高速公路交通管理范例(3篇)
高速公路交通管理范文篇1
关键词：高速公路交通、档案管理、现状正轨
一、高速公路交通档案管理的现状分析
从开展档案升级工作以来，各级高速公路交通部门都能积极开展此项工作，档案管理工作取得了一定成绩。但是由于受到历来不被重视的惯性思维影响，加之专业人员相对较少且工作又相对繁琐，形成了重视升级活动而放松平时管理的现状，其主要表现如下：
1.对档案管理认识不足。档案管理意识的缺乏，是档案工作发展的一大制约因素，直接影响档案资料的收集和整理。有的单位没有重视资料的整理归档，有的单位对重大事件不注重积累和保存原始资料及证明材料，还有的单位对容易散失、遗漏的资料不积极追索。时过境迁，造成珍贵档案资料的残缺、丢失、变质、失去档案价值，使人非常痛心。
2.管理人员只注重管理形式而不注重档案管理。.真实的档案资料是对高速公路的历史记载，更是一种重要的资源，通过档案积累有利于对整个高速公路行业进行研究，管理、监督，同时，也利于对行业管理理论水平的提高。然而在高速公路的管理中，不少管理人员只注重管理上的形式，而不重视档案的及时性，认为档案资料就那么回事，走过场，走形式。这些行为都将会不断的损坏着高速公路的交通管理和服务质量，从而影响了整个行业的形象。
3.档案管理机构不尽完善和规范。完整的档案管理机构是档案工作的有力保证，也是档案管理工作的必备条件。但很多高速公路交通部门缺乏专业机构，由不同的人兼职档案管理工作，因为受到各人本职工作的影响，使档案管理机构和兼职档案人员的职责形同虚设，貌似负责的人很多，而实际上无人负责，形成档案管理工作放任自流。
4.档案法的宣传与普及不够。少数领导档案意识淡薄，重视不够，导致档案资料的管理只是停留在简单的收集、整理，未能够形成系统化、条理化、规范化的档案材料系统。
二、加大档案人才的培养，努力提高公路档案人员的素质
对档案专业人员的素质要求是由档案工作的性质、任务、目的和内容所决定的。目前，我国有着庞大的档案工作人员队伍，其中不少人还停留在传统的专业知识和观念上，不能运用现代高新技术工具，缺乏信息开发应用能力和敏锐的信息意识，这一现状极大地制约了档案工作的创新与发展。因此，如何提高档案工作者的综合素质已成为我们要解决的重要课题。
1.档案专业工作人员的政治素质必须具备社会上各类专业工作人员所应共同具备的基本政治素质，即坚持四项基本原则，热爱党，热爱社会主义，热爱祖国和人民，坚决执行党和国家的各项法律和各项方针政策，讲道德，守纪律，不为名，不为利，不计较个人利益，有献身精神。由于档案工作具有一定的机密性和较强的政治性，因此，档案专业工作人员尤应具备守口如瓶、严守国家秘密的政治素质。同时，档案工作的服务性特点还特别要求档案专业工作人员应具有良好的为人民服务的精神。
2.档案专业工作人员应该安心本职工作，热爱档案事业，有较强的事业心，懂得文书学、档案管理学、档案文献编纂学、档案保护技术学、中外档案史等档案专业基本知识，熟悉党和国家有关档案工作的各项法规和方针政策，熟悉上级档案行政管理部门的各种业务规定，熟悉自己所从事的业务工作；能把档案专业法规、政策和档案专业基本知识以及其他专业知识灵活运用于自己的工作实际，熟练完成自己的业务工作。
3.档案工作人员必须具有中等以上文化水平，除了掌握档案学基本知识以外，还要掌握与自己所从事的专业工作相近的其他专业知识，例如，档案管理人员应该掌握一定的历史知识、古汉语知识和与档案内容有关的其他专业知识或与业务工作有关的科学技术知识；档案行政管理人员应该掌握一定的领导学、管理学、图书馆学、情报学等知识。只有掌握具备了相关的专业知识，才能更好地从事档案工作。
