低碳生活的影响范例(12篇)
低碳生活的影响范文篇1
摘要全球变暖已成为当今人类面对的巨大威胁和挑战，而低碳城市的建设、低碳生活的形成是解决当前环境和气候问题的迫切需要。回顾我所经历的一点一滴，那些记忆依然使我感到充满着挑战性。如何更好的认识低碳、实施低碳，是我们需要深入探讨和研究的问题。本文通过问卷调查法、实地访谈法、数理统计法和文献资料查阅等，对杭州市及其临安县社区居民的低碳行为现状进行调研，并在其基础上，进行了详细的分析和思考，提出提高我国城市尤其是杭州市居民低碳行为的途径。
关键词低碳行为意识社区居民出行
一、调研背景、意义及目的
随着工业化进程的深入，大量温室气体的排出，导致地球变暖，严重影响人类健康，各地区部门把思想和行动统一着眼于经济社会可持续发展，同时，中国绿色碳汇基金会碳汇志愿者联盟与绿色传播中心的在京成立，让低碳进入生活，进入社区，其宗旨是促进中国绿色碳汇增加、传播绿色低碳理念。在这样的形势下，“低碳生活”越来越被人们所关注和认同。由此，我们践行低碳生活，走进社区，也是刻不容缓。
由此结合我们2012年暑期“情系母亲河”流域科考实践团，通过实地调查活动，以进一步认识人们对低碳的了解程度。我们利用暑假分别在五大流域途经的省市自治区开展环保宣传实践活动，以倡导绿色理念、建设绿色家园、培养绿色队伍为重点，以青年人的影响示范力，带动社会公众关注母亲河、关爱母亲河，在全社会倡导树立生态文明意识，以实际行动践行低碳生活。
二、调研对象、方法及内容
（一）调研对象
杭州市青少年活动中心人群、临安天目山镇白鹤村村民、T32杭州——北京车厢3、4、5、6的旅客。
（二）调查方法
1.问卷调查方法：通过《社区居民低碳行为意识调查问卷》，有针对性的发放100份，回收93份，有效问卷86份。《低碳列车出行意识卡》发放100份，回收100份，有效问卷96份。
2.数理统计方法：通过Excel对回收的有效问卷，进行数据处理和统计分析。
3.实地访谈法：通过与临安县天目山镇白鹤村社区、杭州市民、T32杭州——北京车厢3、4、5、6的旅客进行访谈，了解实际情况，以了解第一手真实有效的资料。
4.文献资料法：通过查阅低谈的有关知识和数据调查分析，了解现阶段的权威研究情况，以便在分析问题时更为准确和全面。
（三）调查内容
首先，是对低碳居民社区“低碳”行为意识调查，包括居民对低碳认识度、意愿度和重要性调查、社区组织低碳宣传或教育情况、社区居民对自身生活是否低碳的评价、社区居民实践低碳宣传和传播情况、影响低碳生活实施的障碍因素、低碳生活好处和对身边生活满意度的调查等。
其次，“绿色列车低碳出行”行为调查包括出行方式调查、出行饮食调查、出行低碳习惯调查和低碳级别汇总与调查等。
最后，杭州市、临安市白鹤村低碳宣传行为调查，包括举行的环保宣传活动、举行“最美庭院”评比活动以及举行低碳教育讲座等。
三、调研结果及分析结论
（一）低碳居民社区“低碳”行为意识调查
1.调查对象研究
此次调查对象中，14%在18岁以下，23%在18至30岁，20%在30至50岁，43%在50岁以上。男性占58%，女性占42%。受访者中退休老人居多，占37%，在职者其次，占25%。
2.低碳与生活的关系
低碳生活作为一种生活方式，先是从国外兴起，而如今，这股热潮正影响我国许多城市，潜移默化地改变着人们的生活，许多人对低碳已经有很深刻的认识。对受访者分析后我们发现，67.73%的人认为低碳与生活密切相关，而其中表示不知道低碳的只有3.95%。
3.社区居民实践低碳宣传和传播的情况
这是一个让人震惊的现状，有91.50%的居民表示自己所住的社区几乎没有进行过低碳的宣传，而微乎其微的社区经常进行低碳传播。这就要求相关部门应该加强这方面的宣传，而不应该只要求民间组织自行发起活动。
4.对自己生活是否低碳的评价
如下图显示，表示自己在生活中做的很好的群众只占13.32%，这说明我们的低碳还主要停留在只为图实惠方便的层次，这需要我们在今后的实践中加强对低碳行为进行方便性上的创新，从而使大家喜闻乐见，真正融入其间。
5.社区居民低碳行为意愿度调查
调查显示，绝大多数居民是非常愿意进行低碳行动的，而仅有12.80%的人表示不会在意，2%的居民表示不愿意，可见，社区开展低碳宣传等活动，不仅不会给居民带去负担，相反还会引起大家极大的兴趣。在居民看来，生活中进行低碳行动是很能够让人接受的一件事，其中，最能让人接受的是观看环保相片，还有社区绿地保护也令人喜欢。可见，大家对完善自己所居住的环境还是持有一颗炽热的心的，所以，我们有理由相信，低碳行动将不断壮大。
6.影响低碳生活实施的障碍因素
从数据来看，35.60%的居民表示，缺乏有效的引导，不知道如何实施低碳是影响低碳生活实施的主要障碍，还有32.36%的居民表示人们的生活方式依然比较粗放，并不考虑生态成本。由此得知，居民对低碳还是有自己主见的，社区在进行宣传时更应注意引导，而不应是照本宣科，不达效果。之前有调查显示人们进行低碳活动主要是为了节省自己的经济开支，但是在本次调查中我们发现存在这种想法的只占4.5%的比例，可见，随着人们的生活水平提高，大家对于低碳的认识也在一步步加深。除此之外，从受访者们还得知，仅有14.64%的人表示对自己生活的环境表示非常满意，而还有21.19%的人表示不满意，对于一个追求建设和谐主义社会的国家来说，我们还需要不断努力，慢慢消除这种差距。
（二）“绿色列车低碳出行”行为调查
1.长途与短途出行方式调查
在众多出行方式中，火车以其方便实惠的优点广受大家欢迎，73.32%的人表示自己进行长途旅行时乘火车出行，这也是比较环保的方式之一。所以我们此次举行绿色列车还是很有意义的。
在短途出行时，乘坐公交占85.97%，而乘坐出租车和驾驶私家车的人仅占8.73%，由此可见，虽然有不少人不知道“低碳出行”，但大家其实都已亲身参与其中。
2.出行餐饮，饮食及习惯调查
在快餐与正常餐两者中，大多数人选择了正常餐，占73.32%。在快餐中，71.32%的人表示自己经常吃包装食品，其中38.97%的人表示自己吃方便面。对于这些包装食品，既不健康又不环保，而且所花费的钱跟购买车上食品差别不大，我们应该提倡大家减少包装食品的消费。
在旅途中，自带水杯和自带手绢的人明显少于不带的群众，可见，对于比较细节的生活方式上大家对低碳还没有太强的概念，这也是我们低碳志愿者今后需要加强宣传的方面。
3.电器（包括手机）使用时间调查
在旅途中，大家使用电器等设备的时间主要集中在4小时以上，而手机模式多数会主动调节到省电模式。
4.车上吸烟情况
在车上吸烟的受访群众占51.09%。国家提倡戒烟的政策不但有利于吸烟者的个人健康，同时也是保护环境，倡导低碳的重要行动。一支烟的制造和消费后的污染都是极不低碳的，因此，在之后的活动中，我们也应把戒烟纳入低碳的活动中去。
四、调研结论
通过走访以及发放调查问卷，我们得出以下结论：
（一）居民知道“低碳”，但不了解“低碳”的具体内容，接下来的低碳环保活动应更侧重于实践，要实现“低碳生活”，还有很长的一段路要走。
（二）从调查结果看，尽管居民“低碳生活”意识日益增强，但是在实际调查中发现大众对低碳生活只有很浅的理解（如节电节水等），往往对一些更深层次的低碳生活方式一无所知（如循环用水、家电不待机、适度消费等）。
（三）有一个有趣的现象，就是大多数居民的“低碳生活”大多是出于节省，而并非是以低碳为出发点，市民对低碳窍门的掌握显得非常匮乏，在最后对低碳生活窍门了解程度的调查中，仅有不到8%的人能快速而准确的举出实例。
（四）前文数据表明，虽然居民想过“低碳生活”，但当低碳生活影响生活质量或为居民带来麻烦时，往往会选择放弃低碳，而不愿选择替代的节约能源的方法。
（五）通过在列车上对旅客们的调查，我们发现虽然知道“低碳出行”这一理念的人并不多，但因为人们消费观念的原因，大家在生活中低碳出行这一方面还是做得很不错的，不过，大多数人还停留在“为了自己方便实惠”的层次，需要进一步地带动改善，从而真正做到低碳出行。
五、政策建议
（一）宣传方式和管理方法
首先，我们要改进对低碳生活的宣传方式，明确低碳生活的具体方式。例如，通过宣传单、海报等为人们提供一些低碳生活的小窍门。其次，阐明应做到低碳生活的原因。对待不同的人，要着重说明低碳生活与其切身利益密切相关的益处。例如，对于生活条件较差的人群，低碳生活能帮他们节省开支；对于生活条件较优越的人群，低碳生活能让他们有更简单、纯净的生活环境，让他们的心境得到满足和升华。之后，可以采用人们乐于接受的宣传方法，促进企业采用低碳促销方式；在社区举办低碳宣传专场活动，倡导低碳生活；充分利用特色活动的影响力，如“地球一小时”，手工DIY变废为宝等。同时，重点针对城市居民开展低碳生活的宣传教育工作。最后，还要依靠科技和法制手段，如可以规定人们在扔垃圾时必须分类，否则予以罚款。当宣传教育不起作用，采用强制的方式让人们去做正确的事情也是有必要的。
（二）低碳行为建议
纸张都双面打印，完美的浴室未必一定要有浴缸，没必要一进门就把全部照明打开，如果只用电脑听音乐，显示器仅可以调暗，或者干脆关掉等等。
低碳生活的影响范文
一、引言
近年来随着气候与环境事件频发，人们对生存环境的关注已经上升到一个前所未有的高度，这也使得以高投入、高能耗和高排放为特征的传统经济发展模式日益受到严重挑战。而消费行为作为经济活动的重要一环，其对于环境和气候的作用受到越来越广泛的关注。有研究表明，气候变暖等很多环境问题都可以追溯到消费者的行为，如家庭能源使用、汽车使用和垃圾处理等。因此如何降低消费活动的碳排放，发展以消费低能耗产品（劳务）和低排放、低污染为特征的消费行为[1-2]，是近期低碳经济的研究重点之一。随着我国农村经济发展的加快，农民收入稳步上升，农民消费活动也日趋多元化，农村生活用能消费所导致的碳排放呈现出显著的增加趋势。2001―2010年，农村人均CO2排放的增长速度是同期城镇人口的1.87倍，2010年农村人均排放达到0.54tCO2当量，为同期城镇居民生活用能人均排放的81.82%[3]。由此可见，加强对农村居民低碳消费行为发生内在机理的研究，寻求促进农村居民消费低碳化发展的关键路径，具有重要的理论和实践意义。
二、文献综述
