城市设计的要点范例(12篇)

城市设计的要点范文篇1

1.1设计中过多介入长官意志

设计人员只扮演了绘图员的角色，并未充分发挥其设计者的作用，一味的以领导的意图、喜好指示来对进行设计，设计出让领导满意的可以和欧美城市媲美的远景图画，粉饰政绩。攀比跟风现象严重由于城市的发展水平和城市环保程度不同，对城市的设计所提出的要求也就不尽相同。在目前的城市设计中过多的介入长官意志，很多设计人员并未对城市的具体情况进行了解和分析，为了不落后于发达国家和先进地区的城市设计以及追求绩效成绩的提高，使得攀比跟风现象严重。同时在城市设计时，还有部分设计人员只考虑自己对风格的喜好并且对城市的整体规划进行忽视，将设计的内容进行随意改动，使得设计不能充分表达和反映城市的发展状况和绿化水平，给城市建设带来很多不便之处。

1.2国内的设计深受海外设计的影响

现代的设计近乎地域差异化日渐减小趋向了一致性，并且绿化因素较少，并未起到良好的环保效果。变得世俗且复杂随着全球经济的不断发展和我国外资企业的不断发展壮大，日本、欧美以及东南亚等海外城市设计不断的涌入国内，充斥和影响着国内的城市市场。在我国刚实行改革开发政策的时候，先进地区的城市设计可以极大的冲击和积极影响我国的设计，给我国的设计带来新思想和新技能，提高我国的设计创新能力和设计技能。但是随着人们生活水平的改善，对住宅的高要求使得这些外来设计大大占据在我国各个城市，甚至在偏远地带还出现了海外设计的痕迹，再加上我国部分设计人员一味的跟风攀比，在没有消化和吸收了海外先进的设计元素，只进行简单的模仿，造成了国内城市的固有的独具特色的风格减少或消失，对我国城市的后继发展带来很大的不利。

1.3设计缺乏理性

形式单一难以满足设计的高标准除了设计过多介入长官意志并深受海外设计的影响外，制定过高的设计标准但设计形式却偏向单一化也对城市的设计起到了阻碍作用。为了追求的现代化和都市化，城市设计人员加大了对花岗岩、不锈钢和高级吊灯等价格不菲材料的使用力度，使得城市设计的成本大大增加，但并未对城市起到美化的效果。另外，设计缺乏理性，锐角、破轴线等无故出现，破坏了的平衡，片面不当的设计理念加大了尺寸比例确定的难度，导致出现了秩序混乱的不良现象。

2提升城市设计水平和质量的有效措施

2.2加大绿化元素的成分

由于现在都市化水平越来越高，混凝土修葺的高楼耸立缺乏生气，若能够加大绿化元素在设计的比例，可以极大的提高城市的绿化程度，从而使成为城市的一道亮丽风景线，给城市添加更多的活力和色彩。与自然和谐相处目前很多城市设计仅仅体现了对内容的重视，而对设计绿化的功效重视不足，并未起到绿化环境、保护环境的目的。自然具有无穷的魅力，与人们的日常活动息息相关，必须与自然和谐相处。在设计时，如果能充分考虑该城市特殊的自然环境和地质条件并加以充分利用，借助山川河流等美丽风景的优势加以设计，将会使得城市独具特色，促进绿化城市的形成和实现。

2.3留存的历史价值

进行创新城市设计并不是一蹴而就的，而是具有悠久的发展历史。目前的很多设计大多都是在延续原有特色，并在一定程度上进行更新和改造。值得注意的是设计人员不能只单单停留在对原有历史的继承和留存上，还应顺应时代的发展要求对其进行必要的创新，充分运用科学技术对进行再次改造，使得设计能够达到民族特色和时代特色的统一。

2.4对设计进行合理规划

城市设计的要点范文

关键词：城市道路纵面横断面路基路面

理想的道路在满通运输和出行需要的同时，还会带给人们美的享受。现代城市道路要以城市规划与城市交通规划为基础来进行设计。随着城市经济的发展，城市道路建设的规模在不断地扩大，在城市道路设计中，涉及到平面、纵断面及横断面设计、交叉口设计等等多个方面，所以需要设计者具备开阔的眼界和前瞻性尽量做到设计施工中体现出与城市的协调性、生态环保及城市特色，体现安全性。

一、城市道路设计的概述

城市道路工程的建设涉及多个部门，包括规划单位、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。城市道路项目的前期从规划到完成可行性研究报告，需要规划、业主、设计部门的共同参与；后期从设计招标到竣工验收，需要业主、设计、施工、监理、质检等部门的共同参与，确保项目实施顺利。作为城市各种经济、社会活动的核心部分，城市道路与城市居民的工作与生活密切相连。在城市道路项目工程中，为使道路在满足人流、物流交通运输的同时，也要为人们的生活带来精神享受，就必须进行科学合理的道路规划设计。随着地区城市化进程的持续升温，应该结合城市具体的发展特色对城市道路体系进行系统、全面的分析，针对其特色和重要性，提出相应的认识与标准。城市道路项目从方案到实施阶段的过程中，设计工作总是最前面的一个环节，其它部门的工作也是围绕着设计方案进行，各个部门对设计方案提出意见，最终的方案由设计人员综合各方意见，同时运用所掌握的专业知识完成设计图纸，主观性体现了设计人员在项目中的作用与职责，成功的设计使得各部门的工作可以高效有序地进行，使工程顺利展开。

二、城市道路设计要点分析

1、道路线形设计

城市道路的线形设计影响着城市道路的性能及道路的质量。一般情况下，良好的道路设计理念，在保障交通的通畅及安全的前提下，也要兼顾好位于道路两侧的自然景观，以消除乘客路途的疲劳，从景观和安全观点来看，用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置较大的曲线，设计人员要将自然环境和人文景观相结合，协调好道路、景观、行人、车辆的关系，从而设计出舒适而和谐的道路。

2、道路横断面设计

为了使人群和车辆可以更好的活动，工人员进行了道路横断面的设计。由于道路的功能不同，在规定的道路红线宽度下布置道路横断面的形式也是多种多样的。一幅路：所有的车辆都集中在同一车行道上，然后混合行驶，机动车道部署在道路中央，在机动车与非机动车流量较小的道路上可以使用，或者适用于机动车与非机动车此中一类流量较大但两者高峰时间会错开的道路。此设计形式还能够应用在“潮汐式”交通特征明显的道路。由这种形式的断面造价不高，组织也方便，因此比较适合于流量不大的次干道及支路。两幅路：在一幅路的车行道中间设置中央分隔带（或分隔墩、栏杆），将车行道一分为二，这样车辆就可以对向分开行驶，两幅路一般适合用于机动车流量较大但自行车流量小的次干道，该断面形式道路建设空间较大，故将逐渐成为城市道路最广泛的横断面布置形式。三幅路：在道路两侧一块板道路的车行道用分隔带将其分成三部分，使自行车在两侧单向行驶，而中间双向行驶机动车，车流量较大的主、次干道会一般采用该断面设置。四幅路：利用中央分隔带，在三幅路的基础上，将中间的机动车道一分为二，分向行驶。主要适用于宽度和车流量都较大的主干道路上。也会用于有特殊功能的城市主干路。未来道路横断面设置的发展趋势是一块板和二块板道路，因为四幅路将不再适合城市交通的发展需要，因此两幅路最终会取代四幅路。二块板道路要吸取三、四幅路的经验。两幅路在设计时可以考虑禁止行驶自行车；支路及个别次干道应该部署一幅路，在设计时还可以借鉴一下三、四幅路的长处。综合考虑。确定最佳的道路横断面布置形式。从而达到最佳的设计效果。

3、纵断面的设计

纵断面对工程质量、景观、行车舒适性与安全性影响比较大。规范提出了平纵曲线的组合关系及各种设计指标，道路纵断设计中除了要满足组合关系、坡长、坡度、竖曲线半径等规范规定的指标之外，还应考虑与现状道路标高的关系、地形要求、桥隧引道线形的要求、景观要求等，在满通功能的前提下，让道路融入城市景观中去，成为景观的一部分。交叉口纵坡城市道路相交的现状和规划道路比较多，规范要求交叉口范围的纵坡宜≤2%，困难情况下应≤3%。现状道路交叉口应按规范设置纵坡，规划路相交位置的纵断面应预留实施条件。以中线里程和长度确定的纵坡在交叉口的内外侧坡度是不一致的，内侧会大一些，内侧曲线长度小，外侧大，在采用极限纵坡时要保证不利位置的内侧的坡度在规范允许的范围。关于上、下线错台为了减少山体开挖或有利于路侧道口横向连接，可采用上、下线错台设计形式，即横断面为处于不同标高的双幅路，两幅路的设计标高分别通过各自的中心线控制，纵断面在上、下线起终点与原设计标高接顺，中央利用放坡绿化过渡高差或采用支挡构造物。

