6、与北京天地玛珂电液控制系统有限公司合作进行人工干预
智能化开采控制系统的培训工作；北京天玛电液控制系统有限公司在我院建立车间，我院提供场地，
总而言之，为期十天的现场调研，马不停蹄地奔波了四个厂家，收获颇多。通过企业调研，真切感受到作为专业教师，知识的匮乏和陈旧，同时，也感叹科技有进步与发展。深入对企业实地调研，不仅使我们体验了企业发展的难度与艰辛，更重要的是熟悉了企业的新技术、新装备以及企业相关的工艺流程、制造与配装过程。与之相比，我们学院还存在着很大差距和诸多实际问题。
通过企业调研，使我们对智能开采的内涵、架构及需要的相关知识，特别是煤矿机械装备技术、智能控制技术有了更深层次的认识；通过向企业专家学习与交流，进一步理清了智能化开采专业方向，为建立智能化开采专业增强了勇气的信心。
通过企业调研，我们体会到。在教学改革中，应针对企业各方面的实际需要，修订人才培养方案，重新架构课程体系，完善课程标准，整合教学内容。收集了工作流程、岗位操作及技术资料，并拍摄了大量现场实物照片，为专业教学提供了丰富而宝贵资料，理会为后续实训室建设提供了大量实际、生动的素材，丰富了教学资源库。
智能建造研发范文篇2
摘要：人才是智库的核心竞争力，建设新型智库的关键。人才短缺是福建省智库发展的瓶颈，加强全省新型智库建设，要从全局性发展的高度，有目的、有计划地培养智库人才。要坚持以人为本，改革人才管理制度，营造尊重人才的浓厚氛围和人才成长环境，注重团队建设，培育专业团队，建立人员流动机制，完善人才共享机制。
关键词：人才；智库；福建
中图分类号：C964.2文献标识码：Adoi：10.3969/j.issn.1672-2272.2017.18．022
作者简介：黄荔梅(1969-)，女，福建社会科学院副研究员，研究方向:人力资源。
收稿日期：2017-07-26
智库影响力的大小直接取决于研究人员和研究团队的素质高低，培养和造就一批有影响、高素质的研究人员是建设新型智库的关键。加强福建省新型智库建设，要从全局性发展的高度，有目的、有计划地培养智库人才。
1提高智库人才素质
作为智库人才（政策专家），首先应该具有奉献精神和责任感。对公共政策的研究是做奉献的，不象搞发明，得到专利可以有很多钱。公共政策的思想成果是给社会公共的，给政府的，所以政策专家要有一种奉献精神。其次，必须具备深厚的研究功底，是某一领域的专家，有很强的专业理论造诣。第三，要具有丰富的阅历和经验。智库比拼的是智力水平，智库人才不仅需要高学历，更需要具备广泛的社会阅历。对于决策而言，经验相对更加重要，与大学和普通研究机构的社会科学学者不同，智库专家的阅历要求高于学历。智库人才的培育，需要跨领域的实践经验，而不是在象牙塔内修炼的。
当前福建省智库建设急需的人才有以下几种：①领军型人才。能够引领智库高效运行的掌门人”是智库建设的一个重要条件，智库思想创新主要是由领军人物带领研究人才完成的，目前，智库最缺乏的就是领军型人才；②战略型人才。智库要围绕大局，服务中心工作，提高综合研判和战略谋划能力，就应该具有领导的视野高度”，即具有战略思维和全局意识，能从党委政府的重大工作部署中寻求决策咨询课题；③复合型人才。随着公共决策科学性、专业性、系统性的增强，智库急需一批能够开展跨学科研究的复合型人才——既有学理思维和思想深度，又能从调研实践中得出科学性结论；既深刻了解国情省情，又具有坚实学术功底。
加强福建省新型智库建设，要有强烈的人才意识，加强智库人才培养，把高端人才吸引来，把中端人才培养成高端人才；尤其要善于发现、培养、吸引专业领军人才，将研究视野宽阔、专业背景深厚、有话语权和影响力的学者引入智库，并激励他们充分发挥聪明才智。要着力打造一支事业心强、对党忠诚、甘于奉献、业务精湛的智库专业人才队伍。必须采用针对性、阶段性、接续性的人才培养工程计划，培养一些在专业性和区域性上有独到之处的人才，着重提升智库人才复合型的能力和国际化视野，着力培养学术领军人物和学科带头人。加大对应用性人才的培养力度，努力造就一批懂政策，善调研的应用对策咨询专家；一批学贯中西、博通古今，善于开展跨学科、跨领域研究的复合型人才；一批懂得使用现代量化工具，善于运用互联网、决策模型和大数据等研究方法开展工作的技术型人才。对智库人才的培养，既要加强业务基础知识、基本功训练，又要加强思想政治、爱岗敬业精神教育。倡导研究人员具有优良的精神品质，具备高度的责任感和使命感；坚持实事求是的精神，秉持唯实求真、守正出新”的政策研究价值观；培养独立思考、勇于创新的品质，树立科学严谨、客观务实的思想作风。
2建设专业研究团队
要保持其决策建设具有专业性和长期性，智库机构必须是稳定的。一般来说，智库都是有一个团队来经营或者运作。团队精神、团队合作越来越重要。团队里要有各种学科的人，要有各种技术的人。在这个团队里，多学科交流碰撞，人们各抒己见，为了共同的利益，发挥个体最大的长处，每个成员都有职业操守。通过这种团队的合作，既多学科合作解决问题，保证研究成果的质量；又构建团队的精神和气质，形成有特色的团队文化。因此，团队合作是一个出成果和出人才并重的方式。要加强对智库人才职业精神、职业道德建设，建设政治素质好、能力水平高的智库人才队伍。
智库应大力培育专业团队。智库的机构职能作用决定了智库研究目的服务决策咨询，而不是学科问题，决策咨询涉及政治、经济、军事、文化等各个社会领域，需要有更多的专业团队来研究战略性问题以及各个专业领域的难点问题。因此，要使各个层面的专业智库团队协调发展，就必须培智库专业团队，提高决策建议质量水平。一方面，要充分发挥官方智库贴近决策层的体制优势，让官方智库成为新形势下，党和政府提高治理科学化水平的重要智力支持和主力。另一方面，要积极引导和支持各类民间智库发展，培育客观、全面的智库群体。此外，还应培育并拥有专业学术服务团队，有了学术服务团队，才能保证学者专心研究，提升学术水平与效益。
地方智库人才队伍建设路径探析创业人才与教育
地方智库人才队伍建设路径探析
一个团队要有领军人物，领军人物是指具备前瞻引领思想，以及强大管理和运营能力的智库代表人物，是智库思想的灵魂人物。智库领军人物不仅要具备深厚的研究功底，还要能够面对媒体和公众进行思想的传播，具备影响力和感染力。在领军人物的带领下，形成一支结构合理的智库队伍，夯实智库发展之基。目前我国智库发展很大的一个瓶颈就是缺乏领军型人才，其结果是思想僵化和创新不足。要以更加开阔的眼界和更加宽广的胸怀广纳英才，面向全国乃至全球引进智库高端人才，建立引进智库高端人才绿色通道”，并给予经费等配套支持。
除了领军人物外，智库还需要一个有梯次的队伍，整理资料，形成基本观点。领军人物在此基础上提炼观点，反复推敲，形成一整套完整的观点。因此，团队梯队建设是新型智库建设的关键，智库既需要有中青年人才，也需要有经验的老年人才，做到老、中、青结合，要发挥传帮带作用，加大科研骨干，尤其是中青年科研人员的培养力度，对于具有战略研究和政策咨询研究潜质、潜能的年轻人，要放手使用，敢压担子，鼓励大胆创新，宽容对待出现的不足甚至失误。要实施中青年智库人才提升计划，完善中青年智库人才的进修、培养和选拔制度，努力造就一批具有国际视野、有实力争取话语权的中青年学术英才。要改变论资排辈的模式，大胆启用学术背景各异、年龄不同的综合型人才。为拓宽智库的研究视野，要加大研究团队多学科交叉和整合力度。
3建立人员流动机制
要建立高端人才柔性流动运行机制。美国智库之所以能推出高质量的产品，一个重要原因就是得益于旋转门”制度，政府、军队、工商界和智库之间有规律的流动，其角色不断转换。旋转门”制度扩大人们的视野，开拓思维，而我们至今仍未把智库作为交流输送人才的平台和旋转门”。一批优秀的智库骨干人才得不到去市县任职接地气”的机会，职能部门的人才也不愿意到研究部门来。要探索智库与其他智库以及党政机关之间的人才有序流动机制，畅通官、商、学人员交流直通车”，建立全省智库与党政机关的旋转门”机制和双向交流平台。①实施智库人才专项培养计划”，通过支持挂职锻炼、定向委培、跨学科培训等多形式、多渠道进行能力培养。鼓励中青年科研骨干在职攻读博士学位，定期选派骨干研究人员到国外一流高校和智库访问研讨、做访问学者，培养一批具有国际视野、理论功底扎实的学科带头人；②推动智库优秀骨干到党政机关交流任职。组织人事部门要将智库人才纳入党政人才的选拔视野，将智库作为党政领导干部选拔任用的重要基地，更多地将智库中复合型优秀骨干选拔到市县党政领导岗位上任职，提高地方领导的战略性、全局性思维；有组织有计划地将智库人才选送到党政研究室培养锻炼1～2年，在熟悉党政机关运作后再选派到地方任职，真正实现人才接地气”。三是在遵守党政干部廉洁从政的规章下，允许党政机关部门原领导干部设立智库，根据实际研究项目需要，通过特聘顾问等形式，参与重大战略问题研究。探索以专题聘任等方式吸收部分学者型官员参与智库研究项目，包括聘用退休官员和专家、企业高管和行业资深人士。如公务员到智库工作，可将原来享有的一些福利和待遇转化为一定的收入或资产随身份转换带着走。
参考文献
1纪艳辉.市场经济条件下人才的开发与利用［J］.河北青年管理干部学院学报，2000(2).
2陈祥贵.从人才选拔视角探析规避人才埋没现象的途径［J］.人才资源开发,2011(4).