目前关于居民低碳消费行为的探讨，主要集中在探求居民低碳消费行为发生的内在机理，以便为政府的政策干预寻找可行的途径。研究者一般通过建立模型确定有哪些因素在影响居民实施低碳消费行为模式，由此提出具有针对性的政策建议。在消费者低碳消费行为发生影响因素上，研究者目前比较有共识的是消费者的心理因素对低碳消费行为的发生可能存在显著的影响，消费者的心理因素包括对环境的态度、消费者对环境的认知、环境保护的相关知识、环保责任感等。如王建明等认为，低碳心理意识如个人对环保和低碳消费知识的认知及其对环境的责任感都会对消费者的低碳消费行为模式产生显著影响[4]；张浩等指出，消费者的低碳认知是形成低碳消费偏好的重要动因，只有有效地影响消费者的认知过程，才能促进低碳消费行为的形成[5]。贺爱忠等的研究结果表明，农村消费者的环境关心程度、污染感知程度显著正向影响其生态消费[6]。除了消费者的心理因素外，消费者实施低碳消费行为的社会环境（制度和文化）也是影响低碳消费行为发生的重要因素。王建明等认为，低碳消费行为的个体实施成本和制度技术情境属于调节变量，当这些情境变量的影响微弱时，低碳消费模式主要受消费者低碳心理意识影响；当情境因素的影响非常显著时，则可能会大大促进或抑制低碳消费模式的发生[4]。贺爱忠等则认为，制度和文化最终会以成本和收益的方式来影响消费者的决定，对低碳利益的关注是低碳消费的原始驱动力[7]。于伟认为消费者受到的社会群体压力能够增强其环保意识，从而有效地提升对产品和服务绿色价值的认知，并间接影响绿色消费行为[8]。
由上可见，学者们对影响低碳消费行为因素的探讨已经形成一定的共识，但是对各因素之间的关系和作用机理还有待进一步深入研究，尤其是针对农村居民的低碳消费行为。本文综合现有研究成果，采用社会心理学分析框架，借鉴“计划行为理论”（theTheoryofPlanedBehavior，TPB）建立理论模型，探究不同变量如何相互作用来影响农村居民低碳消费行为意向。
三、基于计划行为理论的我国农村居民低碳消费行为理论模型和假设
对于居民消费活动的内在发生机理，国内外很多学者对此进行了研究，其中比较有影响的是Ajzen于1991年提出的计划行为理论，该理论认为行为意向是预测行为产生的最直接因子。所谓行为意向是指个人对于采取某项行为的可能性，行为意向越大说明行为发生的可能性越大。行为意向主要受行为态度、行为主观规范和行为控制认知这三个内生心理变量影响。如果个人对某行为的态度愈积极，所感受到外部规范的压力愈大，对该行为所感知到的控制越多，那么个人采取该行为的意向便愈强，反之则越弱[9]。计划行为理论目前已被应用于很多和环境相关的个人消费行为研究中，如对于绿色消费行为形成机理的解释[10]、对安全食品的购买[11]、废旧家电及电子产品回收[12]等，说明该理论对消费行为的解释是可行的。
文章利用计划行为理论建立农村居民低碳消费行为意向模型，如图1。由于消费者行为本身很难进行直接观测，或者观测的成本比较高，因此在消费行为研究中经常用行为意向来代替对行为的预测，有研究证实两者之间存在着高度的相关性或者最少也是中等强度的相关[13]。农村居民的低碳消费行为意向是指农村居民对采取低碳消费行为概率的主观判断，衡量其会有多大的可能性采取低碳消费行为。
基于农村居民低碳消费行为意向模型，提出假设如下：
H1：农村居民低碳消费行为态度对行为意向有显著影响。
农村居民低碳消费行为态度，即农村居民个人对于低碳消费行为的总的评价和倾向，包括两个方面：一是对低碳消费行为信念的强度，即对于低碳消费行为的了解和认识程度；二是对低碳消费行为可能导致的结果评价。农民对低碳消费活动的结果评价越正面，意愿越强烈，采取行动的可能性也会越大，反之则越小。
H2：农村居民低碳消费主观规范对行为意向有显著影响。
农村居民低碳消费主观规范，即居民在采取低碳消费行为时所感受到的社会施加的压力和影响。农村居民的低碳消费行为很可能受到家庭成员、邻居、朋友以及基层政府村委会的影响。另外国家制定的相关政策和法律制度也会成为农村居民实施低碳消费行为的压力或动力，如有关促进低碳消费行为的环保法律法规可以强化农民低碳消费的主观规范，最大可能地约束农户实施不利于低碳消费的行为。
H3：农村居民低碳消费行为控制认知对行为意向有显著影响。
农村居民低碳消费行为控制认知是指农民对采取低碳消费行为的相关知识、资源和机会的认知。如果个人具备低碳消费的相关知识，拥有实施低碳消费行为的资源和条件，那将促使其采取相应的行为。如果缺乏低碳消费的相关知识、资源或机会，那么个人采取低碳消费行为的意向就比较低。
四、问卷设计和数据来源
（一）问卷设计
依据所建立的农村居民低碳消费行为模型和假设设计调查问卷。问卷由三部分构成：第一部分为农户的人口特征调查，包括年龄、性别、文化程度和年收入等。第二部分是农户家庭生活低碳消费情况调查。问卷设置了一些有关家庭低碳消费情况的题项，如家庭能源消费情况、一次性商品使用情况、垃圾处理情况等，以便对农民家庭低碳消费情况进行总体把握。第三部分是农户低碳消费行为调查，该部分题项测量采用李克特5点量表，用1、2、3、4、5分别代表“完全不同意”“有点不同意”“不确定”“有点同意”和“完全同意”，请被调查者根据题项描述进行选择。对于农村居民低碳消费行为态度的题项包括：X1您认为农村居民应该关注节能减排以及环保；X2您认为降低碳排放、减少对环境的污染是非常必要的；X3您在生活中很注意节水节电；X4您认为生活垃圾应该放到专门的收集点；X5您认为出门应尽可能乘用公共交通工具。对于农村居民低碳消费行为主观规范的题项包括：X6您家人都很注意节水节电；X7您家人很支持您购买环保节能产品；X8如果村里人都购买环保节能产品，您会更加愿意购买；X9村委会支持大家购买环保节能产品；X10现有国家政策鼓励和支持大家使用沼气（省柴灶、节能灶）。对于农村居民低碳消费行为控制认知的题项包括：X11即使节能环保产品价格较高，你也有能力购买；X12如果你想买就能很容易买到节能环保产品（如节能电器）；X13你有足够的资金和能力建设沼气池（省柴灶、节能灶）。对于农村居民低碳消费行为意向的题项包括：X14如果是具有同功能的产品，你会优先选择环保节能产品；X15您在平时购物时会尽量选择环保节能型产品。
（二）数据来源
2014年2月，笔者选择了东台县??港镇作为调查点。??港镇过去是以近海生产为主的渔港小镇，小镇居民多以渔业为生，近年来在巩固发展传统渔业的同时，小镇还致力于海产品加工业，农民的收入更加多元化。本研究运用调查问卷与个案访谈的方法，调查了200户农户，有效问卷为177份，问卷有效率为88.5%。
被调查的177位农村居民，平均年龄32周岁，平均受教育年限10.3年。被调查者中非农收入为主的家庭所占比例最大，达到39.2%，以农业为主要家庭收入来源（主要为渔业）的农户为30.8%，而农业与非农业并重的家庭为30%，收入的多元化由此可见。在对被调查农户家庭低碳消费生活调查上，家庭炊事能源消费中煤气使用比重最大，约占45%；其次为秸秆、薪柴等，占比25.99%，电能使用所占比例为20.34%，使用沼气的比例最低，仅为8.67%。由此可见，秸秆、薪柴等高碳能源依然在农村炊事能源中占有一席之地，尤其是在家庭收入较低的农民家中。
平时买菜购物时约有1/3的农村居民会使用环保购物袋，而2/3的农民会使用一次性塑料袋，很多人没有使用环保袋的习惯，都只图一时的方便而使用一次性塑料袋。关于生活垃圾的处理，66.67%的农村居民会倒进垃圾桶，有专门的垃圾处理中心收走。但有些小村落公共设施建设落后，因为没有垃圾桶，居民会随意地扔在家附近。
五、实证研究
本研究基于所建立的农村居民低碳消费行为模型，拟采取结构方程模型进行实证研究。
（一）样本信度和效度检验
为了确保量表的可靠性与有效性，本研究运用spss统计软件首先进行了信度和效度检验，采用Cronbach`s?幌凳?来检验量表的可靠性。一般来说，量表的?幌凳?在0.6～0.7之间说明可以接受，?幌凳?在0.7以上说明量表的可靠性较高。根据信度检验结果，删除了与量表总分相关系数较低的题项，结果如表1所示，表明量表有较高的信度，能满足研究的要求。
量表不仅要进行信度检验，还要进行效度检验。效度检验即检验量表的测量结果是否能有效地反映想要考察的内容，效度越高说明量表越可信。测量发现，整个样本的KMO为0.809，并通过了Bartlett's球形检验，卡方值=1329.72（P=0.00），P值达显著，表明量表适合做结构方程分析。
（二）结构方程模型拟合分析
本研究利用样本数据对农村居民低碳消费活动模型进行了实证分析，结构方程软件AMOS的运算结果如图2所示，该模型的主要拟合指数如表2所示。
由表2可见，该模型的拟合度较好，主要拟合指数都在合理范围之内。由图2可见，三个假设在本模型中都得到了证明。低碳消费行为态度对行为意向的路径系数为0.5，T=2.44，p
（三）结果分析
实证结果显示，农村居民对低碳消费的认识和评价即其态度对是否采取低碳消费行为有显著的影响，这一点和很多文献的结论一致。另外农村居民感受到的社会制度文化的压力和重要人物的看法对其实施低碳消费行为也会产生显著的影响，说明社会主观规范是促成农民低碳消费行为发生的重要动力。农村居民低碳消费行为控制认知对行为意向存在显著影响，即能否实施低碳消费行为要取决于被调查者是否有足够的资金、能力和机会，但路径系数仅为0.2，说明其影响力小于行为态度和主观规范（后两者路径系数分别为0.5和0.51）。这可能是由于两个原因造成的：一是被调查农村居民总体对于低碳经济的认识较少，低碳环保意识较为淡薄。调查中发现有52.7%的农民表示对低碳经济有所耳闻，但也并不清楚具体内涵。二是由于低碳消费并没有形成社会风气，农民的消费行为较容易受到亲朋、邻里及村组成员等社会价值观的影响而相互攀比。这种并不强烈的低碳消费认知以及尚未形成的低碳消费社会风气决定了农民个体即使有能力、资源或机会进行低碳消费活动，其行为意向也不会有多强。
六、结论和政策建议
