道路绿化市场分析范例(12篇)
道路绿化市场分析范文篇1
关键词：绿化苗木;生产现状;供需余缺分析;市场前景;江苏金坛
绿化苗木的生产是发展林业的前提,其供应的好坏直接关系到林业生态建设及园林绿化的速度和质量[1,2]。绿化苗木的生产与供应除了受林木资源、气候条件、社会因素和市场经济的影响之外,还涉及农业、林业、水利、交通及城市建设等多个行业发展的需要,往往绿化苗木生产的超前性与当前生态造林、城乡绿化等规划的滞后性相悖而不能同步,如何解决苗木供应与需求之间的矛盾是绿化产业发展的主要难题之一[3]。因此,做好近期的绿化苗木供需形势分析与预测是缓解当前种苗供需矛盾的主要措施[4]。
1金坛市自然概况
金坛市地处江苏省南部,位于北纬31°33′42″~31°53′22″,东经119°17′45″~119°44′59″,为宁、沪、杭三角地带之中枢。境内水陆交通方便,沿江高速公路东西穿越,扬溧高速公路横跨南北。金坛市地处中亚热带和北亚热带的过渡地带,气候温和湿润,四季分明,日照充沛,年日照1862.3h,无霜期220d。全年平均气温15.4℃左右,个别年份极端低温在-10℃以下,相对湿度在80%左右,年平均降水量1181.4mm。区域内西部为丘陵山区,茅山山脉绵旦南北,掌状丘陵岗地起伏东西,大致可分为低山丘陵区和黄土缓岗区两部分。东部为高亢平原,适合种植花卉苗木;中部为低洼平原,适合发展种植业和养殖业;西部为丘陵岗地,适宜栽植乡土树种,适合发展生态林业。
2绿化苗木生产现状
2000年以后金坛市对山区造林、生态林、经济林、速生丰产林、农田林网以及镇村绿化的种苗有较大需求,森林覆盖率每年递增1.2%以上。2005年市委、市政府开始实施绿色通道工程建设,全面提升城乡道路绿化规格档次,境内高速公路每侧的绿化宽度为50m,省级一级公路每侧绿化宽度达到20m,市(县)、镇公路每侧绿化宽度为10m。绿化乔灌结合、常绿与落叶树种相结合、观叶与观花树相结合,初步形成一年四季常绿、一年四季有花的生态绿化格局。山区造林和生态林营造对树种需求发生变化,从以前偏重用材性树种,到目前树种多元化,国外引进树种有湿地松、火炬松,乡土树种有榉树、朴树、乌桕、枫香、女贞、红果冬青等,防火树种木荷,经济林主要有良种茶、葡萄、桃、梨等;速生丰产林、农田林网主要树种是杨树、水杉、中山杉、落羽杉等。现在绿化品种发展到236种及变种、栽培种,分属于82科,177属。目前金坛市绿化造林树种结构在20世纪80年代的基础上,新增加96个品种。引进乔木目前栽植繁育成功的有大叶樟、金合欢、北美鹅掌楸、中山杉、栾树、红花玉兰、金丝垂柳、紫叶李、红枫、无患子、多花紫薇等;竹类有金镶玉竹、早园竹、茶杆竹、乌哺鸡竹、佛肚竹等;灌木类有红叶小檗、红花继木、红叶石楠、火棘、金钟、连翘、金叶女贞等;藤本有藤本月季、凌霄、木香等。目前全市风景绿化苗圃面积7052hm2。
3种苗供需余缺分析
金坛市全年总产苗量1.6亿株左右,2010年新增苗木845万株。预测总量供应充足,大部分树种尤其是绿化乔木类供大于求,小部分树种例如山区生态造林树种榉树、朴树、乌桕等苗木短缺;经济林中的白茶苗以及时令水果、部分灌木、色块、地被类种苗可能供应不足。经分析,2010年春季全市种苗供应总量将大于需求总量。其中城乡绿化树种(如香樟、女贞等)供应有余,部分生态造林、稀有园林树种的种子供应欠缺;用于城镇绿化的大中规格苗木、部分经济林苗木供应有余,用于生态造林的容器苗、乡村绿化的乡土树种苗木供应不足。
4种苗市场前景分析
目前种苗市场大规格风景绿化苗(一般胸径在20cm以上)紧俏,中小规格的苗木滞销。随着大中规格苗木的增加,从事小苗培育的育苗农户因苗木难于销售而逐步退出苗木产业,造成小规格苗木无人繁育。近几年来,除了榉树、朴树、乌桕之外,其他城乡绿化树种的中小规格苗木,例如雪松、香樟、杜英、含笑类、青桐、马褂木、广玉兰、白玉兰、七叶树、大叶女贞及一些灌木类常见苗木市场需求趋于饱和。目前金坛市苗木保有量为5亿株,生产能力已经过剩。规模较大、经济实力雄厚的经营户将风景绿化苗木场改成休闲度假山庄(农庄):一是城郊结合型。如白龙山庄在不影响苗木经营的前提下,在原来苗木场基础上进行扩建,开挖鱼池、新建餐馆及休闲场所,采用现有的生态资源,利用地处城郊的区域优势,发展节假日垂钓、休闲、观光旅游。二是乡村观光型。利用山区苗圃地资源和鸟类品种较
[1][2]
道路绿化市场分析范文篇2
2016年5月30日，绿之韵集团资本战略研讨会在湖南湘潭绿之韵酒店召开。绿之韵集团董事长胡国安，世界知名投资管理人NikolaosPGiannakis，中国著名经济学家、潭柘会创始主席宋振赫，绿之韵集团董事执行总裁劳嘉，绿之韵高管团队以及1500多名绿之韵经销商一起谋划美好未来，共同开启绿之韵事业新征程。
布局资本市场
5月30日13时，绿之韵集团资本战略研讨会在庄严肃穆的国歌声中拉开帷幕。大会伊始，绿之韵集团常务副总经理刘维利致欢迎辞，他号召所有绿之韵人在公司“抢抓机遇、转型升级”的攻坚之年，树立两个相信：“相信我们选择的方向（直销+大健康产业）；相信绿之韵和我们自己，紧跟公司的发展脚步，巩固直销之基，践行创新之路，与绿之韵共创时代新辉煌。”
随着国家不断深入推进互联网金融改革，“双创”、“四众”和“互联网+”的利好政策加持，创新创业在各个领域掀起的热潮一浪高过一浪。在瞬息万变的市场竞争中，企业应如何实现变革与转型？中国著名经济学家、潭柘会创始主席宋振赫现场深度剖析了经济新常态之下的投资机遇，指明了中国“大健康金融”发展趋势以及股权投资的广阔前景。
本次研讨会还特别邀请到了世界知名投资管理人NikolaosPGiannakis作主题演讲。此前，NikolaosPGiannakis及其管理团队通过对绿之韵集团进行广泛的考察调研，已与绿之韵达成企业资本化战略合作。会上，他介绍了企业在纳斯达克资本市场上市的标准以及主板要求后，通过与两家绿之韵同类企业上市公司的对比，客观分析了绿之韵集团上市的诸多优势，并指出绿之韵集团不仅在产品研发、模式创新、市场经营、品牌推广、物流体系等方面有很大的发展潜力及空间，更有着强大的实力保证及坚实基础。专业的分析与案例讲解为现场绿之韵人勾画出了一幅企业多元化、资本化、国际化发展的壮丽景象。
大健康+大金融
全面布局，进军国际资本市场；众擎易举，共飨企业上市盛宴。绿之韵集团副总裁、绿之韵国际商学院荣誉院长张力中在研讨会现场讲解了绿之韵资本战略之路进程表，明确了公司“重组―股改―挂牌―上市”资本化步骤，介绍了目前企业上市工作的进展情况。张力中表示，绿之韵已迈出资本化发展的关键一步，将持续深化企业创新发展之路，加快转型升级，集聚行业竞争优势，逐步实现“建百年企业、创世界名牌”的企业愿景。
善弈者，谋势而常胜；善谋者，创新而多赢。随后，绿之韵集团执行总经理、天城网总经理谌献军走上舞台，用铿锵有力的话语，从行业转型发展趋势、企业发展战略、市场管理、渠道拓展、企业服务、技术支持等角度为所有绿之韵经销商描摹出了绿之韵“大健康、大资本、大平台”布局，解析国内一流企业的恢弘发展蓝图，坚定了所有绿之韵人的凝聚力和勇往无前的事业信心。
本次活动最引人注目的当属股份期权认购环节。在全场目光聚焦中，绿之韵集团董事执行总裁劳嘉为首批获得股份期权认购资格的事业伙伴颁发了认购证书。
在全场最为热烈的呐喊和欢呼声中，绿之韵集团董事长胡国安登上舞台作重要讲话。他首先感谢所有伙伴和绿之韵人一直以来对绿之韵事业的鼎力支持和坚定跟随，“因为这些相信的力量，我们从未停下前进的脚步，公司的高管、员工以及每一个心系绿之韵的事业伙伴都在为公司出谋划策，贡献自己的力量。”
“此前，在绿之韵上市布局筹划之际，为进一步深入探索‘互联网+金融’创新商业模式，我随湖南企业家代表团赴香港参与‘一带一路’经贸交流，参观考察了港交所、高盛投行等机构，与香港多家银行、律所、投行等专家进行座谈，更直观深入地了解了未来经济发展趋势，也更加坚定了绿之韵带领大家走向资本市场的决心。公司专门成立了上市小组，制定多个上市计划和市场发展方案来促成公司资本化战略稳步推进，无论是美国纳斯达克上市方案还是香港港交所上市方案，或者多个拆分上市组成部分，多重保护都是为了切实保护每一位绿之韵家人的利益和安全。”
“回到初心，绿之韵从创立之初的仅有150平米的办公场所、两三款产品，发展到如今家喻户晓的民族直销骄子，靠的就是始终秉承相信、坚持的坚定信念。我们是利益均沾、成果共享的生命共同体，我们始终坚定地要为每一位绿之韵家人打造一个安全、稳健、可持续的事业平台。”胡国安强调，市场需要传播积极正能量，也需要大家一直用相信和坚持去克服困难，实现持续发展，“只要我们绿之韵人坚定自己的信心，付出自己的努力，坚持自己的道路，五年、三年，或许更短的时间，我们的未来会更加美好！”