智能建造研发范文1篇3
近年来，**区坚持新发展理念，对标高质量发展要求，以创建全国产业转型升级示范区为目标，着力聚链强链延链补链，发展速度和质量不断提高，现将有关情况汇报如下：
一、优化产业发展布局，推进园区高质量发展
坚持“三山”统筹发展理念，积极鼓励引导工业企业由城区迁入园区，形成科学合理的多元化产业布局，实现集聚集约发展。牟山园区着力打造生物化工、清洁能源、高端精细化工和新材料等三大板块，构建纵向延伸、横向耦合的循环经济产业链条。石林园区围绕宝山产业集聚区上游产业，着力发展高端塑料制品、新型建材、现代化工等产业。牟山园区南部片区2.92平方公里纳入宝山产业集聚区规划范围，成功拿到全省最后一块化工园区“金字招牌”，新拓洋生物化工产业园、腾飞能源30万吨乙醇等重大项目落地建设。装备制造产业以产品高端化、产业集群化为发展方向，积极发展高端汽车电子、新能源汽车及配套零部件、清洁畜牧装备。清洁科技装备产业园、装备制造产业园等标准化厂房建成投用，东海生物、启欧通用等一批装备制造企业入驻园区，着力建设全市重要的装备制造产业基地。
二、推进传统产业改造，打造传统产业竞争新优势
一是突出智能制造在“三大改造”中的引领作用，坚持示范引领、点面结合、系统推进。推进新拓洋智慧工厂、天鹤模具年产500万汽车冲压件高精设备智能化改造等智能化改造项目建设进度，支持昊翔、泛华、弘昌等企业创建智能车间，培育新拓洋、正华、飞鹤、宝发等企业申报智能工厂项目，提升我区企业智能化水平。二是引导企业牢固树立绿色发展理念、强化绿色标准引领，推动企业加快绿色化改造对标提升。对京鹤同力等2家水泥企业进行能耗核查，严格落实水泥行业差别化电价政策，促进企业节能循环低碳发展。三是突出抓好新拓洋、清洁科技装备产业园、腾飞能源等项目建设，带动规模以上工业企业新一轮技术改造，加快企业转型升级步伐。新拓洋生物化工产业园项目已纳入全国重大技术改造项目库，争取获得工信部与国开行的政策资金扶持。
三、坚持创新引领，加速新旧动能转换
智能建造研发范文篇4
一、“深”，深刻领会调研工作的重要意义
正所谓“涉浅滩者得鱼虾，入深水者得蛟龙”。通过深刻领会党中央、国务院、中国科协、江苏省关于加强中国特色新型智库建设工作的意见、方案、通知，我们深切的体会到，充分依托省科协人才荟萃、智力密集、联系广泛、地位超脱的优势，着力打造党政亟需、特色鲜明、制度创新、引领发展的专业化高端科技创新智库，逐步形成定位明晰、特色鲜明、规模适度、布局合理的新型科技创新智库体系，为具有全球影响力的产业科技创新中心和具有国际竞争力的先进制造业基地建设工作提供智力支撑，意义重大。
二、“实”，脚踏实地、真心实意了解情况
调查研究要有目的性、有针对性，带着问题去，循着方向去，奔着原因去，不是为调研而调研。我们坚持边调研边学习边对照检查，不打招呼、不增加负担、直接深入调研单位，切实掌握第一手资料。一是聚焦研究院分中心建设成效，赴乡村振兴战略研究中心和实践基地，讨论“2019年度江苏省农业特色田园乡村科技交流研讨会方案”，商讨解决分中心发展中遇到的痛点难点问题。二是注重接长科技创新智库工作手臂，赴南京工业大学科协调研江苏科技智库基地建设情况，发掘典型案例和经验做法，整合课题研究方向，征集服务党委政府科学决策的建言献策素材。三是着力强化省科协调研课题研究的过程控制，赴重大战略类课题的承担单位，就课题的研究进展情况、中期评审专家意见建议的整改情况、课题服务党委政府科学决策的建言献策的针对性等方面展开调研。四是积极放大科技工作者状况调查站点的舆情收集功能，选取高校、科研院所、企业等有代表性的站点进行调研，对前期近200篇上报信息进行汇总分析，针对科技工作者普遍反映在创新创业政策落实、科技人才队伍建设、科技人才评价和激励、科技成果转化等方面存在的突出问题，形成《关于近期江苏科技工作者关注的科技界情况的专报》。
三、“准”，准确分析工作中存在的成绩和不足
调查研究由调查和研究两个环环相扣的部分组成，调查研究最终的成效如何直接取决于调查是否准确深入、研究分析是否准确深刻。对于工作中存在的问题和不足，一定要找准方向、找准症结、找准原因，才能在原有的基础上推动工作与时俱进。调研了解到智库建设的现状：一是“小中心、大”智库网络初步形成。发挥苏科创新战略研究院在江苏省科技创新智库建设体系中的核心作用，建强四个研究中心，不断扩大和延伸智库建设工作手臂。推进智库工作与媒体融合，加强对科技界的政治思想引领。二是多层次多形式决策咨询工作卓有成效。积极参与中国科协重大课题研究，精心组织省科协课题研究，扎实开展专项调查研究，《江苏省科技工作者建议》、《江苏省科技智库专报》品牌效应逐步扩大，真正体现了智库作为党委和政府“智囊团”的优势，有效服务党委政府科学决策。三是新模式新平台“互联网+智库”上线运行。以中国科协智慧科协样板间建设为契机，积极推进江苏科技智库综合信息服务平台改版升级工作。建设智库的微信推广平台，打通与科技工作者沟通交流的网上通道。组织开展第二次江苏科技工作者状况调查工作，不断拓宽科技界舆情汇集平台，提升调查研究和舆情收集能力。四是第三方评估工作全面开花。评估项目的层次越来越高、项目来源的渠道越来越广、专家团队越来越稳定、评估工作的流程越来越规范、评估成果越来越得到更加广泛的认可。同时也发现了相关不足：一是引智工作还有待加强。省级重点培育智库建设工作需要进一步加强与国内外优秀智库的合作，积极引进复合型的智库学者，整合专业、高端、优质的人才资源，突破关键技术、带动新兴学科、发展高新产业，为我省建设具有全球影响力的产业科技创新中心和具有国际竞争力的先进制造业基地工作服务。二是用智领域还有待拓宽。省级重点培育智库建设工作需要进一步围绕经济社会发展的多层次、全方位、广角度等特征开展研究。在归纳总结国内外的先进经验的基础上，推动理论研究创新和应用实践创新。以省委省政府关心的重大理论问题和现实问题为出发点，围绕决策、服务决策、献言决策，扩大智库的社会影响力。三是凝智机制还有待完善。凝聚智力资源过程中，我省平台建设整体规划尚有不足，与智库发展相适应的人才遴选、人才培养、经费保障、激励机制以及薪酬制度有待完善，课题设置、研究、转化等方面的工作机制有待健全，决策咨询课题类型有待丰富，以《科技工作者建议》和《科技智库专报》数据库为基础的成果和转化平台还有待完善。
四、“细”，细致比较典型案例和经验做法
要作出宏观的正确决策就必须首先搞清楚微观的事情，往往微观搞得越清楚，宏观决策就会越明晰，越有生命力，工作的针对性和指导性就会越强。所以，我们力图以“解剖麻雀”的精神多聚焦典型、聚焦实际，精准发问，精准剖析，力求得出精确的结论。一是关于如何更好的集聚科技智库专家人才，我们参考了“中国与全球化智库”的聚智模式。该智库是凝聚海内外专家学者共同为中国在全球化进程中建言献策的一个高端平台，是海外留学人员、国际专家、华人华侨学者和国内专家学者智慧交融的一个智库。致力于把海内外不同领域有着深入研究的专家学者对中国与全球化发展中的问题及政策建议的研究成果集合起来，推动中国改革开放和与国际接轨。二是关于如何提升建言献策决策咨询的能力，我们学习了“中国东中西部区域发展和改革研究院”的相关成果。改研究院以项目课题为基础，紧紧围绕国家政策解读做文章，特别是在前瞻性研究课题方面，提出、发表了上百份建言献策报告，在全国政学两界影响较大。三是关于如何更好的打造第三方评估品牌，我们研究吸取“新加坡隆道发展与战略研究院”的经验。该研究院是具有公益性质的第三方独立研究机构，在追踪世界热点、难点问题，提供咨询服务和高端培训方面具备很强的实力。四是关于如何当好科技工作者和党委政府之间的桥梁和纽带，我们对“布鲁金斯研究所”的历史进行了研究。布鲁金斯研究所是美国一家研究公共政策的非赢利组织，一向被誉为美国最有影响力、最值得借鉴和最受信任的智库，旨在充当学术界与公众政策之间的桥梁，向决策者提供最新信息，向公众提供有深度的分析和观点。
五、“效”，用调研成果推动工作取得实效
智能建造研发范文篇5
Abstract：Afteryearsofrapiddevelopment，severalmotorcitiesinChinahavecompletedpreliminaryaccumulationoftheautoindustry.Buttheyfacethedoublepressureofindustrialtransformationandcitytransformation，theyurgentlyneedthenewplanningconcepttoguidedevelopment.Thispaperintroducesthebasicideaoftheintegrationofcityandindustry，ecologicalcityandsmartcity，analyzestheenlightenmenttotheoverallplanofmotorcity.ItisthoughtthatthemotorcityinChinashouldpromotethe"balanceddevelopment"bytheintegrationofcityandindustry，realizethe"sustainabledevelopment"bytheconceptofecologicalcityandsatisfythe"futuredevelopment"bytheconceptofwisdomcity.Theautocitywithsuccessfultransformationistheecologicallivableandsmartcitywithintegrationofcityandindustry.