4.面对经济和科技的发展，档案人员的素质必须提高，以业务素质提高为重点，对档案专业知识进行学习，对现有的档案人员，可以通过委培、进修、培训，不断拓宽知识面，加强与公路建设相关学科的学习，掌握管理项目档案所需要的相关知识和计算机管理档案的技能及一定外语水平.使档案工作者能更好地为高速公路交通行业服务。
三、应加大档案现代化管理的投入始之逐步走向正轨
中央相关领导曾为中央档案馆建馆40周年的题词写到“对历史负责，为现实服务，替未来着想”，我们从这三句话中可以看出国家领导是从三个方面高度赞扬了档案管理的现实作用。然而，由于处在特殊的社会发展阶段，我们国家整个社会甚至于档案工作者自身的档案意识一直不高，关于档案管理的思想观念落后.因此，更新思想观念，提高整个社会的档案意识，对于提高档案管理水平具有重大的作用。
1.资金、人才等制约着档案科学化。首先，应投入大量的精力关心和支持这一事业，没有资金，应想方设法创造条件投入资金；没有设备，应千方百计配备先进设备；没有管理人才，应积极培养、选拔高素质的专业人才；把档案现代化管理纳入本单位工作计划，列入本单位考核指标进行考核。其次，各级领导，尤其主管档案工作的领导，要经常过问此项工作，每年至少要研究一两次档案工作的重大事项、重要问题，定期听取档案工作汇报，了解档案工作现状，提出要求，下达任务，指导档案部门依法开展工作，帮助解决工作中实际存在的困难和问题。再次，要有宏观指导的总体思路，实现发展战略上的创新，微观动作上管理内涵和技术手段的创新，这对公路交通档案事业无疑具有重要意义。
2.改进和完善档案功能。使其记录内容全面、客观、动态。对档案的功能应进行重新定位：一是对档案的原有重要部分应该予以保留；二是档案的内涵要进一步丰富和扩大，以便使所具有的功能更加适合单位对信息的需求，从而更好地为单位服务。
3.采用信息化管理手段。信息化是当今社会发展的一大趋势，它对档案工作提出了新的要求，那就是尽可能地运用当代科技新成果和管理新手段，提高档案工作的效率和水平，以尽快实现档案信息化管理。目前，国外档案管理很多已使用计算机，就是在国内，使用计算机辅助管理档案的也越来越多。实现人事档案计算机辅助管理势在必行。
高速公路交通管理范文
关键词：高速公路；土建工程
中图分类号：X734文献标识码：A
引言
随着我国公路事业的快速发展，高速公路已经成为现代社会发展的重要组成部分。由于国家的大力支持，我国高速公路交通土建工程在质量上，取得了显著的成绩，取得了良好的社会效益和经济效益。但是，就目前我国现阶段而言，高速公路交通土建工程在行业竞争上越来越激烈，对于高速公路交通土建工程的设计要求、施工要求等方面越来越高，为了保证高速公路交通土建工程的质量、提高资金投入的有效性，我们必须对高速公路交通土建工程的质量进行全方位的管理。
一、做好施工前的准备工作
1.在高速公路交通土建工程施工之前，应该结合该工程项目的具体实际情况，施工方领导应该组织全体员工认真地学习施工合同、施工标准以及施工技术上的要求。在全体员工深入地了解与工程施工相关的文件精神后，各施工单位、组织应该分工明确、职责分明的基础上，应该特别强调员工对土建工程的质量意识，对施工员工进行各种岗前培训，并对工程施各方面作出详细的计划。在工程施工总目标确定之后，施工单位应该把施工质量计划细分并下发到各个员工，落实到每个施工员工身上，更进一步地保障高速公路交通土建工程的质量。