道路绿化市场分析范文篇3
关键词：绿化苗木;生产现状;供需余缺分析;市场前景;江苏金坛
绿化苗木的生产是发展林业的前提,其供应的好坏直接关系到林业生态建设及园林绿化的速度和质量[1,2]。绿化苗木的生产与供应除了受林木资源、气候条件、社会因素和市场经济的影响之外,还涉及农业、林业、水利、交通及城市建设等多个行业发展的需要,往往绿化苗木生产的超前性与当前生态造林、城乡绿化等规划的滞后性相悖而不能同步,如何解决苗木供应与需求之间的矛盾是绿化产业发展的主要难题之一[3]。因此,做好近期的绿化苗木供需形势分析与预测是缓解当前种苗供需矛盾的主要措施[4]。
1金坛市自然概况
金坛市地处江苏省南部,位于北纬31°33′42″~31°53′22″,东经119°17′45″~119°44′59″,为宁、沪、杭三角地带之中枢。境内水陆交通方便,沿江高速公路东西穿越,扬溧高速公路横跨南北。金坛市地处中亚热带和北亚热带的过渡地带,气候温和湿润,四季分明,日照充沛,年日照1862.3h,无霜期220d。全年平均气温15.4℃左右,个别年份极端低温在-10℃以下,相对湿度在80%左右,年平均降水量1181.4mm。区域内西部为丘陵山区,茅山山脉绵旦南北,掌状丘陵岗地起伏东西,大致可分为低山丘陵区和黄土缓岗区两部分。东部为高亢平原,适合种植花卉苗木;中部为低洼平原,适合发展种植业和养殖业;西部为丘陵岗地,适宜栽植乡土树种,适合发展生态林业。
2绿化苗木生产现状
2000年以后金坛市对山区造林、生态林、经济林、速生丰产林、农田林网以及镇村绿化的种苗有较大需求,森林覆盖率每年递增1.2%以上。2005年市委、市政府开始实施绿色通道工程建设,全面提升城乡道路绿化规格档次,境内高速公路每侧的绿化宽度为50m,省级一级公路每侧绿化宽度达到20m,市(县)、镇公路每侧绿化宽度为10m。绿化乔灌结合、常绿与落叶树种相结合、观叶与观花树相结合,初步形成一年四季常绿、一年四季有花的生态绿化格局。山区造林和生态林营造对树种需求发生变化,从以前偏重用材性树种,到目前树种多元化,国外引进树种有湿地松、火炬松,乡土树种有榉树、朴树、乌桕、枫香、女贞、红果冬青等,防火树种木荷,经济林主要有良种茶、葡萄、桃、梨等;速生丰产林、农田林网主要树种是杨树、水杉、中山杉、落羽杉等。现在绿化品种发展到236种及变种、栽培种,分属于82科,177属。目前金坛市绿化造林树种结构在20世纪80年代的基础上,新增加96个品种。引进乔木目前栽植繁育成功的有大叶樟、金合欢、北美鹅掌楸、中山杉、栾树、红花玉兰、金丝垂柳、紫叶李、红枫、无患子、多花紫薇等;竹类有金镶玉竹、早园竹、茶杆竹、乌哺鸡竹、佛肚竹等;灌木类有红叶小檗、红花继木、红叶石楠、火棘、金钟、连翘、金叶女贞等;藤本有藤本月季、凌霄、木香等。目前全市风景绿化苗圃面积7052hm2。
3种苗供需余缺分析
金坛市全年总产苗量1.6亿株左右,2010年新增苗木845万株。预测总量供应充足,大部分树种尤其是绿化乔木类供大于求,小部分树种例如山区生态造林树种榉树、朴树、乌桕等苗木短缺;经济林中的白茶苗以及时令水果、部分灌木、色块、地被类种苗可能供应不足。经分析,2010年春季全市种苗供应总量将大于需求总量。其中城乡绿化树种(如香樟、女贞等)供应有余,部分生态造林、稀有园林树种的种子供应欠缺;用于城镇绿化的大中规格苗木、部分经济林苗木供应有余,用于生态造林的容器苗、乡村绿化的乡土树种苗木供应不足。
4种苗市场前景分析
目前种苗市场大规格风景绿化苗(一般胸径在20cm以上)紧俏,中小规格的苗木滞销。随着大中规格苗木的增加,从事小苗培育的育苗农户因苗木难于销售而逐步退出苗木产业,造成小规格苗木无人繁育。近几年来,除了榉树、朴树、乌桕之外,其他城乡绿化树种的中小规格苗木,例如雪松、香樟、杜英、含笑类、青桐、马褂木、广玉兰、白玉兰、七叶树、大叶女贞及一些灌木类常见苗木市场需求趋于饱和。目前金坛市苗木保有量为5亿株,生产能力已经过剩。规模较大、经济实力雄厚的经营户将风景绿化苗木场改成休闲度假山庄(农庄):一是城郊结合型。如白龙山庄在不影响苗木经营的前提下,在原来苗木场基础上进行扩建,开挖鱼池、新建餐馆及休闲场所,采用现有的生态资源,利用地处城郊的区域优势,发展节假日垂钓、休闲、观光旅游。二是乡村观光型。利用山区苗圃地资源和鸟类品种较
多的优势,再人工饲养孔雀,为节假日儿童游乐提供了方便,形成了具有江南特色的孔雀园,成为新的经济增长点,为今后种苗生产提供了一种全新的发展模式。
5参考文献
[1]徐华龙.建设大苗基地培育大苗市场——朗溪县绿化苗木生产经营的思考[j].安徽林业科技,2009(3):26-27,30.
[2]张雯雯.绿化苗木发展迎来黄金期[j].农家致富,2009(18):17.
[3]田少会,祝万新,韩健.河南省绿化苗木产业发展优势分析[j].现代农业科技,2009(16):201,203.
道路绿化市场分析范文
关键词：城市绿地系统规划;防护绿地;城市公园;生态设计;骨干植物
在我国快速城市化的进程中,原有城市绿地系统规划的防护绿地随着城市扩张,其周边用地性质会发生改变,其绿地的防护功能会相应转变为其他绿地功能,如公园绿地、生产绿地、附属绿地等[1]。其中最主要的是改建为公园绿地,从而增加城市公园绿地面积、人均公园面积等指标,使城市绿地更好地服务于城市居民[2]。
城市绿地系统规划的防护绿地一般为单一树种林,如杨树、柳树、槐树等,在公园改建过程中,主要面临着低成本、快速成型、如何利用现状、整体建设的可实施性等特殊问题。在公园设计的行业规范中,城市公园中,建筑占地不超过5%,道路广场不超过10%,绿地不小于65%等。在防护林中,因其特殊性,大多数是临主干道、河流、铁路等区域。因此,改建的费用主要是地形和植物,地形和植物的设计在防护林改建中占主要的地位。
1城市防护绿地改造的作用与意义
1.1提升城市绿地系统的效率
在城市化的进程中,原有城市绿地系统规划的防护绿地会随着城市扩张而改建为公园绿地、附属绿地等。因此,新的城市绿地系统规划的空间布局、结构会在新的城市总体规划下进行更合理的布置、构筑,从而使其更有效、更合理地服务于城市居民。
1.2提升城市绿化水平
由于城市防护绿地改为公园绿地等,这样增加了城市公园绿地面积,扩大了公园服务半径范围,提升了人均公园绿地面积。
1.3美化城市景观
改建中增加树木的种类和品种,有各种观赏树木和花草的组合,形成美丽的景观,在美化城市景观上作用显著。
1.4提升周边价值
在当今城市土地资源愈加稀缺的情况下,公园绿地的价值无疑更加宝贵。一定面积的公园绿地可以改善居住和投资环境,使公园周边的不动产升值。
2城市防护绿地改造的设计原则
根据城市园林设计理论,城市防护绿地改造为公园绿地的设计,必须从公园的综合功能要求、环境质量要求和游人活动休憩要求出发,既要保证良好的环境生态效益,又要达到人工艺术美与天然美的和谐统一[3]。其设计原则主要为:
2.1低碳经济和节能可持续的思路
在低碳经济、可持续经济发展的背景下,可持续和低成本的园林是未来的趋势,作为城市基础设施的城市绿地更应采用生态节能、可持续发展的设计,符合时展的要求。
2.2符合生态园林的思路
随着科技的飞速发展,人们日益面临着工业化和城市化所带来的生存环境危机,客观上要求公园设计必须符合生态园林的思路。
2.3满足人们休憩游乐的需要
城市公园作为城市公共绿地的重要组成部分,其主要功能之一就是满足市民休憩游乐的需要。
2.4符合园林美学原理
城市公园的景观设计必须同园林美学相一致,园林美主要包括单体美和群体美2个方面。
3北京顺义新城中心公园景观设计分析
3.1公园入口景观设计
公园的入口包括主要入口和次要入口,北京顺义新城中心公园南邻顺义减河,北邻顺义新城政府行政中心,东临潮白河森林公园,西临过境铁路。在设计中,入口采用与周边环境无缝对接的方式,采用主入口和多次入口组合的方式来满足城市居民不同层次的需求。主入口分布在人流量大的顺安路两侧和区政府行政中心南侧;其他的为次入口,与周边的道路和场地无缝对接。主入口景观设计采用大地艺术、景观雕塑、花镜和轴线等设计方式和手法,彰显顺义蓬勃向上、与时俱进的发展精神风貌;次入口主要起辅助作用,便于附近居民和小批量游人入园,这类入口的景观营造以高大的乔木为主,配以美丽的观花、观叶灌木和花卉,营造出一个郁密、优雅的小环境,给游人清新、幽静之感[4]。