4、道路的功能设计，在改善城市

景观的同时更要重视道路交通的安全性，本着“以人为本”的安全理念，在进行横断面设计时，交通功能随道路等级的提高而增强，行人与非机动车流的交通优先等级而随即减弱。因此，在主干道上，应充分考虑到人与非机动车跨路过街的安全性。除了在主干路上设置必备的安全过街设施以外，也应在其他等级的路段设置过街用的安全岛。因此，为方便行人和非机动车过街，同时美化城市环境，建议在主干路上设置的中央分隔带不低于3m。与此同时，规划设计部门在进行路网系统规划时，应在商业区周围、学校，以及各种人流密集的区域设置行人用专用的路网交通系统，以集中体现“以人为本”的设计思路。

5、交叉路口设计

交叉口是道路网的连接点，也是交通转换的节点，也往往是路网的瓶颈点，合理的交叉口设计和交通管理措施可提高交叉口车流运行的安全和通畅。按照规范要求，从保证交叉口通行能力和行车安全的角度确定交叉路口的主要设计参数。在交叉口布置了交通标志和标线等交通组织设施，采用交通标志管理，将来有条件时再逐步实现用信号灯管理交叉口。渠化车道按《城市道路交叉口设计规程》中的在关规定，主干路进口道渠化渐变段长为20m，展宽段长度为50m，进口道展宽宽度取3.25m；出口道渠化渐变段长为20m，展宽段长度为30m，出口道展宽宽度取3.25m。

结语：

道路的建设是社会发展的需要，在城市道路设计中，要不断总结经验，提高个人水平，以设计出优秀的工程。从城市道路建设的细节处，更多地体现对人的关怀、关心、帮助和方便，从而为城市交通的建设提供服务。

参考文献：

[1]韦宝伴.城市道路的人性化空间[D].华南理工大学，2013.

城市设计的要点范文篇3

我国城市设计实施控制方法还存在诸多问题:1)实施控制方法缺乏系统的法律体系依据。在我国城市规划法律框架下，城市设计没有法定的地位和设计内容、编制阶段规定，这对城市设计实施控制形成了法律障碍。在我国1989年颁布的《城市规划法》和2007年颁布的《城乡规划法》中都未提及城市设计。1993年颁布的《城市规划编制办法》虽然提到城市设计，但对城市设计编制的内容、层次、深度等均无明确规定，其成果本身不具备法定规划的资格，更没有通过法定程序使之成为公共政策法令。2)实施控制的内容表述缺乏专业化。城市设计成果要得到有效管控，其表述要“到位”，必须严谨，应有专业化，标准化，法律化的表述。只有这样，在实施阶段才不会出现“扯皮”或“多重理解”而背离城市设计目的现象。目前，我国城市设计成果中抽象原则表述多，专业化、标准化、法律化的严谨表述少。审查人员也缺乏起码可操作性的裁决依据。只有经过实地调查与细心分析，用专业化、标准化、法律化的语言表述城市设计实时控制的内容，提出切实的实施控制性引导，具体规定严格明确，指导性标准清晰有序。这样城市设计实施过程中才具有较强的可操作性。3)实施控制的手段比较局限。我国城市设计主要是政府推动型的模式。虽然有一些市场化的方式，但是市场作用有限，主要起到辅助作用，调控手段也比较初级，主要还是政府主导下的城市设计实施控制。

1美国现代城市设计实施控制方法发展

1．2．1美国城市设计发展概况美国现代城市设计强调可实施性和可操作性。美国颁布实施的区划法为城市设计的实施提供了法律上的保障，强调设计者、管理人员和发展商三者合作，政府应该通过行政手段来促进城市设计的目标实现。美国注重利用各种政策、标准和审查制度来管理较大地区的城市空间建设，城市设计实践主要通过与城市经济发展、控制城区开发、保持城市特征等内容相结合，进而解决城市的环境空间特征等问题。

1．2．2美国城市设计实施控制方法美国现代城市设计实施控制方法实际上是一种弹性控制，在确保城市空间整体效果与导则可行性操作的前提下，减少城市设计实施控制内容、增加管控弹性，关注各个体建筑设计的创造发挥，弱化“时过境迁”过程中的人为因素干扰。导则采用了整体着眼分层控制的方法，不孤立地针对设计范围内的每个个体或元素逐一作出明确的要求，将研究对象看成是处于一定联系中的整体，找出影响设计的关键部分加以限制。美国城市设计实施控制内容选择上并不强调覆盖的全面性，而是侧重针对的有效性，对于影响设计整体效果的关键内容作出充分限定，其他非重点因素则由设计师自行把握。

2美国城市设计实施控制方法可借鉴分析

2．1中美城市设计发展处于不同阶段中国城市设计真正在城市空间形体环境实施控制过程中起作用是最近十几年的事情。城市设计理论原创研究较少，主要是介绍国外城市设计理论和方法，还处在学习西方先进经验的阶段。而美国城市设计在二战后城市建设中就发挥了很重要的作用，特别是1960年以来，更是突飞猛进，城市设计理论研究就更早。现在世界上很多城市设计理论和实施控制方法都来自美国城市设计的研究和实践。

2．2对城市设计实施控制的需求不一样中国城市化水平低，大部分城市处在快速增长的阶段，城市化还没有达到相对稳定的阶段。现阶段我国城市发展的一个特征就是城市物质建设量巨大，还有很多基础设施需要建设完善，而人文、美学等精神层次的较高需求相对较弱。这也是我国城市实施控制相对滞后的一个宏观方面的原因。美国城市发展建设长期处在比较稳定的阶段，相对我国不需要太多的基础物质建设，根据马斯洛需求理论分析，美国的城市物质建设需求较少，对空间审美的追求就多一些。所以城市设计在美国城市化比较稳定的情况下获得发展，这是宏观环境决定的。

2．3中美城市设计发展的政治、经济体系不一样中美两国政治经济体系不一样。中国是社会主义国家，虽然改革开放以后，经济发展中市场调控的作用加强了，但是宏观经济调控的力度还是比较大，计划的成分比较多。政府是城市建设和城市设计的主要推动力量。美国是资本主义社会，是完全自由的市场模式，城市设计发展研究历史较长，有丰富的城市设计实践经验，城市设计管控方法多样有效，有很多市场化城市设计实施控制的方法:建筑协定制度，奖励分区制度，特定区制度开发权转移制度，广场奖金制度与综合设计制度，社区参与制度等等。自由是城市设计主要推动力量。

2．4中美城市设计实施控制的管控方式有差异由于政治经济体系不同，城市发展阶段不同，城市实施管控的方式也有很大差异。中国城市设计管控主要由政府部门负责推动。美国市场经济发展比较完善，财产制度健全，城市设计实施控制主要是由政府组织，市场主导，社区参与实现的模式。

3总结与反思

中美两国历史发展阶段、文化背景、价值认同、具体国情等各个层面都有巨大差异，城市设计实施控制的方法自然也存在差异。美国城市设计实施控制方法是美国城市重建和城市化过程中积累的历史经验体现，有很多值得称道的地方。目前中国正在高速推进城市化，城市CBD空间重构过程中城市设计实施控制方法等诸多方面，中美还是有很多相似的地方，虽然美国城市设计实施控制方法在中国并不一定很“灵”，但这些泊来的城市设计实施控制方法却能作为我们政策制定的参考，值得我们借鉴和深深思考，并为我国城市设计实施控制方法未来发展提供启示。

城市设计的要点范文篇4

关键词：城市建设；道路景观；设计；施工

Abstract:asanimportantpartofurbanroads,roadlandscapeconstructionofcomfortandsafetyresidentshasanimportantsafeguardfunction,mustgetfullattentionandspecifications,thedevelopmentofscience.Thispaper,fromtheurbanroadlandscapeonthemainfunction,combiningwiththeworkingexperience,ofurbanroadgreeningoflandscapedesignandconstructionpointsareanalyzedinordertoenhancetheeffectivecontroloflandscapeconstructionprojects,andpromotetheprogressofurbanization,environmentalbenefitsandecologicalvaluerealization.