2.为了加强对高速公路土建工程施工质量管理，在工程中标后，中标施工方应该对整个交通土建工程进行从上到下进行层层的分级管理，把整个工程的质量职责分层落实到每个施工单位，落实到每个施工员工身上，同时，对于交通土建工程施工的监督管理，这一责任必须认认真真地落实到质检科员工身上，对工程施工的各项工作时刻地进行检查和监督。对施工单位、个组织在职责分工明确，把自己的工作认认真真落实到实处的同时，还应该和其他单位一起协调作战、相互监督，为工程施工的质量、安全管理工作形成一道坚硬的凭证。
3.对于交通土建工程的施工各单位组织和员工，应该进行全面的质量、安全教育，并对他们的施工工作进行定期与不定期的检查，对个施工单位、全体施工员工必须要求持证上岗、挂牌施工作业，保证交通土建工程的施工在每个环节上都符合施工的标准和施工上的技术要求。与此同时，工程施工单位领导还应该经常地与施工员工进行情感、心理上的交流，了解他们工作、生活上困难与要求，并尽最大所能地满足他们的需求、解决他们工作、生活上的困难，使他们从心理上更容易接受领导的管理，接受施工工作上的各项要求。
二、施工管理时应重点注意的问题
1.必须严格执行工程质量的管理与控制程序，高速公路交通土建施工管理的第一步是做好工序的质量管理，这也直接关系到工程能否顺序开展和竣工，而要确实有效地提高施工管理效果，则必须严格控制质量管理程序，按照施工合同的工程质量要求与标准严格控制施工程序，做好施工前，中，后各个阶段的质量检查监督工作。
2.应充分发挥施工管理人员的作用，在高速公路交通土建工程的施工中，各级管理人员必须充分了解每道施工的具体工序，并全部掌握工程施工中所面临的新情况或新问题，相关的施工管理工作人员，除了要认真把握工程施工的大方向，对施工细节同样要控制好施工质量。
3.对于施工的原材料或半成品等的质量也要进行严格的管理和控制，购买施工原材料的时，必须选择大型的有资质的质量安全可靠的供应商或者生产厂家，做好其产品的深入社会调查工作，确保材料的质量，质保体系和供应能力能够满足施工要求，在进场时，要求提供各原材料产品的出厂合格证，提交各项性能检测合格报告，同通过测试鉴定合格以后才允许进场，在原材料的管理时，要注意分类堆放，安排专人看管，做好防雨防潮措施，在原材料的使用时，还要进行再一次的内部检测，等检测结果出来确定与厂家的报告没有差异后，要上报监理复检，只有复检也合格的情况下才能投入使用，严禁使用不合格的原材料，设备等，应确保材料的适用性与完整性，直接把那些不合格材料清理出场。
4.在现阶段土建工程施工过程中，进行施工管理体系的健全是必要的，这需要引起相关工程施工者的重视，进行施工细节的把握，保证质量的控制，保证施工过程中的相关模块的协调。再者，施工人员还需要对工程全方位的质量检查、考核，施工管理人员对于施工目标全方面的管理，为高速公路交通土建工程施工质量的全面提高注入新的活力和生命力。也需要引起相关工程材料供应商的重视，保证其良好的合作关系，进行工程原材料供应质量及其成本的控制，保证多种工作途径的优化，进行多模块的工程原材料损耗模块的优化，保证原材料的积极分类保持。并对容易变质的原材料进行特殊的储存、处理，对于像水泥、钢筋等易变质、受潮的原材料要定期的进行检测、管理，对不符合施工要求或者已经变质的原材料产品，要坚决地排除在工程施工之外。
