玻璃安全总结范例(3篇)
玻璃安全总结范文篇1
摘要：本文提出了玻璃幕墙面临的节能方面的问题，通过对西安地区典型幕墙建筑长安国际D座和利君大厦V时代的玻璃幕墙使用进行调研和分析，对传统玻璃幕墙节能设计在近些年的发展和问题作出总结。并结合西安市高新区智慧谷CBD项目绿色建筑可行性研究，提出适合西安地区气候条件的“外呼吸式幕墙”设计，加以详析阐述。
Abstract:Thispaperputsforwardtheproblemofglasscurtainwallinthefieldofenergyconservation.ThoughtheresearchandanalysistotheuseofglasscurtainwallonChang’aninternationalbuildingDseatandLiJunV-agebuilding,thispaperdrawsaconclusionabouttheadvantagesanddisadvantagesofenergy-efficiencydesignofthetraditionalglasscurtainwallinrecentyears.AndcombinedwiththegreenbuildingfeasibilitystudyofZhiHuiGuCBDprojectinXi’anhigh-techzone,thispaperproposes“theexternalrespirationtypecurtainwall”designadaptedforXi’anregionalclimatecondition,makingthedetailedanalysis.
关键词：高层建筑、玻璃幕墙节能设计、新型呼吸式幕墙
Keyword：high-risebuildings,energy-efficiencydesignoftheglasscurtainwall,thelate-model“breathing-style”curtainwalls
中图分类号：TU―241.4文献标识码：A
1.前言
玻璃幕墙作为现代建筑采用较多的护结构之一，不仅打破了传统的窗与墙的界限，同时还把建筑围护结构的使用和装饰两大功能有机组合，使建筑的技术性和装饰艺术性大大增加【1】。然而，大面积的玻璃幕墙在提供良好采光的同时却又带来了采暖与制冷能耗高的隐患，使建筑能耗大大增加。在节能方面，玻璃幕墙所使用材料玻璃的保温性能差，能耗大，造成运行、维护费用高；密闭性差，使得灰尘得不到有效阻挡，既不节能又不环保；光污染问题严重【2】。另外，幕墙不能开启，通风差也是其一大缺点。
现阶段我国提高玻璃幕墙节能的主要措施尚停留在消极设防的阶段，主要是从材料选择和构造手段降低能耗和克服上述缺点，但是并没有从根本上解决问题。2005年《公共建筑节能设计标准》的，对建筑和玻璃幕墙行业来说又是一大挑战。它不仅促进建筑界对传统玻璃幕墙的改善和发展，而且呼吁研究开发新型节能的玻璃幕墙，因此对玻璃幕墙的节能设计越来越值得研究。
在CBD的超高层、高层建筑中，玻璃幕墙既能提供良好的采光，又具有简洁、现代的视觉效果，使用较为广泛，特别是在一些地区的标志性建筑，如上海金茂大厦。因此，对高层建筑的玻璃幕墙研究具有广阔的前景。
2.西安地区典型高层建筑玻璃幕墙实例调研与分析
2.1调研概况