Keywords:thecityconstruction;Roadlandscape;Design;construction

中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：

1城市道路绿化景观工程概述

作为城市道路的重要组成部分，道路绿化是指利用植物及辅助材料进行合理设计和科学规划，在城市道路两侧、立交桥周边等位置创建的各种生态景观。随着城市化进程的加剧，人口增加导致的环境恶化、交通污染等问题也越来越凸显出来，人们开始认识到道路绿化建设对居民生活舒适度和安全性的保障作用。在这一背景下，道路绿化工程得到了迅速的发展，道路绿化景观在改善城市面貌的同时，也提高了道路建设的环境效益和生态价值。

城市道路绿化景观的作用主要包括：（1）净化空气、隔音降温。在交通污染严重的城市道路环境下，植物可以发挥其吸收SO2、NOX等有毒气体的功能，使附近环境得到有效净化。而阔叶乔木、灌木绿带等也都是极优质的防尘材料，能通过降低风速，将道路上的铅尘、粉尘等截留在叶面上以减少污染的扩散，对于城市的卫生防护具有极其重要的作用。此外，城市交通运输产生的噪音对周边居民的生活干扰强烈，设置合理宽度的绿带则可大大降低噪音的影响，保证了居民的身心健康。而在降低夏季阳光直射与路面温度，保持道路空间湿度等方面，植物也都真正体现出了绿色、节能的气候调节功能。（2）保护路面，疏导交通。夏季阳光的直射常会使城市道路路面温度高于气温10℃以上，高温对路面结构的影响较大，绿地内的遮阴效果使光照度降低，气温下降，有利于道路的养护管理。而绿化分隔带、安全岛绿化景观的设置，也有利于减少车流间的相互干扰，并能达到引导驾驶员视线、缓解驾驶疲劳等作用，具有一定的交通组织功能。（3）反映城市风貌。道路绿化景观的设计从一个角度反映了城市的个性和品位，景观可通过植物的色彩搭配与季相变化调节周边环境氛围，丰富城市艺术形象，是创建文明城市的不可或缺的一个关键环节。

2城市道路绿化景观的设计要点分析

2.1城市道路绿化景观的设计原则

首先，道路绿化必须与交通系统相适应，规划时应根据道路的级别、性质、用地情况、以及市政工程设施的不同要求等因素确定绿化的布局形式。其次，应以生态学理论为基础，合理配置植物，选择以本地树种为主的植物群落，并确保气温、水分、日照等条件能满足植物的生长，配置中还应综合考虑绿化与地下管道等其他市政设施的关系。再次，景观应与道路空间尺度及城市历史文化背景相协调，在色彩、布局、节奏等创意上提升城市的审美品位。此外，还应立足于环境的和谐，保护好建设范围内的古树名木。

2.2设计阶段应注意的问题

规划前应对绿化区域内的地形特点、气候条件进行详细勘察和科学分析。分析的主要内容包括：周边绿化现状，土壤的理化性质，空中、地下管线的位置及走向等，为道路绿化设计打下良好的基础。

植物的优选与配置是设计阶段的关键环节，设计中用针对不同的干道类型进行规划。如干道两侧密集分布着高层建筑的道路多面临着噪音及有害气体的污染问题，应选择雪松、桂花、夹竹桃等滞尘降噪功能显著的植物，并由乔木向灌木草坪过渡；对高速道路的绿化，则应重视中央隔离带的建设，中央隔离带一般不成行种植乔木，避免干扰司机视线。隔离带内可种植修剪整齐，具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带内树种选择不宜过多，色彩搭配不宜过艳；对立交桥周边的景观应运用平面、坡面与垂直绿化相结合的设计方法，通过复层混交的形式增加绿量；而针对主要用于游憩的道路，则应以林荫带的形式进行规划，突出植物群落的自然性，运用高大的女贞、香樟等乔木配以各色花草灌木，体现步道的观赏功能。

3城市道路绿化景观的施工要点分析

3.1施工准备阶段应注意的问题

施工前，应充分熟悉、审查施工图纸及相关设计资料；认真设置消火栓，确保水电、道路、通信的通畅；并做好场地清理工作，清理中不但要将杂物清除干净，还应进行场地的平整和杂草的去除，现场土质不适宜植物生长的，还必须针对设计图中的植物类型进行土壤理化性能的改良。

3.2苗木的运输与栽植管理

对于常绿树种，移栽时必须带土球。土球直径为树径的8～10倍左右，土球完好、平整，用蒲包或麻绳捆绑紧。运苗时，高大苗木应保持一定的倾斜角度放置。为防止下部枝干折伤，应在运输车上做好支架。栽植时，栽植深度应略高于原地坪，以防止积水烂根。带土球苗木剪断草绳，取出蒲包或麻袋片，边埋土边夯实。裸根树木栽植时，要求根系舒展，不得窝根，当填土至坑的1/2时，将苗木轻轻提几下，再填土、夯实。树木栽好后，做好三角支架或铅丝吊桩，支柱与树干相接部分要垫上蒲包片，以防磨伤树皮。

3.3绿地的透气铺装

城市道路两侧由于埋设有多种市政管线，因此给道路绿化留下的营养面积较小。因此，地面铺装应采用透气、渗水材质的铺装材料、嵌草铺装材料或增大树池的面积。如树池略低于路面，可建设略高于路面的池墙，以避免行人践踏对绿化造成的损害。

3.4苗木的定向培育和新品种的引进

道路绿化施工中往往需求苗木数量、苗木规格偏大、品种较多。若使用不同品种、不同规格的植物，又会影响到整体的施工质量和景观效果。因此，应鼓励科研人员有计划地开发新品种，培养多品种大规格的苗木；并使用新方法搞好苗木储存，保证反季节施工，作到四季植树。同时做好新品种的引种驯化工作，使新品种尽快适应城市道路绿化的新环境。

4结语

城市道路绿化不但反映出现代城市的品位和风貌，其工程设计施工中赋予景观的生态价值和环境价值也体现着城市整体的综合建设水平。为提高城市的环境质量，相关工作人员应遵循城市道路绿地规划的基本原则，合理配置植物群落，并安排好各阶段的施工工作，使绿化工程与城市道路的交通管理、养护管理等工作相互配合，为市民营造和谐、健康、人性化的生活空间。

参考文献

[1]华小明.浅谈道路绿化设计与施工中的若干问题[J].科技资讯,2008,(15).

[2]陈波,汪莉莉.新时期城市道路绿化设计探讨[J].农业科技与信息(现代园林),2006,(02).

[3]曹群,滕凯敏,朱勇.城市道路绿化中的植物选择原则及配置形式[J].现代园艺,2012,(09).

城市设计的要点范文篇5

关键词:城市规划;给水;排水;设计;重点;难点

abstract:theurbanplanningistotheurbanwholeconstructionandthefunctionlayoutplanandtheconception,thedirectrelationcitywilldevelopinthefuturedirectionandprospect.holdstheveryimportantstatusandthefunctionforthedrainingwaterdesignintheurbanplanning,tosatisfiescitypeople’sbasiclifeandtheindustryandagricultureproductionwatersupply,thedrainagesystemconstructionhastheveryvitalsignificance.intheurbancorporateplanning,themunicipaladministrationrelateddepartmentmustcloselyholdtothedrainingwaterdesignkeypointandthedifficulty,andtakeitastheessentialstartingpoint,arguesvigorouslyformulatesthescience,thereasonablecityforthedrainingwaterdesignproposal,willfurtherpromotetheurbaneconomicdevelopmentandthefuturedevelops.

keywords:urbanplanning;forwater;drainingwater;design;key;difficulty

1城市规划中给水系统设计的重点和难点

在城市规划中,给水系统的设计尤为重要。在城市经济建设以及人们的日常生活中,都离不开对于给水的需求。如果一旦出现城市给水系统故障,必然导致城市经济建设与社会环境的混乱。城市规划中给水系统设计的重点,主要表现在以下几方面:

1.1要充分考虑城市给水的基本需求

在城市规划给水系统的设计中,设计人员首先要考虑的是城市给水的基本需求。城市给水系统主要是为了满足城市工农业生产用水、居民生活用水,以及各类商业用水。城市给水系统设计中要注意到城市的整体功能布局,对于工矿企业较为集中的地区,要适当增加给水管道铺设的数量,并要预想到该地区未来发展的前景,在设计方案中要预留足够的空间,以满足工矿企业增加所需构建的给水系统;对于城市居民生活给水系统的设计,一定要保证给水系统的稳定性和耐用性,如果居民给水系统出现故障,必然影响到居民的日常生活,甚至会引发社会生活不安定等问题。

1.2给水系统的设计,要符合城市整体规划的要求

城市整体规划要从宏观、全面的角度,对于城市建设进行合理、科学的规划与构建。给水系统设计是城市整体规划的重点内容之一,其所具有的意义十分重大。在城市规划中,市政相关部门会根据城市的现状与发展需求,以全新的理念,进行城市发展蓝图的勾画与描绘。在城市给水系统的设计中,设计人员要在熟悉和深入了解城市整体规划方案的基础上,并结合城市给水的区域需求不同,进而制定出合理、科学的给水系统设计方案。

城市规划中给水系统设计的难点,主要表现为以下两方面:

1.2.1城市偏远地区给水系统的设计

在大中城市中,有部分地区处于较为偏远的位置,这就给城市给水系统的设计提出了难题。城市偏远地区由于距离城市给水主干道较远、居住人口较少、地区交通闭塞等原因,给城市给水系统的设计造成了很大的困难。如果在偏远地区建设给水公司,必然需要较大的经济投入和人员开支,这不符合城市给水系统设计严格控制成本的基本要求。城市偏远地区给水系

统的设计,要全面考虑工程成本问题,还要保证该地区居民对给水的基本需求,设计人员可以考虑通过就近给水或部分地区连结综合给水的设计理念,这样既解决了偏远地区给水系统设计的难题,又符合节约工程成本的要求。

1.2.2超高层建筑给水系统的设计

随着现代城市建筑行业的快速发展,越来越多的超高层建筑正在建设或已经完工。城市规划中给水系统的设计中,一定要考虑到超高层建筑给水系统的设计问题。超高层建筑由于层数较多,居住的人口也相对较多,对于给水的需求量也较大。同时,超高层建筑的高度普遍在80m左右,对于给水的压力需求也很大。超高层建筑给水系统的设计中,设计人员要结合现代先进给水技术,与系统建设的实际需求,制定相应的设计方案。