关键词：汽车城；总体规划；产城融合；生态城市；智慧城市
Keywords：motorcity；overallplanning；integrationofcityandindustry；ecologicalcity；smartcity
中图分类号：F426文献标识码：A文章编号：1006-4311（2016）04-0006-04
0引言
经过改革开放30多年的快速发展，汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业之一。2014年，我国新车产销量分别达到2372.29、2349.19万辆，同比增长7.26%、6.86%，连续六年产销全球第一。由于汽车产业具有技术密集、高附加值、高效益、高生产率的特点，在投资、产值、出口、税收和就业等方面能够显著拉动和促进地方经济较快发展，并且环境污染相对较小、平均能耗较低，因此各级地方政府非常重视地方汽车产业的发展，在全国范围内形成了六大汽车产业集聚区，建设了几十个汽车城，如长春汽车城、上海安亭汽车城、广州花都汽车城、江苏常熟汽车城、芜湖汽车城等。
目前，我国已经形成多座千亿级的汽车城，这些汽车产业发达地区已经初步完成汽车产业积累，但面临着产业转型[1][2]和城市转型的双重压力。产业转型一方面需要改造传统制造业向智能制造转型，另一方面需要进一步完善汽车产业链，逐步从生产制造产业环节向研发、品牌建设、汽车文化等技术密集、高附加值方向转型。城市转型升级需要实现从“汽车工业强市”到“汽车名城”的转变，一方面，需要从生产型城市向消费型转型升级，解决汽车城发展中面临的粗放开发、公共设施不完善、产城分割、“重产业、轻城市”等问题，改变汽车城“宜业”不“宜居”的窘况；另一方面需要逐步向智慧型城市改造和发展，迎接智能汽车、智能交通等未来产业的到来。
汽车城的双重转型升级需要新的思维和新的理念来引领发展，本文探索产城融合理念、生态城市理念、智慧城市理念等前沿的城市总体规划理念在汽车城未来发展规划中的可能性和重要价值，有助于汽车城适应汽车产业和城市未来发展的需要，为我国汽车城未来发展提供决策依据。
本文研究的汽车城是指在一定的区域内，以汽车整车制造和零部件生产为核心产业，结合了汽车工业相关的运输、装备制造、科学研究、教育培训等辅助产业，并配套有生活、公共设施，比如上海安亭汽车城、花都汽车城等。
1主要的总体规划理念及其对汽车城总体规划的启示
1.1产城融合理念
1.1.1产城融合理念介绍
“产城融合”是区域发展到一定阶段的产物，汽车城也不例外。城市的内涵既有产业又有城市，产业是城市发展的基础，城市是产业发展的载体[3]。产城融合的本质与特征是产业与城市一体化发展，实现功能融合、空间融合[4]。
所谓功能融合指产业、科研教育、商业、居住、娱乐等功能的混合，实现从产业园区升级为产业新城。空间融合打破工业、居住、服务等各类功能被机械的划分，在空间上实现有机融合，营造良好的生活环境[3]。
1.1.2产城融合理念对汽车城总体规划的启示
入世之后，我国汽车产业实现了快速发展，从2000年的年产200万辆到2014年的2372万辆，增长了10多倍。随着整车和零部件企业不断扩大产能，新的企业不断地涌入，带动了各地汽车城的快速成长。
经过“填鸭”式的快速扩张之后，汽车城出现了新的问题。①土地利用效率较低，甚至出现了圈地现象。面对招商压力，为了吸引企业落户，地方政府提供了大量的土地优惠，一些低技术含量产业也被吸纳。②早期的汽车城以发展整车和零部件制造为核心，工业用地比重过大，居住与服务用地比重偏低，降低了产业城的城市品质。③用地功能在空间上的隔离。汽车城占地面积都比较大，一般都是在30平方公里以上，工业区和生活配套区的硬性隔离，导致了大片面积只见工厂不见城镇和人的现象，缺少人气，造成了上下班的“潮汐运动”，也致使产业发展难以为继。
汽车城的转型升级，从产城融合角度来看，要实现两个方面进行调整。①产业选择和布局要符合汽车城总体规划的定位和要求。首先，在继续壮大整车制造企业的同时，要对传统汽车零部件制造业进行升级改造。我国汽车大而不强，其中一个主要原因就是缺少掌握核心技术的零部件企业，自主品牌零部件企业制造技术水平不高、产品技术附加值低、资源消耗大，通过抓住《中国制造2025》的机遇，实现中低端产业的升级，符合汽车城总体规划的产业定位。其次，进一步完善汽车产业链，改变传统的单一的整车和零部件制造，向轻量化材料开发、整车设计、检测试验等上游产业，汽车展示销售、售后、金融、文化娱乐等下游产业以及装备制造等关联产业延伸，提升产业的整体竞争力，实现汽车城产业的可持续发展。②从产业区向产业新城升级，提升城市服务功能、完善公共配套设施。改变传统的居住、服务、产业等功能在空间上的人为隔离，按照城市配套标准，建立“城市级-分社区级-社区级”三级配套系统[5]，人性化布置居住、工作、公共服务以及游憩等功能，营造方便、舒适、生态的生活工作环境，提升汽车城的城市品质。
1.2生态城市理念
1.2.1生态城市理念介绍
城市是生态系统中的重要一环，生态城是城市的重要追求。随着城市化的飞速发展和规模的不断扩大，各种城市问题纷纷涌现，比如大气污染、垃圾围城、土地资源紧张、能源短缺、交通拥堵与安全问题等，迫切需要一种新的理念在指引城市的未来发展。1971年，联合国教科文组织发起“人与生物圈计划”（TheManandtheBiosphereProgramme，简称MAB），首次将“生态城市”作为一个正式的概念提出，其认为“生态城市是城市生态化发展的结果；是社会和谐、经济高效、生态良性循环的人类居住形式，是自然、城市与人融合为一个有机整体所形成的互惠共生结构。”[6]
生态城市是探索人类与自然和谐相处、经济持续发展、社会和谐进步的重大实践，将是人类实现可持续发展的战略选择，已逐渐成为引领世界城市建设的方向和目标[7]。在地方政府的大力推动下，我国已成为世界上最为积极和主动探索生态城实践的国家之一，先后涌现了天津中新生态城、唐山曹妃甸国际生态城、无锡中瑞太湖新城生态城等典型。
1.2.2生态城市理念对汽车城总体规划的启示
生态汽车城是实现汽车产业与其他产业、产业与人、产业与生态环境、人与生态环境等的和谐共处，建设生态型汽车城，需要经济、社会、资源等多方面进行转型升级，实现能源高效利用、废弃物的减量化与资源化、资源的循环利用以及绿色公共交通系统等。
具体改造包括：①土地的混合与高效利用，尽量减少占用农业用地，提高各类用地的效率；城市建设以公共交通为导向（TOD模式），沿交通主轴集中进行高强度开发，同时加大地下空间的综合利用。②优化城市景观与绿化系统，改变以往的汽车城重视工业建设，忽视绿化、生态建设的做法，降低工业对生态环境的影响，同时为居民提供良好的居住环境。③建立绿色公共交通系统，打造高品质的步行、自行车及公交车为主导的绿色交通系统，规划慢通专用通道，严格执行高标准的汽车排放标准，推广新能源汽车等先进交通工具以及智能交通等先进的交通管理技术，培养居民绿色出行习惯。④谋划绿色能源与高效能源系统，采用节能设备减少能源消耗，应地制宜地建设风电、太阳能等绿色能源系统，加强绿色建筑节约能源，鼓励居民节约能源。⑤推行资源的循环利用与废弃物的减量化及再利用。鼓励先进技术的使用，减少资源的消耗，降低工业废弃物的产生，引导居民进行垃圾分类。⑥倡导居民低碳生活。鼓励居民在日常生活中进行绿色出行、节水节电等绿色低碳生活。
1.3智慧城市理念
1.3.1智慧城市理念介绍
信息技术正在给城市发展带来巨大变革，借助物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，现代城市可以通过对工业生产、居民日常生活、商业贸易、交通运输等各个环节的大数据进行采集与分析[8]，实现有效提高能源、资源的利用率和社会生产力水平，促进城市转型和产业升级、改善民生，提高城市环境和综合管理能力，实现城市“感知、互联和智慧”[9]。
“智慧城市=物联网+互联网”，其核心是以一种更智慧的方法通过利用以物联网、云计算等为核心的新一代信息技术来改变政府、企业和人们相互交往的方式，对于包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出快速、智能的响应，提高城市运行效率，为居民创造更美好的城市生活[10]。
智慧城市包括智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育、智慧医疗、智慧政务等城市生活的方方面面；建设智慧城市，有助于推进城市产业转型升级，实现物联网、互联网、车联网、智慧交通、云计算、新能源汽车等战略性新兴产业的发展；能够显著提高城市管理的综合效率，为居民提供更美好的城市生活。
1.3.2智慧城市理念对汽车城总体规划的启示
电动化、智能化、共享化、电商化被称为“汽车四化”，代表着汽车产业未来的发展方向。“汽车四化”与智慧城市建设紧密相关，智慧城市是“汽车四化”实践的重要载体，“汽车四化”是智慧城市不可或缺的技术和理念。汽车城是汽车产业发展的最重要载体之一，将现有的汽车城改造成为智慧城市，既可以享受智慧城市带来的优势，还可以促进汽车产业的健康持续发展。
智慧汽车城应加强网络基础设施建设，保障智慧城市的通信需求；推动智慧化的政府服务，提高为民众办事效率，建设高效服务型政府；加强环境监测终端的智能化，及时收集城市与生态环境质量信息；逐步建设智能电网、智能水务、智能交通、智能医疗、智慧应急、食品药品安全、公共安全等系统，提高民众生活质量；搭建智慧城市相关的物理网、云计算、智能汽车、大数据等新兴产业的研究、孵化、产业化平台，推动智慧城市发展所需技术的发展。
2对我国汽车城总体规划的建议
2.1通过产城融合理念促进汽车城的“平衡发展”
汽车城总体规划引入产城融合理念，有利于通过增加生活休闲配套设施，吸引和留住人才，促进产业的发展；同时，通过产业的发展，带动新城的发展，进一步完善城市功能。实现产城融合的汽车城需要拥有完善的用地结构、优化的空间布局和完善的配套设施等。
2.1.1完善汽车城用地结构
工业用地比例高，虽然能够增加产值，但降低了汽车城的品质和档次，不利于人才的集聚。生活公共用地比例高，虽然能够为居民提供优越的生活环境，但难以满足产业持续发展的用地需求。因此，合理的用地结构对汽车城的发展至关重要，如何平衡产业、居住、公共、绿化等用地是汽车城亟待解决的问题。
2.1.2优化用地空间布局
我国大多数汽车城是从传统的经济开发区转型而来，比如安亭汽车城、芜湖经济技术开发区（奇瑞汽车所在地）等；少部分汽车城是由于整车企业的落户，对汽车城进行重新整体规划，比如常熟市经济技术开发区（观致汽车和奇瑞捷豹路虎汽车所在地）和即墨汽车产业新城（一汽大众四工厂所在地）。对于传统汽车城应当逐步改变汽车城原有工业区、居住区和公共服务区等在空间上分离的状态，将工业、居住、服务等功能进行混合布局，空间布局有集中式、组团式以及混合式等[5]。新建汽车城在规划阶段就应当规划空间布局，指导汽车城的长期发展，避免老汽车城经历的弯路和面临的升级问题。
2.1.3完善配套服务设施
在以往的招商过程中，地方政府为了吸引企业落户汽车城，提供水、电、气、热等基础设施的“九通一平”。然而，在未来的产业发展过程中，“新九通一平”对产业的发展尤为重要，即“信息通、市场通、法规通、配套通、物流通、资金通、人才通、技术通、服务通和面向21世纪的新经济平台”，一方面要建立汽车技术服务平台、金融服务平台、认证服务平台、行政服务平台等配套的服务平台，促进产业的发展；另一方面，需要完善商业、商务、办公、酒店、学校、医院、体育场馆、公园等生活办公配套设施，将其发展成为一个适合于创业、居住、休闲旅游的具有综合功能的繁荣、高效、国际化的汽车城[11]。
2.2通过生态城市理念实现汽车城的“持续发展”