文章以计划行为理论为基础，构建农村居民低碳消费行为意向模型，通过调研数据，利用结构方程模型得到以下结论：第一，在本研究中，农村居民的低碳消费行为态度、低碳消费主观规范和低碳消费行为控制认知对低碳消费行为意向都存在显著的影响。说明计划行为理论对于解释农村居民的低碳消费意向有较好的解释能力。第二，低碳消费行为控制认知对行为意向的影响不如行为态度和主观规范的影响系数大，这和农村居民的低碳环保意识较为淡薄及尚未形成低碳消费社会风气有密切的关系。
针对研究得出的结论，政府是建设农村低碳社会的关键所在，建议对策如下：
首先，加强对低碳消费生活的政府引导和宣传教育工作。政府部门应积极开展贴近农村居民生活的低碳科普宣传和惠农政策讲解等活动，促进对生态平衡和环境保护的理解，增强农民对节能减排低碳消费活动的认识和评价，从行为态度的转变上积极影响低碳消费的行为意向[14]。
低碳生活的影响范文篇3
关键词：低碳生活高碳生活时间收入
一、引言
2009年哥本哈根会议中的争论表明，气候变化已经超出一般的环境或气候领域，是涉及到新的资源分配方式和经济发展模式的政治、经济、社会的综合性议题。《中国低碳经济发展报告（2011）》指出，中国的GDP总量成为世界第二，如果中国继续保持高速增长，在2022年以前将超过美国成为世界第一大经济体，那么碳排放也将超过美国成为世界第一。中国作为发展中大国，实行节能减碳、建设低碳社会更迫切。与此同时，我国人口发展已经进入了一个新的阶段，人口对资源和环境的影响更加显著。陈淑娟将影响低碳生活现状的主要因素归纳总结为个人生活习惯、政策扶持和引导、宣传教育、个人学历、个人收入、个人消费观等14个方面。因此，研究居民低碳生活方式的选择机理便显得尤为重要。
本文以部分广州市城镇居民为样本，主要研究居民收入与低碳生活方式的关系，不仅为相关研究提供了经验数据，并且在经济学上对居民低碳生活选择的原因做出了合理的解释。
二、文献综述
在众多影响居民低碳生活的因素中，居民收入是颇具争议的一个。收入是影响公众消费行为的有效变量，但收入是否影响居民的低碳生活方式，学术界对此观点不一。刘莉娜等指出，随着社会经济和人民生活水平的不断提高，家庭生活消费也在不断上涨。人均家庭生活消费碳排放越大，其生活水平越高，消费水平就越高。凤振华研究得出：收入水平对居民生活方式的间接二氧化碳排放量影响大，高收入水平的居民二氧化碳排放量远高于低收入水平居民；收入水平越高，二氧化碳排放结构越多样化。朱洪革认为，居民收入水平对低碳生活方式有一定影响。然而，王凤等指出，收入和低碳生活方式之间没有显著相关关系。王琴和曲建升研究指出，收入和碳排放量的关系不固定，随时间变化而变化。也有一些学者指出，收入与低碳消费行为之间存在显著负相关。王建明的研究表明，低收入者更倾向于社会责任消费行为与践行循环消费行为。上述文献主要从宏观角度研究居民收入与低碳生活方式的关系，且仅仅是通过单纯的实证方法验证居民收入与低碳生活方式的关系，并没有在理论上对两者间的关系进行严谨的论证。
三、理论分析
为了能更好地解释居民收入与低碳生活方式之间的关系，本文借鉴国际经济学中的要素禀赋理论对两者之间的关系进行解释。由于居民收入和时间两个要素的差异，居民在生活方式的选择上也出现了差异。因此，收入不同、闲暇不同的居民会选择不同的生活方式，收入和闲暇的变化也会影响居民对生活方式的选择。本文的理论分析部分建立在以下假设之上：
（一）生活方式仅包含低碳生活方式和高碳生活方式两类，居民在进行各种生活方式的消费时需要投入各种资源；其中时间和金钱是可变要素，并且可以相互替代。
（二）低碳生活方式主要投入时间要素，高碳生活方式主要投入金钱要素，即IX/tX
（三）居民工作时间t1随着收入I的增加先增加后减少。
当收入I在某一范围内时，工作时间t1随收入I的增加而增加；当收入I超过I0时，工作时间t1随收入I的增加而减少。因此，居民闲暇t随着收入I的增加先减少后增。如图1。
图1（四）假设所有人除收入以外的其他影响低碳生活方式的因素类似，比如都是环境友好型的人格等。
在下文中，低碳生活方式为X，高碳生活方式为Y，收入的变化量为I，闲暇变化量为t，投入到生活方式X的收入变化量为IX，投入到生活方式X的闲暇变化量为tX，投入到生活方式Y的收入变化量为IY，投入到生活方式Y的闲暇变化量为tY。依据居民收入与闲暇的变化关系，将居民收入分为两个部分：一是当居民收入I
二是当居民收入I>I0时，I/t由无穷大逐渐减小为0。
1.当IX/tX
2.当IX/tX
3.当I/t
综合以上分析可得，当居民收入增加时，高碳生活方式Y先增加后减少，低碳生活方式X先减少后增加。借鉴罗伯津斯基定理，可得图2。
图2
由以上分析可知，居民碳排放量越高，节省的碳排放量越少。在一定收入阶层内，节省的碳排放量总和将随着收入增加而减少。当收入超过了某个区域（此收入水平并不是I0），节省的碳排放量总和将随收入增加而增加；其中节省的碳排放量=基准生活方式碳排放量—该生活方式碳排放量，同时，定义基准生活方式为同类生活方式中碳排放量最高的生活方式，即节省的。碳排放量为碳排放最高的生活方式的碳排放量与该生活方式的碳排放量的差值。于是本文在此提出如下假设，
假设1：在一定收入阶层内，居民低碳生活方式将随着收入增加而减少。
假设2：当收入超过了某个区域（此收入水平并不是I0），居民低碳生活方式将随着收入增加而增加。
四、研究设计与实证分析
（一）样本与数据
本小组于2012年9月开始进行实地调查，于2012年11月完成调查，数据主要来源于广州市天河、白云、海珠、番禺等多个行政区。
为了检验上述假设，本文对282份有效问卷执行如下筛选程序：（1）剔除旅游或其他原因暂居广州的非常住居民，共18名，这些居民数据与本文研究对象不符故剔除。（2）剔除问卷完成程度低于80%的样本，共11名，这类样本多欠缺研究价值，会导致结果出现误差，故将其剔除。经过上述步骤后，确定最终样本为253名，表1列示了样本的具体分布。
表1样本分布
数据来源：广州市天河、白云、海珠、番禺等多个行政区253名居民的调查问卷。
可见，样本中男女比例适当，被调查对象覆盖各职业阶层，保证了全面反映不同居民的低碳生活状况。
（二）模型与变量
为了研究本文的假设，构建如下回归模型：
sum=α+βinc
其中，Sum是被解释变量，为各生活方式每年节省的碳排放量总和；Inc是解释变量，为居民收入并将其从低到高量化为1-5五个数量等级。α，β为未知系数。根据假设1，在一定收入阶层内，居民低碳生活方式将随着收入增加而减少。Sum和Inc在此区域内呈负相关；当收入超过了某个区域，居民低碳生活方式将随着收入增加而增加，Sum和Inc在此区域内呈正相关。分析的结果可解释广州居民低碳生活方式选择与其个人收入的关系，并以此为基础做出相关结论和建议。
模型中Sum由问卷中各种生活方式节省的碳排放量加总得到。其中，筷子的碳排放量依据使用每双一次性筷子产生二氧化碳0.02千克计算。2007年的《全民节能减排手册》中指出，每台空调在国家提倡的26℃基础上调高1℃，每年可节电22度，相应减排二氧化碳21千克，由此可以计算空调在不同使用温度下的年碳排放量。依据广州居民出行的实际情况，参照骑自行车或步行代替驾车出行100公里，可以节油约9升；坐公交车代替自驾车出行100公里，可省油5/6。按以上方式节能出行200公里，每人可以减少汽油消耗16.7升，相应减排二氧化碳36.8千克，计算居民出行方式的年碳排放量。
（三）实证分析卷
通过stata软件对所选数据进行描述性统计分析，结果如表2所示。
表2描述性统计
表2列示了有关变量的统计结果。由表1可知，在样本中，节省的碳排放量均值为232.28千克，最大值（341千克）比最小值（77.6千克）大263.4千克，标准差为60.04，表明不同收入水平的群体节省的碳排放量存在较大的差异，不同的收入对居民生活方式影响较大。中位数为265.3千克，大于平均数，说明大多数居民节省的碳排放量处于平均水平之上。居民收入等级均值为2.78，中位数为3，标准差为1.33，表明大多数居民的收入处于平均水平之上。
表3检验结果
tstatisticsinparentheses
*p<0.05，**p<0.01，***p<0.001
表3列示了居民节省的碳排放量与收入关系的检验结果。从表3中的回归结果可知，在模型中，居民收入对节约的碳排放量的影响系数为负（-19.43），且在0.1%水平上统计显著，说明居民节省的碳排放量与居民收入负相关，与上文假设1一致。在模型中，F统计量为57.34，且在0.1%的水平上显著，表明该模型通过了方程总体线性的显著性检验。模型的调整拟合系数为0.1810，说明居民收入能对居民节省的碳排放量的18.1%进行解释。
五、结论与不足
由于居民收入和闲暇时间的差异，居民为了使自身效用最大化，从而会选择低碳生活方式和高碳生活方式的不同组合。本文研究结果表明，在一定收入阶层内，居民低碳生活方式将随着收入增加而减少。本文的结论为居民碳排放量的研究提供了居民微观个体层面的新证据，并且丰富了相关的理论文献，对居民低碳生活方式的选择提供了经济学上的合理解释。
本文的研究可能存在的缺陷在于，由于样本中未包含较高收入的居民，但是居民低碳生活方式的增加却发生在居民收入的末端。本文未能对假设2（当收入超过了某个区域，居民低碳生活方式将随收入增加而增加）进行检验。此外，居民碳排放量是很难准确刻画的指标，本文在此做了一定的尝试，但并不一定十分准确。由于影响居民低碳生活方式还有其他因素，而本文只研究了收入因素，进一步研究也许可以发现其他因素对居民低碳生活方式的影响。
参考文献：
[1]李思思，洪松，刘行健.国际气候变化研究趋势[J].气候变化研究进展，2011，（1）.张维庆.关于建设生态文明的思考
[J].中国环境报，2010，（10）.
[2]陈淑娟，殷乾亮，李倩.居民低碳生活影响因素的解释结构模型分析——以南昌市为例[J].绿色科技，2011，（8）.
[3]刘丽娜，曲建升，邱巨龙，曾静静，李燕.1995—2010年居民家庭生活消费碳排放轨迹[J].开发研究，2012，（4）.
[4]凤振华，邹乐乐，魏一鸣.中国居民生活与CO2排放关系研究[J].中国能源，2010，（3）.
[5]朱洪革，佟立冬.城市居民生态消费支付意愿的调查分析[J]，消费经济，2009，（4）.