2城市规划中排水系统设计的重点和难点

在城市整体规划中,排水系统与给水系统的设计相对应。城市排水系统主要分为:生产废水管道系统、生活污水管道系统。生产废水管道系统主要是排除工农业生产中所产生的各类废水,而生活污水管道系统则是排除日常生活中所产生的污水。城市排水系统的设计,要全面分析城市排水量的需求,以及城市排水管道的建设等问题。城市规划中排水系统设计的重点,主要有以下几方面:

2.1要符合城市规划中对于环境保护的要求

在城市规划排水系统的设计中,设计人员要认真贯彻和执行“全面规划,合理布局,保护环境,造福人民”的城市环境保护原则。目前,国内部分城市在规划中,普遍存在片面追求经济效益的现象,城市排水系统主要是对城市各类污水的综合排除和处理,尤其要注意和预防对生态环境的污染。城市规划中,工矿企业排水系统的设计要注意保护当地饮用水源,尽量减少或避免“三废”污染水源,尤其注意不要把排放有害物质的管道设置在水源地的上游。

2.2排水系统设计要有长远发展的眼光

城市排水系统设计应结合城市的全面规划方案,按近期设计,考虑远期发展有扩建的可能,并应根据排水系统的使用要求和技术经济的合理性等因素,对近期工程做出分期建设的安排。排水工程的建设费用很大,分期建设可以更好地节省初期投资,并能更快地发挥工程建设的作用。分期建设应首先建设最急需的工程设施,使它能尽早地服务于最迫切需要的地区和建筑物。

城市规划中排水系统设计的难点,主要表现为以下两方面:

2.2.1城市排水管道的设计

城市排水系统设计中,排水管道中存在的设计问题较多。排水管道的设计,既要考虑到城市规划中对于整体功能的布局和构建,又要充分利用城市现有的排水管道。城市排水管道的

设计,要在对原有排水管道进行改造和维护的基础上来开展和进行,要尽量多的利用现有的排水管道,对于已经难以继续利用的管道,要及时进行更新。城市排水管道的设计既要坚持控制成本的要求,又要符合城市规划对于排水管道质量和使用年限的要求。

2.2.2要注意对工业生产污水的监控

在城市规划中,环境保护的元素越来越多的被应用与排水系统设计中。工业废水量标准是指生产单位产品或加工单位数量原料所排出的平均废水量。在城市排水系统设计中对于工业生产污水的监控,可参考与其生产工艺过程相似的已有工业企业的数据来确定。当工业废水量标准资料有时不易取得时,可用工业用水量标准作为依据来估计废水量。城市排水系统设计并不是制定出排水管道铺设的方案就完成工作了,而是要在城市规划对于环境保护要求的基础上,对工业生产污水进行有效的监督与控制。

3结束语

在现代城市整体规划中,给排水的设计是一项十分重要的工作内容。城市给排水设计是否合理、完善,直接关系着城市的经济建设和人民的基本生活需求。城市给排水设计工作一定要按照科学、发展的设计理念和思路来开展和进行。给排水的设计方案是城市给排水工程建设项目进行施工与工程监理的主要理论依据和技术保障,因此,在城市给排水工程的设计中,设计人员一定要严抓给排水设计工作的重点和难点,对给排水设计进行有针对性的改革与完善,以确保城市给排水工程的顺利进行,进而促进城市整体规划工作科学、和谐、稳定的发展。

参考文献

1赵晨明.谈现代城市规划中给排水设计的理念的发展与创新[j].建筑行业学报,2007(12)

2王晓明、胡万林.城市中给排水工程的整体功能要求与设计理念[j].科技与发展学报,2008(4)

3孙红丽.城市规划中给排水系统的设计与施工[j].科技成果纵横,2005(12)

4胡成斌.如何加强城市给排水系统设计与施工的科学监理[j].山西建筑,2005(10)

5吴明宇、赵洪庆.浅析城市给排水工程设计的发展与创新[j].建筑科学,2002(8)6孟新亮.城市给排水系统的整体设计思路与功能布局[j].广州中山大学学报,2004(12)

城市设计的要点范文篇6

【关键词】城市道路下穿立交桥；排水设计；标准；设计方案

城市道路建设对城市发展具有积极的推动作用，随着城市立交和地道桥不断增加，在下穿立交桥的低点往往会形成盆地，且坡度较大，雨水及其他水源很容易在此处形成汇集，造成积水影响交通安全。故而，探究城市道路下穿立交桥排水设计要点显得尤为重要。

1.城市道路下穿立交桥排水系统设计标准

城市道路下穿立交桥的排水系统的设计参数主要包括了径流系数、汇水面积、重现期等。这三个参数在相关的技术标准规范中均有详细的规定，其中重现期跟所处地区的交通量以及汇水面积都具有直接联系。在排水系统的设计过程中，需要在最不利的情况下对下穿立交的雨水泵站进行设计。只有考虑到各种最坏因素，并在设计中制定相应的应对机制，才能在下穿立交桥发生实际的排水问题时迅速解决。汇水面积需要尽量减小，以缩减排水泵站的设计流量。一般采用低水低排、高水高排，互不连通的排水系统，并且设置避免高水进入低水系统的防护措施。在进行排水设计的时候，应该根据实际情况划分排水区域，将可以直接排入市政排水管道的水分为一个排水系统，不能依靠重力流排入市政管道的会分为一个排水系统。

2.城市道路下穿立交桥排水设计方案

2.1上跨桥排水设计

对于下穿立交桥排水设计而言，立交桥的不同部位应该具备不同的排水的方式及标准。对上跨桥而言，一旦上跨桥的道路坡度较缓（小于2%）时，雨水能够从坡道向下自主流动。由于路面的横坡不大，水面的实际宽度将会大于雨水口的宽度，一部分雨水会在雨水口被收集。一部分雨水则会顺着路面继续向下流动，在道路的最低点进行汇集；当上跨桥的坡度较大（大于2%）时，雨水在路面的流速较快，能够进入雨水口的雨水量大大降低，导致道路最低点的积水量不断上升，这种情况在发生暴雨的时候尤其明显。

解决上跨桥的雨水排放问题，可以从高架和桥台两个部分入手。高架桥部分排水系统由排水管、进水口和地面井组成，雨水经过泄水孔后被收集，通过悬吊管和立管排入雨水检查井中。为了保证良好的排水效果，雨水口应该采用顶向式雨水口，加强收水效果。其次，增大排水管直径强化排水效果。桥台部分长度较大，可以沿桥台设置雨水检查井，收集桥面雨水。雨水检查井的间距可以根据水流特点、在高出少量布置，在低处大量布置，确保雨水检查井能够大量排除桥面存在的雨水。

2.2下穿立交一般道路排水设计

下穿立交中与周边地面标高相差不多的道路可以与城市综合排水系统进行结合，利用城市综合排水系统进行排水。这需要优先确定下穿立交雨水流域的汇水面积，从而确定排水规模。然后根据下穿立交的基本特点，选择合理的排水流向，确保排水管道铺设最短，整体埋深科学合理。立交桥具有诸多匝道，而且各个匝道弯道较多，竖向变化复杂，纵坡变化很大，所以雨水口的位置选择就十分重要了。在实际的工程项目中，一般是根据专业的道路竖向图来确定雨水口的分布位置，最大程度避免雨水口位置不合理而引起积水。

2.3下穿道排水设计

下穿道排水一般有自流排水和泵站排水两种方式，当下穿道周边有地狱下穿道最低路面的市政排水管道时，可以采用直流排水法，将下穿道的雨水引流至市政排水管道，让其自然排除。自流排水不需要专业排水设备和专人管理，不仅能够满足排水需求，而且经济安全。在下穿道不满足自流排水的条件时，就需要通过泵站来排除雨水。泵站设计需要考虑三个方面的问题。第一，泵站规模受到下穿道汇水面积的直接影响，需要将汇水面积控制在最小范围，并预留一定的缓冲系数，最大程度减少下穿道的雨水量；第二，为了保证下穿道行车安全不受到积水影响，暴雨设计重现期应该按照最高标准进行；第三，根据暴雨计算流量选择合理的排污泵型号以及组合方式。下穿道纵坡一般坡度较大，以前的设计一般采用坡道截流的方式减少进入下穿道的雨水量，其具体方案就是在下穿道入口处设置横向的截水沟。

2.4排水系统管材选择

适用于排水系统的管材多种多样，既有传统的钢筋混凝土管道，也有新型的聚合塑料管道，还有夹砂玻璃钢管、聚乙烯径向加筋管等新型管材。新型管材具有良好的性能，可以保证排水系统的排水安全。但是新型管材造价较高，而且管径越大，造价差别极大。所以在排水设计过程中，排水管选择应该遵循以下几个基本原则：

第一，以排水需求为前提，在所需管材直径较小时选用新型管材。

第二，在所学管材直径较大时仍然选用传统的钢筋混凝土管材。

第三，排水管在铺设时，应该考虑行车情况，保证其具备足够的刚度和强度。一般来说，人行道下的排水管环刚度不小于4kN/m2，车行道下的排水管环刚度不小于8kN/m2。