5.实行施工的精细化管理精细化的高速公路施工管理的内容应包括以下方面：一是进行施工组织设计的细化，为关键的分部工程设计专项的具有明显的针对性的施工方案，为带有危险性因素的分部工程设计单独的安全施工方案，然后上报监理，获得批准以后施工；二是重视通病治理方法和施工工艺的不断优化，做好交底工作，根据实际需要尽量选择先进的工艺方法；三是对于关键工程，应该实行混凝土的工厂化预制，电子计量以及集中拌和；四是必须严格根据流程规范和标准要求进行施工，加强对混凝土拌合运输，原材料的检验，配合比设计，标准试验，混凝土的振捣，混凝土的养护，模板的制作和安装等环节的精细化管理，五是加强对混凝土的施工动态精细化控制，认真分析混凝土质量的各项指标检测数据，重点分析发生变化的数据予，找出混凝土存在过大离散度的原因，并及时整改；六是开展文明工地活动过大查找原因，及时整改；开展文明工地，规范化管理混凝土的拌合和浇筑现场，规范化管理制梁场地以及钢筋制作现场，只有实现施工管理的的精细化与规范化，并逐步落实，才能为工程的质量及其提高奠定坚实的基础。
三、施工后的质量控制
在公路工程中，关键在于成品保护和细部处理，细部处理，通常都包含两层意思，一是主要指除大面积施工之外的其他细小部位，不同做法，不同材料的交接处，各分项工程的接合部等，比如预留孔，预埋铁件等部位的质量，在施工标准和规范中，并没有一个定量的方法能够详细描述，然而这些部位又对工程的观感质量起重要影响，是体现操作技术和施工管理水平的关键部位，做好这些细部的质量控制，能对工程的整体质量起重要的画龙点睛作用，二是表明了这些部位的没有明确的规范要求或设计规定，需要靠现场的施工人员根据自身经验以及技术水平来处理。
结束语
总之，在公路工程中，通过对施工原材料质量的控制，可以为高速公路交通土建工程的开展奠定良好的基础，这需要进行材料采购流程模块的协调，进行多途径的原材料采购的开展，保证高速公路工程原材料采购成本的降低，保证高速公路的质量。
参考文献：
[1]董刚.浅谈高速公路机电工程与土建工程的交叉设计[J].中国交通信息产业,2007,03:111-113.
高速公路交通管理范文
关键词：高速公路；交通安全；设施
Abstract:accordingtothenationalhighwayconstructionstandardsandnorms,atpresentalreadybuiltintothehighway,andhighwayconstructionofsupportingtheconstructionoftrafficfacilities,suchassignsandlines,crashbarrier,variableinformationboard,hasacompleterange.Butbecausethedriverspeeding,overloadedvehicles,safetyfacilitiessetunreasonable,influencedbyspecialmeteorologicalconditionssuchastheexistenceoftheproblem,makethehighwaytrafficaccidenthappenveryoften.Toeffectivelyreduceaccidentandthelosscausedbyaccident,tostrengthenthetrafficsafetyfacilitiesconstructionqualitymanagement.Basedonpracticeofexpresswaytrafficsafetyfacilitiesconstructionandqualitymanagementisdiscussedinthispaper.