本次调研的两座建筑分别是长安国际广场和利君V时代，主要从玻璃幕墙所采用的玻璃种类、玻璃幕墙的支承方式、该建筑玻璃幕墙部分是否有遮阳措施、室内热舒适度与满意程度进行调查。
长安国际广场位于南门广场西南角，由七栋错落有致的现代建筑：国际金融中心((4栋写字楼)、长安国际大酒店、国际商务公寓构成主体建筑群落，总建筑面积26万平方米，本次调研，以其中的长安国际中心D座为例。
利君V时代位于西安市经济技术开发区，地上北塔楼二十六层，南塔楼十七层（裙房三层），地下二层，建筑总面积57278，外立面幕墙总面积约22000，主要包括：玻璃幕墙、石材幕墙及铝合金窗。
2.2调研分析
（1）玻璃幕墙所采用的玻璃种类
长安国际中心D座采用的是中空镀膜钢化玻璃，利君V时代的幕墙玻璃均采用6+9A+6双钢化中空LOW-E（低辐射）玻璃，夏季白天的U值不大于2.1W/・K。
由此可以看出，西安地区，中空低辐射玻璃玻璃、镀膜玻璃的应用已经比较普遍。
低辐射玻璃有很低的表面辐射率，从而使通过中空玻璃空气层的辐射传热大为减小，因此，用低辐射玻璃制作的中空玻璃特别适合于西安地区以及建筑物的非朝阳面玻璃幕墙。
（2）玻璃幕墙的支承方式
长安国际中心D座外立面设计为隐框玻璃幕墙,建筑透明、现代感十足。利君V时代则采用横明竖隐玻璃幕墙（南塔楼北外墙）及斜横明竖隐玻璃幕墙，保证建筑物良好的采光，又避免光反射所造成的光污染现象。
隐框玻璃幕墙在目前正在广泛使用，可能是由于以下原因:
第一，与点支式幕墙相比，造价低，与明框玻璃幕墙相比，立面简洁、整体感更强。
第二，近年来西安地区所建幕墙中，半隐框的支承方式将玻璃、铝板或玻璃、石材两种材料结合在一起越来越普遍。这样既可保持外立面整体的造型，同时幕墙的耗能又比全部采用玻璃材料小一些。
（3）遮阳措施状况
两栋建筑由于要考虑建筑外立面的造型，故均未设置遮阳措施，仅有部分的办公室在装修时自己设置了内遮阳措施，有的是内软百叶帘，有的是布条帘，遮阳效果不佳。分析其原因，主要是因为装在窗口内侧的布帘、软百页等遮阳设施，其所吸收的太阳辐射热，大部分将散发给室内空气，所以效果不佳。
（4）关于室内热舒适度与满意程度的调查
本次调研中，对两栋建筑分别随机挑选100位使用者，在夏季和冬季两个典型月份对其室内热舒适度与满意程度进行问卷调查（考虑未采取空调采暖和降温时使用者的感受）。调查表形式见表1。
通过汇总相关数据，得到以下结果（见表2、表3）。
从以上数据可以看出，在使用者未进行空调采暖和降温时，使用者的感受情况。从整体上来说，长安国际中心D座的使用者的室内热舒适度与满意程度比利君V时代的使用者略低，特别是在夏季最为明显。主要原因在于长安国际中心D座为全隐框玻璃幕墙，而利君V时代幕墙以明框和外明内隐为主，除去玻璃部分，还有部分石材等实体围护结构，因此，结果就有所差别。
西安地区在冬夏两季，特别是炎热的七月份，建筑内部使用空调非常普遍，使用者需要利用空调设备来改善室内的环境和舒适度。从能耗角度上来说，这将大大增加空调设备的负荷，不利于能源的节约。因此，考虑室内使用者的舒适度越来越重要，与建筑的节能有着密切的联系。
2.3小结
本次调研以西安地区为例，通过对长安国际中心D座和利君V时代两栋高层建筑的玻璃幕墙设计的现状资料进行了深入地分析，可以得出以下几点结论:
(1)在西安地区建筑玻璃幕墙所用的玻璃材料中，中空玻璃的应用已经比较普遍，从而取代了普通单片玻璃的应用。但随着节能标准的不断提高，普通的中空玻璃己不能完全满足节能设计的技术要求。应根据西安地区的气候特点，运用新型中空玻璃，如LOW一E中空玻璃。