3.城市道路下穿立交排水系统管理措施

3.1下穿立交桥排水系统的管理对象及内容

排水系统的管理是维持排水系统具备稳定正常排水功能的基本前提，只有做好日常的管理工作，才能确保排水系统在遭遇问题时能够发挥作用。排水系统的管理对象主要可以分为三个部分。

第一，路面排水渠道。下穿立交桥都具有部分路面排水渠道，比如排水口、排水沟等。在日常工作中，需要加强对这些基础排水渠道的管理，及时进行清污清杂工作，确保排水渠道一致保持通畅。

第二，排水管道。排水管道是排水系统的主要构成部分，尤其是不能通过自流排水的雨水更具依赖于排水管排水。日常管理工作应该以检查排水管是否存在堵塞、是否漏水、是否老化、破裂等情况，在发现问题之后要进行及时解决，及时维修或是更换排水管道。

第三，排水系统机械设备。对机械设备的管理主要是对泵站的排污泵和水泵进行管理，定时检查排污泵和水泵的运行工况，对存在故障的零部件进行维修更换，确保泵能够在需要排水时正常运转，起到排水作用。

3.2下穿立交桥排水系统的管理措施和原则

针对不同的排水系统，具体的管理措施也存在一定的差别，需要遵循的原则也各不相同。但是总的来说，排水系统的管理措施可以从以下几个方面进行：

第一，维护排水系统排水设施的正常顺畅。排水系统的大部分设施都具有引水排水的功用，因此维护排水系统设施的正常顺畅，对排水系统发挥切实的排水功能具有积极的作用。

第二，优化排水系统各个环节设计结构。设计毕竟只是根据已经发生的现实情况以及对未来的预想进行的设计，无法准确贴合排水系统在使用过程中所发生的问题。因此需要在排水系统的运行过程中，根据发生的现实情况对排水系统进行不断优化，使其能够更加符合下穿立交桥的实际排水需求。排水措施的实施应该满足排水需求和安全要求两个原则。

4.结束语

排水设计是下穿立交桥的重点环节，能够在遇到水患的时候切实将水从道路系统中排除，保证交通顺畅和行车安全。排水设计需根据下穿立交桥的特点，从不同的结构部位进行针对性的排水设计，确保排水设计满足排水和安全的双重需求。[科]

【参考文献】

[1]周宇.浅谈城市道路下穿立交桥排水的设计要点[J].建筑技术研究，2012（06）.

城市设计的要点范文篇7

关键词：紧凑型；输电线路；设计；应用

一、导线型号及布置方式

通过计算表明，在相导线总截面和相间距离大致相等的情况下，增加分裂根数可以同时增加线路自然功率和减小导线表面场强，分裂根数的增加和分裂直径的加大引起线路波阻抗降低，自然功率自然增加，这在分裂根数少时比多时更为明显，而对减少导线表面场强影响较小。若相导线仍采用4分裂方案，线路自然功率达到1300MW（比常规线路提高30%），525kV工作电压下导线表面场强为19.93kV/cm，远大于多年来一直采取的允许值（18kV/cm），故不可取。故此，在我国通过大量的研究、试验，认为采用与4xLGJ-400导线截面相同的4xLGJ-240导线、分裂间距375mm、分裂直径750mm的方案是比较合理的。

二、V形绝缘子串受力分析

紧凑型输电线路导线悬垂串全部采用V形绝缘子串，因此对V形绝缘子串进行受力分析，具有重要意义。

图1为V形绝缘子串的受力图，在本工程中，A、B两悬挂点在同一水平线上。图中A、B为两支串的挂点，点C为导线悬挂点，两支串的风压及重量分别作用于A、B、C三点，A、B、C三点在同一平面内，且此平面垂直于线路方向。对C点，由力的平衡可得：

T1cos（w/2）+T2cos（w/2）-FZ=0

T1sin（w/2）+T2sin（w/2）-Fy=0

式中：

Fy=N.S.gS.ls+（Gj1+Pj1）/2

Fz=N.S.gj.ly+（Gj1+Pj1）/2

Pj1，Pj2，Gj1，Gj2分别为两支串的风压及重量；N导线分裂根数；S导线截面；gS，gj分别为计算气象条件下，导线的水平比载、垂直比载；ls水平档距；lv垂直档距；?导线最大风偏角。

三、V形绝缘子串风偏校验

根据上述V形悬垂绝缘子串的受力情况，可得出如下结论：

（l）由于V形绝缘子串塔头的电气间隙，主由大气过电压或带电检修控制，大风、工频电压内过电压工况下，其电气间隙仍有较大裕度，一不会成为控制条件。

（2）本工程V形绝缘子串采用合成绝缘子，合成绝缘子的球头与钢帽之间有一定的空隙，其迎风肢绝缘子串的最大偏角可适当增大。根据国家对绝缘子的有关规定，其最大偏角p可取12°。本工程上导线V型串夹角88.4°，下导线V型串夹角141°。故V形绝缘子串的最大风偏角应必￠

四、金具

金具强度的安全系数不小于下列数值：最大使用荷载情况：2.5；断线、断联情况：1.5，与杆塔连接的第一个金具应从强度、耐磨性、灵活性三方面考核其性能。本工程根据此要求选择适当的金具和线夹。

1导线悬垂、耐张线夹和跳线线夹的选择。

导线V型绝缘子串悬垂线夹采用了XGL-280型防晕线夹，导线耐张线夹推荐采用液压型NY-240/30型，由于6分裂跳线的引出角度各不相同，因此耐张线夹的位置及线夹偏角要适应跳线的引出，导线耐张线夹按引流板与水平面的夹角分为NY-240/30A和NY-240/30B两种型号，跳线线夹推荐采用悬垂联板与6个线夹连为一体的XT6-375/240型跳线线夹。

2地线悬垂、耐张线夹的选择

GJ-80地线采用XGU-2F型耐磨悬垂线夹，JLB40-150地线采用XGU-3F型耐磨悬垂线夹。GJ-80地线耐张线夹采用NY-80G耐张线夹，JLB40-150地线采用NY-150BG型耐张线夹。

3接续金具

导线LGJ-240/30钢芯铝绞线的接续管型号为液压型JYD-340/30；地线JLB40-150铝包钢绞线接续管型号为液压型JY-150BG，地线GJ-80钢绞线接续管型号为液压型JY-80BG。

4导线耐张挂线联板

导线耐张挂线联板是按连接6分裂导线的要求设计的，为方便施工做成分体式，各挂3根导线。普通耐张串采用LS-3075/6型耐张挂线联板，破坏荷重为300kN；进线档耐张串采用LS-1675/6型耐张挂线联板，破坏荷重为160kN。

5上导线联板

上导线V型串两臂夹角为88.4°，与其配合使用的上导线联板，按不同的负荷条件，分为LVS-1645/6（破坏荷重160kN）、LVS-2045/6（破坏荷重200kN）、LVS一3045/6（破坏荷重300kN）和LVS-4045/6（破坏荷重400kN）4种。

6下导线联板

下导线V型串两臂夹角为141°，与其配合使用的下导线联板，按不同的负荷条件，分为LVX-1675/6（破坏荷重160kN）、LVX-3075/6（破坏荷重300kN）和LVX-4075/6（破坏荷重400kN）3种。

五、总结

紧凑型输电线路较常规线路本体造价高10%，综合造价高5.7%，而按输送单位自然功率造价比较则降低了22%。今后随着合成绝缘子价格的下降，占地赔偿价格和线路走廊通道障碍物拆迁、林木植被的保护费用的提高，紧凑型输电线路综合造价会进一步降低。紧凑型线路的电磁污染较常规线路为轻，有利于电磁环境保护；因其地线保护角为负保护角，六相导线均被两根地线所屏蔽，雷电绕击率、年跳闸率均较常规500kV线路为低。可大大提高输电线路的防雷害能力，对生产运行有利。采用紧凑型线路的社会、经济效益会更加显著。

参考文献：

[1]徐中杰.对城市紧凑型架空输电线路设计的探讨[J].通讯世界.2013（13）

[2]周世尚.对城市紧凑型架空输电线路设计的探讨[J].建材与装饰（下旬刊）.2008（02）

城市设计的要点范文篇8

[关键词]城市规划、城市设计、区别

中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：

随着时代的进步，现代城市无论在规模、发展速度、发展方式上都发生了巨大的变化，具有更为复杂多样的意义与内涵，对城市空间也提出更为多样化的要求。在此我们应把探讨问题的出发点放在如何促进城市的健康发展上，这就需要我们更进一步的认识到城市规划与城市设计的区别与关系，以及两者在我国现行体制下的局限性和作用所在，所以研究它们两者的区别也就是成了一个十分有意义的话题。

1.城市规划与城市设计的关系

1.1从城市的发展史看

在现代城市规划和城市设计出现以前，两者的关系很难区分，基本上停留在城市的布局形态或形制建设的层面上。随着现代建筑运动的兴起，城市朝着强调功能与秩序的方向发展，以应对加速发展的城市所带来的一系列问题，现代城市规划的概念与制度迅速建立起来，