3.2园路景观设计
园路是公园的重要组成部分之一,承担着引导游人和连接各区等方面的功能。按其作用及性质的不同,分为主要道路、次要道路和散步小道3种类型:
主要道路是公园道路系统的主干,依地形和地势的不同而做不同形式的布置。北京顺义新城中心公园以活力环道为主园路,园路宽4m,兼消防通道。
次要道路是主路的一级分支,联接主路,是各分区内的主要道路,一般宽2~3m。次要道路的布置既要利于便捷地联系各分区,沿路又要有一定的景色供观赏。
散步小道是最
[1][2]
能细腻体现公园风景变化的园路,分布于全园各处,一般宽.m左右。散步小道或沿湖布置,或蜿蜒入密林,或穿过开阔草坪。
.生态与节能设计
地形设计是公园设计的基底,合理的地形是形成公园内部空间结构、经济合理、美学提升、生态性的重要基础。北京顺义新城中心公园在分析原地形排水、积水等问题的基础上,通过计算机模拟分析设计地形,使其场地内达到无积水、土方平衡、土方量最低等,从而实现低成本建设和运营,体现生态、节能的设计理念。
.骨干植物设计
城市公园设计中,骨干植物是园林树木的乔木部分,是公园的核心和空间骨架,是景观生态栖息地。如杭州花港观鱼设计中,大草坪中的雪松及周边乔木是公园的骨干植物,是组成场地空间的主要构成元素。
园林绿化观赏效果和艺术水平的高低,在很大程度上取决于园林植物的选择和配置。因此,要搞好园林植物造景设计,必须合理地进行园林植物配置,这是建设好园林绿地的关键。
道路绿化市场分析范文篇5
关键词：园林绿化；景观；规划设计
1园林绿地的种植设计要点
1.1绿地植物的选择
草坪植物的种植要根据当地的地域性条件、城市文化要求和草坪运用要求选择适当的植物种类。不管选择什么样的草坪植物，都应该具备以下特点：容易生长，且能快速成型，叶色鲜绿覆盖时间长；不用经常修剪、维护，对践踏后恢复速度快，质量好；适应各种环境，抗旱耐寒性强，对高温天气或雨季的适应能力强，少虫害，对土壤肥力要求低；草坪植物要求体积矮小，叶子细绿，能够常年生长使用，抗杂草，无需年年更换。
1.2设计绿地草坪种植时的注意要点
1.2.1控制好绿化区域与建筑物的距离大小。绿地除了草坪种植，还要有花草树木的种植，这些需要定期的浇水，施肥，用药剂除害，必须与建筑物保持一定距离，这样在进行药剂除害或浇水施肥时，才不会对建筑物造成污染或者影响建筑物内人们的生活；其次建筑物周围，盐碱斑大量存在，影响草坪绿地的建成质量，将绿化带与建筑物保持适当的距离，对盐碱土采取排碱措施，保证绿地的质量。
1.2.2健全绿地信息系统。对绿地的土壤分析数据，现场踏勘资料、种植记录资料和养护管理资料等进行整理、归档、分析，对可能出现的问题进行预防，出现绿地问题后采取有效措施解决。
2园林绿化园路的规化设计要点
2.1园路宽度设计
园路的绿化设计要体现主次分明，使人们游赏园林时能够明确方向。园路一般包括主路、二级环路、散步小路等。因为行人较多，主路的宽度要求道宽4～6m，为了能全程游赏到园林的景观，主路的形状最好是环绕园林的环状；二级环路内的风景更加细致美丽，路的宽度要根据环路内的景物量和游人量才决定，而散步小路贯穿全园，宽度为1～2m之间即可。
2.2为了满足人们“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的游赏心理需求
园路受地形因素和景观功能影响，对园路形状的设计一般都是曲曲折折的偶尔交叉的环状，随着环路的方向，逐渐欣赏景物，连续性强，使游人不会产生审美疲劳或者觉得景观单一乏味；用外弧线将园路与建筑物相连，连接的园路还应当适当的加宽，以便游人通行。在建筑物前面，建立广场，在广场周围适当的设计花草树木的种植和喷泉，这样不仅将建筑物和广场陪衬得更美丽，广场也能够给游人提供休息的地方和集散的地方。
2.3园路的竖向设计注意要点
根据园林地形进行竖向设计，在保证路基稳定的前提下减少建设园路的土方施工量；设计路面时，尽量将路隐现于地面、山岩或花草之中，使游人感觉在游赏时感觉自己不是在路上，而是置身于景物之中；将园内道路的连接点与城市道路的连接点设置好，以便游人出入，也使园林景观得到有效的维护；在主园路上不设置台阶，保持路面平坦顺畅，保证行车安全平稳；园路竖向设计坡度要考虑到有利于排除地面水，横坡要有1.5%～3.0%的坡度，纵坡为0.3%～8.0%的坡度。
3园路小品的设计要点
3.1果皮箱与园椅的安置
在广场休憩区或者购物区的附近设置果皮箱，方便游人扔垃圾，在园路路边设置果皮箱要注意设置距离要适当，如果路边的果皮箱设置距离太远，游人乱扔垃圾的现象会增多，果皮箱设置距离太近，会影响园林景观整体印象。而且，果皮箱不要放在草坪上，应该距离草坪0.5～1m之间的距离最好；园椅一般固定设置在路边、水边、广场等休息区，数量根据游人的使用情况而定。
3.2喷泉的设置
喷泉喷水时，不仅能湿润周围的空气，降低空气温度，给人带来清凉感，而且也是一种独特的园林绿色景观，其外形优美，而且喷水时形成的动态美是其它静态景观无法比拟的。所以在园林广场和休息活动区设计喷泉来增加园林的浪漫氛围和改善周围温度是个不错的选择。
3.3园灯的设置
园灯主要设置在园林入口、园路边和园林广场3个地方，当然地灯也是其中一个设置环节。园林入口和广场要采用发光效果好的园灯。灯杆的高度最少要有5m，不超过10m。园灯之间的灯距为35～40cm之间。在园路两旁的灯除了要求能够照明，还需要具有美观效果，使用适合景物的园灯，能够增强美感，渲染浪漫氛围。要注意在园路转弯处要设指示灯，防止在夜晚发生危险。在草坪、小溪边设置地灯，根据实际情况可以设置彩色地灯。地灯的照明度在2～41x(勒克斯)最好，有一定的清晰度和朦胧度，给人的视觉印象特别强烈。
参考文献
道路绿化市场分析范文篇6
关键词：城市绿地；绿化植物；多样性；咸宁市
中图分类号：X176文献标识码：A文章编号：0439-8114（2014）04-0844-04
TheDiversityofGreenPlantinXianningCity
MENGJie，ZENGQing-lan，ZHANGDe-yan
（XianningVocationalandTechnicalCollege，Xianning437100，Hubei，China）
Abstract：Thetypicalsamplingmethodwasusedtomakeastatisticalinvestigationandcomparativeanalysisoftheplantscomposition，speciesdiversityandcommunitydiversityindexintheurbangreenbeltsofXianningcity.Theresultsshowedthattherewere75families，133generaand197speciesofgreenplantsintheurbangreenlandsofXianningcity.Indifferenttypesofgreenbelts，thesweetoliveshadthehighestoccurrence，whiletheothernativetreespecieswererelativelyrare.Thestreetparkshadthehighestplantdiversityindex，whiletheplantdiversityindexesinroadgreenbelts，squaregreenbelts，andresidentialareagreenbeltswererelativelylow.DuringthegreenbeltconstructioninXianningcity，itisimportanttoprotecttheplantdiversityinstreetparksandfurthertooptimizetheirplantcompositionstructures.Inaddition，itisnecessarytoincreasetheplantspeciesintheotherthreetypesofgreenbeltsandattentionshouldbefocusedonthepromotionandcultivationofsomeornamentalplantsintheurbangreenbelts.