我国汽车城主要以汽车整车及零部件的制造为主，仍处于从工业园区向汽车城市转变的阶段，在转型的过程中，需要重点关注土地、能源、资源的高效利用，构建绿色交通体系，加强新能源汽车的示范运营，减少废弃物对环境的影响。
2.2.1土地、能源、资源的高效利用
当前的汽车城以汽车及零部件制造产业为主，产业附加值较低，土地利用模式比较粗放，甚至出现不少汽车企业圈地的现象，造成土地浪费且实际平均产出较低，调研发现不少汽车城未来土地供应难以为继，不得不扩大园区面积，侵占农业用地。我国汽车零部件企业普遍技术含量较低，资源和能源利用效率低于发达国家水平。因此，加强土地、能源和资源的高效利用是我国汽车城转型升级的必由之路，汽车城的企业要改造现有生产工艺，加强技术创新能力的投入，引进节水节电节气等先进的利用技术，提高产品附加值与资源使用效率。
2.2.2构建绿色交通体系与新能源汽车的示范运营
生态汽车城是生态城市和汽车城的结合，一方面，生态城市要为居民便捷的出行方式的同时，应努力构建绿色交通体系，倡导绿色出行，包括倡导步行、自行车、公共交通、共享用车等。另一方面，新能源汽车是汽车产业未来发展趋势，汽车城作为新能源汽车研发、制造、使用的最重要基地，理应在新能源汽车产业培育期做出应有的贡献，支持新能源汽车的壮大与发展。目前，我国已有40个座城市参与新能源汽车的示范运营，社会各方资本正探索合适的充换电模式，汽车城应当走在行业的前头。
2.2.3减少废弃物对生态环境的影响
人类的活动难免会对周边的生态环境带来一定的影响，汽车工业的发展不仅消费大量的不可再生资源，还产生大量具有危害的工业废弃物，生态汽车城就是要努力减少影响，特别是废水、废气、固废等对环境的危害。汽车城应对工业废弃物遵循循环经济的3R原则（减量化、再利用、再循环），从汽车城系统角度制定减排方案，实现从源头上较少废弃物排放量，在过程中延缓有用资源变成废弃物，并对最终形成的废弃物进行末端的再利用。另外一方面，生活垃圾处理一直是城市头痛的问题，生态汽车城将对生活垃圾进行垃圾分类收集、综合无害化处理。同时，加强水域、绿化、树林等生态建设，进一步保护生态环境。
2.3通过智慧城市理念满足汽车城的“未来发展”
2.3.1加强智慧城市的顶层设计
智慧汽车城的建设需要统筹综合考虑产业、信息技术、人文、社会、经济、生态环境、政府管理等各方面因素，应当加强顶层设计，制定出一套合理、可行的、全面性和前瞻性的总体规划，同时要研究完善智慧城市的产业发展、民众参与、投融资、工程建设、运营与维护等专项规划。
2.3.2构建智能汽车、智能交通、车联网等前瞻技术的研究平台
智慧城市需要大量的诸如先进传感器技术、云计算、云存储、大数据、智能汽车、物联网与互联网等新兴技术的支持，汽车城建立技术研究平台，加强产学研用合作，实现企业、高等院校和科研机构等有效结合，突破共性核心技术，推动技术的进行。另一方面有助于汽车城掌握前沿技术，在发展中拥有先机优势。
2.3.3参与国家智慧城市示范建设中
国家层面，科技部和住建部分别颁布了智慧城市试点示范城市，其中科技部在南京等20座城市开展智慧城市试点示范工作，住建部公布了两批国家“智慧城市”试点名单，共计193个城（区），全国已有超过250个城市提出要建设智慧城市，很多已出台了相应的规划和行动计划。2014年8月颁布的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》，提出到2022年，建成一批特色鲜明的智慧城市，聚集和辐射带动作用大幅增强，综合竞争优势明显提高，在保障和改善民生服务、创新社会管理、维护网络安全等方面取得显著成效。因此，汽车城应积极参与所在城市的智慧城市示范建设，努力实现生产制造、城市管理以及居民生活全面实现互联互通。
3总结
随着汽车城从“汽车工业强市”不断向“汽车新城”转型升级，先进的总体规划理念对其未来发展尤为重要。通过完善用地结构、优化用地空间布局和完善配套服务设施等措施，产城融合理念有助于汽车城实现功能与空间的有机融合，改变以往“宜业”不“宜居”的落后窘况，实现汽车城的“平衡发展”；通过加强土地、能源和资源的高效利用，构建绿色交通体系与新能源汽车的示范运营，减少废弃物对生态环境的影响等手段，生态城市理念能够促使汽车城重视绿化、生态建设，改变“工业区”的形象，实现汽车城的“持续发展”；智慧城市显著提高汽车城运行效率，为居民创造美好的城市生活，同时推动智能汽车、智慧交通等汽车产业的进步，满足汽车城的“未来发展”。可以预见，转型成功的汽车城将是产城融合的城市、生态宜居的城市和智慧的城市。
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智能建造研发范文篇6
[关键词]海南省；智库；独立性
[DOI]1013939/jcnkizgsc201707012
2015年3月，S着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的，海南作为古代丝绸之路的重要中转站和补给基地，再次迎来重大的发展机遇。如何加强海南智库的建设，帮助海南人民更好地抓住这次发展机遇，有着重要的研究意义和现实价值。
1发达国家智库的主要类型
随着经济全球化进程不断加快，智库因其在经济与发展、国际关系与安全、经济社会政策、公共健康和环境等领域中的卓越表现日益引起世人的关注。截至2012年，全球共有6603个智库，其中北美1919个，欧洲1836个，亚洲1194个，非洲554个[1]，主要表现为以下类型。
11政府主导型的智库
主要依靠政府部门提供的资金维持运作，为社会公共事业的开展和公共政策的制定提供研究服务。日本的官方智库特别发达，每个管理体系都有自己的研究机构，如通产省的“亚洲经济研究所”、劳动厚生省的“国立社会保障人口问题研究所”、外务省的“日本国际问题研究所”、防卫省的“日本防卫研究所”、内阁府的“经济社会综合研究所”、经济产业省的“经济产业研究所”等。此外，美国的兰德公司、美国企业研究所、经济发展委员会和城市研究所；法国的国家科学研究中心、法国战略研究和培训高等委员会、前景研究与国际信息中心；德国的国际事务与安全研究所等都是此类官方智库的代表。
12财团主导型智库
主要依托大型企业（财团、银行）的优势，充分利用强大的资金、信息和人力资源优势，为政府和企业集团等提供综合性咨询服务和课题调研。日本的企业智库由于有大型财团做后盾，大多规模庞大、实力雄厚。如野村综合研究所、三菱综合研究所、富士通总研经济研究所、三井物产战略研究所等。而德国主要通过成立各种协会、基金会，汇集专家与相关从业人员，为企业出谋划策。例如：德意志银行论坛智库、赫迪基金会、克贝尔基金会、宝马赫伯特・匡特基金会等。美国主要由一些著名企业家出资捐建智库，如布鲁金斯学会、卡内基和平基金会、福特基金会、洛克菲勒基金会等，形成了私人捐赠―基金会―智库的链条。
13高校主导型智库
发达国家的高等教育声誉好，质量优。庞大的大学群体、众多的研究人才与科研设施为智库的蓬勃发展创造了有利的条件。如日本的早稻田大学亚太研究院、北海道大学斯拉夫研究中心、广岛大学的和平科学研究中心、北九州市立大学的都市政策研究所等，都与高校共生共长。德国的高等教育发达，涌现出一批高等院校附属的研究所与研究机构。如慕尼黑大学的应用政策研究中心、汉堡大学的汉堡世界经济研究所、杜伊斯堡大学的发展与和平研究所等。而法国的巴黎政治学院、巴黎高等商学院、巴黎高师等学府，通过打造跨学科、国际化的合作平台，发挥高校人才的辐射效应，具有相当影响力。
14民间主导型智库
主要通过对国内外热点问题、相关行业发展问题等提供咨询服务，来获取政府项目研究经费和企业赞助经费等。民间智库具有反应快捷、服务及时、针对性强、见效快的优点。如松下幸之助创立的“PHP综合研究所”，木村创办的“木村经营研究所”等是日本民间智库的典型代表。法国的国际关系研究所、巴黎蒙田研究所、巴黎经济社会发展研究公司等智库，在法国的政治、经济、文化、国家安全等方面发挥重要作用。德国的慕尼黑经济信息研究所、贝塔斯曼基金会、波恩经济与社会研究所、弗赖堡生态研究所等；美国的塞奇基金会、布鲁金斯学会、胡佛研究所、美国对外关系委员会等，也是民间智库的典型代表。
2发达国家智库的主要特征
21研究领域广泛，注重研究实效
发达国家智库研究包括国际事务、军事安全、能源与环境、科学技术、国家司法、教育、医疗健康与保健、交通与基础设施等，研究范围十分广泛，研究选题具有很强的现实针对性。例如日本综合研究开发机构2014年对日本181家智库进行调查，结果发现集中在经济（34家）、综合性研究（31家）、国土开发与利用（28家）、产业研究（20家）等领域。[2]而德国将近33%的智库研究经济问题，26%的专长为劳动力市场问题，22%的研究处理外交和安全政策，24%的致力于欧洲政治问题，20%的讨论诸如教育、环境、城市政治和全球化等问题。[3]
22研究人员素质高，结构合理
发达国家的智库人员来源广泛，既有经验丰富的教授、企业家，也有刚毕业的博士生、退休的公务员。但对研究人员的素质要求都很高。在德国，加入官方智库组织的人员都必须拥有某专业的专家资格。在法国，只有获得博士学位的人，才有可能被招为国家科学研究中心研究人员。同时，还要考虑学科背景、研究领域、年龄结构、政治、实践经验等要求，在满足人才多样性的前提下，增强智库研究的创造性，确保证智库研究的质量。
23资金渠道多元化
智库资金来源主要有政府、企业、大学、个人和慈善机构捐赠、研究委托等。例如慕尼黑经济信息研究所1600万欧元经费中，来自联邦及州政府的拨款占到50%，还同时接受欧盟以及马歇尔基金会、贝塔斯曼基金会等的资助。美国的布鲁金斯学会，其营业收入中的45%来自公司和个人的捐赠，29%来自基金会的捐赠，7%来自出版物收入，而来自政府资助的只有4%。多元化资金支持的运作机制，保证了智库的独立性，确保智库可以从公共利益的角度进行政策研究，免予利益集团的干扰，所提建议更具公正性和客观性。
24市场化的运作机制
除了官方智库之外，发达国家的智库一般都以公司制的形式出现和管理，依托于市场的发展需要，以研究成果的质量和影响力为基础，获得政府和社会的经费支持。如德国慕尼黑经济信息研究所以协会的名义登记，设有董事会、监事会、科学咨询委员会、成员代表大会及志愿者组织。这种管理方式更加灵活、开放、机动，通过传播研究成果服务社会，使自己成为学术界、实业界、广大民众以及政府之间的联系纽带。
25较为成熟的评价机制
发达国家对智库及其研究成果有着严格而公正的评价机制。智库的研究成果能否转化为政府决策或影响社会舆论，直接影响到智库的竞争力，从而给智库管理带来导向性的激励。一方面，智库会建立严格的绩效评估制度，提高对研究报告的审查，包括研究成果是否具有科学依据；报告陈述是否有效；结论是否公正客观；经费使用是否规范等；另一方面，建立严格的激励与约束机制。根据考评结果来决定研究人员的报酬、晋升、续聘或解聘等。
3海南智库的发展现状
海南自1988年才建省，智库服务经济与社会的历史不长，主要表现为以下三种类型。
31官方型智库
以海南省社科联、省政策研究室、省科学技术协会、中国南海研究院为主导的官方智库，充分发挥智囊团的作用，对海南省发展道路选择起到举足轻重的作用。其中“一省两地”“大企业进入、大项目带动”等战略建议给海南带来重大发展机会，尤其是“建设国际旅游岛”的战略构想，为海南带来第二次经济腾飞。而在北部湾海上问题磋商、南海争端解决和南海资源开发利用等方面的研究成果，更直接服务于我国总体外交布局和南海战略。
32民间型智库
以中国（海南）改革发展研究院、海南省博士协会为主导的海南民间智库，始终关注海南改革发展的重大问题，在促进“生态立省”“建设国际旅游岛”等重大发展战略出台方面做出了巨大贡献。如中国（海南）改革发展研究院，专注研究经济转轨、政府转型、政体制改革等领域，先后获得部级、省部级奖项，成功入选“全球最值得关注的新兴智库”。中国（海南）改革发展研究院在美国宾夕法尼亚大学智库的“全球最值得关注的新兴智库”名录（2013）中，排名第27位。