城市规划作为一门独立的学科与城市建设管理的制度从原先混沌的格局中分离出来。二次世界大战结束后，工业革命后这一时期的城市环境实质性改善乏善可陈，而城市快速发展带来的诸如城市中心衰退、环境恶化、城市文化遗产频遭破坏等负面影响突显出来。在这种背景下城市设计被人们重新提到议事日程上来，这时的城市规划与城市设计成为一脉相承而又界线模糊的两门学科，是解决城市问题相辅相成的两种“工具”。

1.2从现代城市规划与城市设计的理论与实践看

城市设计与城市规划的关系是归纳起来有以下几类看法：一类观点可以总结为城市设计与城市规划互为补充，两者涉及领域与对象虽有部分重合，但侧重点明显不同；另一类观点认为城市设计是城市规划的组成部分，城市设计贯穿于城市规划的始终，在城市规划的各个阶段都有必要进行相应的城市设计的延续性研究；第三类观点可以总结为城市设计作为城市规划与建筑学的中间领域。

现阶段，国内外理论界对城市规划与城市设计关系的研究尚无定论。从城市设计与城市规划互为补充的观点来看，使作为独立学科的城市设计自身发展拓展了空间，但城市设计与城市规划结合的方式又成为一个难题，要明确两者的关系关键要看两门学科在理论与实践运用中如何发展，但也使我们更为清晰的得到两者之间的区别。

1.3从我国城市规划体系看

我国的城市规划体系是在《城市规划法》的基础上形成的，各类规划都具有法律效力，只是审批的主体不同，所起的作用不同，管理实施的主体与方式各不相同。在各个层次和类型的规划中，城市总体规划具有包罗万象和无上权力的特点，通过城市总体规划的向上和向下延伸来统一协调。而具有实施操作主体的规划就是城市总体规划和详细规划，其他类型和层次仅具有战略意义或者协调意义。

可见，在我国的城市规划体制下，城市设计是依附于城市规划之下的，这至少在短期下是比较适合我国的国情的。在这一前提下，城市设计作为城市规划的补充，不但为城市规划提供了一方面的研究成果和技术支持，同时也为城市规划的深化和落实提供了重要的政策保障和实施手段。因此，在城市规划中如何运用城市设计的手段研究规划问题，如何将城市设计的研究成果体现在城市规划之中，如何为城市设计的深化运作提供体制保障、技术支持和实施空间，成为两者结合，共同作用以保证城市健康发展的关键。

2.城市规划与城市设计的区别

城市规划和城市设计它们之间的关系是相辅相成，而在学术上的争论和两者在城市建设管理体系中地位的确定都应以此为目标，也让我们更好的认识它们之间的区别，为城市建设发挥价值，其区别主要包括以下几方面：

2.1历史发展阶段

从历史发展阶段来说，城市规划已经拥有很长的历史发展史，它拥有相对完善的规划技术体系和城市规划及建设管理体系，制度化程度较高，也较完善；而对于城市设计来说发展历史相对较短，还正处于探索、争论、发展中，其技术还不完善，没有完整的体系，制度化程度也相对较低。但城市规划和城市设计它们都是在工业化发生过程中改善人们生活环境的活动。

2.2属性

城市规划是一种政府行为，是具有社会改良意义的运动，需要通过多方来调节和评价，在这个过程中其社会性很强；而城市设计作为对城市规划的补充，有一部分是政府行为，还有一部分不是政府行为，但它们两者目前往往局限于城市美化和环境改善运动，在社会性方面还相对较弱，并没有真正的达到。

2.3学科专业特性

城市环境改善是城市规划和城市设计在学科专业特性上共同关注的城市主题，都是通过使用综合分析的工作方法来进行研究。

随着城市规划学科的发展，它也成为一种发展逐步成熟的职业，是基于与城市相关的社会、政治、经济、地理、人文等学科的边缘学科，工作的综合性很强，政策性也很强。城市设计还不是一种职业，它在城市规划和建筑学等学科基础上还具有边缘特征，但城市设计工作具有一定的综合性和统率性，但在政府政策性的管制上不如城市规划强。

2.4目标与途径

城市规划和城市设计都是通过有计划地进行资源配置，从而达到一定的社会、经济、环境的综合目标，在这个实现过程中都需要多重途径才可以达到，实现它们之间的平衡。

在达到城市社会、经济、环境的综合目标过程中，城市规划面向区域、城市、社区目标与途径较为长期的发展计划，成果本身体现为政策，采取较宏观的土地使用、财政、税收、法律手段达到目标。

城市设计则是针对局部的、务实的、短期的发展计划，有一部分成果成为城市规划政策或者空间组织的指导纲领，所采取的土地使用、财政、税收、法律手段还相对比较局限、微观。

2.5技术要点

在技术要点上都是对土地使用做出合理的规划，采取的技术手段都是先调查和分析问题，然后再寻找解决问题的对策。

城市规划将土地使用作为其技术要点工作要点，更加关注的是对城市生活和生产功能的宏观层面的组织分配，满足社会经济政治的需求，同时需要城市设计的观念和技术来充实。

城市设计则关注的土地使用和功能组织常常是微观的、局部的，更关注的是环境的感受、美学和视觉艺术的创造，以此达到整体上要符合城市规划的既定目标和要求，进一步深化到城市形象的设计中来。

2.6实施过程

在城市规划和城市设计的实施过程中最后都是落实到土地和空间层面，都需要考虑微观的经济社会以及建筑和设施的相关内容。

城市规划则主要通过控制和引导土地，使实施过程用及其变化来实施城市规划的政策。规划的实施管理包含着城市设计意象，规划只介入城市建设的部分环节，但不进入具体建设、经营和维护过程。而城市设计本身可以看作是对城市规划政策的一种实施。城市设计通过具体项目的策划、设计组织、运作经营、维护管理等更具体、更直接的对城市规划起到指导和实施作业。

3.从北京市城市建设看城市规划与城市设计区别

北京是我国首都，又是著名的古都。北京的城市规划无论在历史上，还是在当今世界城市设计实例中都是数一数二的。北京的古城其“左祖右社，面朝后市”的格局更加突出，城市轴线也延伸到外城，形成了长达8公里的雄伟庄严的南北中轴线。北京城市的整体布局和城市设计，无论在功能上还是在意识形态上都充分满足体现了封建帝王至高无上、君临天下的气势与威严这一城市设计主题。

北京城由于经过整体设计，全城空间布局井然有序，更可贵的是有六海园林水系与之相陪衬，使规整中见自然，严肃中有活泼，这是历代都城中少见的。1983年7月中共中央、国务院在对《北京城市建设总体规划方案》的重要批复中指出：“北京是我国的首都，又是历史文化名城。北京的规划和建设，要反映出中华民族的历史文化、革命传统和社会主义国家首都的独特风貌。对珍贵的革命史迹、历史文物、古建筑和具有重要意义的古建筑遗址，要妥善保护。在其周围地区内，建筑物的体量、风格必须与之相协调”。这使得我们在后期的城市建设方面都应该很好地继承并发展北京城市规划与设计的优秀传统。

在城市规划方面，北京城一次又一次的规划，一次又一次突破北京市长期以来以旧城为单一中心，以新区包围旧城、同心同轴向外蔓延的生长模式，被建筑学界形象地称为“摊大饼”。而现在的北京的新总体规划是从适宜人居的角度出发，以传统的南北中轴线和长安街东西延长线的“两轴“为历史的延续；在“西部生态带”和“东部发展带”建新城，将南城纳入城市中心区，旧城尽量保持原貌。

4.总结

综观城市设计和城市规划理论的发展，城市设计的其本身已从空间物质形态的处理向多学科领域拓展，而传统的空间研究也不断丰富，其向深度和广度发展的趋势是显而易见的，作为对城市规划在空间形态方面的补充，其作用也越来越重要。通过对城市规划和城市设计之间区别的分析，因此在城市设计今后的实践中也应从更高的视点，宏观把握各方面的因素，在城市建设的各个阶段突出城市设计的目标和城市规划的作用，在实践中运用和发展理论，从而更有效地服务于城市建设。

参考文献：

[1]凯文.林奇.城市意象，方益萍，何晓军.北京：中国建筑工业出版社，2001；

[2]扬盖尔，拉尔斯吉姆松.新城市空间，何人可等.北京：中国建筑工业版

社，2003；

[3]《城市规划》编辑部.城市设计论文集.北京：《城市规划》编辑部,1998；

[4]王建国.现代城市设计理论和方法.南京，东南大学出版社，1999；

[5]邹德慈，有关城市设计的几个问题.北京规划建设.1998，1

城市设计的要点范文1篇9

【关键词】城市规划设计文化历史

城市设计的外在表现就是城市的形象，内在表现就是城市居民的居住感受。对于城市形象的建设来说，加入城市文化的要素是进行城市形象宣传与建设的最有效的手段。这就要求在进行城市设计前，首先要对该城市的独有文化有透彻的了解与掌握，随后才能有针对性地展开设计，取得良好的成效。如城市特色自然景观、文化背景等等，这些都要考虑并加以关注的设计重点。