低碳生活的影响范文篇4
为应对气候变化,2009年我国政府在气候峰会上承诺争取2022年非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右,单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,同时这些指标也被作为节能减排的约束性指标写入国家“十二五”规划中,低碳化成为“十二五”能源发展的重要方向。金融作为经济的核心,可以通过发挥其资源配置、杠杆调节、中介服务等职能支持能源低碳化发展;同时,我国政府也一直强调应对气候变化需要“减缓、适应、技术、资金”4个轮子共同驱动。可见,金融可以成为能源低碳化发展的强劲驱动力,在能源低碳化发展方面大有所为。
金融驱动能源低碳化作为一个新兴研究领域,国内外学者逐渐开始进行研究。如SchlEishetal(2009)[1]发现,碳信用交易能够有效地刺激能源和相关工业部门提高能效并开发低碳技术。Friberg(2009)[2]认为清洁发展机制能为能源体系的多元化,提高碳排放管理水平作出积极贡献。另外,Victor.K.del(2011)[3]指出,对风能、太阳能、地热能等新能源的战略性投资和对CCS项目的开发,可以有效的实现能源低碳化发展。国家发展和改革委员会能源研究所课题组(2009)[4]的研究表明,低碳技术是实现能源低碳化发展之路的的根本保障。张帅(2010)[5]认为能源低碳化发展关键要依靠新型的清洁能源,如何加大在新能源方面的投资和技术创新是高碳能源低碳化转型的当务之急。曹洪军、陈好孟(2010)[6]指出建立健全绿色信贷政策,以信贷配给约束污染企业的经营行为和治污选择,能够大大促进节能减排,实现能源的低碳化发展。成思危(2011)[7]认为碳金融提供了一个低成本的应对气候变化激励机制和解决方案,成为推动低碳化发展的重要手段。
纵观中外学者的研究成果,中外学者主要从定性角度对金融驱动能源低碳化发展的路径进行研究,而对能源低碳化发展的金融驱动贡献、作用机制则很少有人涉及。鉴于此,本文将在中外学者的研究成果基础上,综合运用定性与定量相结合的方法,立足于新疆实践,对能源低碳化发展的金融驱动进行研究。
二、能源低碳化发展的金融驱动贡献
由于灰色关联度分析(GRA)是根据行为序列几何形状的接近性,以分析和确定影响因素对行为贡献程度的一种分析方法,对样本容量及样本分布无特殊要求,因此本文可以用灰色关联分析法对新疆能源低碳化发展的金融驱动贡献进行研究。
5.排关联序。根据R的大小进行关联度排序。关联度越接近于1,说明关联程度越大。根据前人的经验,当ρ=0.5时,两因素的关联度>0.6时,便认为其关联性显着[8]。
(二)指标选取与数据说明
运用灰色关联分析对新疆能源低碳化发展的金融驱动贡献进行测度,首先要确定参考序列和比较序列。碳排放强度即单位GDP二氧化碳排放量,是反映经济发展过程中能源利用与碳排放效益状况的指标,可以用来衡量能源低碳化发展水平。金融可以通过提供资金和技术方面的服务推动能源低碳化发展,其中电力的投资、银行的技术改造贷款、节能减排贷款和能效贷款都能降低碳排放强度。由于银行对企业的节能贷款和能效贷款额不可得,同时考虑到碳排放强度与能源结构、能源效率、经济增长率、产业结构有关,可以把这些因素也都考虑进来,以利于对比分析,从而更好地看出金融在能源低碳化发展中的驱动贡献。因此,本文选取碳排放强度作为参考序列,记为x0,电力投资(电力行业固定资产投资)、技改贷款(金融机构的技术改造贷款)、能源结构(低碳能源在能源总消费中的占比)、能源效率(单位GDP能耗)、经济增长率(GDP增长率)、产业结构(第三产业在GDP中的占比)作为比较序列,分别记为x1,x2,x3,x4,x5,x6。
原始数据来源于《新疆统计年鉴》(2000-2010),其中碳排放强度①根据公式计算得出,电力投资、技改贷款、能源结构、能源效率、经济增长率、产业结构数据根据年鉴整理得出,考虑到数据的可比和可测性,GDP数据按1999年不变价格折算,同时以1999年数据为基准,将各指标数据进行无量纲化处理,以便分析计算。
(三)实证结果分析
以新疆碳排放强度指标为参考序列,电力投资、技改贷款、能源结构、能源效率、经济增长率、产业结构指标为比较序列,对无量纲化处理过的指标数据,按前述的计算步骤进行测算,得到了新疆碳排放强度影响因素的灰色关联度(见表1)。1999-2008年新疆碳排放强度呈下降趋势,由1999年的1.74下降到2008年的1.05,年均下降5.46%。由表1可知电力投资、技改贷款与碳排放强度的关联度在0.6以上,可以认为金融对碳排放强度下降有显着影响,它可以成为能源低碳化发展的驱动力。进一步对各指标与碳排放强度的关联度从大到小进行排序,能源效率>产业结构>技改贷款>能源结构>经济增长率>电力投资,即能源效率和产业结构对碳排放强度下降的影响最大,其次是技改贷款和能源结构,最后是经济增长率和电力投资。这说明在影响碳排放强度下降的因素中,能源效率和产业结构是碳排放强度下降的的主要驱动因素。技改贷款和电力投资对碳排放强度下降的影响程度分别排在第三位和第六位,揭示出金融对能源低碳化发展的驱动贡献还有待提高,尤其在电力投资方面。
三、能源低碳化发展的金融驱动机制
(一)金融驱动作用机理
在能源低碳化发展中,金融驱动是指以能源消费需求为基础,通过有效的金融手段,作用于生产和消费领域,引导企业生产方式和居民生活方式的改变,最终实现能源低碳化发展的既定目标。碳排放是在能源消费过程中产生的,能源消费需求对碳排放有影响,而能源消费需求又与企业的生产和居民的生活息息相关。一方面,从企业角度来说,企业为了生产的需要会对能源要素产生直接需求,能源要素通过加工整合转化为能源商品,企业产业链条的延伸又会对能源商品产生间接需求;另一方面,从居民角度来说,一部分能源商品会成为居民的直接需求,另一部分则通过购买其他商品和服务转化为间接需求。由此可知,企业生产方式和居民生活方式的改变会对碳排放产生显着影响。
据新疆2010年统计年鉴中的数据显示,新疆2008年居民生活能源消费量为752.73万吨标准煤,各地、州、市规模以上工业企业能源消费量为8331.18万吨标准煤,相当于居民生活能源消费的11倍。随着新疆工业化和城市化的推进,企业和居民对能源的消费需求还会增加,尤其是企业的生产能源消费。因此,金融要从企业和居民的能源消费领域驱动能源低碳化发展,通过采取绿色金融、价格激励等政策改善企业的生产方式和居民的生活方式,引导企业低碳生产和居民低碳生活。
(二)金融驱动作用渠道
能源低碳化发展是一个系统工程,金融驱动作用机理的实现关键要靠有效的作用渠道。资金扶持渠道、碳金融市场渠道、政策引导渠道和金融服务渠道,这四个渠道作用的层面、领域不同,只有将四者有机结合,使它们相互影响、共同作用,形成一个驱动轮,才能更好地发挥能源低碳化发展的驱动作用。具体来说,资金扶持是能源低碳化发展的基础,是企业进行技术改造,利用清洁能源,研发低碳技术和开展CDM项目的重要保证。碳金融市场是能源低碳化发展的关键,可以通过碳排放交易体系的构建和碳金融衍生工具的创新来限制高碳产业的投资,鼓励低碳环保产业发展。政策引导是能源低碳化发展的保障,可以对企业和居民的能源消费形成激励和约束机制,主要包括低碳信贷、低碳消费和价格激励政策。中介服务是能源低碳化发展的支持平台,为能源低碳化发展的参与者提供专业化服务,优化能源低碳化发展的环境,主要包括信息咨询、技术集成和项目管理等服务。
(三)金融驱动作用路径
能源低碳化发展是最终目标,金融渠道是这一目标实现的手段,而路径是连接彼此的纽带。通过对新疆碳排放强度下降影响因素的灰色关联分析,可以看出金融因素、经济因素、能源因素均能影响新疆能源低碳化发展。除了金融的直接作用外,金融还可以间接推动能源的低碳化发展。即可以利用资金扶持、碳金融市场、政策引导、中介服务这四个渠道,通过支持经济增长方式转变和产业结构调整,走内涵式发展之路,大力发展低碳环保的第三产业和高新技术产业;进一步加大对电力等清洁能源的投资和开发利用,优化能源结构;继续保持技改贷款规模,降低企业与居民能耗,提高能源效率,来实现能源低碳化发展的目标。
四、能源低碳化发展的金融驱动对策建议
1.加大清洁能源投资,优化能源结构,提高能源效率。一是要加大清洁能源的开发和利用。新疆有着丰富的水能、风能、太阳能资源,应该充分利用地区的资源优势,创建清洁能源体系,降低对传统高碳能源的依赖,使能源结构向低碳化、清洁化转型。二是要为低碳能源技术和碳减排技术的研发和利用提供资金扶持。大力发展煤炭提质加工、高效燃煤发电、工业锅炉洁净燃煤和新型煤化工等技术,减少原煤的直接使用,降低煤炭的消费强度,促进高碳能源低碳化利用,提高能源利用效率。
2.强化低碳信贷政策,推动产业结构升级和经济增长方式转变。新疆的碳排放主要是企业的生产能源消费中产生的。企业的发展离不开商业银行的信贷支持,商业银行可以根据企业的碳排放状况采取差别信贷政策,强化低碳信贷政策。对于开发利用清洁能源,从事低碳环保产业的企业可以给予优惠贷款政策,适当降低贷款利率,延长贷款期限,加大信贷支持力度;对于高耗能、高排放、高污染的企业,则提高贷款利率,提前收回贷款,以引导资金流向,推动产业结构升级和经济增长方式转变。
低碳生活的影响范文篇5
【摘要】目前，发展低碳经济已渗透到国民经济的方方面面，低碳经济、低碳技术、低碳城市、低碳生产、低碳消费等概念应运而生。与此同时，对企业会计活动也提出了新的要求。本文以低碳经济的发展为背景，从低碳核算、低碳信息披露两个方面探讨了低碳经济对企业会计活动的影响。
【关键词】低碳经济；低碳会计；低碳核算
如今，气候变暖已经成为不争的事实，它影响着人类的生存和发展。大部分科学家认为人类活动尤其是工业革命以后的温室气体排放的快速增加导致了气候变暖，因此减少温室气体尤其是co2的排放就显得尤为重要。当前，
低碳生活的影响范文1篇6
【关键词】低碳消费；问卷调查；长株潭
一、问题的提出
低碳（lowcarbon）意指较低或更低的温室气体（以CO2为主）排放。低碳消费是一种在消费过程中积极实现低能耗、低污染和低排放，基于文明、科学、健康的生态化消费方式，其实质是以低碳为导向，当代消费者对社会和后代负责任的消费。消费者作为实行低碳消费的最小单元，是推动低碳经济发展的重要力量。
当前，许多消费者已经充分意识到低碳消费对于自身生活及城市发展都有着极为重要的作用，并已从日常小事入手，开始培养科学的消费方式。但不容否认的是仍有部分消费者对低碳消费概念比较模糊，“过度性消费”、“炫耀性消费”等不良观念仍然存在。面对经济迅猛发展所带来的各种环境问题，发展低碳经济，倡导低碳消费已经成为建设两型社会，保护蓝天碧水的必要举措。有鉴于此，本文通过问卷调查，了解长株潭消费者低碳消费状况和存在的问题，并提出了一些对策建议，旨在为促进低碳消费、引领低碳生产、建设两型社会提供参考。
二、调查设计与样本分析
本次调查在2014年5月进行，问卷内容主要包括长株潭消费者对低碳消费的认知和态度、了解消费者低碳消费的实践情况以及影响低碳消费实践的因素等方面。样本选择上，我们选取了长株潭地区人流量大、商业繁华的10个商圈（具体见商圈分布），每个商圈驻点通过街头拦问的方式调查50个消费者，共访问500名消费者。样本涉及不同年龄、不同学历、不同职业、不同收入。本次调查回收的问卷共500份，剔除掉前后矛盾以及填写错误的问卷，统计出有效问卷486份，问卷有效率97.2%。数据统计处理采用Excel软件。本次调查对象的基本情况如表1所示。
三、调查结果及分析
（一）消费者对低碳消费持有积极态度，但低碳概念的认知比较欠缺
调查表明，对于“低碳和您的日常生活关系大吗？”和“了解低碳理念后，您会积极响应低碳消费吗？”，调查结果表明，68%的消费者认为低碳和自己的生活息息相关，这说明他们对低碳生活的支持度较高，有27%的消费者觉得自己的生活和低碳“在某些方面有点关系”，而认为“关系不大，那是政府的事”只占5%；另外，对于在理解低碳理念之后，有80%的被调查消费者“会响应而且会带动身边的人一起”践行低碳消费，不过也有14%的消费者选择了“无所谓，只要不影响自己的生活”，更有6%的消费者选择了“不会，不想改变现在的生活方式”。这说明消费者对低碳消费持支持的积极态度，意愿上也希望践行低碳消费。
另一方面，81%的消费者通过各种途径只是听过或是知道低碳消费的少数内容，这些消费者还将低碳消费、绿色消费、生态消费几个概念混淆起来，也基本未听说过碳足迹、碳标签等新名词。而只有19%的消费者对低碳消费的相关含义和内容较为熟悉。对于“低碳消费是否会降低生活质量”，49%的消费者认为不会降低生活质量，30%认为会稍微降低，21%认为会大大降低生活质量。这说明低碳消费在全社会已经具有一定的认知基础，但人们对于低碳消费的认识并不深入，绝大部分认知仅仅停留在表面，仍然需要我们大力倡导低碳消费理念，广泛宣传、普及低碳消费知识。
（二）低碳消费实践度不高，是否实施低碳与个人收入和产品定价关系密切
1.日常生活习惯的低碳消费实践分析。
我们选取与消费者日常生活习惯相关的问题，如“是否经常使用环保购物袋购物？”、“是否对电子设备充电完成后拨离电源？”、“是否对家庭生活废水二次利用”进行调查，结果表明58%的消费者都“能经常使用环保购物袋”，也有42%的消费者明确表示为了方便而用一次性的购物袋；在使用完电子设备充电器完成后，63%的消费者“主动自觉拔离电源”，也有24%的消费者“偶尔能做到”，不过也有13%的被调查对象“做不到”；对于家庭生活废水的二次利用，有超过70%的消费者“不能做到”，位居榜首，不过也有25%的消费者“能做到”，也有5%的被调查对象“从来不做”。上述调查结果说明消费者日常生活中低碳消费实践度较低，很多的低碳实践取决于是否会影响自身正常生活，是否方便、省事、省力。