33高校型智库
以海南大学、海南师范大学、海南医学院为首的海南高校，充分发挥高校的人才优势、学科优势和学术优势，为海南省政府的科学民主决策提供有力支撑。如海南低碳经济政策与产业技术研究院，通过聚集国内外优秀低碳经济研究人才，为推广新能源及节能减排技术，打造低碳生活模式出谋划策；南海法律研究中心，围绕南海刑事犯罪、环境保护、行政执法以及纠纷解决进行研究，致力于成为国家处理南海法律问题的“思想库”。
4海南智库的现存问题
41本土智库数量少，优质智库奇缺
与全国现有3000多家智库相比，海南由于建省晚、面积小、人口少，经济底蕴和经济实力相对较低，未能充分发挥高层次人才的集聚效应。因而本土智库数量相对较少，有话语权的优质智库更少，在国内重大问题、国际热点问题等方面缺乏号召力和影响力。
42官方智库竞争意识薄弱，缺乏发展活力
官方智库研究人员是由财政供养的，政府提供了良好的研究环境和条件，在解决研究人员后顾之忧的同时，存在缺乏竞争和压力的弊端。部分研究人员开展科研任务、制定科研目标时，多依赖政府计划，按部就班地开展工作，遇到问题和困难就调整方向，对到基层和生产一线的调研任务能拖就拖，缺乏独立创新精神和只争朝夕的奋斗精神。
43民间智库良莠不齐，缺乏研究的独立性
从表面上看，海南有着很多“民间智库”，如各种“研究院”“研究会”“研究所”等。但是这些“智库”都是非营利性组织，规模较小，人员较少，所需经费靠各方支持赞助。除了少数能承接到官方研究课题外，多数智库为了生存，只能揣摩委托单位的意图，按他们的偏好去搜集信息、撰写研究报告。在失去研究独立性的同时，也失去作为民间智库的价值。
44高校智库方向不清晰，缺乏良好的考核激励机制
目前海南高校虽然成立了不少智库。但是一方面，众多高校智库缺乏清晰的发展规划，未能充分发挥学科优势进行准确定位，同时校际之间未能进行有效的合作研究，难以获得高质量的研究成果。另一方面，目前高校教师身兼教学、科研、育人、社会服务等多职，在政策研究上投入的时间和精力有限。而且目前高校的考核与奖励重心都放在科研上，多以学术论文、专著为重，忽略了研究成果的实际贡献和咨政成效。有些学校根本没有将咨政报告列入考核评价指标，这对高校教师形成一种负激励，在一定程度上制约了高校智库的发展。
5优化海南智库建设的策略
51重视官方智库人才的培养，建设高端智库人才队伍
第一，当前我们面临的问题日趋复杂化，官方智库要在大力引进有影响力的学术人才同时，做好对人才的挖掘、培养与储备工作。要打破门户之见，积极招收学科不同、有创新精神的年轻优秀人才，确保可以进行多学科、多角度的研究。第二，做好智库的传、帮、带工作，组建老、中、青结合的研究队伍，到基层社区、工矿企业、乡村乡镇深入调查，开展问题导向式研究。第三，建立以结果为导向的绩效考核机制，将调研报告、简报、建议、提案等研究成果与奖金、晋升等挂钩，实行优胜劣汰，充分激发研究人员的潜能与活力，聚引高端人才。第四，加强对国际热点问题的研究，借助博鳌亚洲论坛、中非合作圆桌会议、全球服务业峰会、世界R业论坛等平台，展示、推介自己，不断提高海南官方智库的国际话语权和影响力。
52民间智库可以吸纳离退休官员和学者，缓解人才劣势
民间智库由于先天条件不足，对年轻优秀人才的吸引力相对较弱。因此民间智库可以专家顾问的形式聘请实践性和动手能力强的企业精英，重点放在卸任政府官员和退休的老教授。他们人脉广泛、经验丰富、熟悉政策操作流程。有了他们的加入，民间智库所提供的决策咨询更容易被政府和企业接受，可以获得更多的项目与资金支持，走上良性循环的道路。
53发挥高校智库优势，服务政府重大决策
高校学科门类齐全，人才济济，研究实力雄厚，有着其他智库不可替代的优势。大力发展高校智库，首先，要利用高校优势学科，结合省情，进行人才优化配置与学科整合。要以问题为导向，聚焦“国际旅游岛建设”“一带一路”等重大现实问题，形成独具特色的研究方法和风格。其次，要深入实践调研，使科研选题更接“地气”，使对策研究更具有科学性与可操作性。最后，建立协同机制，强化校际合作。开展多学科、跨学科的综合研究，建立优势互补、深度融合的协作机制，推动高校建设一流智库。
54完善信息采集分析共享机制
拥有庞大的信息源是保证智库研究结果具有科学性、正确性的基础。要不断提高智库成果的质量，首先，要重视调查研究，通过专题调研、联合调研、集中调研等多种形式，多层次、多角度地了解社会民情，掌握第一手的信息资料。其次，是重视动态信息的收集与整理分析，及时更新数据库。最后，建立全省互通的信息平台，强化资源整合机制，促进信息的双向交流。同时鼓励官方智库、民间智库、高校智库开放自己的研究成果，建立强大、立体、多层次的信息网络，实现足不出户就可以信息共享。
55建立多元化的筹资渠道
第一，提高智库的参政议政水平，提高智库的自身对资金的吸纳能力。智库研究成果被采纳的数量越多，学术声望越高，吸引的客户和投资就会越多，从而形成良性循环。第二，建立“企智合作”机制。智库要与企业保持密切的联系，研究成功企业的管理经验，为客户经营决策提供个性化的智力服务，形成共生共享的利益共同体。第三，鼓励民间社会资本赞助智库研究。改革现有税制，让社会资金能够合理合法地进入智库，减少智库对财政资金的依赖。同时对积极赞助智库的企业、社团、民间组织进行奖励表彰，形成“助智”舆论导向。
56打造“海南品牌”的优质智库
统筹全省优势资源，制定专项优惠政策，打造具有海南特色的优质智库。如允许特殊引进具有国际影响的学术带头人；提供专项研究经费，确保研究的独立性；开放政府部门的数据资料库等。如建立“国际旅游岛智库”，围绕国际旅游岛建设的环境和背景，开展突出海南地方特色的应用性研究；建立“一带一路智库”，研究旅游业、水产业、交通运输业等海南优势产业如何抓住国家建设“一带一路”的重大机遇；建立“亚太经济智库”，研究亚太周边区域经济发展战略、生态环境保护、人文历史和精神遗产等领域。
参考文献：
[1]沈开举，余艳敏美国智库发展现状与评价[J].人民论坛，2014（2）：228-231.
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一、智库的定义
智库是什么？现代社会中，有人将智库称为与立法、行政、司法并立的第四大机构，可见其对社会决策的巨大效用。简单来说，智库的本质并不在于非营利性和独立性，而在于提供高质量的思想产品。这种思想产品既包括为公共决策服务的政策、建议和分析报告，还包括对经济社会发展具有积极推动作用的公共知识。我们认为，智库是指一种专门为公共政策和公共决策服务、生产公共思想和公共知识的社会组织，它的基本特征包括思想创新性、政策影响力和公众关注度。它的主要功能包括提供思想产品（政策、建议、公共知识等）、搭建交流平台（举办论坛、报告会、碰头会等）、培养公共人才（提供大学、企业、政府之间的人才流动平台）、引导社会舆论（为权威媒体提供思想素材等）。
当前，国内外一些有名的智库都是具有营利性特点的公司化组织，如美国的麦肯锡咨询公司和波士顿咨询公司，再如近年来在国内公共政策分析领域声名鹊起的零点调查公司和安邦咨询公司。但是，在中国最具有影响力的智库基本上都是官方智库或者半官方智库。在2006年举办的“中国首届智库论坛”上，以中国社会科学院、国务院发展研究中心为代表的中国十大著名智库集体展示在人们面前，它们均为官方和半官方智库。同时，各级党委政府、党政机关以及国有企事业单位内设的政策研究机构更是不为公众所知的真正推动公共决策形成的“隐形”智库。以忻州市为例，这样的官方智库包括市委研究室、市政府研究室、市委党校及市政府发展研究中心等等，它们的主要职能就是研究和出台公共政策，并将研究成果直接呈报上级党委政府的主要领导。
二、加快新型智库建设
十八届三中全会明确提出，要“加强中国特色新型智库建设，建立健全决策咨询制度”。何为新型智库？如何加快地区智库建设，主要从以下方面来谈：
（一）深化智库功能认识
过去，人们更多地认为智库功能只是为政府提供决策服务。专家指出从整个社会发展历史来看，智库非常重要的一个功能是，带领社会未来发展的、主流的和先进的思想和精神。对于未来先进性和主流思想的阐述，尽管可能是多元的，也可能是矛盾的，但总是朝着进步的方向。对于智库这个非常重要的促进社会进步的功能，应当给予更多的重视。
（二）创新智库人才培育管理机制
智库是产生思想品、产生智慧的人才库。现在“库”很多，“智”的质量不高，库里边的生产品、思想品也不够。对此，主流观点认为，一要要引导一部分官方、半官方智库去行政化，变成第三方独立智库，使之在深入研究和持续性研究基础上发表独立见解，逐步走向市场，并且在向决策层和市场需求者提供思想品方面，形成平等的智库竞争机制。谁的思想品有影响力，谁的观点和建设性意见或战略设计对国家战略、国家决策、国家政策及其社会作出的贡献大，谁就应在竞争中脱颖而出。二要拓宽决策需求，实现决策的多元化。决策行政机制决定了思想市场的规模、供给渠道和市场的多样性。没有决策的需求，不可能创造出一个多样化、大规模的、严肃的思想市场。最后，人才是关键。新型智库建设根本上要靠人才建设。应通过改善人才结构、加大人力资本投入、培养管理运营人才、完善人才管理机制等途径,进一步激活智库内生动力并最大限度整合外部资源,有力提升智库人才市场化和专业化水平。
（三）创新智库运管机制
良好的智库运行管理机制是建设新型智库的一个重要内容，它涉及智库的科研和人员的管理、成果等方面。对此，专家主张应借鉴发达国家智库运行管理经验，引进他们的制度设计，消化吸收再创新，由一个部门负责设计、转化为适合我国国情的政策。在顶层设计中，应给智库参与决策的机会，只有了解本地区需要什么，才能提供出适应需求的智库产品。此外，智库还要建立转化机制，要把研究成果转化为决策报告、重要论文和有影响力的著作等，拓宽转化的方法和路径，这样才能更有效地为决策服务。
国务院发展研究中心社会发展研究部葛延风强调，要推进智库发展，必须建立良好的激励机制，其中包括待遇水平、发展机会、平等自由的研究氛围和环境、研究视野、成果渠道等，综合运用各种激励措施，充分调动科研人员积极性。当然，也需要建立必要的约束机制，规范行为。
三、智库建设助力忻州发展
随着互联网时代的发展，新型智库建设越来越受到各方关注。新时代要有新气象新作为，智库在推进新时代中国特色社会主义伟大事业中将大有可为。忻州作为多个国定贫困县所在地，要想早日脱贫不返贫，除了加强经济建设这个根本，更要从马克思主义哲学的思想深度出发，紧跟时代潮流，加快本地区新型智库建设，让智库理念应用于各行各业，学校教育，科研院所，医疗机构以及政府决策等各个体系。
（一）多方联动，群策群力
目前，忻州智库主要以政府内部机构，如市委市政府政研室，市发展研究中心以及忻州师院等高校为主体。单一某个机构对于整个经济运行、市场状态必然无法全面了解，此时就需要各个机构协调联动，主动调查研究，相互配合，搜集资料，反复商讨，才能使得决策建议更加富有地区特色，对于忻州全面发展更要成效。
（二）建立良好激励与评价机制
要推进新型智库发展，必须建立良好的激励评价机制。一方面不断提高待遇水平，增加发展机会，有利于形成平等自由的研究氛围和环境，拓宽研究视野、成果渠道等，综合运用各种激励措施，充分调动科研人员积极性。另一方面，积极建立必要的约束评价机制，奖惩结合，多劳多得，对于有重大创新思路和行为的人才给予相应奖励和荣誉，对于“懒，怠，推”等行为要给予警告批评。两相结合，全面推动忻州智库的人才主动性和创造性。
智能建造研发范文
张小虎广州机械科学研究院有限公司科技发展部副部长
工业机器人作为智能制造领域的代表，在产业转型升级的过程中正发挥着越来越重要的作用，但目前各地在发展机器人产业时大都面临设计、技术、人才、模式等挑战，同时在政策配套、资金扶持、项目建设、技术攻关、公共服务平台建设、市场拓展等方面同样有许多问题亟待解决。