Keywords：urbangreenland；greenplant；plantdiversity；Xianningcity
城市绿地是城市生态系统的重要组成部分，而城市植物稳定性构建是城市绿地系统生态功能的基础，也是城市生态园林建设的一个重要标志。城市生物多样性水平主要通过城市绿地建设来体
现[1-4]。目前，国内对植物多样性的研究多集中在森林、风景区或城市部分绿地类型研究中[5-10]，其研究方法主要集中在植物的物种组成、结构特征和多样性的保护等方面，对城市绿地全面调查并进行多样性测度和分析的研究较少[11]。
咸宁市是中国有名的桂花之乡，近几年随着咸宁市定位为“养生文化生态观光城”，打造生态、美化、香化的城市绿地成为咸宁市政府全面实现这一目标的重要举措。笔者在掌握城区园林植物构成现状的基础上，通过对城区不同绿地进行群落多样性及相关分析，为咸宁市生态园林城市建设提供科学依据。
1研究区概况与调查方法
1.1研究区概况
此外，绿地中种植频度最高的10种植物是桂花、红花继木、红叶石楠、杜鹃、南天竹、茶花、海桅子、朴树、红叶碧桃、紫薇（表2）。表2中结果表明，咸宁作为全国有名的桂花之乡，香花植物桂花在绿地中种植的频度明显高于其他树种，城区各类绿地建设中都广泛应用桂花来打造香城、桂城，突显地方特色；其他观赏性植物如：朴树、鹅掌楸、复羽叶栾、三角枫、重阳木、白玉兰等种植的频度较低。
2.2物种丰富度分析
2.3物种多样性指数分析
物种Simpson指数和Shannon-Weiner指数是物种丰富度和各物种均匀程度的综合指标，反映群落多样性水平高低[14]。由图2、图3可知，4类绿地的Simpson指数和Shannon-Wiener指数变化与4类绿地丰富度指数变化一致，以街头公园为最高，大小依次为街头公园>居住区绿地>道路绿地>广场绿地。4类绿地乔木层、灌木层的Simpson指数和Shannon-Wiener指数变化与4类绿地乔木层、灌木层的丰富度指数变化仍保持一致，大小依次为：乔木层，街头公园>居住区绿地>道路绿地>广场绿地；灌木层，居住区绿地>街头公园>道路绿地>广场绿地；草本地被层略有不同，Simpson指数和Shannon-Wiener指数变化依次为：街头公园>居住区绿地>广场绿地>道路绿地。总体来看，Simpson指数和Shannon-Wiener指数与丰富度的相关性较大，且街头公园的各个指标都较高，说明街头公园的乔木、灌木、草本地被植物的配置和绿化效果不错。
2.4物种均匀度分析
由图4可知，咸宁市城区4类绿地均匀度大小依次为街头公园>道路绿地>居住区绿地>广场绿地。4类绿地群落乔木层的均匀度大小依次为街头公园>广场绿地>道路绿地>居住区绿地。广场绿地乔木层丰富度低，而均匀度高。与广场绿化中乔木种植以桂花、重阳木、红叶玉兰等多种乔木均匀布置，各树种间距相差不大，树木之间能形成连续、富于变化的林冠线有关。灌木层的均匀度大小依次为道路绿地>街头公园>居住区绿地>广场绿地。道路绿地的均匀度最高，为0.874。道路绿地灌木物种数量不太丰富，但大部分以绿篱形式种植并均匀布置在绿地中，所以其均匀度高。草本地被层的均匀度大小依次为居住区绿地>广场绿地>街头公园>道路绿地。道路绿地地被层丰富度高于居住区和广场绿地，但均匀度低，表明道路绿地地被植物的配置过于单一，主要集中在一、两种草本地被植物的应用上，其他种的植物应用较少，因此物种分布不均匀。
3结论与建议
1）咸宁市区园林植物种类比较丰富，共有197种，分属75科133属。香花植物桂花在绿地中出现的频度明显高于其他树种，彰显咸宁市城区园林绿化建设中注重使用桂花打造“香城”、“桂城”，以突显地方特色。
2）4类绿地类型中，乔木层物种丰富度值最高，草本地被层最低，咸宁市城区绿化存在着植物配置重木轻草的问题，绿地建设中只注重中、上层景观多样性，而忽视了下层植物的合理搭配，影响了植物群落的生态功能和效益。
3）街头公园的总体丰富度指数、多样性指数、均匀度指数及群落各层指标值都处于较高水平，其植物配置方式和效果要优于其他绿地，生态功能最强。广场绿地的大部分指数值均处于较低水平，植物种类单一，生态功能较差。
4）建议咸宁市城区绿化应注重增加各绿地草本地被植物的数量和种类，根据不同植物种类生态、生物学特性，采用多树种、多层次的配置方式，构建四季有景、搭配合理、生态稳定的乔-灌-草本地被层相结合的植物群落体系，充分发挥植物群落的生态功能和效益[14，15]。
注意桂花不同花色、不同花期品种的林相及季相合理配置，突出桂花在同其他植物配置中的突出地位和作用，提高桂花在绿地中的应用水平，充分发挥桂花优良特性在咸宁市城区绿化中的作用。
加大优良观赏性乡土树种资源的开发利用力度，构建地域特色景观。除桂花外应更多种植鹅掌楸、复羽叶栾、三角枫、五角枫、重阳木、白玉兰、臭辣树、冬青等乡土树种及兰草、竹类、蒴类等具有地方区域特色的植物，逐步形成以乡土树种为主体、功能齐全、地域特色明显的城区绿地生态环境。
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道路绿化市场分析范文1篇7
关键字：中小机场；绿化；景观设计；
中图分类号：S611文献标识码：A
一、中小机场绿化的特点分析
(一)通常机场离市区较远，周边多为农村和小城镇，有着丰富的自然景观资源可以利用。
(二)机场占地面积比较大，机场建设初期可绿化的用地比较多。
(三)机场建筑数量庞大，形式多样，风格各异，对绿化在烘托建筑，协调强化建筑功能上有着更高的要求。
(四)机场是城市的重要门户，要求机场绿化能够反映城市历史文化内涵和塑造城市良好形象。
(五)机场绿地使用对象较为复杂，既有进出机场的旅客，又有机场工作人员，还有利用机场的各类经营者等，绿化要满足不同类型人群的需求。
(六)安全是机场永恒的主题，安全问题涉及到机场工作的各个方面，在绿色植物的选择上要充分考虑到净空限高、吸引鸟类等影响飞行安全的因素。
二、中小机场园林绿化规划设计的主要内容
（一）指导思想和目标
树立以人为本和可持续发展绿地景观设计理念，从生态学、环境美学、植物学角度出发，通过科学规划，精心设计，以植物造景为主，因地制宜，充分利用场内场外景观要素，创造一个生态良好、景观优美、文化内涵丰富的机场环境。
宏观目标即宏观上的景观感受：通过丛植、群植等形式营造植物群落，形成满日葱茏，气势雄伟的植物景观，构造机场区域独特小气候，凸显生态功能，体现生态美和整体美。
微观目标即场内的景观感受：强调以植物造景为主，充分利用地形地貌、水体、建筑、道路场坪、环卫广告等要素，运用同林艺术手法，构造功能各异、环境优美的景观空间，满足机场不同用户的视觉审美及功能需要，凸显景观功能和社会功能。
（二）中小机场绿化景观设计的原则
1、整体协调的原则
首先机场绿化要充分利用周围现有景观资源，使其与周围环境协调一致。其次机场绿化要与机场内建筑、道路场坪、广告、环卫、构筑物等环境要素相互作用，相互结合，整合优化，提高总体景观效果。
2、均衡分布，突出重点原则
机场作为城市的窗口，绿化建设应以进出场沿线区域为重点，同时又要兼顾其他区域，规划大中小、点线面、平面与立体相结合的绿地，满足不同服务对象的需要，充分发挥同林绿化的整体综合效益。
3、体现独特风格的原则
机场的设计既要反映城市的现代化进程和文明进步，又要反映城市的历史文化内涵，还要体现出机场的大气、开放、透明风格。
4、安全策略
机场绿化安全体现在两个方面。一是净空安全，要求选择的植物不吸引鸟类，净空方向植物的高度符合要求。二是地下管线安全，要求植物搭配栽植不能影响地下水管、电力管、热力管、电信管等地下管线，确保供水供电安全和通讯畅通。
（三）分区绿化与景观规划设计
1、进出场通道区
包括立交桥、进场路、场内景观道、中心景观区、停车场、高架桥等，是机场路与候机楼的连接通道，是进出机场的必经之路。进出场通道绿化是机场绿化的核心和重点，对机场的景观塑造和城市形象特征表现起着重要的作用，其绿化功能主要是：美化环境，改善环境，组织交通，表达地域，塑造形象，提高品位。
(1)设计的意念
基于进出场信道的交通功能和人的快速动态视觉感受，运用轴线法来组织信道空间环境，将空间中各个独立的景观连贯成连续的整体，建设进出场通道完整的景观序列，获得良好的动态景观效果，形成自然流畅，简洁大方的生态景观廊道。
(2)进场路
进场路是景观序列的起点段，是旅客进入机场最先接触的，传递将要进入机场的信息。两侧远景应结合周边环境和地形地貌，以组团式块面式为主要配置特点，乔灌花草地被相结合，进行复层混合式绿化，形成有层次感和韵律美的景观背景。近景和隔离带运用各种低矮植物以简洁的组团和绚丽的色块，采用大比例大尺度的手法，以宏伟壮观的气势和绚丽缤纷的色彩烘托出热烈的迎宾气氛，达到宽敞、通透、简洁、大气的总体效果。
(3)中心景观区
候机楼是一个机场乃至城市的标志性建筑，造型独特，恢宏壮观，是功能与艺术的完美结合。园林绿化设计在总体上营造大尺度的景观空间，给人一种气势恢宏的视觉冲击，凸显候机楼的个性独特、大气庄重的现代化风格，展示机场形象。通过植物造景使绿化植物在立面造型、平面图案、色彩形式上与候机楼相协调，相呼应。运用景观植物、雕塑、景石、喷泉、浮雕、铺装等园林小品景观要素，来构造表达意境的主景，以充分体现本地历史文化特色和地域特点。
根据地形地貌，中心景观绿地宜作微地形处理，以获得丰富的空间层次。宽阔的草坪宜用色块植物组成机场特色的图案，体现机场特色，赋予象征意义。绿地上适当点缀园林建筑、石凳、休息亭等，营造宜人空间，供旅客休息。
(4)停车场
停车场是景观序列的尾声，也是室外景观到室内景观的转折点。为满足停车场组织交通和停放车辆功能，绿化设计采用规则式布局，用低矮灌木整齐栽植来划分空间，分流人车，组织交通，同时也可冲淡大面积铺装带米的不良视觉，另一方面，对交通岛和块状绿地绿化采用自然式布局，使呆板生硬的停车场充满生机和活力。适当选种一些花期长、姿态优美、颜色鲜艳的小乔木和灌木品种，以达到四季常青三季有花的效果，同时营造欢快热烈气氛。