一.城市特色与城市设计概述

1.城市特色

城市特色这个概念，顾名思义，也就是城市独有的，与其他城市不同的特点。城市的特色包含诸多方面的可能性，包括城市的文化，气候，建筑等等因素。对于城市的发展而言至关重要。城市的特色一方面是城市独特的自我标志，是城市的“身份证”，另一方面对于我国的每个城市来说都有自己对应的特色要素存在；只要愿意探索与开发，每一个城市都有着属于自己的独特资源。举例而言，成都作为一个有着古老文化历史与风景的城市，既具有武侯祠，杜甫草堂这样的文化景观，也具备都江堰这样的自然景观，更具备各类美食这样的文化特色。成都市旅游城市方面的建设就是依托于这几点特色而进行的，每年都为成都市带来了有效的经济收益。对于其他城市亦然，城市特色实际上是城市各项表现的集合，也是城市发展的重要指导者。城市在发展自身各项产业和经济的过程中，如果依托城市本身的特色，显然能够起到更好的效果，提高城市整体发展的科学性。

2.城市设计

城市设计也就是对城市各项组成因素的规划，这些因素包括城市的绿化系统，各项景观设计，城市的街道布置，建筑物的设计与规划等等要素。城市规划是城市发展的重要部分，城市在建设和发展的过程之中，必须要展开规划；而优秀的规划能够为城市长期的发展提供优势，劣质的规划则会阻碍城市的发展前景。而随着时代的进步，更多的问题涌现出来，文化的冲突，环境污染，贫富差距等因素都影响着城市的发展。对于城市的设计来说，绿化的设计关系到城镇的环境问题与居民的生活条件与健康，也继而会影响外地居民来此定居的意图。而另一方面，城市的各项规划建设，包括建筑物，街道的规划也是一个极为复杂的工程。我们知道，在这个过程中既要显示出美观的原则，也要考虑到实际的功用，更需要考虑到城市的长远发展，使建筑设计对城市的未来发展有益。

3.城市特色与城市设计的关系

城市特色与城市设计，也包括其他的城市管理行为，其本质实际上都是为城市的未来以及长远的发展所服务。其本质使突出城市的发展优势，帮助城市的发展过程更加的有方向性，更加顺畅。因此，在进行城市设计的过程之中，也需要考虑到城市的特色情况，让城市更好的体现其特色。同时也为城市的规划与发展战略服务。举例而言，在城市的建筑设计与街道规划之中就可以充分应用本地的文化特色与风格，同时也可以在街道规划之中考虑到本地自然风貌的因素。

二.基于城市特色的城市设计策略

1.尊重城市的传统文化特色，实现对文化的传承与发扬

我国具备悠久的历史文化传统，丰富的历史文化不仅对民族的传承有着重大的意义，与每个地区来说也实际上是一笔珍贵的财富。无论如何，在城市的设计中，既要做到充分的运用高新技术，提高城市的运行效率；也应尊重那些古老的文化因素，将这几方面在城市的设计中加以融合和运用，这是在城市建设与设计之中必须遵照的原则。现代城市的建设，不光是对于建筑和设施的建设，更多的是对文化与精神的建设。以西安为例，西安作为我国多个王朝的古都，具备很强的文化底蕴与精神积淀，当地独特的文化也是城市的一大特色。基于此，当地配合城市中的古建筑展开了一系列的建设，收到了优秀的成效，达到了经济效益与自然保护，景观规划之间的有效结合。

2.尊重城市的自然特色，将城市设计与地域巧妙结合

城市设计之中，很多的情况下都要参考当地的地理和自然情况。对于那些以自然景色为特点的城市而言，城市设计更是重要而不可缺少的因素。通过特殊的设计方法与策略，将自然条件与风景融入到城市的景观之中。这也是新的城市设计理念的重要体现们更是符合新的环保与和谐发展观念的规划管理行为。这种独特的设计方法与策略不仅对于城市的整体发展有利，也能够形成独特的景观特色，使居住者心旷神怡，提高他们的居住感受，美化城市的景观。在这个过程中既要充分的利用城市原有的地貌类型，也要对改变城市地貌可能造成的影响有着充分的认识，保证城市的生态与环保。

举例而言，我国很多的山地城市，独特的地貌可能造成建设上的不便，如果处理不佳的话也可能形成城市运转中的阻碍，也影响观瞻。以著名的旅游城市济南为例，就充分运用了山地地形与当地的泉水资源之间的联系，形成了泉水景点，居住区，山地之间的和谐共存；也有效的培育了当地的旅游资源。可以说是相当优秀的城市设计范例。

3.注重特色与现代设计的融合，实现城市设计的创新性

城市特色并不是一开始就有的，也不是一成不变的。很多的城市的城市特色都是在长期的历史演变中缓缓形成的，也会在未来的时光之中不断演变而推陈出新。目前来说城市的景观设计大多体现的是城市的现代化气息，然而也要考虑将传统的设计原则加入进去，设计出传统风格外观然而性能更为有效的新型建筑。城市建筑是城市的外观表现，因此对其的设计情况要加以注意。传统的建筑外观并不代表不能与现代化和谐共存，相反两者是可以共同促进共同进步的。新旧元素的互相融合互相统一，也是城市建筑原则创新的重要因素。举例而言，一些具有代表性的标志性建筑能够明显的体现城市的特色。同时建设一些当地的民俗街，定期举办文化活动等等。这些都能够有效的塑造城市的独特文化形象。

【结语】

城市的建设与规划是一项长期的工作，也是一项长期的工作。很长时间之前的规划情况可能影响到城市之后的规划情况，因此必须多多考虑。随着新时代的到来和我国政府对文化建设的重视，在城市的规划之中体现当地文化特征也显得势在必行。这就需要相关设计与规划人员加强意识与努力。

【参考文献】

[1]马驰骋基于城市特色的城市设计导则编制研究[d]西安建筑科技大学2010，05（01）

[2]李琳基于文脉的城市空间设计探究――以郑州市郑东新区为例[d]昆明理工大学2012，04（28）

城市设计的要点范文1篇10

【关键词】城市公共艺术；园林景观设计；探究

为实现2022年全面建成小康社会的宏伟目标，作为新时期背景下的园林景观设计人员，应始终坚持可持续的发展理念，在城市园林景观设计中应用城市公共艺术，以构建和谐生态的园林城市为己任。基于此，以下笔者结合自身工作实践，就城市公共艺术的园林景观设计做出以下几点探究。

一、浅谈城市公共艺术特点

就城市公共艺术特点来看，主要的特点就是公共性，其体现的社会价值与其自身的艺术价值要显得更加重要，其体现出现共性比其体现的个性也要重要得多，因而在园林景观设计中体现的城市公共艺术应体现其与生态环境之间的和谐化。与此同时，开放性也是城市公共艺术的主要特点之一，因而在园林景观设计中的公共艺术的开放对现代人的生态环保意识的提升具有十分重要的意义。由此可见，城市公共艺术的公共性和开放性是园林景观设计中的核心所在，这也是构建和谐生态园林城市的基本特点。此外，公共艺术的地域性、文化性与参与性也是城市公共艺术的主要特点。就地域性来看，就是在城市的特定区域之内的所有自然环境与社会文化因素形成的组合体，注重的是公共艺术品的规划与分析，并将整个城市的整体低于规划到城市发展中来，尤其是加强城市独有文化的延续性保护。而公共艺术的文化性来看，注重体现的是城市文化艺术的展现，通过城市园林景观公共艺术的设计将城市的文化魅力展现在世人面前，这对设计人员的设计水平有着较高的标准，而参与性则是在城市公共艺术设计中通过增设城市公共艺术评价机制，引导和鼓励公众参与到城市公共艺术设计之中，将城市公共艺术的参与性表现出来。

二、分析城市公共艺术的园林景观设计面临的问题

公共艺术作为城市园林景观设计中必不可少的艺术元素，通过公共艺术体现出园林景观设计的艺术品位。虽然当前我们认识到了构建和谐生态园林城市的重要性，但在城市公共艺术的园林景观设计过程中面临很多问题。尤其在生态园林城市的构建与城市公共艺术的体现的矛盾尤为突出。

第一，园林景观设计中的公共艺术体现的生态性和整体性以及和谐性较低，城市公共艺术并没有纳入城市的生态元素，很多时候体现出来的公共艺术的艺术性差，而整体性的缺乏则是在设计过程中没有考虑周边因素和整个城市的环境氛围，和谐性的缺乏则是园林景观环境与城市生态环境的协调性低，对构建和谐而又生态的环境的作用甚微。

第二，设计过程中缺乏整体的规划，往往由于局部微观的开发对宏观的城市生态环境的构建使得产生负面的影响，很多时候人为因素的原因还使得本应设计的园林景观设计所体现的城市公共艺术与生态环境的构建相违背，尤其对可持续地发展理念的融入更是难上加难，而这也是城市公共艺术的园林景观设计面临的主要问题，这不仅会影响和谐生态园林城市的构建，还会对设计机构的经济效益产生影响。更不利于和谐社会的构建。