2.购物方面的低碳消费实践分析。
有关“您购买东西是否会选择低碳节能型？”、“如果购买低碳产品，在对比同类普通产品，您愿意付出多少额外费用？”的问题，调查结果显示，对于购买低碳节能型产品，“经常购买低碳节能型产品”的消费者占到41%，比重最大，“有时选择购买低碳节能型产品”的消费者为31%，“偶尔购买低碳节能型产品”的消费者占28%；那么对于购买的低碳节能型产品价格高出普通产品的“10%以下”，有54%的被调查对象能够接受，而价格“超过10%～25%”的，35%的消费者愿意购买，当然价格“超过25%"，只有11%的消费者愿意支付。居上所知，要引导人们采取低碳消费实践除了宣传教育外还需要利用经济杠杆来调节控制，一方面可以鼓励企业实施低碳生产，以低碳产品替代高能耗高污染的产品，另一方面可以制定相关的优惠政策来鼓励消费者选择低碳消费，通过经济手段促进低碳消费的健康发展。
（三）经济因素的考虑决定了低碳消费的普及程度
调查消费者践行低碳消费影响因素时发现，选择经济因素的人数占59%，其次是社会氛围占27%，个人意识占12%。消费水平一定程度上取决于人们的收入水平，收入水平决定着消费者对低碳产品的关注和选择程度。目前中国还是一个发展中国家，人们收入两极分化较严重，多数消费者没有足够的经济条件来选择低碳消费行为。
对于低碳消费没有普及的原因，33%的消费者选择是对概念不了解，没有养成低碳消费习惯，其次是政府引导不够，消费者不知如何实践，占到27%，还有错误的消费理念影响了消费行为，占到19%。在此，我们必须承认低碳消费需要社会各界的大力支持和共同努力，仅仅依靠部分社会群体、企业和机构的力量是远远不够的。广大消费者必须从自身出发，通过多种渠道深入了解低碳消费理念，并采取实际行动来践行低碳消费理念。
四、调查结论
通过统计分析本次调查问卷结果，对于长株潭消费者低碳消费意识的现状有了初步认识，同时也发现了可能存在的问题。首先，知道“低碳”的人数较多，但清楚其内涵的人较少。随着近几年宣传力度的加大“低碳”一词已经深入广大消费者的心中，但是对低碳内涵了解深入的人所占比例有限，而且认识上还存在一定误区。此外，虽然大部分消费者对倡导低碳消费的态度是积极的，但是在日常消费实践中并没有体现低碳消费理念。
其次，企业对低碳产品生产投入不足，可供消费者选择的相关产品种类极为有限，而现有的低碳产品价格偏高，同时我国低碳产品质量认证标准和监督机制并不完善，导致消费者对低碳产品的可靠性存在疑虑。另外，低碳消费的传播方式较为单一，主要通过各种媒体传播，需要丰富其他途径推广低碳消费理念，如可以加强政府宣传引导。
五、对策建议
消费者消费方式由“高碳”向“低碳”的转变需要政府、企业和社会团体等共同配合，在多方的共同推动下推广低碳消费理念，树立低碳消费观，构建生态、文明、健康的低碳消费方式。
（一）政府发挥指引作用，通过多种途径引导消费者和企业低碳化
首先政府应该加大对长株潭消费者低碳消费的宣传力度，积极培育全民低碳消费意识，深入普及科学的低碳消费知识，营造低碳消费文化氛围，引导和帮助消费者建立科学合理的消费模式。政府部门、行业协会和相关非政府组织需要通过大众媒体、公益活动等多种途径，面向消费者宣传“低碳生活”、“低碳消费”等理念，增强消费者的社会责任感，鼓励和刺激消费者进行低碳消费，问接促进低碳零售业发展。其次制定完善的政策法规体系。政府应出台政策和法规鼓励企业实行低碳化生产，如制定奖励措施，对于开发低碳产品、高效利用能源的企业，给予大力支持和鼓励，并在贷款、税收等方面给予优惠政策。
（二）企业发挥自主作用，积极探索低碳发展之路
低碳消费方式作为一种新的生活方式，给经济发展和企业经营带来全新的机遇和挑战。企业必须在生产和供应链的每一个环节进行绿色环保和低碳革命，通过技术创新实现低碳、节能、减排生产。此外，企业也是低碳消费产品的提供主体，是联系生产和消费的桥梁。只有企业提供了低碳节能的消费品，使公众在购买产品时有所选择，才能更广泛、深入地推行全民低碳消费战略。低碳产品要在保证质量的前提下尽量控制成本，使价格能被广大消费者接受。
（三）消费者应该更新过时的消费观念，广泛参与低碳消费
居民应强化低碳消费理念，树立以过度消费、奢侈消费为耻，以适度消费、理性消费为荣的思想意识。加强对低碳消费方式的了解，践行低碳消费方式。消费行为不仅要兼顾当代人的当前消费，而且要兼顾后代人消费需要的满足，当代人消费的增长要不影响后代人消费的增长。具体表现为减少便利性消费，拒绝高能源消耗；减少一次性消费，增强低碳和环保意识；减少奢侈性消费，避免大量消耗能源；减少高热量饮食消费，推崇膳食平衡等。
总之，发展低碳消费是一场涉及价值观念、生活方式、生产模式的革命，需要各方面的协同努力。在低碳消费理念的指引下，消费者选择低碳消费方式，践行低碳消费行为尤其关键。唯有如此，才能形成良好的低碳消费环境，共同推进长株潭两型社会的建设。
参考文献：
[1]刘敏.低碳经济背景下构建湖南低碳消费生活方式研究[J].消费经济，2009（10）.
[2]杜威.基于低碳意识视角下的低碳消费分析[J].商丘师范学院学报，2014（5）.
[3]赵敏.低碳消费方式实现途径探讨[J].经济问题探索，2011（2）.
[4]刘华容.关于中国建设低碳消费模式分析[J].中南林业科技大学学报，2010（4）.
[5]马振涛，胡建国.低碳消费政策分析框架与消费行为[J].生态经济，2015（9）.
低碳生活的影响范文篇7
【关键词】低碳经济；低碳会计；低碳核算
如今，气候变暖已经成为不争的事实，它影响着人类的生存和发展。大部分科学家认为人类活动尤其是工业革命以后的温室气体排放的快速增加导致了气候变暖，因此减少温室气体尤其是co2的排放就显得尤为重要。当前，
其次，低碳经济对企业会计信息披露有重要影响。企业低碳信息披露有两种形式：一是在传统会计报表中增列低碳会计项目增加低碳会计信息，如资产负债表类增设“节能投资”、“低碳固定资产”、“应交环保费”等项目；损益类增设“低碳收入”、“低碳节能奖励”、“低碳成本”等项目；二是单独报告，即提供单独的低碳资产负债表、损益表、现金流量表等信息。相比较而言，第二种方式更加受到市场和投资者的关注，他们需要知道企业从原材料投入到生产、销售、服务的每一个环节的能耗和排放的信息，要求企业单独编制低碳报告，将低碳绩效全面、系统地进行介绍。通过实施低碳会计核算披露，企业和其他组织可以正确地确认、计量与环境资源活动相关的投资和成本支出，更好地洞察这些支出带来的经济和社会效益，使企业得到一个公平的低碳商誉。
由此可见，发展我国的低碳会计体系，将低碳经济用合适的会计语言进行表达，对加快我国低碳经济发展具有重要意义，也对会计理论研究和现实实践提出了新的挑战和要求。
低碳生活的影响范文
XieFang
（SuzhouUniversityofScienceandTechnologySchoolofHumanitiesandSocialSciences，Suzhou215011，China）
摘要：低碳文化是低碳经济的基石，低碳经济催生了低碳文化，低碳经济的建设需要低碳文化的引领和约束。本文阐述了经济发展低碳的必然性，分析了文化和低碳经济的关联性，从世界观和行为生活文化两方面探讨低碳经济建设过程中低碳文化的应对方式，指出低碳文化是引领低碳经济实现的有效途径。
Abstract:Low-carboncultureisthebaseoflow-carboneconomy.Low-carboneconomypromoteslow-carbonculture.Theconstructionoflow-carboneconomyneedstheguidanceandobligation.Theinevitabilityofthedevelopmentoflow-carboneconomyandtheassociationofcultureandlow-carboneconomyarediscussedinthiswork.Low-carboncultureofworldviewandthecultureofactionandlifeisthemethodtopromotelow-carboneconomy.
关键词：低碳经济低碳文化低碳生活
Keywords:low-carboneconomy；low-carbonculture；low-carbonlife
中图分类号：F42文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）26-0314-01
1经济发展与低碳
18世纪英国发生的产业技术革命不仅是一场技术的革命，也是一场深刻的社会变革。200多年来，随着科学技术的加速发展，世界经济取得了令人瞩目的进步，人们的物质生活水平也不断提高。但在这200多年的技术、经济和社会的发展过程中，人与环境、人与自然的矛盾也日益显现。违背自然规律，通过资源的过度消耗、环境污染获得的经济增长对子孙后代来说是不可持续的，也受到了大自然的惩罚，如灾害性气候增多、气候变暖带来冰山融化和海平面上升等。
20世纪以来，随着工业化的不断加速，城市化也在不断发展，伴随着生活方式的转变和资源的过度消耗，导致二氧化碳的排放量大幅上升，导致全球气候变化异常，影响了人类的生存环境和空间。从长期看，在人类和大自然的互动过程中，我们没有太多的选项，“和谐”共处是可持续发展的必然选择。为应对全球气候变暖和深层次的环境与社会问题，低碳经济的发展模式获得了全社会的认同，正形成新的“和谐”氛围。近年来与低碳相关的一些名词，如低碳经济、低碳城市、低碳生活、低碳技术等，不断涌现。从低碳经济的模式出发，世界各国正在制定和完善其经济产业结构、生产和消费模式，改善生态环境。
总体来说，低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会发展史上的一次重大进步。低碳经济的实质是优化能源结构，开发利用清洁和可再生能源、提高能源利用率，实现经济的“绿色”增长；其本质是低碳技术的创新，产业结构与制度的创新，以及人类生活方式的创新。
2低碳文化与低碳经济
低碳文化主要是指人们生活、生产过程中，具有的低碳行为和意识，属于科学文化的范畴，具有鲜明的低碳排放与低碳消费的科学特征，是节能减排时代的特有文化。一般地，文化与时代的经济活动与形态密切关联。在人类的历史长河中，我们经历了原始社会、农业社会和工业社会。在原始社会，人类的经济活动及其有限，对自然的影响也近乎为零，某种意义上可以说自然是社会的主宰。到了农业社会，人们改造自然的能力有所增强，对自然的索取也在不断增大，局部地改造了自然，但自然界强大的自我修复和再生功能，确保了人类和自然相对地“和谐共处”。随着技术的进步，尤其是机器大工业的出现，人类改造和征服自然的能力得到空前的提高，“人类中心主义”盛行，产生掠夺式发展和严重的环境污染行为，导致社会发展的可持续不可进行。对环境和发展过程的反思导致环境和谐共处的可持续发展模式成为社会的追求。在快速发展的当今社会，节能减排成为时代的主旋律与社会的共识，对经济发展和其模式产生重大影响，低碳生活、低碳生产与文化关联，催生了低碳文化。通过对工业社会的价值观、环境破坏及可持续发展的反思，以人与自然的和谐共存为基石，创造出适度消费、科技创新和制度创新的低碳文化，实现低碳生产、低碳排放、低碳消费的行为模式。
低碳经济是在本世纪能源与环境日益成为社会发展的瓶颈以及全球气候变化影响人类的生存的背景下提出来的。以2003年英国有关能源未来的白皮书为起点，世界主要工业化国家都在创建低碳经济，发展以高效能、低排放为核心的低碳技术，由此引领产业、技术的变革。低碳经济的核心是通过制度创新、技术创新和产业转型，促进节能技术、可再生能源技术的发展，减少温室气体排放，从而确保社会向低碳生产、低碳生活和低碳排放方式的转变，实现人与自然和谐发展。清洁能源技术是低碳能源的核心，其中太阳能、风能和生物质能等可再生新能源技术是关键，替代常规化石能源（如煤炭、石油），减少经济发展过程中二氧化碳的排放。
3低碳文化的应对
低碳经济需要文化、政策和技术等层面的创新和保障，在构建低碳产业和生产方式的同时，需要构建低碳文化。构建的低碳文化将反作用于人的信仰、价值观念、风俗习惯等，影响我们的生活、行为与工作方式，从而使节能减排成为全社会的规范，形成与促进低碳经济。低碳文化的形成与发展需要制度政策的保证，更需要我们世界观的发展，需要将低碳理念在我们的世界观中固化，成为一种自觉行为，将低碳文化的能源观、科技观、教育观等融入我们的观念中。低碳文化包含方方面面的内容，此处将从世界观和行为生活文化两方面探讨低碳文化的应对。
世界观是我们对世界的根本看法和观点，其对人类的实践活动起决定作用。长期以来，“人类中心主义”盛行，技术的进步是为了更进一步改造自然、征服自然，而对自然界的负面影响则考虑甚少，甚至不考虑。例如，长期工业化生产和向大自然的过度索取，导致温室效应和全球变暖，世界的碳循环被打破就是这种世界观对人们行为作用的结果。要进行节能减排，实现低碳经济，首先在我们的世界观中要植入低碳环保的理念，使之成为低碳文化的有机组成，从内心深处为二氧化碳的减排奠定基础。
我们的低碳行为生活方式不仅是低碳经济的组成部分，而且影响低碳生产，是低碳经济的基础。低碳文化倡导低碳生活，并对我们的行为进行约束，使低碳行为生活成为我们的一种自然选择。构建低碳文化，需大力弘扬我们传统的节俭文化，摒弃奢侈文化，树立节俭为荣，奢侈为耻的文化氛围，把中华民族的勤俭节约美德发扬光大。鼓励日常行为生活中各种低碳行为，如以步代车、拼车、开小排量汽车、使用太阳能等绿色能源，遏制不良的、过度的消费，养成低碳生活习惯，使得低碳环保成为我们行为生活的内涵。
参考文献：
[1]张一鹏.低碳经济与低碳生活[J].中外能源，2009，（4）：12-15.