(5)节点的利用
在序列空间的连接处或转向处，往往是接点所在。在接点上设置小型景观空间，则能起到丰富序列的作用。在机场进场路交叉口、大门入口、停车场、高架桥等要素的连接处设置花坛、交通岛、景石植物小品等既能使景观要素过度自然又能使景观序列的完整性得以强化。
2、航站服务区
包括办公楼，食堂、宿舍、联检单位等办公生活用房和机务、特车、货运、配餐、供电、供水、锅炉等生产保障用房以及航空公司基地。绿地包括各建筑组团绿地、道路绿地、生产绿地等，绿化功能主要是改善小气候，为机场员工创造一个整洁卫生、舒适优美的工作和生活环境。
(1)建筑组团绿地
办公区是机场业务往来的集散之地，是航站服务区绿化的重点，对园林绿化、植物配置等方面有较高的要求，可通过运用植物造型、山石小品丰富景观，设置小游园配置石凳石椅亭廊，创造绿色休闲空间，方便员工休息娱乐。其他区域的绿地景观设计以简洁使用和改善小环境为原则。在锅炉房周围应密植滞尘力强、叶面粗糙的植物。在供水区域、食堂周围等绿化以卫生、整洁、美化为目的，选用生长健壮、无毒无臭树种，多植常绿植物和花灌木，创造四季常绿景观，同时起到防风、抗环境污染的作用。特车车间、垃圾中转或处理站污水处理等选择枝叶茂密、树冠矮、分枝低的乔灌木。
(2)道路绿化机场道路绿化是机场绿化的骨架和纽带，按照一路一树，乔灌草相结合复层绿化原则进行绿化，以充分发挥美化环境、蔗荫、防尘、降低噪音、组织交通等功能。
(3)预留发展用地绿化，在进出场信道区域、候机楼区域等位置的预留发展用地绿化应以地被和低矮灌木为主，点缀花灌木和乔木，营造植物景观。其他位置预留地以生产绿地为主，可发展经济林地、绿化苗木地、用材林地等。既完善了机场的绿地结构，又能为机场和社会提供苗木、花卉、草坪、木材等，产生一定的经济效益，同时也能促进生态效益的发挥。
3、飞行区
飞行区绿化是指除跑道、巡场道、停机坪等硬化地面区域以外的所有空地进行绿化，对保障飞行安全、保护环境，树立机场良好形象具有重要意义。根据飞行区特点和功能，绿化以草坪为主，创造一个视线不受干扰，利机起降的环境。
（四）绿化植物选择
根据机场绿地条件差和净空保护的要求，绿化植物选择应按照适地适树、安全卫生、节约和植物多样性原则选择绿化植物，同时还应注意以下几点。
1、要充分考虑机场适宜性，不种或尽量少种容易吸引鸟类的浆果类植物和宜栖鸟的枝繁叶茂的落叶乔木。
2、在进出场信道区域，从景观营造和美化环境为出发点，应选择包括市树市花在内的反映地方特色的观赏性强的植物。
3、在机场周围防护林带的净空方向选择低矮灌木。
4、在飞行区、迫降区和跑道两侧选择生长致密、耐瘠薄、固土能力强、植株低矮、抽穗结实能力低等特性的草坪。跑道两侧选择耐热、抗寒、耐盐的草坪。在停机坪周围选择叶细，色美以及绿期长等特点的草坪。围界周围防护林选择分枝低矮、生长缓慢、便于管理、结果少的乔灌木或常绿针叶树种。
4结语
根据机场绿化特点和功能要求，机场绿化景观应以植物造景为主，充分利用场内场外各种景观要素，既能创造独特小气候的生态环境，又能创造出满足不同使用者需求的各种绿化景观空间，以发挥园林绿化的环境生态效益、社会效益和经济效益。
总之，对中小机场进行绿化和景观设计要从多个方面和多个角度进行综合分析，结合地区特点采用先进的设计理念设计符合自身的特色机场。
参考文献：
道路绿化市场分析范文篇8
关键词：城市园林；园路设计；植物种植；绿化施工
一、前言
随着现代城市的发展，城市园林的风格布局越来越多样化，园路在其中起到了重要的作用，如规划式园林，则园路应布局为直线和有轧可循的曲线式；而自然式园林则园路布局成无轨可循的自由曲线和宽窄不同的变形路。由此可以看出，园路的设计如同人体的骨架，在一定的程度上决定着园林的布局特点、大小及风格走向。
二、城市园林绿地中园路设计分析
在园林规划与设计中，园路及两厢绿化植物的设计与施工是园林重要两部分。园路是园林绿地中道路以及广场等各种铺装地坪，是风景园林中重要的构成元素，它就像人体的脉络一样，贯穿着整个园林的交通网络，是联系各个景区和景点的纽带和风景线。
2.1园路的类型和尺度
一般城市绿地的园路分类以下几种：
2.1.1主要道路：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8m。
2.1.2次要道路：沟通各景点、建筑，林荫道、滨江道、各种广场、轻型车辆及人力车，宽3～4m。
2.1.3休闲小径、健康步道：双人行走1.2～1.5m，单人0.6～1m。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的。
这里要强调的有三点：
1)园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。
2)园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的参考值。“路是走出来的”，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、入口大门等，尺度和密度应该是大一些休闲散步区域，相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。
3)在大型新建绿地，如郊区人工森林公园，因为规模宠大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求就可以了。
2.2园路的线型
2.2.1规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规划、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主要的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，长沙烈士公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的；南郊公园则相异，芙蓉路、五一广场是规则式，而岳麓山、橘子洲公园的园路则是自然式的，这样多者之间相互补充，构成整体的和谐。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路，除非有一明显的终点景观和建筑。
2.2.2园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。例如长沙芙蓉南路：100m的路幅，中心线向东移了10m，东侧人行道宽30m，种了4排行道树。西侧人行道宽24m，种了两排行道树，人行道的宽度加起来比车行道的还宽。
2.2.3园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如长沙市的湘江生态风光带：转折处不同宽度坐凳、椅，外延边界路旁的过亭、还有园路和小广场相结合等等。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。
2.2.4园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：“园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如”。以明?计成的话要做到：“虽由人作，宛如天开”，这种园路的异趣在长沙市的湘江生态风光带释放到了极致。
2.2.5园路的交叉要注意几点：避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明；尽量靠近正交。锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地做到主次分明。在宽度、铺装、走向上应有明显区别：要有景色和特点。尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。
2.2.6园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3；人行坡度＞10%时，要考虑设计台阶。园林和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。
2.3园路的铺装
建议采用块料砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林生态环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：
2.3.1是否符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充；
2.3.2与园林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林公园这种类型绿地，应粗犷自然；
2.3.3新建园林，尤其江南园林，往往因地形变更园路也发生变化。土方工程部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善，路面铺装要适于分期建设。
块料路面的铺砌要注意几点，广场内同一空间，园路同一走向，同一种式样的铺装较好。这样几个不同地方通过不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。
另一种类型铺装，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么，铺装在什么地方。块料的大小，形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，其表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。块料路面的边缘，要加固。