(2)在西安地区建筑所用玻璃幕墙的支承方式中，明框玻璃幕墙的应用在逐渐减少，而隐框玻璃幕墙和明框、隐框相配合的玻璃幕墙的数量在增加。
(3)建筑玻璃幕墙采用遮阳设施的情况并不多，特别在夏季，不利于降低能耗。因此，应考虑建立玻璃幕墙遮阳体系。在建筑设计中可以考虑结合建筑外立面造型，设置外遮阳板。
(4)高层建筑玻璃幕墙的设计不应片面的追求建筑的立面造型，应该充分考虑“以人为本”，从使用者的角度出发，关注建筑室内热舒适程度，并以此作为建筑节能的一个参考。
（5）对西安地区而言，通过提高玻璃幕墙所用材料的热工性能来满足节能要求，余地已经不大，那么就需要采用一种新型的节能幕墙――呼吸式双层玻璃幕墙。
3.西安市高新区智汇谷CBD项目的外呼吸式双层玻璃幕墙
西安市高新区智汇谷CBD，由九栋超高层建筑组成，运用玻璃幕墙一方面是为了满足超高层建筑荷载、强度的要求【3】：玻璃幕墙可以起到支撑作用，抵抗建筑主体变形，地震灾害中损害小，节省结构和基础的费用；另一方面是为了满足通透性和艺术性，达到简洁、现代的视觉效果，吸引人气、商机。
基于前面的分析，考虑到良好的节能效果，应该选用新型玻璃幕墙――外呼吸式玻璃幕墙。
3.1外呼吸式双层玻璃幕墙节能技术的评析
可呼吸式玻璃幕墙是一种幕墙技术的新发展，它由内外两层玻璃幕墙组成，或称为双层幕墙、热通道玻璃幕墙。按空气流动方式的不同，可将其分为“内呼吸式玻璃幕墙”和可自然通风的“外呼吸式玻璃幕墙”两种类型。
“外呼吸式玻璃幕墙”除具有“内呼吸式玻璃幕墙”在遮阳、隔音等方面的优点之外，在舒适节能方面更为突出。主要因为，“外呼吸式玻璃幕墙”采用外循环自然通风降低房间的温度，从而节约空调能耗。该技术在运行过程中，无须机械设备，完全依靠自然通风，节能效率较高，适用于夏季气候炎热且过渡季需要自然通风的气候地区。虽然一次性投资造价高，但其运行费用较低，施工维护方便。因此，该技术目前正在广泛应用于高层建筑中。
例如，北京中意环境节能楼就是运用外呼吸式双层玻璃幕墙的代表性建筑【4】。其外墙采用外呼吸式玻璃幕墙技术，可依靠幕墙的外循环自然通风减少空调负荷。天井外呼吸式玻璃幕墙的外侧幕墙由玻璃百叶构成，少量的玻璃百叶可由电脑控制，从而调整其旋转的方向和角度，将阳光反射到室内顶部墙面，形成均匀的自然采光效果，减少人工照明的能耗。
3.2外呼吸式双层玻璃幕墙的设计
基于外呼吸玻璃幕墙的良好节能特点和能够创造更加舒适健康的室内环境，我们对智慧谷CBD呼吸式双层玻璃幕墙设计展开详析阐述。
（1）玻璃材料的选择
本方案使用的节能材料主要是节能玻璃的运用。如中空Low-E镀膜玻璃（6mmLow-E钢化(外)+12+6mm钢化），用于双层装配体系的内层皮，防止夏季热量进入和冬季室内热量散失，另外在夏季还可遮蔽太阳的直接辐射。
（2）玻璃的装配
本方案采用了外层为单层装配系统、内层为双层系统的装配方式，兼顾冬季保温与夏季防热。具体来说，外层幕墙采用10mm单层钢化玻璃幕墙，内层幕墙为6+12+6mm中空玻璃（外层LOW-E膜），对阻止夏季热量进入和冬季室内热量散失都具有显著作用。
（3）太阳辐射的控制及遮阳体系的建立
层间遮阳采用了轮轴式织物卷帘。夏天织物卷帘放下时能完全遮挡太阳辐射，既实现了良好防热效果，同时兼顾了经济效益。
（4）自然通风的组织