三、基于城市公共艺术的园林景观设计探究

（一）园林景观设计中着力体现城市公共艺术的核心所在

新时期背景下的城市园林景观设计应将公共艺术体现出来，并将其作用发挥到最大化。这就需要在园林景观设计中着力体现城市公共艺术的核心所在，但在城市中并不可能在每个公共空间都存在公共艺术，加上公共艺术的欣赏需要更多的人去欣赏，才能将公共艺术的作用发挥到最大化。因而在园林景观设计中体现城市公共艺术时应分别在成绩的休闲文化区域和文化生活区域，如在广场、道路、公园、街道、社区等区域中以公共艺术的形式进行设计，因而必须在园林景观设计中着力体现城市公共艺术的核心。

（二）基于城市公共艺术的园林景观设计内容

基于城市公共艺术的园林景观设计内容包含了植物、水体、小品、道路、广场等方面的设计，而设计的目的旨在将各种设计内容进行有机和完美的结合，形成亮丽的风景线。园林设计作为多种艺术形式的有机结合体，所涉及的公共艺术能将城市环境进行有机的结合，虽然说公共艺术是园林景观设计的手段，是通过园林景观设计才能将公共艺术更好的展现在公共空间，但公共艺术也是园林景观设计的主要内容。

（三）园林景观设计中城市公共艺术的应用

园林景观设计中，城市公共艺术的应用已经十分广泛，很多公共艺术已经是园林工程中的主要景观。尤其是很多雕塑作品已经将周围植被环境进行了有机的结合，已成为园林设计之中的经典，更是公共艺术在园林景观设计中应用的主要体现。

（四）对城市公共艺术和园林设计的追求与期待

应该说城市公共艺术在将来将越来越多地应用到园林设计当中，以此不断丰富园林设计的内容和风格，这是公共艺术和园林设计发展的必然趋势。对于当前的共公艺术应该主要从中国传统文化中深入挖掘内容和形式，从老百姓喜闻乐见的艺术形式中寻找灵感、寻找突破，以宣传中国传统美德、宣传和谐社会为主要内容，尽量不要选择太过于抽象的，除了“好看”老百姓想不出来其他内容的艺术形式。对于园林设计应该向着更加生态化、更加人性化、更加文化的方向发展，要重点突出公共艺术功能和作用，在不破坏原有生态系统的基础上自然且系统地修护与改造，达到园林设计的目的。

四、结束语

总之，探讨城市公共艺术的园林景观设计具有十分重要的意义。作为新时期背景下的园林景观设计人员，应在着力提高自身专业技术水平的同时结合实际，根据城市公共艺术特点与园林景观设计内涵和城市公共艺术的园林景观设计面临的问题，采取针对性的措施着力体现城市公共艺术的核心所在，加强城市公共艺术的应用，着力提高园林景观设计水平和能力，为构建和谐生态的园林城市贡献绵薄之力。

【参考文献】

[1]董奇，戴晓玲.城市公共艺术规划：一个新的研究领域[J].深圳大学学报（人文社会科学版），2011（03）.

城市设计的要点范文

关键词：城市生态景观；规划设计；设计原则；技术要点

1.城市生态景观规划设计的原则

1.1城市生态景观规划设计的共生性原则

城市生态景观规划设计共生性原则是指城市生态景观规划设计应该通过各种表现实现控制城市生态景观与自然的结合，实现与自然景观和自然物体的融合，使城市生态景观协调、共生于城市环境。

1.2城市生态景观规划设计的功能原则

城市生态景观规划设计应该坚持强化城市生态景观的基本功能，着重开发城市生态景观的环境服务和文化支持等功能，在城市生态景观规划设计中通过体现空间、结构和功能的正常实现。

1.3城市生态景观规划设计的整体性原则

城市生态景观规划设计过程中必须将各种设计意图和设计功能完美结合实现城市生态景观的美观、功能和意图的高度整合。

1.4城市生态景观规划设计的多样性原则

城市生态景观规划设计应体现景观的多样性，以此来展示生物和环境的多样性，通过城市生态景观体现综合、多样、美学和功能的特点。

2.完善城市生态景观结构的设计

完善城市生态景观规划设计，体现生态景观的基本元素和基本结构，通过串联和交叉的方法系统地体现城市生态景观的各个环境，将城市生态景观的生态性和人文性融合成一个稳定的表达系统。城市生态景观规划的结构设计应该体现物质和生态的循环，能量在城市生态景观中的流动，信息在城市生态景观中的体现，高效发挥城市生态景观结构的重要作用。城市生态景观应该强化对区域、廊亭、道路的设计和规划，将结构的创意始终纳入城市生态景观规划设计之中，完成—个具有生态意义的结构设计，体现动态的城市生态景观结构体系。

3.完善城市景观生态工程的设计方法

在传统的城市景观设计中，过分强调人工对环境的改造和变化，这样的城市生态景观规划设计虽然能短期实现设计的部分目标，方便获得城市景观的外形，但是往往出现人力、资金和能源的大量浪费，因此需要改变城市景观的设计思想，通过城市生态景观规划设计工作体现环保、节能和和谐的人与自然关系等观念。城市生态景观规划设计应该体现生态的多样性，使各种城市生态景观生物在自然的环境中能自行生长、成熟、演化、通过城市生态景观规划设计建立生物栖息环境，获得独具生态特征城市景观设计能力。应该坚持城市生态景观规划设计的整齐划一，对城市生态景观进行精心修饰的以视觉观赏为主，采用精细的城市生态景观规划设计方法，应用多元化和多层面的措施体现城市生态景观规划设计的意图和目的。

4.城市生态景观规划设计的人文特色

4.1提高城市生态景观规划设计的亲和性

首先，城市生态景观规划设计应该把握人性的尺度，将人性化的城市生态景观作为营造亲和性景观重要的一方面。其次，城市生态景观规划设计应具有模糊的功能，一般实现城市生态景观功能的多样性。最后，城市生态景观规划设计应该坚持多功能性，将城市生态景观转化为从事各种社会活动的场所。

4.2提高城市生态景观规划设计的生态性

首先，城市生态景观规划设计应该体现对地形的多变性，建立城市园林良好生态环境的基础，形成丰富的植物资源和生态资源，用设计体现城市园林具有生动富有活力。其次，城市生态景观规划设计应该将设计意图渗透到的景观的基面，用细节和结构的设计体现城市生态景观规划设计的生态性。最后，城市生态景观规划设计应该体现对自然环境的融合，通过对城市生态景观中各主要组成部分的设计将园林和自然融合在一起。

城市设计的要点范文篇12

关键词：城市；建筑综合体；交通；空间；景观

Summary:Citybuildingcomplexwiththecontinuousdevelopmentoftheurbansocial,economic,culturalandgraduallydeveloped,andgraduallybecomeanimportantpartofthecity,whichisnotonlyeffectivereorganizationofthespace,andbuiltincomplexandurbanfunctionsthecombinationoftheplaybeyondintegration,beyondtheexcitationfunction.CitybuildingcomplextobecomeahighlydevelopedproductofourcityisanimportantsymbolofChina'surbanization.Thispaperfirstintroducestheconceptofurbanarchitectureanditscharacteristics,andthenitsfunctionpartition,andfinallyinsixaspectstoexplorethecitybuildingcomplexfromspace,transportation,three-dimensionaldesignpoints.Keywords:City;buildingcomplex;traffic;space;landscape.

中图分类号：文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

城市综合体的概念及其特征

（一）城市综合体的概念

城市建筑综合体是多个具有不同使用功能的建筑空间组合而成的建筑综合体。与之相对应的是传统的具有单一功能的建筑体，即在某个时间段内满足人们某一使用功能的自我服务封闭系统，与之相适应的城市空间构成是通过交通道路将这些单一功能的建筑联系在一起。与之相反的城市建筑综合体是随着城市快速发展、土地资源缺乏、交通压力增大、城市环境质量变差等城市发展过程中出现的问题发展起来的，通过建设具有多种功能连接和复合的综合体建筑，将多种功能的建筑有机统一在一个有机整体内，相互之间协调平衡发展，并相互激发，更加主动的发挥建筑物的功能，其改变了人们的社会生活方式和环境，积极改变了社会生活模式。

纽约洛克菲勒中心

（二）城市综合体的特征

1、超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

通道树型交通体系

通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（AccessTree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。

现代城市景观设计

应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。

高科技集成设施

城市综合体既有大众化一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、露明电梯为主，通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成，安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。

城市建筑综合体的功能分区

（一）主要使用系统

用以安排建筑综合体的各项功能，就某一具体功能而言，它既有与整体系统交叉共享的一面，也有其自身封闭、私密、自成体系的一面，故在功能安排上应遵循分和有序，各得其所的原则。

（二）公共活动系统

为人们提供了休息、娱乐和交往的空间。在拥挤的城市中，广场、庭院、共享大厅有助于创造宜人的环境，缓解城市绿地不足的状况，增加人与自然相处的机会，给人以生理和心理上的满足。

（三）交通辅助系统

用以解决建筑综合体垂直和水平方向的联系问题，既要方便快捷，又要分和有度，避免不同功能单元之间的干扰。此外，考虑到功能的变更，交通、设备及其它辅助设施应有较强的兼容性与适应性。

（四）联系中枢