侧石问题。园路是否放侧石，各有已见。笔者认为要依实际而定：看使用清扫机械是否需要有靠边；使用砌块拼砌后，边缘是否整齐，最重要的是侧石是否可起到加固园路边缘的目的；园路两侧绿地是否高出路面，在绿化尚未成型时，以侧石防止水土冲刷。
2.4应用分析
以长沙市芙蓉广场绿地中的园路为例，城市大道芙蓉路与五一大道在此交叉而过，此处为城市中心繁华地带，广场由精致的城市园林与绿地广场组成,分别位于五一路南北两边，北边以绿地为主，缀以城市雕塑和极小部分的景观树木，园路则以鹅卵石铺地和仿青石板为主，两边适宜位置辅以石凳石椅,迤逦曲折，构成城市中心绿地广场。五一路南边则以小型水景广场，坡度绿地景观、园林小品营造精致江南园林，成为城市中心一道独特的风景。其园林设计完全以园路自然展开，形式多种多样，地势较平直的采用的鹅卵石铺地小径，有坡度或弯曲的是仿青石板路，水景广场和主广场则采用磨石铺地，与绿化带或绿地在不大的空间里，或高低跌落，或平直如线，或曲折幽静；或雅致怡人，现已成为城市中心重要的景观和人们闲暇之余重要的休憩场所。其中不同形式的园路起到了至关重要的作用，使其在不大的面积和空间里，将城市特色景观树如银杏、绿化带、城市绿地、人文雕塑有效地组织和绾结起来，也使整个芙蓉广场显得生动而隽永。
三、城市园林绿地中沿园路两厢的植物种植施工与养护
3.1城市园林绿化植物种植施工
3.1.1园路两厢地形的做法
首先要通过检测，分析土质是否符合种植条件，确定是否需要更换各植土。勘察地表以下1m左右的土层结构情况，如有建筑残基，需确定可行的清除方案，进行彻底清除。建造地形是为了解决“园路两厢”绿化中的平面呆板、单调、缺乏艺术性的问题，使园林景观更富于变化。地形的建立是“一分设计，九分施工”，所以一方面要依据设计要求，另一方面要依据视觉效果不断调整修改，从各个角度不断对比，依据自然地势进行再创造。由于建设工程中土方的进出需动用大笔的施工费用，因此土方量一定要测算准确，尽量减少误差，降低施工成本。一般做地形所使用的土方将平均下沉5～19cm的高度，并通过两年左右的时间方可沉实，因此在施工中要考虑到整体与长远的实际效果。
3.1.2园路两厢绿化地的整理
绿化地的整理不只是简单的清掉垃圾，拔掉杂草，该作业的重要性在于为树木等植物提供良好的生长条件，保证根部能够充分伸长，维持活力，吸收养料和水分。因此在施工中不得使用重型机械碾压地面。首先要确保根域层应有利于根系的伸长平衡。一般来说，草坪、地被根域层生存的最低厚度为15cm，小灌木为30cm，大灌木为45cm，浅根性乔木为60cm，深根性乔木为90cm；而植物培育的最低厚度在生存最低厚度基础上草坪地被、灌木各增加15cm，浅根性乔木增加30cm，深根性乔木增加60cm。第二确保适当的土壤硬度。土壤硬度适当可以保证根系充分伸长和维持良好的通气性和透水性，避免土壤板结。第三确保排水性和透水性。所以填方整地时要确保团粒结构良好，必要时可设置暗渠等排水设施。第四确保适当的PH值。为了保证花草树木的良好生长，土壤PH值最好控制在5.5~7.0范围内或根据所栽植物对酸碱度的喜好而做调整。第五确保养分。适宜植物生长的最佳土壤是矿物质45%，有机质5%，空气20%，水30%。
3.1.3植物的配置
植物的层次结构采用乔、灌、草相组合，以乔木为主。乔木的栽植官度不宜过大，株距一般为5～7m，为林下的灌木、花草留出生长空间，同时要注意植物耐阴阳的特性，在光照不足的地方，尽量选用耐阴的植物。耐荫植物竹柏、长叶竹柏、罗汉松、三尖杉、红茵香、米兰、九里香、龟背竹、麒麟、绿萝、花叶绿萝、深裂花烛、三裂树藤、虎尾兰、金边虎尾兰、石蒜、黄花石蒜、海芋、万年青、石营薄、吉祥草等。
植物的配置要坚持“适地适树”的原则，同时还要体现植物品种的多样性和明显的季节性，避免单调和雷同，要达到春季繁花似锦，夏季绿树成荫，秋季红叶满目，冬季苍翠迷人，做到四季风光景观各异，使游人能充分感受到大自然的无限生机和气象万千。
3.1.4种植土的要求
一般要求为不含杂物的沙壤土，PH值为7～8，富含有机质且团粒结构良好。土质贫瘠的土壤，通过增施基肥和复合有机肥的方法对土壤进行改良。栽植花卉、地被植物、草坪的种植土要深翻30～40cm，土壤中石粒直径应小于1cm，并用细耙耧平。
3.1.5定点放线及挖穴
要严格按照设计图纸定点放线，树穴的大小要根据所栽植苗木的种类、规格来确定，呈直桶形，坚持宁大勿小的原则，带土球栽植时树穴直径比土球的直径大20～30cm，裸根栽植时树穴的直径也要大于根系直径的20～30cm，以利于根系的舒展和恢复生长。
3.1.6把好苗木质量关
苗木种类、规格是否对头，关系到是否符合设计要求，苗木质量的好坏，关系到种植成活率，也关系到工程成本，为此，一定要做好苗木进货验收工作。树木根系一定要完整，土球要符合规定大小，保持土球完整，树冠均匀，无严重操作和病虫害，要查阅供苗单位提供的《植物检疫证书》，严禁采用带有检疫性病虫害的树木（植物）。对于种类（品种）、冠幅、高度、直径、土球及病虫害等方面，有一条不符合要求的，一律进行退回处理。
3.1.7把好定植关
对于树木，根据工程预算，尽量挖大穴，在栽植时，应根据地下水位、树木生活习性，运用技术措施，调整栽植深度，使根颈部略高于土层。同时，观测树木的形状，使树木在主赏位置呈现最佳艺术效果，并且注意树木与树木之间、树木与周边环境之间的关系，做到“一埋二提三踩”，种植后立即浇水，对于易倒伏的树木，设立支撑。根据树木特性和艺术要求做好定植后的修剪，剪去枯枝、病虫枝，修剪掉部分枝叶，减少树体水份蒸发。
3.1.8草坪铺块和播种
无论是铺草块还是播草种，在栽树后的场地都要重新进行整平，上层表土耙细，中间略高，不应出现低洼。撒播草籽拌匀后再播，以避免草籽分布不均而出现出苗不匀。铺草块时，要使草块与草块，草块与土壤紧密相连，一边铺，一边用工具拍实，全部铺好后用碾子压实。
3.2养护管理
园路两厢植物的绿化大都要求一年的养护期，俗话说的好“三分种、七分管”，由于施工时间较短，而养护管理所需时间较长，因此抓好种后的养护管理，对于工程的竣工验收是非常重要的。首先，落实养护管理具体责任人，组织与工程相适应的养护人员，按工程要求建立岗位目标责任制是做好养护工作的关键；其次，落实管理技术措施是搞好养护管理的技术保障，要抓苗头好养护管理中在不同时期的关键环节，如在梅雨汛期，排水是关键措施；高温干旱季节，灌水是主要的养护工作；在多风季节，如何防止树木倒伏是主要问题；同时要观察杂草和病虫害的发生情况，要防旱、防虫，节约养护费用。
四、园路与两厢绿化植物的关系及相互作用
与园路、广场有关的绿化形式有：中心绿岛、回车岛等；行道树；花钵、花树坛、树阵；两侧绿化等。城市道路的绿化跟道路的性质不同有很大不同，如高速公路、高架路、景观大道、步行街等。园路与绿化植物良好的设计效果主要表现在以下几方面：
4.1最好的绿化效果，应该是林荫夹道。郊区大面积绿化，行道树可和两旁绿化种植结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植，实现路在林中走的意境。这个不妨称之为夹景,一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，是障景。城市绿地则要多几种绿化形式，才能减少人为的破坏。在车行园路，绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛，以防人穿行时刹车不及。
4.2要考虑把“绿”引伸到园路、广场的可能，相互交叉渗透，最为理想，使用点状路面，如旱汀步、间隔铺砌；使用空心砌块，目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖，可使绿地占铺砌面2/3以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。
4.3园路和绿地的高低关系。设计好的园路，常是浅理于绿地之内，隐蔽于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，因此设计者往往要求路比“绿”低，但不一定是比“土”低，由此带来的汇水问题。这时园路单边式两侧，距路1m左右，要安排很浅的明沟，降雨时汇水泻入的雨水口，天晴时乃是草地的一种起伏变化，也增加了绿地的层次美感。
五、结语
在现代科技飞速发展的今天，城市以及园林的建设问题愈来愈受到人们的关注了。好的园林设计与施工不仅能改善人们的生活环境，还可以促进城市的进步与发展；反之，将会起到破坏环境、阻碍城市发展的反作用。因此城市园林规划应有超前意识，在此基础上，园路设计与“两厢植物”绿化施工应结合本城市的自然特点、文化传承、园林特色作精心设计、施工和养护。
参考文献:
[1]俞孔坚，李迪华.景观与城市的生态设计:概念与原理[J].中国园林,2001.
道路绿化市场分析范文篇9
关键词：绿色变电站雨水利用分析与研究
随着国家提出“建设资源节约型、环境友好型社会”和发展“绿色经济、低碳经济”战略方针以来，全国各地电网公司掀起了建设绿色变电站的热潮。为使绿色变电站在建设过程中有法可依，有章可循，广东电网及南方电网公司相继出台《广东电网公司绿色变电站评价指标体系》、《南方电网3C绿色电网输变电示范工程评价指标体系》。在评价指标体系中，节水与水资源利用均已经成为一项重要的专项评价项目，而雨水的综合利用覆盖并影响到节水与水资源利用的多项指标，本文作者作为评价指标的参编者，就变电站的雨水综合利用的原则性方案进行分析和研究，并通过工程实例讲解实际达到的效果。
1变电站及给排水特点
变电站及给排水特点主要跟变电站的布置形式有关，而跟变电站的规模关系不大。变电站的布置形式主要包括郊外敞开式变电站和城市户内变电站两种，详表1。
表1变电站及给排水特点
变电站类型郊外敞开式变电站城市户内变电站