玻璃幕墙外层皮设有上下通风口，内层皮设有可开启的门窗。玻璃幕墙以三层为横向单元，采用错位通风模式，可有效避免气流短路和串火串烟。空腔间距净宽为700mm,既兼顾了夏季通风换热和冬季蓄热保温，又有利于施工检修。
（5）良好的自然通风
玻璃幕墙进出风口有效通风面积比达12.6%，具有较大的有效通风面积。使用通风格栅代替穿孔铝板，通风率较高，而且靠近外层皮的织物遮阳可减少风流阻力。
（6）正确的操作模式及原理
在冬季白天，轮轴式织物卷帘收起，外层手动式通风窗关闭，在缓冲区形成蓄热空腔，内层门窗开启，加强室内和空腔温差对流。冬季夜晚外层通风窗和内层门窗关闭，轮轴式织物卷帘平行于幕墙打开，反射室内热辐射，实现保温。
在夏季白天，外层手动式通风窗开启，轮轴式织物卷帘打开，内层门窗闭合，实现室外和空腔的温差对流。夏季夜晚，外层通风窗和内层门窗开启，轮轴式织物卷帘收起，实现室内外自然通风散热。若夜间室外气温高于室内，则要闭合外层通风窗和内层门窗，打开轮轴式织物卷帘，增加隔热效果。
在春秋过渡季节，正常天气条件下，所有外层通风窗敞开，内层门窗可开启换气。
4.结语
综上所述，为了达到节能目的，本项目设计了合理的外呼吸式双层玻璃幕墙构造体系，选择了实用的建筑材料和技术设备系统。目前该项目正在进一步完善中，经过相关验证是可行的，但具体的效果需要等到建成后再进行测试和评估。
参考文献：
[1]李雪平.建筑玻璃幕墙的节能设计研究[D].西安：西安建筑科技大学，2006
[2]杨阿丽.寒冷地区公共建筑玻璃幕墙节能分析[D].西安：西安科技大学，2010
[3]赵西安.为什么高楼大厦需要建筑幕墙[J/0L].中国建筑装饰材料网.2005
玻璃安全总结范文
【关键词】玻璃升降器；升降装置；汽车车窗
1、前言
汽车市场在中国的发展越来越大、越来越广，中国正成为世界上最大的汽车生产与销售大国。随着汽车从传统意义上的机械产品，逐步演化、发展成为智能化、信息化、机电一体化的高技术产品，电子技术在汽车上的应用已十分广泛，无论是发动机系统，还是底盘系统、操纵系统、安全系统、信息系统、车内环境系统等都无例外地采用了电子技术产品。汽车电子显然已经成为一个焦点，汽车电子的发展，自然地带动了相关汽车配套企业的发展。进入21世纪以来，科学技术飞速的发展，制造业更是迅速腾飞，汽车作为一种代步工具已经进入了人们的日常工作和生活中，它不仅给人们的出行带来了方便，还使人们的生活质量得到了提高，同时汽车也是现代人的一种身份和地位的象征。电动玻璃升降器作为汽车门窗系统的重要部件，更是使用频率较高的机械/电子零件之一，对它的要求直接决定着汽车的行驶视野、舒适度以及汽车的安全问题，因此对电动玻璃升降器性能的研发、检测改善有着重要的意义。
2、玻璃升降器常见缺陷分析
玻璃升降器是针对乘客乘座舒适性，并使车窗玻璃具备良好的密封性、安全性、便利性、防盗性而设计的玻璃升降系统。汽车车门玻璃升降系统主要包括玻璃升降器总成、车门、玻璃导轨、车窗玻璃、玻璃胶条、内外水切条等几十至上百种零部件组成，每个零部件都有其指定的功能，其寿命、质量都关系到系统整体的运行状态，并直接导致车窗效能的减弱或消失。以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由驱动马达、减速器、钢丝绳、导向轮和滑块支架等零部件组成，安装时门窗玻璃被安装固定在滑块支架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。如下图所示，我们先了解一下玻璃升降器的工作原理，按动启动开关时，驱动马达接收到电控系统的指令进行正转或反转。减速器是一个蜗轮蜗杆装置，减速器会将驱动马达产生的力传递给软轴、导向轮等机构并最终作用在滑块支架上，滑块支架会根据驱动马达的正反转情况进行上下移动，最终实现车车窗玻璃的自动开关与闭合。在这个过程中，限块止块、滑堠支架、减速器总成是关键部件，是导致车窗失效的根本原因。