低碳生活的影响范文篇9
在全球刮起低碳风之际，高职学生低碳生活也备受瞩目。大学生是国家宝贵的人才资源，是民族的希望、祖国的未来，所以了解高职学生的低碳意识和培养大学生的低碳意识尤为重要。
那么高职学生对低碳生活的了解程度是如何的呢？如图一和图二所示
（图一）
（图二）
从图1中可以看出，大部分学生对低碳知道一点，只有27%的学生知道较多或非常了解，甚至还有6%的学生不了解低碳生活。
从图2中可以看出，其中能够准确理解低碳含义的高职学生的比例为66.5%，但是还有近一半的学生对低碳还是不太清楚。
从这两个调查的结果，得出学生对低碳的认知程度有待提高，这种现象的出现也体现出一个严峻的问题，大学生作为一个文化程度高的知识群体，应该对低碳这个在当今社会比较重要的且出现频率高的词有较高的认知程度，可是调查出的结果并非如此。所以我们应该对这个问题予以深思，并在校园里加大宣传力度和对高职学生这方面的教育程度。
2.对低碳生活渠道和途径的了解程度
大部分学生对低碳都知道一点，了解到相关知识的途径有很多，那么都是通过哪些渠道和途径了解到的呢？
（图三）
从图三看出，通过电视、广播、互联网、杂志等媒体宣传的比例为79.6%，占调查主体的很大部分比例，可想而知其他方式的比例就很小。这说明电视、广播、互联网、杂志等媒体宣传在学生中具有强大的宣传作用，我们要保持这些在大学生生活中的宣传力度，同时我们也要加强其它方式的宣传力度，这样才能更好的达到宣传效果，让更多的人了解到低碳，从而弥补很多同学在这方面知识的欠缺。
（图四）
在图四中可以清晰的看出，高职学生主要是通过新闻媒体和环保组织宣传来来接触低碳知识的，其中调查中选择新闻媒体的人数为263人，占了绝大部分，说明新闻媒体的影响作用是强大，要想更快、更好的宣传低碳知识，可以通过新闻媒体作为主要途径，但是不能单一化，我们也要改变一下其他途径的宣传方式，能够达到更好的宣传效果，从而让更多的人能够从多方面了解到低碳，树立更好的低碳意识和养成低碳行为。
3.高职学生心中的低碳对生活质量和气候变暖的影响程度的分析
低碳是一种经济发展方式，更是一种生活方式。尤其是人们的生活理念和行为在一定程度上影响着低碳经济的发展。经济科学技术的发展正是低碳经济对体育生活方式提出新挑战的催化剂。但它的发展对社会的影响具有双面性，在给人们带来巨大的物质利益的同时，也给社会带来了很多负面影响。
低碳经济的实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。发展低碳经济的关键在于改变人们的高碳消费倾向低碳偏好，减少化石能源消费量，实现低碳生活。
当代高职学生对于低碳经济下的生活质量是持怎样的态度呢？
（图五）
通过图五，可以看出，认为低碳肯定会提高生活质量的占被调查人数的12%，认为肯定不会的占12%，认为可能会的占60%，不确定的占16%。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//总第539期2014年第07期-----转载须注名来源通过数据可以说明在大学生心中，对低碳是持认可的态度，只有极少部分的人认为低碳会降低生活质量，但也有一少部分的学生还不太清楚低碳生活对生活质量的影响。
（图六）
从图六可以看出，在高职学生心中认为低碳生活对气候会有很大作用的人占被调查者的19.7%，认为会有一定作用的占31.7%，认为有作用但是不是很明显的占43.7%，认为不会有作用的占4.9%。
从调查的数据看出，认为低碳生活对改善气候变暖有作用的学生还是占绝大多数的，只有极少数人认为不会有作用。
3.大学生低碳行为的自我判断的特征分析
低碳生活，对于我们这些普通人来说是一种生活态度，是一个愿不愿意和大家创造低碳生活的问题。我们应该积极提倡并去实践低碳生活，要注意4个节：节电、节水、节油、节气，从这些点滴做起。
低碳生活方式正在悄然兴起。那么在高职学生心中，他们认为自己可以做到哪些低碳行为呢。
（图七）
从图七中可以知道，用电节约化的低碳行为的比例占的比较高，占了294个份额，提倡随循环占了257份额，远离一次性物品占了227个份额，巧用废弃物占了221个份额，拒绝塑料袋占了217个份额，植物常点缀占了184个份额，购物谨慎占了180个份额，志愿者占了166个份额。
从总体上看，各种低碳行为的差距不是很大，大多数学生认为自己还是可以做到较多的低碳行为的，说明他们从心理上觉的如果可行的话，他们所认为的这些低碳行为还是可以做到的，但是这样还是远远不够的，要想让大家不仅有低碳的理念，还要付诸于行动，因此，加大宣传还是很有必要的，并且要利用学校的平台，进行更好的教育。
4.结论与建议
4.1从高职学生对低碳的了解程度来看，大部分同学对低碳是知道一点的，但是从对低碳含义的认知来看，有近一半的学生对低碳的含义还是不太清楚的，这就体现出大学对低碳的认知程度还需提高
4.2调查了高职学生了解低碳生活的渠道和途径，发现媒体宣传的效果还是不错的，所占的比例比较大，但是其他方式的宣传也得创新改进，这样才能更全面的达到宣传效果。
低碳生活的影响范文1篇10
［摘要］低碳经济是一种全新的经济发展模式，是应对全球气候发展的必然选择，包括我国在内的广大国家都重视其发展。低碳经济的发展，一方面催生新的经济类专业，另一方面也对现有的经济类专业教学产生影响。为适应低碳经济发展的需要，经济类专业教学应该走经济与环境的学科交叉培养、产学研联合培养的模式。为此，教育主管部门应制订低碳经济背景下的经济类专业学科发展规划，多方筹措建设资金，通过“走出去”的办法提供师资力量，建立健全与低碳经济相关的教学体系。
［关键词］低碳经济；经济类专业；教学
［作者简介］丘兆逸，广西师范学院经济管理学院副教授，研究方向：贸易与环境，广西南宁，530001
［中图分类号］G42［文献标识码］A［文章编号］1007-7723（2012）02-0096-0003
一、引言
气候变化是当今全球最突出的环境问题。根据斯特恩报告，由于大气中二氧化碳浓度从工业革命前的280PPM上升到目前的480PPM，导致全球温度上升了0.5℃以上。若现在不进行积极干预，到21世纪末，温度可能上升2～3℃,导致的全球经济损失将占GDP的0～3%；综合其他因素，温度甚至可能上升5～6℃，造成的全球经济损失将可能导致GDP下降5％～10%。根据国际能源署的统计（IEA，2008），中国2007年由消费化石燃料而生产的二氧化碳排放量已经超过美国，成为全球最大的碳排放国，减排压力陡增。同时，中国是受气候变化影响较大的国家，根据王金南等（2006）的估计，中国每年因气象灾害造成的直接经济损失约占年GDP的3％～6%。为应对全球气候变化，中国政府于2002年专门成立气候变化评估报告编制领导小组，主要从事气候变化国家评估及其支撑性研究，2007年开始实施《应对气候变化国家方案》。为应对气候变化，最根本的办法就是发展低碳经济，实现经济发展和减少碳排放的双赢。
发展低碳经济，将对我国高等教育本科的经济类专业教学带来机遇和挑战。为此教育部于2010年3月了《关于战略性新兴产业相关专业申报和审批工作的通知》，支持、鼓励高校从本科教育入手，积极申报与包括低碳经济在内的战略性新兴产业发展人才需求相关的新专业。而现有研究主要集中在低碳技术专业的设置上，如对热能与动力工程专业、服装设计专业的影响等，就低碳经济对经济类专业教学的影响研究比较少。而低碳经济作为一种全新的经济发展模式，将对经济类专业教学产生重大影响。本文的结构安排为，先介绍低碳经济的内涵及其发展，其次分析低碳经济对经济类专业教学的影响，然后研究低碳经济背景下的经济类专业教学模式的创新，最后是相关措施。
二、低碳经济的内涵及其发展
（一）低碳经济的内涵
低碳经济的概念最早是在英国2003年的能源白皮书――《我们能源的未来：创建低碳经济》中提出的，而被广泛接受的低碳经济定义是英国环境专家鲁宾斯德的阐述。即低碳经济是一种正在兴起的经济模式，其核心是在市场机制基础上，通过创新制度框架和政策措施，推动各种能源技术与温室气体减排技术的开发和运用，促进整个社会经济向“一高两低（高能效、低能耗和低碳排放）”的模式转型。
（二）低碳经济的发展
1．国外低碳经济的发展
面对2008年的金融危机冲击，很多国家都把发展低碳经济作为走出危机、抢占新的经济发展战略的重要手段。在美国，奥巴马政府上台后，宣布实施“绿色能源新政”。具体包括，把风能、太阳能等可再生能源接入全美统一电网，并进行智能化管理；为推广混合动力汽车，每台给予补贴7000美元；为推动新能源技术发展，准备在五年内累计投入1500亿建设资金。在英国，发展低碳经济更是被上升到国家战略的高度。2008年，该国颁布实施《气候变化法案》，是世界上首个为温室气体减排目标立法的国家，同时还公布了世界上第一个碳预算。作为发展中国家的印度，是世界第五大温室气体排放国。印度政府制定刺激性财政政策，例如税收补贴、软贷款等，以鼓励可再生能源的大力开发、能源有效利用。
2.国内低碳经济发展
作为负责任的发展中大国，中国政府重视低碳经济发展。2007年9月8日召开的APEC第十五次领导人非正式会议上，胡锦涛同志在发表讲话时就提出要发展低碳经济。2009年底，我国政府宣布到2022年单位GDP的二氧化碳排放强度要在2005年基础上下降40％～45%。在“十二五”规划中提出发展多元清洁能源的目标，为此要积极发展太阳能、生物质能、地热能等新能源。为促进低碳经济发展，我国投入大量资金。在我国新增的4万亿刺激经济投资计划中，用于节能减排、生态工程等与应对气候变化相关的项目投资合计达5800亿元。在政府和市场的共同推动下，我国低碳经济取得了长足发展。目前，我国已初步形成了风电设备制造及其配套零部件专业化产业链。2008年，我国光伏电池产量占全球市场的30%，位居全球首位；全球前25家太阳能电池生产商中，我国企业占了8家。
三、低碳经济对经济类专业教学的影响
低碳经济作为一种新的经济发展模式，一方面通过创造新的经济活动，催生新的经济类专业；另一方面，对原有经济活动施加影响，需要对原有的经济类专业教学进行调整。
（一）低碳经济催生新的经济类专业
低碳经济催生新的经济类专业主要包括：碳排放交易、碳金融、企业碳管理咨询、节能管理，其中重点是前两者。为应对全球气候变暖，《京都议定书》确定了清洁发展机制（CDM）、联合履约（JI）和排放交易，这催生了配额型和项目型碳排放交易市场。其中，配额型交易是指因总量控制下而生产的减排单位交易，如“欧盟排放配额”；项目型交易是指因实施减排项目而产生的减排单位交易，如清洁发展机制导致的“排放减量权证”、联合履约机制导致的“排放减量单位”。碳排放交易的基本原理是，合约的买方通过向卖方支付货币等而获得温室气体减排额，这样买方可以将购得的减排额用于冲减其减排责任，从而实现减排的目标。2009年全球碳排放交易市场规模同比增长6%，达到1440亿美元。据世界银行预测，2012年全球碳排放交易市场规模将达到1500亿美元，有可能超过石油交易成为世界第一大市场。
据统计，中国国家发展改革委员会累计批准的CDM项目为2685个，折合造林面积大约为100万公顷，所产生的碳汇为3637万吨，交易金额为3.63亿～4.84亿美元（按世界银行生物碳基金每吨二氧化碳的排放价格为3～4美元价格计算），约占全球碳排放交易市场份额的20%，是全球最大的CDM交易国家。2008年，我国在北京、天津、上海等地区试点二氧化碳交易市场。次年8月5日，北京环境交易所完成国内自愿碳减排第一单交易――天平汽车保险以27.76万元的金额，购得奥运期间北京绿色出行活动中产生的8026吨碳减排指标，以抵消其2004年至2008年运营过程中所产生的碳排放。碳排放权交易需要高级的经济管理人才，为此需要开设与碳交易和碳金融相关的新专业，以满足低碳经济的人才市场需求。而目前国内高校几乎没有开设此类专业。
（二）低碳经济对现有的经济类专业教学的影响