广州市是珠三角核心城市，经济发达、制造业基础雄厚，尤其汽车和电子信息产业具有重要作用。广州市政府对工业机器人产业高度重视。2014年4月，广州市政府印发了《关于推动工业机器人及智能装备产业发展的实施意见》，提出到2022年要培育形成超千亿元的以工业机器人为核心的智能装备产业集群，并在研发、采购等环节提供资金支持。
在广州市工业加速经济转型升级的推动下，广州市工业机器人产业实现快速发展。目前，广州市培育了广州机械科学研究院有限公司（简称“广州机械院”）、广州数控设备有限公司（简称“广州数控”）、广州启帆工业机器人有限公司（简称“广州启帆”）、广州市井源机电设备有限公司（简称“井源机电”）等一批工业机器人本体制造和研发龙头企业，成为国内重要的工业机器人产业基地。根据广州工业机器人制造和应用产业联盟，对联盟内11家重点工业机器人企业的调研统计，2013年至2014年，11家重点工业机器人企业产值年均增长率超过50%。据初步估算，在广州市，54%的机器人或集成系统销往汽车及零部件行业，其次是机械装备制造行业占21%，食品及包装行业占13%，家电及电子行业占7%。
中资企业唱主角
目前，广州已聚集包括广州机械院、广州数控、广州启帆、井源机电、广州达意隆包装机械股份有限公司（简称“达意隆”）、广州瑞松科技有限公司（简称“瑞松科技”）等一批龙头骨干企业，涵盖机器人本体、AGV小车、数控系统、减速机、汽车焊接、装配、消费品、医药包装，以及运输等领域系统集成，是国内机器人产业链较为完备的地区之一。其中，依托“珠三角”雄厚的制造业基础，广州培育了一批技术优势突出、行业经验丰富的系统集成企业，包括面向汽车焊接装配的广州明珞汽车装备有限公司（简称“明珞装备”）与瑞松科技、服务于消费品市场包装领域的达意隆。此外，广州还有面向“珠三角”市场的陶瓷建材、机械制造等行业的特色中小集成企业。在机器人本体方面，广州虽然没有外资落户，但本地机器人本体的制造企业发展态势良好，广州数控、广州启帆两大龙头企业年产工业机器人数干台，使广州成为国产工业机器人本体的重要集聚地。
高校院所资源丰富
广州是珠三角科技资源最为丰富的地区，拥有广州机械科学研究院有限公司、中国电器科学研究院有限公司、广州中国科学院沈阳自动化研究所广州分所、广州中国科学院工业技术研究院、浙江大学华南工业技术研究院、广东省自动化研究所等一批高水平的科研机构。为了更加有效地支撑工业机器人产业发展，2013年，广州市推动并成立了广州工业机器人制造和应用产业联盟，计划通过开展关键技术与装备的研发及创新成果推广，推进广州区域内单位在技术研发、生产制造、集成应用、市场开拓等方面合作，推广工业机器人普及应用。丰富的高校院所资源为广州市工业机器人产业的发展起到了有效的支撑作用。
产业布局初步形成
广州市工业机器人产业初步形成以广州开发区为核心，以花都、南沙、增城为补充的产业布局。其中，广州开发区聚集了广州机械院、广州启帆、广州数控、明珞装备、瑞松科技、广州松兴电器有限公司（简称“松兴电器”）等企业，基本形成了从机器人及智能装备的上游关键零部件、中游整机，到下游应用集成的完整链条；花都围绕广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽”），发展了一批服务于汽车生产的工业机器人系统集成企业；南沙则以广州中国科学院沈阳自动化研究所分所为中心，成为未来广州工业机器人视觉系统、控制系统的研发高地，同时南沙在自动化物流设备、AGV小车方面获得了一定发展。
产业发展问题亟待解决
关键技术薄弱产品附加值较低
广州工业机器人产业虽已基本覆盖功能部件、核心系统、本体制造，以及系统集成等较为完备的产业链，但产品以中低端为主，部分核心部件系统仍处于起步阶段，市场竞争力较弱。目前，广州市机器人本体以直角坐标型机器人、四轴以下关节机器人和AGV小车为主，主要应用于搬运、上下料、码垛等生产配套环节，而焊接、装配等生产环节市场基本被国外机器人占领。以控制器、伺服电机、减速器为核心的三大部件虽已有部分企业实现了自主研发，但产品的稳定性、精度、效率等指标与国际知名企业相比仍有较大差距，市场竞争力较弱。核心部件成为制约广州机器人本体产品性能提升的重要因素之一。此外，广州缺乏工业机器人系统软件、应用软件开发等专业企业，这也制约了广州市工业机器人产品性能的提升，增加了企业的系统研发成本。
调研显示，目前，工业机器人关键零部件成本占单机成本的比例约为75%，机器人成本占集成系统成本的比例约为34%，其中RV减速器多采用国外品牌，平均每台／套RV减速器的采购金额高达3.6万元。如果按照6自由度和RV减速器在精密减速器中80%的使用占比来计算，那么，减速器的成本是影响自主品牌机器人成本的关键。
产学研体系有待优化
广州拥有珠三角最为丰富的智能制造科技资源，但产学研体系仍需进一步理顺，产学研效率仍需提升。目前，广州市产学研体系以传统的校企合作模式为主，即由企业提出需求，然后委托院校实验室进行开发。实验室在完成系统开发、原型设计后再到企业进行实地安装并实验。
受制于国内高校人才培养、技术人员聘用机制，高校院所的研发效率与企业相比较慢，且考核机制以论文、理论考核为主，缺乏对实际成果的检验，容易导致研发资源利用率低、研发成果与企业需求脱节等问题。另外，一些完成企业化转制的院所也开始在市场上寻找课题项目，但是由于缺乏市场开拓经验，使得研发力量不能得到充分利用，造成了研发资源的浪费。
产业配套环境有待完善
工业机器人是技术密集型、资本密集型行业，需要资金、技术、人才等多方面的支撑。广州以本土中小企业为主的企业结构，更需要产业配套与环境支撑。
目前，广州市工业机器人产业配套环境仍有待完善。以公共技术服务为例，广州尚未建立专业的工业机器人及智能装备公共技术平台和检测平台，企业往往通过内部独立研发或委托高校、科研院所完成产品技术研发，产品生产出来后，再送往外地检测机构进行检验，大大地增加了企业的研发负担。
此外，广州尚未出台针对工业机器人及智能装备的金融扶持政策。轻资产型的工业机器人企业，尤其是系统集成企业在进行融资贷款时，往往因缺乏有效的抵押物而无法获得足够的资金，从而限制了企业研发及生产经营活动的进一步开展。
支招广州机器人产业发展
企业层面
第一，引进先进的研发工具及技术，提升减速机、伺服系统、控制器等关键零部件、本体、系统集成等研发设计能力；
第二，与国内外先进技术机构合作，进行项目研发，强化开发技能；
第三，加强技术人才培训；
第四，改进内部管理，降低内部运行成本（战略管理、人力资源管理、质量管理、生产现场管理等）；
第五，与上下游企业建立战略合作伙伴关系。
政府层面
第一，培育应用市场，开展应用示范。
政府应拓宽应用领域，培育应用市场，拉动市场需求，推动国产智能装备在汽车、家电、电子、陶瓷建材等主导产业的系统集成应用示范，落实首台（套）重大技术装备补贴政策，推动企业由传统加工制造型向智能制造型转变。围绕汽车、家电、电子等重点领域的智能化需求，加强关键智能技术、核心智能检测装置、成套智能制造装备的研究开发，大力推进智能检测控制装置和智能制造成套装备的示范应用推广，鼓励有条件的地区和行业率先开展推广应用。
第二，搭建产业公共服务平台，促进产业发展进程。
由于我国工业机器人面临设计能力缺乏，关键零部件、系统可靠性和成本等方面的问题，工业机器人产业一直未能形成一定规模。不仅设计基本依靠国外品牌相关开发平台，在维护、更新、改造方面对国外品牌的依赖也相当严重。
因此，广州市应大力支持自主知识产权的工业机器人设计开发和检测平台的建设，从而有效降低工业机器人的设计门槛，并进一步弥补传统工业机器人设计方法的不足。同时，针对工业机器人高速、重载、轻量化、低成本等发展趋势和我国的实际需求，加强机器人正向设计方法基础理论与关键技术研究，建立工业机器人关键部件、整机性能测试平台与数据库，并在现有基础上，完善机器人构型库、部件特性库和材料库，开发接近真实环境的仿真与设计平台，探索设计平台开发商、应用程序开发商和用户多方共赢的市场化开发商业模式，推广国产机器人设计平台的应用，促进工业机器人的产业化进程。
目前，广州市已建立或即将建立一些工业机器人行业的公共服务平台。今后，广州市应加强对已建成的公共服务平台的运营补贴。
第三，加快建立智能制造标准体系，发展工业机器人及智能制造装备检验检测产业。
广州市应组织相关高校、科研机构、企业等开展研究，建立智能制造综合标准化体系，对重点相关领域已有的标准进行研究分析，规划构建包括已、在制定和待制定标准的智能制造综合标准化技术体系，率先启动基础和通用方面的智能制造标准。同时，广州市应加快发展智能装备检验检测产业，这将有助于广东省加强对智能制造产业的市场监管能力，并促进智能制造相关企业提升产品质量，为智能制造企业的发展提供技术支持。
第四，加大科技型企业孵化器支持力度
①加强用地保障。对于专门面向工业机器人产业的科技型企业孵化器，广州市应优先安排相应的用地指标，同时建立工业机器人及智能装备科技型企业孵化器建设项目的绿色报审通道，保障项目用地。对入驻孵化器的工业机器人产业的创业型企业，政府应在厂地租金上给予一定的优惠，并提供相应的公寓保障配套设施。
②增强财政支持力度。在市级财政支持新兴产业发展资金中，政府应加大对工业机器人企业的扶持力度。
市、区财政每年应安排专项资金，重点支持工业机器人企业项目落地建设。对工业机器人企业在国内或省内首家自主研发或国产化制造并经用户使用的关键部件，或者参与国家重点工程或示范工程招投标并取得中标的产品进行奖励。
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作为一家百年制造企业的掌门人，半辈子都在跟啤酒打交道的孙明波，熟悉啤酒生产工艺中的每一个技术细节，在青啤工作了近25年的他，为何对人工智能如此关注？
“其实啤酒整个生产过程非常适合用智能制造替代的。”全国政协委员、中国科协常委徐晓兰在人民网表示，人工智能会带来制造业的深度变革，其意义不亚于历史上的几轮技术变革，“最重要的是我们抓住战略的机遇期。”
作为中国信息化百人会的成员之一，徐晓兰长期关注中国智能制造的发展。3月9日下午，她在全国政协十二届五次会议第二次全体会议上的发言中，从一个圆珠笔芯国产化故事讲起，建议推动量大面广的传统制造业实现转型升级，将我国建设成制造强国。
人工智能首次写入政府工作报告
3月5日，总理在今年的政府工作报告中指出，要以创新引领实体经济转型升级。要求，以新技术新业态新模式，推动传统产业生产、管理和营销模式变革。把发展智能制造作为主攻方向，推进国家智能制造示范区、制造业创新中心建设，深入实施工业强基、重大装备专项工程，大力发展先进制造业，推动中国制造向中高端迈进。
政府工作报告还明确提出，加快培育壮大新兴产业，全面实施战略性新兴产业发展规划，加快新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代移动通信等技术研发和转化，做大做强产业集群。
这是人工智能首次被写入了政府工作报告，在长期关注人工智能和智能制造的代表委员们看来，意义重大、影响深远。
事实上，全球正迎来一个人工智能的发展浪潮，美国启动“脑研究计划”（BRAINInitiative）、欧盟启动“人类大脑工程”（HumanBrainProject）。在企业界，IBM、Google、苹果、微软、Facebook等国际IT巨头合计数百亿美元规模的研发资金以及数以万计的国际顶级智力投入到人工智能领域。
在今年的两会上，多位代表委员也带来了发展人工智能的建议。
全国人大代表、小米公司董事长雷军认为，人工智能对中国经济的推动作用已毋庸置疑，人工智能时代即将到来。他建议，将人工智能上升为国家战略，在国家层面进行人工智能发展的顶层设计与专项规划，加强人工智能科研人才、技术人才的培养与引进，建立人工智能产学研协同创新共同体。