玻璃升降器在使用过程中经常发生各种各样的问题，有些问题是连接松动造成，可以修复，而有些问题是零部件结构受损造成，无法修复。常见问题如：玻璃震动异响，这说明可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝；玻璃升降器卡滞，导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏，维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻璃安装螺丝，调整玻璃位置；所有玻璃升降器都无法工作，造成这种故障的原因可能是组合开关搭铁线脱落、总电源线脱落、继电器接触不良、损坏、锁定开关接触不良或未关闭，维修方法是检修电路。在各种各样的问题中，有一种缺陷是最常见的，就是由于限位止块损坏导致玻璃升降器整体失效，无法正常使用，这种故障只能更部总成修复。
3、改善措施、方向与效果
随着汽车工业的飞速发展，国产汽车与世界发达国家之间技术水平的差距正在一步步缩小，如吉利、奇瑞、比亚迪等都是国产汽车的佼佼车。虽然国产汽车的功能、外观、舒适、性能等都非常可观，比国外汽车具有更高的性价比，但是由于使用寿命、使用稳定性等问题，还是受到一些人的不看好。针对上面分析的车窗玻璃升降器故障案例来说，一个小小的限位止块，塑料制品，成本可能不超过1元钱，可就是这个部件的失效就会导致整个系统的瓦解，客户就需要花费几百元来修复，这就是浪费，这就是可以避免却实际经常发生的情况，这种情况浪费的是国家的资源、是用户的资源，长此以往就会失去客户的信誉与支持，换来的是企业的口碑下降与停滞不前。针对这种情况进行如下改善，首先，对零部件的使用环境与条件进行客观评估，对零部件的制造材质、结构设计、寿命强度进行改善与评估；其次，加强对外协供应商的管理及对外协件的入厂检验力度，发现问题严重处理；再次，加强企业文化、管理理念的提升，科学发展是硬道理，质量是关键前提；最后，完善售后服务，针对汽车本身设计缺陷给客户带来的损失进行适当处理。
4、结论及下一步工作方向
汽车很多故障都是由于产品质量不过关导致，有很大一部分是“偷工减料”造成，这是人们只顾眼前利益，而忽了企业的长足发展造成。针对上面讲到的玻璃升降器的问题，我们通过一系列的改善措施，基本得到了根本解决，但是这种性质的问题还有很多，并且在各行各业都普遍存在，所以我们应立足本位，以企业发展、人民利益为根本前提进行改善，为企业的发展提供真正的基础保障。
玻璃安全总结范文