低碳经济作为一种新的经济发展模式，会对原有的经济活动产生影响，从而对原有的经济类专业生产影响。本文主要以低碳经济对国际贸易的影响为例，说明其对国际经济与贸易专业的影响。
低碳经济的发展要求把二氧化碳排放内生化，即要考虑产品的碳足迹。碳足迹主要是指在产品或服务的生产、运输和消费过程中所排放的二氧化碳及其他温室气体的总量。而碳标签就是在产品标签上把其碳足迹标示出来，以让消费者了解该产品的碳信息，便于其进行低碳消费选择。以商店出售的炸鸡腿为例，其碳标签把从养鸡、加工、配送到上架、包装回收或垃圾处理等的每个环节所产生的二氧化碳明确标示出来。目前，法国、日本等国的部分商场规定，禁止没有碳足迹认证的商品进入。国际零售巨头――沃尔玛已要求其采购供应商必须实施碳足迹验证，贴上碳标签。我国是沃尔玛的主要采购来源地，碳足迹的实施，要求国内承担减排责任，否则将拿不到订单。2010年10月，大连獐子岛渔业集团股份有限公司的獐子岛虾夷扇贝成为我国第一个碳标识认证食品。
在低碳经济的约束下，促使我国发展气候友好产品。气候友好产品是一种特殊的环境产品友好产品，其可直接减少温室气体排放。风力发电机、光敏半导体器件、光学元件等是典型的气候友好产品。马建平、曲如晓（2009）的研究发现，我国的气候友好产品虽然规模大，但价值增值幅度小、在国际交换中处于不利位置上。此外，我国的能源结构以高碳排放的煤炭为主，出口商品的隐含碳比较高。而根据《2009美国清洁能源和安全法》，到2018年美国政府有权要求向来自包括我国在内不实施国际减排义务的国家进口商品征收碳关税。届时，碳关税的征收将严重损害我国的出口竞争力。因此，我国未来应大力发展气候友好产业，降低出口商品的隐含碳。
发展气候友好产品贸易，需要对传统的国际经济与贸易专业进行调整。一是从事国际贸易的相关人员必须了解气候变化的相关知识，如产品的碳足迹计算。二是要熟悉国际贸易中与气候变化相关的规制。比如与气候友好服务贸易相关的多变贸易协议有《服务贸易总协定》（theGeneralAgreementonTradeinServices，GATS)的第XIX章，WTO成员对于以减缓气候变化为目标的政策有特别的条款。
四、低碳经济背景下经济类专业教学模式的创新
（一）经济与环境的学科交叉培养
无论是新的碳排放交易和碳金融相关专业的开设，还是对诸如国际经济与贸易等传统经济类专业而言，在低碳经济背景之下都强调经济学科与环境学科的有机结合。如国际经济与贸易专业的学生除了要掌握原来的国际经济理论、国际贸易实务等相关知识外，还要求了解气候变化的相关知识，才能适应低碳经济下从事国际贸易业务的新形势。这就要求，在低碳经济背景下，对新开设的相关经济类专业和传统的经济类专业实施经济与环境的学科交叉培养。
（二）产学研联合培养
低碳经济是一种全新的经济发展模式，并且还处于探索阶段，但又急需相关经济类人才参与。这对经济类的专业的发展带来挑战，因为相关知识、实践还没有成熟。以我国的碳排放交易市场为例，2004年我国政府颁布了《CDM项目运行管理暂行办法》，2008年开始试点，运营时间不长，并且还不够规范。更突出的是，我国碳排放权初始分配制度还不完善、交易体系的法律体系不健全。在这种背景之下，碳排放交易和碳金融类相关专业的建设面临很多困难，如师资力量不足、相关规制变化快。这就需要产学研联合建设相关经济类新专业和传统的经济类专业，因为低碳经济的市场界及其研究界掌握着该行业的最新发展。
五、促进低碳经济背景下经济类专业教学的措施
低碳生活的影响范文篇11
［关键词］低碳消费低碳经济消费者行为
地球变暖这一事实早在1992年联合国环境与发展会议上便得到了人们的认可，2009年哥本哈根世界气候大会的召开，让低碳一词进入人类的视线，由二氧化碳等温室气体排放加剧引起的气候问题更进一步地引起了全世界范围的关注，中国作为一个世界上最大的煤炭生产国和消费国，碳排量的降低迫在眉睫，欧美一些发达国家对碳减排进行了量化，如英国计划要在2022年减少30%，截止到2050年，须减少60%，挪威计划在2050年前降低50%――80%。面对国内外环境的双重压力，中国作为一个负责任的大国，发展低碳经济已是不二选择。
然而，低碳经济是以“三低”（低污染、低排放、低能耗）为基础，通过技术创新和制度创新来降低能耗和减少污染物排放，建立新的能源结构。推动低碳经济发展的关键是技术进步的创新和能源结构的调整，目前中国的低碳技术研发和创新能力有限、能源结构不合理、能源利用率不高、技术应用率较低。在现有的技术条件下，引导消费者进行低碳消费行为，培养国民的低碳消费生活方式，是我国发展低碳经济的重要环节之一。
一、低碳经济环境下消费者低碳消费动机分析
购买动机是促使消费者行为发生并为消费者行为提供目的和方向的动力。根据马斯洛的需要层次理论，消费者的购买动机可分为生理性的购买动机和心理性的购买动机，随后，麦古尼对心理学动机进行了研究，其理论将消费者的心理动机分为追求一致性的需要，归因的需要，归类的需要，追求独立的需要等[3]。低碳经济环境下的消费者购买动机则是指消费者在消费过程中考虑到低碳生活原则构成的内在驱动力。根据消费者对低碳生活的需求及购买实际情况分析，低碳消费除了满足消费者生理和心理方面的上述基本需求外，还有一些比较具体的动机：
1.尝新的动机
当今年轻人的主体已经是人们常说的“80后”，甚至新生代“90后”。这一代人的成长在改革开放，祖国变得富强的经济大环境，因此，他们的消费能力强于前几代人，也同时具有年轻人追求时尚，追求新颖的天性。低碳产品一般是通过传统产品改造及加工、经过新技术研发的资源节约或环境友好型的新型产品，其包装及标语往往比较引人注目，这些产品对于追求新颖，喜欢体验新事物的消费者而言是吸引其购买的动力。
2.崇尚健康生活的动机
现代社会，随着国内人们生活水平的提高，追求健康的食品，坚持健康的生活方式已是热爱生活的人们不断的追求。低碳生活体现的便是一种健康的生活方式。
3.承担社会责任的动机
面对不断升高的全球气温，日益枯竭的能源资源，在全球呼吁降低碳排量的时代大背景下，我国作为一个发展中国家，面临着国内国外的双重压力：对于国内，13亿人口的生活质量需要提高，国家也处于工业化中期加速发展、工业化与城镇化并举的阶段，这些都会带来能源资源消耗的快速增长；对于国外，联合国也将碳减排进行量化实施，要求截至2050年，全球化石燃料产生的二氧化碳排放不能超过104亿吨，如果发展中国家拒绝采取行动，则可能遭到发达国家的绿色制裁，进口的碳排放不合格商品面临征收“碳关税”的威胁。作为一名中国公民，“天下兴亡，匹夫有责。”这将是我们支持低碳消费的又一强有力的动力。
4.自我表现的动机
我们需要向他人表达自身的存在，我们想让别人通过我们的行为（包括购物和展示所拥有物品的行为）了解我们是谁和是什么样的人。诸如服装、汽车之类的购买就能让我们作为消费者表现我们的身份。因此，低碳背景下，我们购买低碳产品，主张低碳生活，将是向人们展示我们良好精神面貌和素质的途径之一。
二、影响消费者低碳消费行为的因素分析
笔者将影响消费者进行低碳消费行为的因素从宏观和微观两个角度进行分析。首先，宏观因素有如下：
1.消费者的消费结构
从消费者低碳消费行为动机来看，人们有足够的动力通过绿色健康消费来过一种健康环保的生活，然而绿色健康的消费不一定就代表着低碳消费，任何过度的消费都不是低碳消费。据《2050中国能源和碳排放报告》统计，我国城镇居民生活行为中能量消耗最大的行为是居住，占到了总能源消费的45.1%，直接生活用能占26.43%，食品消费占11.66%，教育文化娱乐服务占8.37%，四者共占91.56%。这些行为同时也是最大的碳排放行为，分别占城镇居民生活行为CO2排放的43.82%、24.47%、12.85%、9.74%，共占90.88%。由此可以看出，我国居民消费结构不是合理的，应该减少生活行为浪费，这样，低碳消费才能实现。
2.消费者的低碳消费环境
消费者所处的消费环境对其消费行为有着直接的影响。低碳消费宏观环境除了消费者所处的消费者群外，还包括国家相关制度和国家对低碳消费的资金支持。
首先，国家相关制度的建立将为消费者低碳消费制定一个刚性约束。这样取得的效果必然好于人们自发的低碳行为。例如，2008年我国颁布的“限塑令”，便有效地减少了我国的“白色污染”。低碳制度的限定对消费者低碳消费行为也会有一定的约束作用。
其次，国家的低碳技术目前还不成熟，低碳产品价格一般会高于普通产品价格，国家对低碳产业进行资金支持与否，比如是否支持低碳技术的研发，对消费者购买低碳产品是否进行补贴，都可以成为影响消费者低碳消费的因素。
除了上述两个主要宏观因素外，影响低碳消费的微观因素则主要有产品本身及其相关属性，消费者自身的消费认知。
1.产品本身价值
产品本身价值的大小影响消费者的购买决策。低碳产品的价格是否可以让消费者接受，功能是否实用，外形是否吸引消费者，品质是否有保障，产品性价比是否比其他普通产品更高，这些都会影响消费者的购买决策。
2.消费者的消费认知
消费者对低碳产品的认知也是影响消费者行为的重要因素。当消费者对低碳产品没有足够的认识，对其功能和优点缺乏正确的了解，低碳产品将无法得到更大范围的推广。低碳产品是环保的，绿色的，健康的，低碳消费是一种文明的消费行为，过度消费现在已被公认为“野蛮消费”，只要这些观念被消费者认同并接受，消费者才有可能选择低碳产品。
三、引导低碳消费的对策及建议
结合消费者低碳消费动机和影响因素，倡导消费者日常低碳消费行为必须建立以“国家为主导，企业为主体，全民参与”的消费模式。我们就要从以下几方面采取措施：
首先，国家需加快低碳消费相关制度建设，完善相关法律，并提供资金支持低碳技术的研发，开发新能源。一方面，国家可以对消费者低碳消费行为进行补贴，减少低碳产品企业相关税收。比如，加快低碳建筑的节能评级，对低碳建筑开发商进行减税鼓励措施，对购买低碳建筑消费者提供优惠的贷款和相应的补贴。开征燃油税，降低购车税来促进消费者购买环保汽车。实行碳税政策，实施碳税认证制度等一系列政策手段，引导和鼓励消费者的低碳消费行为。一方面，国家要加大资金支持低碳技术研发，开发太阳能、风能、潮汐能、生物能等清洁能源技术，只有当低碳技术水平发展到了一定的成熟阶段，相应低碳产品的质量才会得到提升，成本才会得到降低，这样低碳产品在市场上才有和普通产品竞争的优势。
其次，企业要积极开发低碳产品并提供服务。除了节能汽车和家电，对于消费者日常消费中碳排放占第一位的居住，节能建筑技术就显得尤为重要。2009年6月26日，英国能源和环境变化部的《通向哥本哈根之路》的报告中指出，建筑节能是执行低碳经济最简单有效的方式。我国要学习法国的集成节能技术，在住宅外墙保温、门窗设计、屋顶保温三方面下功夫，我国每年新增建筑面积约18亿平方米，如果这些建筑都实行了节能技术，对于碳减排的贡献是不可估量的。另外，我国目前的既有建筑改造要循环利用材料，减少不必要的浪费。
再次，媒体和社会组织需引导消费者低碳消费，提高消费者低碳消费意识及对低碳知识的认知，以达到促进调整消费者消费结构的目的。要充分利用传媒介质宣传低碳消费的各种日常行为，倡导消费者要摒弃“面子消费”、“炫耀性消费”，出行多使用公共交通工具，追求健康的饮食习惯，倡导消费者要成为一个有社会责任感的公民，告诉大家每个人对保护地球环境有着义不容辞的责任，告诉消费者低碳消费是一个人文明有素养的表现等。通过这些途径不断宣传，来提高消费者低碳消费的意识，让居民养成健康的生活习惯，低能耗，低污染，低浪费，才能做到可持续消费。
参考文献：
[1]任力：国外发展低碳经济的政策及启示[J].发展研究，2009(2):23-27
[2]UKDepartmentofTradeandIndustry.OurEnergyFuture,CreatingaLowCarbonEconomy.UKEnergyWhitePaper•London:TheStationeryOffice,2003
[3]所罗门：消费者行为学[M].中国人民大学出版社.2009.7.