Keywords:highways;andTrafficsafety;facilities
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号：
前言
交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分，有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化，提高行车的舒适性，可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失。实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证，是实现速度与效益、数量与质量有效结合的重要途径。聘请技术水平高、工程经验丰富的专业技术管理人员，制定严格的管理制度，根据工程特点，紧扣工程重点、难点，定人定岗定责，监督工程质量，确保工程进度都是必不可少的。下面从几个方面谈谈交通安全设施的施工与质量管理。
一、充分发挥各方面人员的积极作用
安全设施工程一个主要特点就是分布广，它分布在高速公路的全线，并且不能完全按照土建那样较短而且集中地分段施工。这些特点决定了交通安全设施工程的质量管理应该调动各方面人员的积极性,在集中管理中也适当地“分散管理”。首先,加强设计人员与技术管理人员和施工人员的沟通与交流。设计人员拥有比较科学和完善的设计理论和经验，但是对于现场的熟悉程度,不如现场的技术管理人员和施工人员。施工现场的技术管理人员和施工人员在施工过程中积累了丰富的第一手资料，既能作为对设计的反馈和完善,也能避免等到设计出现疑问时再采取繁琐而且相对浪费时间的实地调查方法。其次充分发挥施工人员的作用是完善质量管理的保证，优秀的管理技术人员既掌握完善的监管程序也具备丰富的现场经验。最后,运营人员的早期参与，对于高速公路安全设施工程的完善，能起到很好的促进作用。运营人员能从使用的角度对安全设施工程的实施提供十分宝贵的意见和建议。
二、加强对工序流程和施工工艺的控制
加强对工序流程和施工工艺的控制,把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生。
（一）防撞护栏的施工
国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏,是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶,防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带,以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。防撞护栏施工的流程为：立柱放样安装立柱安装波形梁板调整线形。(1)立柱放样。按现场实际情况重新绘制护栏布设图,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点,进行测距定位。放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。放样后,调查每根立柱位置的地基状态。如果遇地下通讯管线、泄水管或涵洞顶部埋土深度不足时,调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。(2)立柱安装。可采用开挖法埋设立柱。混凝土浇筑立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向形成平顺的线形，施工时利用定位标尺进行双向定位，以控制立柱间距及与路缘石的距离。(3)波形梁板安装。波形梁板通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓通过防阻块或托架固定于立柱上,波形梁板的拼接方向符合技术标准。(4)线形调校。波形梁板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁板的长圆孔及时进行调整使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。波形梁板顶面与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时,最后拧紧螺栓。
三、提高对标志牌的质量控制
标志牌厂内生产的主要质量控制环节是：材料的检验；标志底板的完工检验；反光膜的制作、印刷和粘贴的工序检查；成品检验、包装和运输。标志的制作质量，关键在于贴模工序及板面的平整度。如果标志板面局部产生坑凹、凸起或扭曲不平都会造成标志在阳光或灯光照射下不规则反光，影响标志的视觉及使用效果。而影响标志板面平整度的主要因素在于标志结构的设计刚度及制作中的铆接质量。由于目前标志生产单位尚缺乏完善的技术管理，因此，在一些关键工序上屡屡发生因操作不当或忽视必要的技术措施而影响了产品质量。针对上述问题，技术管理人员应详细交待质量要求，严格检查各道工序的生产情况，一旦发生问题，立即提出改进意见，协助生产单位克服技术难题，直至产品达到要求。四、加强对标线的质量管理
标线对材料的检验主要包括涂料和玻璃珠两部分。1、涂料主要的试验项目包括：密度(用来计算涂料使用量和换算涂膜厚度)、软化点(判断其温度稳定性和施工性)、涂膜外观(判断色差和粘附性)、不粘贴干燥时间(判断干燥速度)、适度性能、耐水性、耐磨损性、抗压强度、耐碱性、加热剩余物、玻璃珠含量、耐候性、逆反射性、流动性等。2、玻璃珠主要的试验项目包括：密度、粒径、外观形状、折射率、耐水性等。
五、加强对隔离栅施工的质量管理
隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响，必须加强现场的安装质量及开发研究防盗措施。严格按照设计图纸进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位作出标志。在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净。连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)。连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。
总的来说，目前我省高速公路交通安全设施系统总体水平较好，各安全设施系统从设置水平和发挥的作用来看，基本满足了相关标准的要求。但是随着我省高速公路的快速发展，将对现有的交通安全设施的质量、安全、环保方面提出更高的要求，我们应密切关注新材料、新工艺的发展情况，更新观念，主动出击，提高管理及工艺水平，才能在竞争激烈的市场环境中做大做强交通安全设施产业。
参考文献：
[1]尹晶，蒋洪涛，刘建，高速公路交通安全设施施工[J]科技信息，2010.35
[2]《公路工程技术标准》（JTGB01―2003）