中空玻璃是指两层以上的平板玻璃之间，隔开一定的厚度，四周用化学密封剂封闭。在两层玻璃之间保留一定厚度的干燥空气层，由于空气的导热系数较小，均为玻璃的近三十分之一，因而大大增加了玻璃的绝热保温性能，而透光性能则基本不受影响。中空玻璃的保温性能和隔音性能都很好，这是因为干燥空气层有极好的绝热性能，而且在空气层厚度小于20mm时基本不发生对流，其导热系数为0.024(w/m•k)，而普通砖的导热系数为0.82(w/m•k)，二者之比为34.2倍。如果中空玻璃的空气层为9mm，则其保温效果相当于砖墙为9x34.2=307.5mm，所以一块5+12+5的中空玻璃则超过一堵370mm的砖墙，其节能效果是非常显著的。在北方地区使用，冬季可以省煤；南方使用，夏季可以节省空调用电。另外，在北方地区如果冬季室外温度为零下30℃，室内温度为20℃，在中空玻璃表面不会结霜，而一般双层窗户的外层，由于两层窗户之间的空气可发生对流，大多数都已结冰，不仅影响透光，而且不易启闭。普通门窗或幕墙均可用双组分聚硫橡胶密封，如果是隐框幕墙，则必须用中性硅酮密封胶，如美国道康宁公司的793号胶或GE公司的2000号或4000号胶。中空玻璃也可以用在火车或飞机的舷窗上，这时必须采用安全玻璃制作。
2、安全玻璃
在建筑物的有些部位，需要特别注意玻璃使用时的安全性，如玻璃屋顶上所用的玻璃，如果破碎，其碎片落下就会伤人，有些面积较大的门玻璃，其碎块也会伤人。此外有些交通工具上所用的玻璃也有安全要求，如汽车的挡风玻璃、火车、飞机的舷窗等，另外有些特殊场合还需要安装防弹玻璃。满足这些要求的玻璃制品一般叫做安全玻璃，这类玻璃虽然早有生产，但其生产技术随着化学工业和技术的发展也出现了许多新技术和新产品。安全玻璃主要包括钢化玻璃和夹层玻璃两大类。钢化玻璃的生产方法分物理钢化和化学钢化两种，物理钢化是将玻璃加热到接近软化的温度，然后迅速出炉并用鼓风机或压缩空气在玻璃两侧同时快速吹风，使玻璃急骤冷却。化学钢化又称离子交换法，是用熔盐里的钾离子置换玻璃表面的一部分钠离子，同时使玻璃表面产生预应力。玻璃经过钢化后强度大幅度增加，物理钢化法可使玻璃强度增加4-5倍，化学钢化法可以增加10倍。因此钢化玻璃的负荷承载力大大增加，故不易破碎。而且即使玻璃破碎也只产生很小的颗粒状碎块，且没有棱角，所以不会伤人。此外，钢化玻璃经受温度突变的性能也大大提高，温度突变250℃-300℃仍不碎裂。
夹层玻璃是在两层或多层玻璃之间夹一层或数层塑料膜，也可以夹金属丝或网，后者也叫夹丝或夹网玻璃。这样，当玻璃破碎时只产生裂纹而不致飞散碎块，因而不会伤人。多层夹层玻璃，尤其是用多层钢化玻璃粘合的夹层玻璃，可以阻挡普通枪弹，故可做成防弹玻璃。有些夹层玻璃还在夹层中埋入电热丝，可以通电除霜，或者在夹层中加装无线电天线，增加其使用功能。生产夹层玻璃的工艺，目前有湿法和干法两种，其中干法使用最早，目前常用聚乙烯醇缩丁醛(P.V.B)作夹层，国产PVE膜有厚度为0.75和1.0mm等规格，所用的玻璃必须是浮法玻璃，厚度根据需要选择，做风挡玻璃一般为2.5mm，国外也有用2.00mm玻璃粘合的。夹层玻璃的粘贴过程为:先将加工成型的玻璃洗净并干燥，然后将玻璃预热，PVB膜需要在60℃-80℃预热并保温2小时，然后与玻璃进行粘贴，粘合时极易在夹层间产生气泡，所以需要趁热加压将气泡挤出，或者抽真空将气泡抽尽。湿法生产是先将玻璃洗净干燥，然后在夹层周边用l0mm宽的PVB窄条将玻璃粘合，留出灌浆口，再将PVB单体加入引发剂进行予聚合，并向玻璃夹缝中灌浆，然后在规定温度下进行聚合，冷却后进行裁切、磨片、检验、包装即为成品。夹层玻璃的中间膜与玻璃的粘合力需要严格控制，使之能吸收冲击，能起防震作用。此外夹层玻璃可以明显改善玻璃的声学性能，这一点对于轿车尤其重要。
3、镀膜玻璃