[4]李琴：低碳消费――科学消费的必然选择.《中国国情国力》.2010年第6期
低碳生活的影响范文篇12
关键词:低碳经济理念;低碳物流;运输策略;分析和探讨
随着社会的不断发展,人类的科技以及经济都登上新的高峰。但是当我们回头看去的时候,就会发现人类为了利益的种种行为已经让我们生存的环境满身伤痕。温室效应、酸雨等都是人类发展所造成的,环境问题已经成为目前最严重的问题。低碳物流就是针对环境问题的一种有效解决措施。
一、低碳经济与低碳物流
(一)低碳经济
低碳经济是指根据可持续发展的理念,通过人类的技术创新、转型、开发等手段最大化的减少煤、炭、石油等能源的消耗,从而降低温室效应,达到环境保护与经济发展双赢的局面。低碳经济针对地球的环境以及能源问题都具有积极的影响,并且还可以有效的推动社会经济的发展,对于人类的长远生存和发展都具有非常重要的影响。
(二)低碳物流
所谓的低碳物流就是指通过技术或者管理手段降低物流行业中碳排放量,在物流过程中以低能耗、低污染、低排放为主要目标,通过能效技术、可再生资源技术以及温室气体减排技术等,使得物流活动过程中的碳排放量有所降低,从而降低物流活动对环境的影响与污染,进一步提高物流资源的利用率,并有效的保护环境,可以说低碳物流的终极目标就是实现低碳经济,保证社会经济的可持续发展。目前我国交通、邮政以及仓库的能源消耗大概占据我国能源消耗的10%左右,并且随着我国物流行业的发展,碳排放量会随之增大,所以低碳物流势在必行。实施低碳物流一是可以降低碳的排放量有助于环保,二是可以降低企业的运输成本,是现代物流发展的趋势。
二、低碳物流的重要性
(一)低碳物流可以有效的降低环境污染
随着社会的不断发展,人类科学技术越来越强大,但同时人类对地球环境的污染程度也越来越大,其中车辆尾气排放造成的温室效应就是目前十分严重的环境问题。而物流运输又是车辆尾气排放的重要部分,所以低碳物流针对于人类生存环境具有非常重要的影响。只有发展低碳物流,才能有效的控制车辆在运输过程中的二氧化碳排放,只有二氧化碳的排放量被有效的控制,才可以大大的改善目前的自然环境。所以说低碳物流对于人类的未来具有非常重要的意义。
(二)低碳物流可以有效的降低企业的运输成本
近几年汽油和柴油的价格逐渐攀升,这对于企业的物流运输来说等于增加了成本,成本的增加就会使企业获得利润减小。而低碳物流可以有效的控制碳排放量,车辆的排放量被控制也就代表汽车的消耗降低,甚至目前已经研究出其他能源的运输设备。从成本角度讲,降低消耗或者采取其他能源都可以大大的降低企业的成本,这对于企业的自身发展具有良好的影响。
(三)低碳物流理念可以影响其他事物和人员的理念
物流是连接生产和消费的桥梁,如果物流运输采用了低碳经济理念,那么这种理念也会针对生产和消费产生一种积极的影响。随着全球污染的严重,迫切需要人们树立正确的环保意识。只有树立了正确的环保意识才能让我们未来的生活环境变的更好,而不是更糟。
三、低碳经济理念下低碳物流运输策略
(一)树立正确的低碳理念
意识决定人的行为,所以只有人们首先意识到低碳物流的重要性,人们才能主动的朝着低碳物流的方向前进。首先政府要加大低碳物流的宣传,要通过这种方式将低碳物流的理念传输到所有人,特别是一些企业,要让企业深刻的意识到低碳物流对企业以及自然环境的影响。其次对于物流企业来说应不断的研究和学习低碳理念,要深刻的去理解低碳理念,只有企业内部所有员工都深刻的意识到低碳物流对于企业自身以及生存环境的影响,才能真正做到低碳物流。只有企业树立了正确的意识,才能主动的针对企业目前的状态进行积极的研究、改善和创新。由此物流企业才能最大化的做到低碳物流。
(二)物流运输中的具体策略
1.开展多式联运。多式联运可以针对不同的运输方式做到扬长避短,发挥不同运输方式的特点。目前众多的运输方式中,公路运输所产生的二氧化碳的量最大的,而水运和空运仅次于公路运输,铁路是相对碳排放量最小的。而企业就可以根据不同运输方式的特点以及碳排放量采取多式联运,例如我们可以采取水运和公路、铁路联运的方式来完成业务,这种方式就可以大大的降低碳的排放量。所以基于低碳经济理念下物流企业应多采取多式联运的方式,由此降低碳排放量,达到自己企业经济的增长。
2.采取共同配送的方式
所谓的共同配送就是指几个企业联合起来寻找第三方物流企业来承担运输过程。共同配送可以大大的降低运输量,并有效的降低重复运输,降低空载率,由此可以降低运输的次数从而降低碳排放。从经济角度来说,共同配送也可以节省企业自身的运输投资。
共同配送可以让企业将所有精力都放在生产和经营中,而将物流活动通过合同的方式交给专业的物流公司,这种方式不仅可以让企业更好的经营,也可以有效实现低碳物流。
3.发展先进运输方式
甩挂运输可以有效的提高运输过程的效率以及劳动生产率、降低成本、降低车辆空驶以及无效运输等情况,由此大大的降低了碳的排放量。除了甩挂运输方式以外,滚装运输、集装箱运输都是目前相对先进的运输方式。这些运输方式都可以有效的降低碳排放并增大运输效率,对于环境以及企业自身都有很好的影响。针对于物流企业来说可以使用BP碳排放计算器来有效控制碳的排放量。BP碳排放计算器可以针对人们日常生活、工作中产生的二氧化碳进行计算,可以针对二氧化碳排放量进行有效的指导。物流企业使用BP碳排放计算器就可以针对整个运输过程中的二氧化碳排放量有所掌握,并进行有效的改进。
4.针对运输设备进行有效改进
目前运输设备产生二氧化碳的主要原因在于运输设备需要依靠煤、炭、石油等能源来维持动力,所以我们应从动力的角度来进行改进。企业应采用一些无污染的能源运输设备,由此可以降低运输设备的碳排放量。就目前来说,汽油和柴油发动机油耗大、碳排放量高,并且会产生很大的噪音,而且汽油和柴油的成本也过高,所以汽油和柴油发动机并不是最佳的选择。而电动发动机是目前较好的运输设备,电能设备从根本上解决了碳排放的问题。
(三)企业内部管理和建设方面的策略
1.加强企业内部信息化的建设。随着信息技术的发展,企业应加快内部信息化建设的步伐。先进的信息技术可以让企业掌握和了解最新的信息,由此就可以大大的降低一些无谓的消耗,达到降低碳排放量以及降低企业成本的目标。所以企业应构建内部的信息系统,并与其他企业建立资源共享平台,利用最新的网络技术以及信息技术充分做好各种信息的收集整理以及处理工作,消除物流过程中的浪费现象。
2.加强人员的培训
首先针对物流运输来说,司机具有非常重要的因素,车辆的操控都是由司机来完成,所以只有司机具备了良好的低碳意识,并且驾驶技术上也可以做到低排放量,那么就可以有效的控制二氧化碳的排放。所以企业应加强针对司机的培训和教育,应将低碳理念传输到司机的思想中,并养成司机一些良好的行车习惯,例如行驶中应尽量保持匀速、停车作业之前必须先要熄火等,由此真正的在运输过程中做到节能减排。
(四)政府方面的策略
1.低碳物流并不仅仅是企业的事,而是全社会的事,所以政府必须要给予有利的支持,才能保证低碳物流的良好发展。首先国家应出台相应的政策与法规,针对物流运输产生的污染给予有力的控制,对一些物流运输企业收取一定量的排污费或者推广一些碳排放量相对较低的运输设备等;其次加大低碳物流基础设施的建设,目前我国低碳物流基础设施相对落后,所以我们应加大升级和改造力度:第一,从规划上要做到协调,防止出现重复建设的现象出现,避免浪费;第二,针对现有的设施进行合理布局,最大化的提高使用效率;第三,加大基础设施建设力度,扩大融资渠道,鼓励企业进行投资;第四,建设无边界物流,不断加快综合运输网络的建设。
2.加强专业人才的培养
政府要意识到低碳意识对于社会的重要性,所以应加大低碳专业人才的培养力度。政府应将低碳物流的理念传输到学校中,鼓励学校开设低碳物流专业,并针对低碳物流专业设置不同层次的学历教育,推出相应的职业资格考试,为专业人才铺好路。除此之外政府应鼓励和支持有关低碳物流方面的创业,加快我国低碳物流的发展。企业也可以和高校合作,针对自己需要的人才进行专门的培养,这对于不同企业的低碳物流发展具有良好的影响。
3.打造低碳物流技术体系
要积极吸收引进世界先进的低碳技术,并结合自身的实际情况加以创新,制订出切实可行的低碳物流技术发展计划,逐步完善节能、清洁能源以及可再生能源与新能源相结合的多元低碳技术体系。建立专业的低碳物流研究机构,以实现现代物流中心的节能与环保。此外,还要制定一系列的物流行业能效和碳强度标准,进行自愿的碳结合管理,使得物流企业向低碳物流转型过程中,有强大的技术后盾。
4.加强低碳物流基础设施的建设
首先,要对现有的物流基础设施加以利用与改造,整合功能,对其规模布局进行合理调整,使得现有设施的应用效率得到有效提升,充分发挥其综合效能;其次,交通基础设施的投资规模要进一步扩大,针对公路、铁路、航空、城市配送等设施,要持续加大建设力度;一些物流基础设施、配套设施以及信息平台项目的投资规模相对较大,政府可以通过补贴或者投资的方式参与建设,增加基础性、公益性设施建设的投入,鼓励企业低碳经营。
5.大力推广绿色包装
现在合成塑料包装材料所带来的环境问题越来越多,因此在供应链物流环节,绿色包装非常值得大力推广,具体而言可以采取以下措施:尽量减少使用一次性塑料包装材料,尽量不用昂贵包装,不可过度包装;规模化应用生物降解塑料,加强其它环保包装材料的研发与推广;鼓励包装的回收与二次利用,提高整个社会的环保意识,鼓励绿色包装;针对环保包装材料企业,政府可以实行专项补贴或者税收减免等鼓励措施。