变电站特点变电站一般为有人值守；变电站占地面积较大，绿化面或卵石面约占总硬化面60%，其他为砼路面、屋面及设备基础面；配电场地埋设有大量的砼基础。变电站一般为无人值守；变电站占地面积较小，砼路面及屋面约占总硬化面70%，其他为绿化面；一般无配电场地。
用水特点有少量的生活用水；场地为绿化时，绿化用水较大，场地铺设卵石时，少量的绿化用水。无生活用水，少量的绿化用水。
雨水特点变电站建成后雨水径流总量较大，较建设前增加量也较多；变电站附近一般无市政雨水排水管道，雨水一般排至变电站附近原始排洪沟或河道。变电站建成后雨水径流总量较小，较建设前增加量也不大；变电站附近一般建设有市政雨水排水管道，雨水可排至市政雨水排水管道。
2变电站雨水综合利用分析研究
根据现有规范及标准，变电站雨水综合利用主要设计依据仍然采用《建筑与小区雨水利用工程技术规范》GB50400-2006，具体实施方案参考国家标准图集《雨水综合利用》10SS705执行。
根据GB50400-2006第4.1.5条的规定：雨水利用系统的规模应满足建设用地外排雨水不大于开发建设前的水平或规定值…。该条实际上也是规定了雨水综合利用系统的最终实现的目标。
雨水综合利用主要包括：雨水入渗、雨水收集回用、雨水调蓄排放，下面分别从这三个系统对变电站雨水综合利用方案进行分析研究。
2.1雨水入渗系统
雨水入渗设置的条件：入渗土壤渗透系数10-6～10-3m/s，且渗透面距地下水位1.0m。同时以下情况不得设置雨水入渗系统：防止陡坡坍塌、滑坡灾害的危险场所；对居住环境以及自然环境造成危害的场所；自重湿陷性黄土、膨胀土和高含盐土等特殊土壤地址场所。
雨水入渗系统包括地面入渗和埋地入渗。地面入渗主要包括绿地入渗、透水铺装地面入渗、浅沟与洼地入渗、浅沟渗渠组合入渗等；埋地入渗主要包括渗透管沟、入渗井、入渗池、渗透管排放等。
由于变电站地下设施较多且布置较密，地下入渗对地下设施影响较大，因此变电站一律不考虑埋地入渗。
城市户内变电站由于占地面积小，雨水径流总量较小，变电站雨水可排入城市雨水排水管道，由城市雨水系统统一处理；同时由于变电站大部分硬化面为砼非透水面，且大部分为砼屋面，无法设置地面入渗；因此城市户内变电站也不考虑地面入渗设施。
郊外敞开式变电站，由于具有大面积的绿化地面或铺设卵石的土壤地面，因此当土壤渗透系数及其他条件符合条件时，可设置地面入渗。由于变电站内设备布置一般较为紧凑，不具备条件设置专门的浅沟、渗渠或洼地，因此变电站内的地面入渗仅考虑绿地入渗和透水铺装地面入渗。由于卵石下垫层为土壤面，因此卵石地面的入渗效果可视为等同于绿地。
根据变电站的实际情况，地面入渗应采取以下措施：
1绿地植物应选用耐淹品种；
2场地回填土渗透系数不得小于原始土壤；
3变电站内道路采用公路型道路，绿地雨水口顶面标高高于绿地20～50mm，卵石场地雨水口顶面标高高于卵石土壤基层面20～50mm；
4屋面雨水尽量采用客地入渗，通过雨水立管采用散排方式输送至绿地（或卵石场地）入渗；
5站前区及操作小道采用透水铺装地面。
根据GB50400-2006及《全国名用建筑工程设计技术措施给水排水》的有关规定：当采用下凹绿地入渗时，受纳雨水汇水面积不超过绿下凹绿地面积的2倍时，可不进行入渗能力计算；透水铺装地面上的降雨视为能够就地入渗，也可不进行入渗能力计算。根据变电站道路形式及雨水口的布置方式，绿地可视为下凹绿地，由于绿化率达到60%，同时操作小道和站前区广场采用透水铺装地面，完全满足入渗要求，因此郊外敞开式变电站可不进行入渗能力计算，不设置另外的储存容积。
2.2雨水收集回用系统
雨水收集回用系统设置条件：年均降雨量大于400mm的地区。
同样，城市户内变电站由于占地面积小，雨水径流总量较小，变电站雨水可排入城市雨水排水管道，由城市雨水系统统一处理；同时变电站无生活用水及绿化用水，即使收集雨水也无用武之地；因此城市户内变电站仍然不考虑雨水收集回用系统。
郊外敞开式变电站虽然为有人值守，但运行人员较少，生活用水也较少，因此当场地采用卵石场地时，变电站内用水需求仅为少量的生活用水，雨水收集回用价值不大，因此不考虑雨水收集回用系统；当场地采用绿化时，则绿化用水量需求量较大，因此可考虑收集雨水用于绿化用水。
郊外敞开式变电站硬化面以道路及场地为主，仅少量的屋面，而道路的雨水也难以单独收集，同时由于变电站生产运行过程中无固液态的污染物产生，变电站各个硬化面的降雨除硬化面自身材质对雨水的影响外，无其他污染因素影响，因此变电站的雨水收集考虑整体收集。
根据变电站内道路及雨水口的布置，同时当建筑雨水立管采用散排方式时，变电站内所有硬化面的雨水均需流经绿化地面，再进入绿地的雨水口，而雨水口顶面标高高于绿地20～50mm，因此绿地初期20～50mm的降雨不会进入雨水口，由绿地直接入渗，折算全站的降雨厚度也不会低于10mm，大于规范规定的3～5mm弃流厚度的要求。因此变电站可不设置专门的弃流设施。
由于变电站占地面积较大，即使设置入渗系统后，全站的雨水径流量仍然较大，变电站绿化用水量相对于雨水径流量较小；同时变电站设置入渗系统后，已经实现雨水综合利用的目标；因此变电站雨水收集回用系统以减少站内绿化用水外部补水量为主要目的，不以减少雨水外排为主要目的。
一般情况下，变电站最高日绿化用水量小于全站集雨面日雨水径流总量40%，根据《全国民用建筑工程设计技术措施（给水排水）》第5.7.2条第5项第7）款规定，雨水蓄水量按最高日绿化用水量的3倍考虑。同时雨水蓄水池的布置位置可以根据站内的实际布置情况决定，可以布置在雨水排水管总排出管的位置，也可布置在雨水排水管的中途位置，但雨水蓄水池的接纳的雨水径流量不得小于最高日绿化用水量的3倍。
2.3雨水调蓄排放
根据以上分析，变电站采用入渗系统和收集回用系统已经足以满足雨水综合利用系统的规模要求，实现雨水综合利用系统的目标。因此变电站的雨水综合利用系统一律不考虑雨水调蓄排放。
2.4综合效益
由以上分析可见，郊外敞开式变电站仅需要对雨水排水系统采取一定的措施，不增加额外投资，便可以实施地面雨水入渗系统，并达到雨水利用系统的规模要求，实现雨水利用系统的预期目标。
变电站雨水收集回用系统需要设置雨水蓄水池、简单的处理设备及绿化回用给水泵等，因此需要增加适当的初期建设投资。由于变电站采用地面入渗系统已足以满足雨水利用系统的规模要求，同时由于回用绿化水量远远小于雨水径流总量，因此雨水收集回用系统并不是雨水利用系统的必要措施，同时减少雨水外排效果也不大；但雨水收集回用系统可大大减小外部水源的补水量，提高变电站非传统水源的利用率，一般情况下可达到25%（本文不作讨论），具有较高的节水效果。
广东电网及南方电网公司绿色变电站评价指标涉及到雨水综合利用的条文大致如下：设置雨水绿地入渗系统；非传统水源利用率不低于10%；设置雨水收集回用系统，雨水储存设施容量不小于3天绿化用水量；非传统水源利用率不低于20%。因此变电站建设中只需要增加少量的初期建设投资，便可实现绿色变电站的多项指标，为国家绿色变电站建设作出贡献。
3结论
根据本文的分析，结合节能减排综合效果及建设投资，在基本条件符合设置雨水利用系统时，笔者建议绿色变电站的建设中雨水利用系统按表3-1的原则设置，为绿色变电站的建设提供最有效和实际的技术支持，防止绿色变电站的建设流于形式，出现为了指标而建设的情况出现。
表2绿色变电站雨水利用系统设置原则
变电站类型
雨水利用形式城市户内变电站郊外敞开式变电站（卵石场地）郊外敞开式变电站（绿化场地）
雨水入渗不设置设置，采用卵石土壤地入渗和透水铺装地面入渗设置，采用绿地入渗和透水铺装地面入渗
雨水收集及回用不设置不设置设置，回用水用于绿化用水
雨水调蓄排放不设置不设置不设置
参考文献
[1]上海现代建筑设计集团有限公司.建筑节能设计统一技术措施（给水排水）.北京：中国建筑工业出版社，2009
道路绿化市场分析范文1篇10
一、贯彻落实科学发展观上形成共识
学习实践活动开展以来，领导班子成员积极带头参加集中学习、撰写心得、查摆问题、剖析原因、制定对策，在贯彻落实科学发展观上形成共识。
（一）必须牢固树立科学发展观的指导方针。科学发展观，是党中央深刻总结我国改革开放和现代化建设30年来的发展成果，立足于我国基本国情，适应新形势新任务作出的重大战略举措。通过学习实践活动，深刻认识到科学发展观是建设“协调*、绿色*”的关键所在，只有把握好科学发展观的科学内涵、精神实质、基本要求，才能够应对好园林绿化建设中出现的新情况、新问题。因此，我们要推进园林绿化事业的又好又快发展，就必须坚定不移地以科学发展观来统领、指导各项具体工作。
（二）必须紧紧抓住科学发展观的第一要义。科学发展观的第一要义是发展，发展才是硬道理。学习实践科学发展的根本成效，就是要加快建设协调*，促进全市经济社会的全面持续协调发展，提高人民群众的生活水平。作为园林绿化部门，就是要加快园林绿化事业的发展，加快建设绿色*，建设更多更好的公共绿地，打造最优美的生态环境，实现园林绿化与全市经济社会的同步发展。
（三）必须全面落实科学发展观的核心内容。科学发展观的核心是以人为本，绿化建设就是要以满足人民群众的需求为目标，努力实现便民惠民。要科学规划，优化布局，建设更加科学合理的园林绿化体系，使市民出行到全市任何地方都能感受到绿意盎然、生机勃勃的绿化环境；要不断提升园林绿化建设管理水平，完善功能、完善设施，充分满足广大市民运动健身、休闲娱乐的需求；要大力营造全社会爱绿建绿护绿的氛围，动员更多的社会资源投入到绿化公益事业的建设，不断增强园林绿化建设的发展后劲。
（四）必须准确把握科学发展观的基本要求。科学发展观的基本要求是全面协调可持续。实现园林绿化的全面发展，要在规划上不断吸取先进理念，高标准编制好城市和市域绿地系统规划，编制好镇级绿地系统规划，促进城乡绿化的一体化；要在建设上不断提高绿化建设水平，优化绿地设计，加强工程监督，建设精品绿地；要在管理上不断提高水平，严格考核奖惩，完善考核标准，保护绿化成果。实现园林绿化的协调发展，要统筹城乡绿化，促进城与镇、镇与镇、村与村之间的平衡发展，促进市、镇、村绿化建设和管理水平的同步提升。实现园林绿化的可持续发展，要按照因地制宜，适地适树的原则，努力建设自然生态型、资源节约型绿地，努力杜绝损绿毁绿事件的发生。