全国政协委员、百度公司董事长李彦宏今年的三个提案都和人工智能有关，他建议“利用人工智能和大数据技术，帮助解决走失儿童问题”、“打造智能交通信号灯，缓解交通拥堵问题”和“加强人工智能行业应用，构建国家创新型经济”。
同时，两会期间，包括格力电器董事长董明珠、娃哈哈集团董事长宗庆后都表示公司未来将借力人工智能，发力智能制造。
从自动化到人工智能，制造业的新机遇
2008年全球金融危机后的近十年，技术创新领域早已蓄势待发，各主要国家均不甘落后，从德国的“工业4.0”到美国的再工业化，再到日本的“智能工业”，这些高端制造业本来十分发达的国家，相继推出“再工业化”战略，而中国也推出了“中国制造2025”计划，人工智能将会是中国制造业发展的一个新机遇。
“我们经常说中国制造2025跟工业4.0的区别是什么？其实工业4.0的定义更多的还是在高度自动化的阶段，中国制造2025实际上要比工业4.0往前拓展了一个层面，我们更强调的是中国制造2025的目标，就是实现智能制造。”徐晓兰在人民网两会访谈间说。
纵观历史，制造业在采用新技术推动业务发展方面一直是佼佼者，从蒸汽机到电力机，再到计算机，莫不如此。
汽和航空航天工业处于创新的前沿，而制造业通过机器人最早实现了自动化，使用复合材料等先进方法继续开拓前进。“然而，具有讽刺意味的是，技术虽然已经成熟了，工厂车间却是最后实现数字化的地方。”全球知名的IT服务商岱凯中国区首席执行官陆志宏表示。
在诸多专家看来，制造业企业引入人工智能，未来将意味着节约了成本，工厂变得更加智能，支持后端系统实现数字化连接和实时数据通信。
打一个简单的比喻，机器人解放了工人的体力，让汽车等产业实现了标准化、高度自动化，而未来高度发达的人工智能将是工厂的“智慧大脑”，解放工人的脑力，让生产过程更“聪明”、更具效率。这对于制造业而言，不亚于一场革命。
去年，软银就成立了规模达1000亿美元的投资基金――“软银愿景基金”（SoftBankVisionFund），其投资重点就是人工智能和物联网领域，这两个领域有一个共同点，都是改造“传统行业”，比如传统制造业。
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智能电网，就是电网的智能化，也被称为“电网2.0”，它是建立在集成的、高速双向通信网络的基础上，通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用，实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标，其主要特征包括自愈、激励和包括用户、抵御攻击、提供满足21世纪用户需求的电能质量、容许各种不同发电形式的接人、启动电力市场以及资产的优化高效运行。
智能电网离不开物联网、云计算、软件研发等相关IT的发展，而与此同时中国智能电网的发展也促进了IT相关产业的跟进，为中国IT产业尤其是软件产业的发展提供了原动力。借此机遇，南京市人民政府主办，南京市江宁经济技术开发区管委会、江苏软件园开发建设有限公司、南京中创科技投资有限公司和赛迪顾问股份有限公司共同于2010年6月12日举行了“中国智能电网软件产业(南京)发展论坛”，在围绕智能电网产业发展与区域战略布局、智能电网与信息技术产业发展、中国智能电网建设为软件产业带来的新机遇和新市场等议题展开讨论的同时，也为江苏软件园吉山基地大力拓展智能电网领域相关软件方面的发展也打响了第一炮。
吉山占据先天优势
吉山基地地处南京江宁开发区南部，江宁开发区是主城发展的核心区，区位条件十分优越，依托南京的经济基础和人才、科技、市场的优势，同时直接接受南京人流、物流、信息流和城市功能扩张的辐射。开发区已累计投入120多亿元建设基础设施，相继建立了功能比较完备的配套设施和社区服务设施，形成了教育、居住、商贸、旅游等服务网络。吉山基地发展智能电网产业有先天独后的基础条件，总体可以概括为天时、地利、人和三方面：
首先从天时来看，应该说政府层面国家范围之内的企业层面智能电网得到了大家的广泛关注，那么从今年的三月份，温总理在政府工作报告中不止一次提到“智能电网”四字，而且要加强智能电网的建设，从这一点上看，智能电网上升成为国家的战略，这是政府层面，再从企业层面，就这个唯一的电网企业，国家电网和南方电网启动智能电网的建设，第一阶段已经在大范围开展了，南方电网公司也是紧随其后，有可行性工作，在这个时间点吉山基地推动智能电网产业，视为“天时”。
第二个是地利，吉山基地是非常有优势的地方，首先从吉山基地这样一个小区域所处的大环境，就是南京市来看，南京将会成为我们国家智能电网标准的诞生地，技术研发的前沿中心，具体来说有这几点：国家电网公司重要的研发机构坐落在南京；南京市政府对于智能电网的建设产业发展大的支持；南京电网本身提出之前就有很多从事电力行业的软件硬件制造企业。而吉山基地现在和智能电网科研产业化基地同处在开发区里，为智能电网软件发展创造了良好的条件，视为“地利”。
第三就是吉山基地对于电力方面的应用非常广泛，例如基于电力通讯服务，以后会在每一个办公区，安装视频列表，我们每个企业都可以了解我们这个楼的能耗情况，还有我们整个社区，提供安保消费，还有股票的，实现企业和园区，以及电力企业的信息互动，还有电力消耗的互动，还有电动车的充电系统，还有虚拟园区的建设，今后给各位入园企业提供办公化服务，视为“人和”。
吉山的智能电网之路
吉山基地将充分整合基地优势，尽快形成智能电网品牌，江宁是国家电力自动化基地，国家新能源产业基地，吉山基地是江苏软件园主要组成部分，拥有唯一的部级研发平台，还有众多科学院落户南京，江宁吉山基地有无法比拟的优势，把几个基地的优势充分运用起来，在全国打响智能电网产业平台，成为国内一流的智能电网产业基地。与此同时，南京市政府将大力支持对软件和技术的创新，对每一个平台的建设，每一个科技成果的申报都有一定资金在支持，像平台建设，至少1000万元以上。
智能建造研发范文
关键词：智能制造能力；评价指标体系；因子分析法
中图分类号：F272文献标识码：A
Abstract：Intelligentmanufacturingistheinherentrequirementsoftheglobalmanufacturingindustrydevelopment，andisalsoChina'smanufacturingtechnologyinnovation，industrialstructuretoupgradethekeybreakthrough，intelligentmanufacturingisbecominganimportantdirectionforindustrialdevelopmentandchange.Onthebasisofthepreviousresearchontheintelligentmanufacturing，accordingtotheactualdevelopmentofourcountry，weconstructacomprehensiveevaluationindexsystemofintelligentmanufacturingcapability，usingthefactoranalysismethodtoanalyzethe19provincesinthecentralandeasternregionsofChina，anddrawthecomprehensivescoreandrankoftheintelligentmanufacturingabilityofeachprovince，comparethelevelanddevelopmenttrendoftheintelligentmanufacturingcapabilityfrom2012to2015，analyzesthemaininfluencingfactorsofintelligentmanufacturingcapability，putforwardreasonablecountermeasuresandsuggestions，andthenimprovethelevelofdevelopmentofintelligentmanufacturing.
Keywords：intelligentmanufacturingcapacity；evaluationindexsystem；factoranalysis
制造业一直以来都是国民经济的重要基础和支柱产业，也是一国经济实力和竞争力的重要标志。国际金融危机期间，德国凭借强大的制造业优势依然保持了经济的稳定增长，成为受危机影响最小的国家，德国提出的“工业4.0”主要致力于智能制造方面的发展，形象的被誉为第四次工业革命。金融危机后，美国提出了“先进制造业国家战略计划”，并采取多种措施“吸引制造业回流”，英国提出了“高价值制造业战略”，日本提出了“产业复兴计划”、法国提出了“新工业法国”等[1]。当今世界各国为摆脱经济危机带来的影响，致力于振兴实体经济，制造业在大国之间的竞争日趋激烈，作为世界制造大国，为了能在新一轮的竞争中取得优势，2015年5月我国依据自身智能制造产业发展水平及其特点正式提出《中国制造2025》，以大国及强国战略思维和战略布局，全面提升中国制造业的国际竞争新优势。
当前，实现我国制造业的转型升级离不开智能制造产业的发展壮大，这也是实现我国制造业新优势的现实需要[2]。长远看来，智能制造给制造企业的发展提供了一个可以预见的未来，但是由于受企业因素或技术、管理的影响，实现智能制造还面临着诸多的挑战。高昂的软件费用、建设费用使得众多制造企业特别是中小型企业无法接受，信息化基础薄弱也导致信息集成方案无法正常运作，当前类似SAP、Oracle等信息集成方案只能应用于大型制造业[3]。中国各地区制造业发展水平各不相同，中东部地区相对西部地区在经济实力、科学技术水平、硬件设施等方面占据一定的优势，因此结合智能制造的发展条件特选取中东部19省年主营业收入在2000万元及以上的规模工业企业作为主要研究ο螅并结合当地政府智能制造发展基础设施建设水平及资源投入等方面对各省智能制造能力进行综合评价与研究。
智能制造能力研究涉及范围广，相关学科体系多，较难对其进行科学、客观的评价，目前国内外在智能制造综合能力评价方面研究少，研究方法及内容局限性较大，在设置评价指标权重方面难免带有一定的个人主观性。因子分析法能够有效地避免人为进行权重确定的主观性，具有较强的客观性[4]，因此，本文采用因子分析法对研究对象的智能制造能力进行横向和纵向比较，研究各省差距所在，给出相应分析，并据此有针对性地提出政策与建议。
1智能制造能力评价体系构建
1.1指标选取
在智能制造能力的评价过程中，构建合理的智能制造能力评价体系是至关重要的，而评价指标的选取是建立有效评价体系的基石。因此，选择合适的评价指标是智能化制造能力综合评价过程中的基础、关键和核心工作。
本文基于科学性、合理性、系统性以及导向性原则，围绕智能制造能力这个一级指标，分解出3个二级指标和15个三级指标，二级指标分别从创新能力、绩效产出能力、基础设施3个维度对智能制造能力进行衡量，并将三级指标编码为C1～C2，便于后续工作的进行[5]。具体评价指标体系如表1所示。
1.2指标含义
（1）创新能力。强有力的创新能力是智能制造发展模式必不可少的条件，创新能力的基础是人力、物力等资源的投入，因此本文将R&D人员全时当量、R&D经费、R&D项目数纳入评价指标体系内[6]。此外，选取专利申请数、有效发明专利数、发明专利申请数作为创新能力水平的体现。
（2）绩效产出能力。绩效产出是发展智能制造的最终目的，智能制造能不能为社会带来价值，关键在于成果的转化，因此本文从规模以上工业企业单位数、主营业务收入、嵌入式系统软件开发项目数、智能装备销售收入4个子指标来对智能制造能力评价。
（3）基础设施。大量的物资信息，通过先进的基础设施进行快速流通和共享，更好地发展智能制造产业必须构建安全、实用、先进、全面的基础设施网络。因此本文选取互联网上网人数、域名数、互联网宽带接入端口、铁路营业里程、等级公路里程5个三级指标作为基础设施建设衡量指标。