二、园林绿化工作贯彻落实科学发展观的主要成效和存在问题
党的十六大以来，*市经济社会全面协调发展，取得了辉煌的成就。在此期间，市园林局以科学发展观为指针，紧紧围绕建设绿色*目标，科学规划，以城镇绿化、道路绿化、农村绿化、河道绿化为重点，狠抓工程质量，突出景观效果，大力推进城乡绿化一体建设，建成了一大批景观绿地、精品绿地，全市生态环境明显改善，城乡面貌明显改变，城市形象明显提升。我市先后获得了国家园林城市、国际花园城市、全国绿化模范城市等荣誉称号，*的园林绿化在全国处于领先地位。
（一）城乡绿化不断推进。近年来，我市以沿村、沿河、沿路、沿城镇绿化为重点，加快园林绿化工程建设，积极推进城乡绿化。到目前，全市林地绿地面积已达9928.27公顷，陆地林木覆盖率已达12.63%，建成区绿地面积达1327公顷，绿化覆盖率45.45%，人均公共绿地面积13平方米，全市绿量大幅增加，生态环境明显改善。
道路绿化市场分析范文
[关键词]哈尔滨科技创新城核心区；道路绿地景观；协调性；空间特性；可识别性
哈尔滨科技创新城道路绿地景观是指哈尔滨科技创新城路绿地给人们的主观感受，它应符合哈尔滨科技创新城内人员的审美要求，侧重关注他们的心理感知与视觉的舒适性，恰当协调了与周边环境的关系，从而营造出了具有一定观赏价值、满足功能需要的人性化道路景观。所以，对科技创新城核心区道路绿地景观的分析研究具有非常重要和必要的现实指导意义。
一、哈尔滨科技创新城核心区道路绿地景观的协调性分析
哈尔滨科技创新城的道路与城市的交通有着密切的关系，在规划中，涉及一些人流、车流的组织问题，例如：出入口的选择、交叉口的确定、停车场的设置以及科技创新城区内的交通网络等，同时对于建筑的方向以及建筑群体的组合都有着一定的影响，具有决定经纬的作用。哈尔滨科技创新城道路交通本身还是一个多层次、复杂的系统，由于受哈尔滨科技创新城的布局、地形、气候、地质、水文及交通方式等因素的影响，会形成不同的区域道路绿地景观，这个道路绿地景观系统是由道路绿地的不同性质与功能所组成的。
哈尔滨科技创新城核心区道路绿地针对不同的使用功能以及规划设计特点、规划设计要求等可分为若干不同的级别，其中每一个级别的道路绿地景观是由道路绿带景观、道路互通绿地景观、广场绿地景观及停车场绿地景观等组成。对待这样复杂的道路绿地景观系统，在哈尔滨科技创新城核心区道路绿地景观设计时应该考虑周围环境也相应复杂起来：首先，任何种类类型的道路绿地景观都不是孤立存在的，而是存在于周边的环境之中，在道路绿地满通功能的前提下，与哈尔滨科技创新城的自然景色（地形、湖泊、绿地等）以及现代建筑有机地联系在一起，把道路绿地作为一个景观整体加以考虑并做出了一体化的设计，创造具有特色、具有时代感的绿地生态环境，使道路绿地景观与绿地周边环境景观相协调；其次，在总体规划的道路网络中的各条道路要具有一个统一的指导思想和指导方法，一定要做到过渡自然、衔接融洽；再者，道路绿地的景观规划设计还应与道路绿地的性质与功能相适应，也就是说，道路绿地景观要与道路的功能特点相协调，才能实现完美的道路绿地景观。
二、哈尔滨科技创新城核心区道路绿地景观的空间特性分析
如果从空间体的角度观察，道路绿地可以算是一种特殊形式的开放空间，它的本质是开放的，其中不仅仅包括道路绿地周边建筑和构筑物等实体空间上的开放，还包括向人们的开放，能够吸引、容纳社会公共活动在其中的含义。
哈尔滨科技创新城的道路绿地开放空间可以作为一种空间环境进行设计研究，把具有改善与保护生态环境，缓冲城市关系，提供公共休闲游憩场地或具有卫生防护等功能的道路绿地空间，以土地、水、绿色植物为主要存在形态的非建筑用地空间等，有机地融入道路绿地景观设计中，强调哈尔滨科技创新城道路绿地空间上的开放和对大多数人的开放，强调人类和生态环境的可持续发展及生物多样性，使哈尔滨科技创新城道路绿地空间与传统的城市绿地有本质区别，不再只是囿于高墙围合，抒发个人情感供少数贵族享用的后花园，也不再只是圈一小块地建起来的公园，而是一个公共的、开放的与整个大环境融合在一起，能起生态调和作用的空间体系。
此外，科技创新城作为新建区域，其道路空间的尺度常形成“车本化”的性格特征，而忽视了“人本化”方面的考虑，即园区内的道路绿地景观在满足汽车交通景观要求的同时，却因其尺度过大而显得单一，从而失去空间的选择性和亲切感。因此，在保证行车安全的前提下，确立合理的道路绿地建设尺度，将有助于加强哈尔滨科技创新城道路景观空间的营造，提高空间的通达性，增加活动的可选择性，从根本上提高行走在道路空间中的舒适程度。
三、哈尔滨科技创新城核心区道路绿地景观的可识别性分析
识别性是指哈尔滨科技创新城道路绿地景观形象上应该有鲜明的个性。现代的道路绿地景观往往容易雷同，而不同的设计方式将有助于加强道路绿地的特征，并可以区分道路绿地的不同功能。作为新的城市空间，哈尔滨科技创新城的环境一般不为外人所知，即使是整日往返于其中的企业员工也可能对哈尔滨科技创新城的交通布局、环境景观等知之甚少，而哈尔滨科技创新城道路作为哈尔滨科技创新城布局的骨架，具有很强的引导性，其环境景观的识别性尤其要突出。哈尔滨科技创新城道路绿地识别性的创造方法应该是不拘一格的，可以利用植物本身的特性，创造出特色突出、高品位的城市道路绿地，还可以利用道路绿地平面图案或立面的丰富程度等，产生不同的识别性。
道路绿化市场分析范文篇12
关键词：低势绿地，下凹绿地，径流深度，径流系数，防洪排涝，城市内涝
1概述
近三十年来中国城市化进展发展很快，原来为农田、林地的郊区不断转变为道路、广场、商住楼等城市用地，雨水径流系数随之迅速加大，由于原有排水系统设计重现期较低（多为1~2年）负荷能力有限，瓶颈多，因此在城市低洼区域容易造成落大雨，水浸街”的内涝现象。通过拓宽河道、扩建雨水管网及排涝泵站等建设工程提高排水重现期标准，缓解了城市水涝危害。但上述方式是在汇流形成后采用的疏导、补救工程措施，存在投资大、维护成本高、占用道路地下空间大，且对城市交通干扰大等问题。近年来兴起的城市湿地、水面率标准、低势绿地等雨洪资源利用的趋势，则是一种从源头上治理城市水涝问题的办法。通过从降雨到汇流的过程中降低径流的办法以有效减轻城市水涝危害，同时对改善水质、增加地下水补给都有所裨益。由于城市用地的日趋紧张，难以大规模增加水面，而通过对城市既有绿地的改造或者新建低势绿地则是更具可操作性减涝方法。
本文针对低势绿地对降低城市径流深度、径流系数的效果进行了分析，以期说明即使绿化率较高的城区，在短期强降雨条件下的径流系数仍然较高，而低势绿地可以明显降低径流深度和径流系数。
2用地概化及径流系数
根据国家标准《城市建设用地分类与规划建设用地标准（GBJ137-90）》，我国的城市用地可分为居住、公共设施、道路广场、绿地等10大类，为简化起见，本文将用地概化为三类进行分析研究：绿地G（包括公园、小区、学校、道路中绿化地带）、道路及广场S、构筑物RCU（包括居住R、公共设施C、市政公用U用地等）。设广州某研究规划区这三类用地比例如下图所示。
三类用地的径流系数分别为ψG＝0.2；ψS＝0.9；ψRCU=0.75。采用加权平均法（参《排水工程》孙慧修等编，3.2.2径流系数ψ的确定）计算得到研究区综合径流系数公式：
ψ1＝G%×ψG+S%×ψS+RUC%×ψRCU2-1综合径流系数加权计算公式（普通绿地）
＝0.35×0.2+0.25×0.9+0.40×0.75＝0.595
概化后的研究区综合径流系数为0.595，与城市水文计算中综合径流参数取值较接近（一般取0.6～0.7）。
实际上，各类下垫面的截流深度虽然会随降雨强度不同有所变化，但不应是简单的线性变化，而采用相对稳定的截流深度更合理。以广州2年一遇1h降雨强度54.6mm估算上述下垫面的截流深度（即总损失量）分别为。
绿地截流深度：IG=54.6×(1-0.2)≈43mm（初损+下渗）
道路广场截流深度：IS=54.6×(1-0.9)≈5mm（路面不平及管沟滞水）
构筑物截流深度：IRCU=54.6×(1-0.75)≈13mm（局部不平及管沟滞水）
因此，综合径流深度、径流系数又可以进一步表达为降雨量的函数（H为降雨量）：
R2＝（G%×（H-IG）+S%×（H-IS）+RUC%×（H-IRCU））2-2综合径流深公式（普通绿地）
＝（G%×（H-43）+S%×（H-5）+RUC%×（H-13））
ψ2＝f(H)＝R/H2-3综合径流系数公式（普通绿地）
根据上式，可以得到径流深度和径流系数随降雨量增加而上升的关系（如后表2第3列所示），这应当比固定径流系数的计算方法更接近实际情况。
3降雨历时和雨量
城区雨水具有流程短，汇流速度快的特点，形成短时间汇流，所选用的降雨历时往往也较短。因此，不同于水利河道防洪计算中所采用的6h（h为小时，下同）、24h甚至72h的长历时降雨过程，在城市水文学计算中所采用的降雨历时一般不超过6h。根据广州城区暴雨水浸街的报导和实地走访调查，0.5～1h左右的短历时2年一遇强降雨（注：老城区排水管网设计重现期一般为1年）容易造成水浸街，一般2～3h后才能退水，因此，本文选择1h降雨历时进行分析。
由于暴雨强度公式计算重现期较低（一般为0.25～10年），，为扩展分析较高降雨标准情况，故以水文图集查算方法计算暴雨量为主。根据广东省水文总站2003年编制的《广东省水文图集》和1991年编制的《广东省暴雨径流查算图表》等值线图，查出本流域各历时暴雨均值Ht、变差系数Cvt，用Cs=3.5Cv皮尔逊Ⅲ型曲线，算得P=1%、2%、5%、10%、20%及50%六种频率各历时点暴雨量。相应频率的设计暴雨量参数（点暴雨）成果见下表。
表1各频率暴雨量计算成果表