2实证研究
2.1数据来源
本文数据主要来源于中华人民共和国国家统计局网站统计年鉴，选取2012～2015年我国中东部地区19省智能制造能力指标数据进行整理分析，针对2015年统计数据进行详细分析说明，并使用SPSS软件处理样本数据。
2.2统计分析
2.2.1KMO和Bartlett检验分析
本文样本数据分析结果如表2，KMO检验值为0.799，大于0.7，卡方检验的概率等于0，小于0.05，满足能够使用因子分析法的基本需求，且表明各变量之间存在显著相关，因子分析效果较好。
2.2.2方差贡献分析
利用方差最大正交旋转法对因子的主成分进行提取，依据特征值大于1和累计解释方差大于85%的原则，本文依据表3数据提取第一主成分F1和第二主成分F2两个公共因子作为新的综合指标对智能制造能力进行评价。
2.2.3因子载荷矩阵和得分矩阵
通过使用SPSS软件对数据进行统计分析，采用方差最大正交旋转法对因子进行处理，得出表4旋转后的因子载荷矩阵和表5因子得分系数矩阵。
公因子F1、F2从两个不同的方向反应智能制造能力水平，为了更准确对各省的智能制造能力水平进行评价，在因子分析法的基础上，可以应用回归法分析获得两个主因子的得分，并将上文分析中每个主因子所得的方差贡献率和总贡献率进行比较，得出比值，并以此比值作为权重进行后续的加权求和，进而可以得到2015年19省智能制造能力总得分及排名，具体如表6所示。计算公式如下：
F=∑F×方差贡献率/总方差贡献率
2.3结果分析
依据上文经计算得出，中国中东部地区19省在2012～2015年间的智能制造能力综合得分及排名，具体如表7所示。
针对我国中东部地区19省4年间的综合得分及排名进行分析可得出如下结论：
第一，从整体发展来看，我国中东部地区19省在2012～2015年间智能制造的发展基本呈正向上升态势，其中，除了广东省、辽宁省、黑龙江省和山西省在4年间的得分趋势呈现轻微下降趋势，其他15省综合得分均呈上升趋势，尽管某些省份综合得分上升趋势有限，或期间某年下降，但其上升趋势是毋庸置疑的。而且在此4年间智能制造能力综合得分均值东部地区0.559高于中部地区-0.416，反映了东部地区的智能制造能力水平要高于中部地区。
第二，从具体得分的角度看，把我国中东部19省智能制造的发展态势进行聚类分析可划分为3个层次。第一层次是4年间综合得分均在1以上的省市，说明智能制造能力较好，由江苏、天津、北京、广东和山东构成；第二层次是4年间综合得分存在1以下且均在0以上的省市，说明智能制造能力一般，由浙江和上海构成；第三层次是4年间综合得分存在0以下的省市，说明智能制造能力较差，由剩余12省构成。其中，0是一条评判智能制造能力高低的重要分界线，由分析可知我国大部分地区的智能制造能力处于较低层次，仍有待提升。
第三，从横向比较的角度看，我国中东部地区19省在2012～2015年间的发展差距较大，说明我国各省内部存在着较为严重不均衡问题。从“一头一尾”进行比较可以得出，居于前列的天津和列居末位的海南，尽管两省同为省级行政单位且土地面积相近，但是它们在2012～2015年这4年间的综合得分跨度均值超过了2，这既说明我国各省之间存在两极分化的现象，同时也意味着两者之间的差距不是短时间内能弥补上的。从第一层次和第三层次的比较来看，两个层次之间的综合得分差距最小值也高于0.5，这表明在智能制造发展水平方面，不仅是单个省，处于不同发展层级的各省之间也存在着较为突出的分化和不均衡问题。
3对策建议
本文通^构建智能制造能力评价指标体系，分析我国中东部地区19省智能制造现状和水平，找到智能制造的有效实现路径，对当今企业发展方式以及转型升级具有重要的指导意义，同时对政府引导和扶植有实力的制造企业向智能制造转型提供了必要的参考和理论基础。基于以上理论分析和我国的发展现状，可以给出以下几点对策建议。
3.1企业对策
3.1.1总体规划，分步实施，科技并行
建设智能制造系统、智能工厂是一项长期、复杂的工程，必须按照“总体规划，分步实施，重点突破，效益为先”的原则进行规划。首先要将其纳入企业的长期发展战略，确定企业5至10年的发展愿景、企业目标及企业在所属领域内的位置；其次要在企业长期发展的战略规划下找出企业发展的弱点和不足，确定重要程度，在可行条件下分阶段、分目标依次进行改进；最后必须紧握企业可持续发展核心竞争能力，确保优势，并积极发展智能制造相关科学技术以及引进新产品和新设备[7]。
3.1.2M行智能制造投资效益分析
智能工厂建设的首要目标是工厂自动化以及智能化，这往往需要大量的资金支撑，在工厂建设过程中资金大量消耗的基础上进行效益分析显得尤为重要，不能只是简单的追求工厂智能化发展。虽然我国劳动力成本近年来呈现上升趋势，但相较于世界上其他发达国家劳动力成本优势亦相当明显，人工作业在工厂某些生产活动中所表现出的优势亦不容忽视，在某种程度上人工作业相较于机器作业更经济有效，因此建设自动化、智能化工厂时，对于工作环节的选择需要十分慎重，盲目建设全面自动化以及智能化工厂的行为缺乏合理性。企业应在考虑自身发展状况的基础之上，结合本企业现阶段已有的技术、经济以及能力水平稳步实现工厂技术与设施更新换代。
3.2政府引导
3.2.1明确目标和主攻方向
各省的实际情况和当前智能制造相关技术产业的发展现状与国家提出的“中国制造2025”和“互联网+”计划进行有效互联互动，坚持市场主导、政府引导、创新驱动、示范带动，以推动制造业智能化发展为主线，以推进智能工厂（车间）建设和提升产品智能化水平为主攻方向，着力推进企业研发、生产、管理和服务智能化，着力发展智能装备和智能产品，加快提升智能制造整体水平，推进产业结构由中低端向中高端迈进。
3.2.2大力推进智能化建设，加强智能化的保障实施
大力实施制造业强基计划，加强关键基础材料、核心基础零部件（元器件）、先进基础工艺等产品技术攻关；推动数控技术和智能技术在重点产品、领域的渗透融合，推进产品的数字化、智能化，进一步提高产品的信息技术含量和附加值，促进工业产品向价值链高端发展；发展物联网、云计算、高端装备制造与工业设计、软件等智能化的新兴产业，协同提升产业的智能化水平；提高我国信息网络发展水平，积极完善各省智能制造产业全面普及。同时，各级政府应该加大对智能制造产业的重视以及支持力度，并积极引进人才、科学技术以及更完善的政策、资金支持，引进国内外知名工业企业和研发中心，实现领域内相关产业的对接和产业链上下游之间的互联互通。
参考文献：
[1]王友发，周献中.国内外智能制造研究热点与发展趋势[J].中国科技论坛，2016（4）：154-160.
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[3]JinfaL，BitingL.EvaluationMethodofR&DInvestmentValueofIntelligentManufacturingEnterpriseBasedonGrowthOption[J].ProcediaEngineering，2017，174：301-307.
[4]何晓群.多元统计分析[M].3版.北京：中国人民大学出版社，2011.
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智能建造研发范文篇12
关键词：智能控制；智能控制工程；研究进展；发展策略
智能控制是应用广泛的技术，被广泛地应用到各个领域。随着信息处理技术和人工智能技术的不断发展，智能控制在控制原理和智能控制工程研究上都获得了很大的进步和发展。
1智能控制工程的研究现状
1.1机器人智能控制研究
机器人是智能控制应用的重要领域之一，智能控制技术已经在机器人研究的各个方面得到应用。在智能控制技术中，模糊控制、人工神经网络以及专家系统的技术在机器人环境监测和控制以及规划、机器人定位等方面的应用研究已经成熟，并且在实际应用系统中得到了验证。机器人视觉处理与传感器信息融合也利用智能控制技术。机器人动力学广泛地采用神经网络，进行控制器的设计。
1.2智能控制在机械制造中的应用研究
现代工业制造业涉及很多复杂的行为和操作。在先进的制造系统中，要根据不精确和不完备的数据来解决很难预测或无法预测的状况，人工智能的应用有效的解决了这个问题。智能控制在机械制造中得到广泛应用，通常是在机械制造的过程中在用神经网络与模糊数学的方法进行动态环境的建模，采用传感器的融合技术预处理和综合各种信息。
1.3智能控制在电力电子领域中的应用研究
与电能有关的很多领域都应用电力电子学，电力系统中的各种电机电器设备的设计与生产、运行以及控制是非常复杂的过程。智能控制技术引入电气设备，对于电气设备的故障诊断、设备控制与优化设计等发挥了重要的作用。电气设备的优化设计可以采用遗传算法，这样可以缩短计算的时间，降低成本，提高设计的质量和效率。还可以采用神经网络、模糊逻辑以及专家系统的智能控制技术用于电气设备的故障诊断，并且现在对于集成这三种技术的实验研究也取得重大发展。
其中，在电流控制脉冲宽度调制（PWM）中采用智能控制技术最具代表性的应用，也是被关注的研究热点。
1.4智能控制在工业过程中的应用研究
生产过程中智能控制主要包括局部级与全局级两个方面。局部级智能控制是指智能控制应用于工业生产过程的某一个单元部分的控制器设计；全局级智能控制是指智能控制用于整个工业生产过程的自动化。局部级智能控制研究主要是对PID控制器设计。全局级智能控制应用研究已经非常广泛。
1.5广义控制领域智能控制的应用研究
自动控制的广义理解是不利用人工的而作用自动控制或操作控制对象的过程，当然也可以是具体的机械设备与抽象的时刻变化着的信息对象。对这种对象进行控制，需要利用符号的信息知识进行建模和表达，并且设计智能算法的程序用于自动决策和推理。广义领域智能控制的应用研究正处于探索研究与发展的阶段。
2智能控制工程的发展对策
2.1发展智能控制工程的理论指导
智能控制已经建立了基本的理论思路和框架，但是仍然没有发展成熟。智能控制没有科学的理论指导就会导致工程研究的盲目性。智能控制应用研究主要是智能控制分支技术的应用，控制方法在工程的应用研究中没有系统的指导缺乏标准性的评价标准，导致智能控制技术的优越性很难得到体现。因此，要加强智能控制理论的研究工作。
2.2进一步明确智能控制的研究目标
首先，要发展新的控制方法，采用混合模型或是非完全的模型；其次，利用了解较少或是不正确的系统模型，在控制系统工作过程中进行在线改进，使其知之渐多并逐步完善；再次，采用本质上断续系统与离散事件驱动动态系统；最后，要采用混沌和进化等新技术，对智能控制系统进行进一步发展与开发。因此，为完成这些研究目标，智能控制的信息处理理论和智能控制思想将会深入到建模的过程中，不断改变和改进模型，使模型不仅要包含解析的数值，还要有定性分析的符号。
2.3智能控制的设计要遵循简单的原则
在智能控制的应用领域中，应该坚持从简单的系统进入，然后逐渐地过渡到复杂的系统。在控制器设计过程中，不断优化复杂的控制策略，以得到简单的控制器。智能控制的发展应用主要是为了满足控制系统复杂化的要求，设计智能控制器要坚持简单的原则，在某个控制的目标下，要选择简单的方法进行问题解决，这样可以节省成本，减小维护与使用的难度。智能控制应用目标是设计性价比高、操作简单的控制系统。
2.4促进技术创新为智能控制工程发展创造条件
智能控制工程研究中，没有建立专门的软件环境。随着软件构件化的发展，需要能够在智能控制应用中直接调用的模糊控制函数和神经网络等。因此要重视新技术的开发和创新，对具有自主知识产权的软件与硬件产品进行开发。并且参与国际的竞争，促进智能控制工程研究在国际上的发展。
[参考文献]
[1]蔡自兴，陈海燕，魏世勇.智能控制工程研究的进展[J].控制工程，2008（1）.
